機内エンターテインメントおよび接続性の市場規模、シェアおよび新型コロナウイルス感染症の影響分析、タイプ別 (IFE ハードウェア (ポータブル IFE システムおよび非ポータブル IFE システム) および IFE 接続性 (有線接続および無線接続))、航空機タイプ別 (狭い範囲)ボディ、ワイドボディ、ビジネスジェット、およびリージョナルジェット）、エンドユーザー別（OEMおよびアフターマーケット）および地域予測、2023年から2030年

世界の機内エンターテインメントと接続性の市場規模は、2022 年に 63 億 7,000 万米ドルと評価され、2023 年の 74 億 8,000 万米ドルから 2030 年までに 210 億 3,000 万米ドルに成長し、15.9% の CAGR で成長すると予測されています。

機内エンターテイメント & コネクティビティ (IFEC) システムは、乗客の旅行体験を向上させ、空の旅中に安全で快適に感じていただけるようにします。これらのテクノロジー デバイスには、ポータブルなものとそうでないものがあります。最近、航空会社は、乗客が機内 Wi-Fi 設備を使用して個人のデバイスで携帯電話やビデオ ストリームを使用できるようにする機内エンターテインメント (IFE) システムの提供を開始しました。

機内エンターテインメント システムには、マップ システム、オーディオ エンターテインメント、ビデオ エンターテインメント、パーソナル テレビ、機内映画、機内ゲームなどが含まれます。機内接続システムには、衛星電話および機内電話、データ通信、Wi-Fi、携帯電話、バックボーン接続が含まれます。さらに、世界中のさまざまな航空会社による技術的に先進的な内装およびエンターテイメント設備の導入により、予測期間中に世界の機内エンターテイメントおよびコネクティビティ市場の成長が促進されると予測されています。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

ロックダウンによる旅客旅行の減少が市場の成長を阻害

国際空港評議会 (ACI) によると、2019 年、航空会社は世界中で約 91 億人の乗客を運び、2018 年と比較して 3.5% 増加しました。しかし、2020 年には、新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) のパンデミックが航空業界に大きな影響を与えました。世界中の乗客数。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響で、2020 年の市場は 2019 年と比較して 7.01% に減少しました。ACI によると、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）後の影響により、旅行旅客数は 2019 年と比較して約 59% に減少しました。これにより、ダイナミクスが変化しました。世界の機内エンターテインメントおよび接続市場のトップ。さらに、2020年7月、パナソニック アビエーション株式会社は、第1四半期報告書の中で、IFECハードウェアおよび修理・保守サービスの売上の減少を確認しました。しかし、主要企業数社は、新型コロナウイルスの影響を克服するための新しい戦略の採用に注力しています。

最新トレンド

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個人用電子デバイス (PED) の採用は主要な市場トレンドです

ポータブル電子デバイス (PED) は、国際航空運送協会 (IATA) によって軽量の電動デバイスとして定義されています。これらのデバイスは通常、通信およびコンピューティングが可能な家庭用電子デバイスです。例としては、ラップトップ、タブレット、スマートフォン、MP3 プレーヤー、ドローン、電子玩具などが挙げられます。さらに、航空機での使用済み PED の採用の増加を受けて、米国連邦航空局 (FAA) と欧州連合航空安全局 (EASA) は、旅客用 PED の使用拡大に関するさまざまな規制ガイドラインを発行しました。

PED の使用量を増やすために、さまざまな航空機に「ピコセル」が搭載されています。ピコセルは擬似携帯電話塔として機能し、信号を衛星または地上の受信機に中継することで航空機に搭載された T-PED と通信します。ピコセルは、他の車載アビオニクスとの完全な互換性を実現するように設計および維持されています。ピコセルとセルラーネットワークの残りの部分の間の通信は、地上のセルラーシステムや航空機のアビオニクスに干渉しない別の周波数で行われます。このような要因により、機内エンターテインメントと接続性の市場の成長が促進されると予想されます。

推進要因

市場の成長を促進するために乗客の機内体験を向上させるニーズの高まり

客室のインテリア、快適な座席構造、エンターテイメント ソリューション、高速インターネット アクセス設備は、乗客の全体的な旅行体験を向上させる上で重要な役割を果たします。したがって、市場の主要な IFE サービス プロバイダーは、長距離フライト中に乗客の満足と安全を確保するための技術的に高度なソリューションの開発に注力しています。さらに、航空会社は、従来のソリューションに代わる IFE 接続とコンテンツ設備の最新化にも投資しています。また、格安航空会社は、機内エンターテインメント システムと統合された従来の航空機の座席構造をプレミアム シート構造に置き換えており、これにより、予測期間中の市場の成長が促進されると予想されます。

市場の成長を促進するために、IFEC 機器のメンテナンスへの注目が高まる

乗客による飛行機の IFEC 機器の不適切な取り扱いにより、IFE ハードウェア システムおよび関連コンポーネントが損傷する可能性が高まります。その後、そのような電子機器が故障すると、これらの機器のメンテナンスが頻繁に必要になります。これにより、ハードウェア コンポーネントの修理と交換の需要が急増します。メンテナンスと修理活動への注目が高まることで、世界的な機内エンターテイメント接続市場が推進されることになるでしょう。

抑制要因

市場の成長を妨げる複雑な IFEC システム設計アーキテクチャ

完全な機内エンターテイメントおよび接続システム アーキテクチャは、ハードウェア セットアップ、手間のかからない接続ソリューション、メディア ストリーミング用の大容量データ コンテンツで構成されており、設計が複雑になります。さらに、IFEC ハードウェア システムには、ゲーム コンソール、モニター、ヘッドフォン、電子メディア デバイスなどの高価なメディア デバイスが含まれています。これらのデバイスが損傷すると、修理サービスに伴う高額な費用が必要になります。これにより、IFEC ハードウェア システムの全体的な運用コストが増加します。これらの要因は、予測期間中の市場の成長を妨げる可能性があります。さらに、乗客自身のデバイスでメディア コンテンツのストリーミングを提供する傾向が高まり、世界の機内エンターテインメント接続市場が阻害されることが予想されます。

セグメンテーション

タイプ別分析

衛星通信の利用増加により、IFE 接続セグメントが市場を支配

タイプごとに、市場は IFE ハードウェアと IFE 接続に二分されます。 IFE 接続セグメントは、予測期間中に最高の CAGR で成長すると予想されます。この地域の成長は、航空機内でのインターネットと衛星通信の利用によって支えられています。たとえば、2022 年 2 月に、Viasat と Aerosat は、中国の Ka-ban 衛星に接続できる IFEC システムを四川航空の機内に設置すると発表しました。

IFE ハードウェア部門は、市場で大幅な成長が見込まれています。この地域の成長は、世界中の航空機保有数の増加によるものです。 2023年3月、エアバスはA300/310、A330、A340、A350、A380を含む計14,589機の航空機を納入した。このような発展は、IFE ハードウェア セグメントの成長につながります。

IFE ハードウェア分析による

稼働中のアプリケーションの増加により、非ポータブル IFE セグメントが市場を支配

IFE ハードウェアによる市場は、ポータブル IFE と非ポータブル IFE に分類されます。

非ポータブルセグメントが市場の大半を占めており、さまざまな航空当局による航空機規制の影響で緩やかな成長が見込まれます。さらに、旅行体験を向上させるための乗客による高度な電子システムの需要により、このセグメントは大幅な成長を示すと予想されます。

ポータブル IFE セグメントは、柔軟性の向上、設置コストの削減、乗客の制御の向上、およびパーソナライズされたエンターテイメントにより、予測期間中に最も急速に成長する市場になると予想されます。

IFE 接続分析による

航空会社のセキュリティ要素の向上により、有線接続セグメントが市場を支配

エンドユーザーごとの市場は、有線接続と無線接続に分類されます。有線接続セグメントが調査期間中にトップとなり、最高の CAGR を記録すると予測されています。一般に、有線接続はより安全であると考えられており、安全なドメインとみなされている飛行甲板からの物理的なアクセスが必要です。現在組み立てラインから出荷される多くの航空機には、すでにネットワーク システムがインストールされています。このような要因により、このセグメントは調査期間中に機内エンターテインメントと接続性の市場シェアで最も高いものとなるでしょう。

さまざまな航空会社による国際線向けの無線 IFE の開発と製造により、無線接続は大幅に成長すると予想されています。

航空機の種類別の分析

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世界的な航空機保有台数の増加により、ナローボディセグメントが最高の市場シェアを保持

航空機の種類別の市場は、ナローボディ、ワイドボディ、ビジネス ジェット、リージョナル ジェットに分類されます。ナローボディセグメントは、2022 年に市場を支配すると予想されており、このセグメントは予測期間中に最も急成長するセグメントになると予測されています。このセグメントの成長は、航空機の保有規模の増加と狭胴機の需要の増加によるものです。たとえば、エアバスのレポートによると、エアバス A220 狭胴機の総数は 2021 年の 227 機から 2022 年には 649 機に増加しました。

ワイドボディセグメントは、調査期間中に大幅な成長が見込まれると予測されています。このセグメントの成長は、総座席数と航空機のクラス タイプに応じて、ワイドボディ航空機により多くの IFE が設置されたことによるものです。

エンドユーザーによる分析

IFE の改修増加によりアフターマーケット部門が市場をリード

エンドユーザーによる市場は、OEM とアフターマーケットに二分されます。アフターマーケットセグメントが支配的であり、予測期間中に最高の CAGR を記録すると予想されます。この地域の成長は、世界中で民間航空機のメンテナンスや改修活動が増加しているためです。

OEM セグメントは、乗客の旅行体験を向上させるための IFE のアップグレードの増加により、調査期間中に大幅な成長を遂げると予想されます。

地域に関する洞察

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地理的には、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および世界のその他の地域に分かれています。

北米が 2022 年に最大の市場シェアを占めました。2022 年の北米市場は 20 億 7000 万米ドルと評価されました。北米の優位性は、米国における電動ジェット機と長距離ビジネス ジェットの需要の増加によるものです。さらに、パナソニック アビオニクス コーポレーション、ゴーゴ LLC、コリンズ エアロスペースなど、米国のいくつかの主要市場プレーヤーがこの地域の市場成長を後押しする可能性があります。これに加えて、この地域のトップ航空会社の強い存在感が市場の成長を促進します。米国は、予測期間中の高度な機内エンターテインメントと接続システムの需要を促進するために、2019 年に 13,000 機のジェット航空機を登録しました。

ヨーロッパは、航空業界での 5G テクノロジーの採用の増加により、2 番目に大きな市場シェアを保持すると推定されています。これにより、IFEC システムの導入とアップグレードが容易になり、機内接続が強化されます。さらに、ヨーロッパには、Lufthansa Systems GmbH & Co. KG、Safran、Thales グループなどの主要市場プレーヤーがいます。これらの要因は、ヨーロッパ市場の成長を促進するのに役立ちます。

アジア太平洋地域の市場は、予測期間中に最も高い成長率で成長すると予測されています。この成長は、乗客の旅行体験を向上させるために格安航空会社による機内エンターテイメントおよび接続システムの採用が増加していることによるものです。さらに、中国やインドなどの発展途上国の航空旅客数の増加が、この地域の成長を支える可能性が高いです。

世界のその他の地域では、予測期間中に市場が緩やかに成長すると予想されます。市場の上昇は、この地域の航空乗客数の大幅な増加によるものです。さらに、乗客に機内体験の向上を提供するための航空会社による投資の増加が市場を押し上げています。

主要な業界関係者

製品イノベーションに注力し、市場を維持するための幅広い IFEC ソリューションを提供する主要企業

機内エンターテインメントと接続の世界市場は、パナソニック アビオニクス コーポレーション、ゴーゴ LLC、コリンズ エアロスペース、ブラーナ Pty Ltd、Viasat, Inc. など、いくつかの主要企業によって細分化されています。市場に関与するこれらの主要企業は、主に新しい IFEC テクノロジーの革新と開発に注力しています。

戦略的買収と研究開発活動への投資の増加は、これらの企業の優位性の要因のいくつかです。たとえば、2020 年 6 月に Burrana Pty Ltd は、RISE として知られる新しい機内エンターテイメントおよび接続プラットフォームを立ち上げました。この新しい IFEC プラットフォームは、乗客のエクスペリエンスと運用効率を向上させ、航空会社の収益増加と資本と運用予算の削減に役立つと期待されています

プロファイルされた主要企業のリスト:

• アストロニクス コーポレーション (米国)


• Burrana Pty Ltd (オーストラリア)


• コリンズ エアロスペース (米国)


• FDS Avionics Corp. (米国)


• Global Eagle Entertainment, Inc. (米国)


• Gogo LLC (米国)


• ハネウェル インターナショナル Inc (米国)


• Lufthansa Systems GmbH & Co. KG (ドイツ)


• パナソニック アビオニクス コーポレーション (米国)


• サフラン (フランス)


• シタオエア (スイス)


• SmartSky Networks, LLC (米国)


• タレス グループ (フランス)


• Viasat, Inc. (米国)

主要な業界の発展:

• 2023 年 1 月 – デルタ航空は、すべてのスカイマイル会員向けに「フル、高速、無料」Wi-Fi の提供を開始すると発表しました。 2023 年 2 月 1 日^st からほとんどの国内線でご利用いただけます。地方便では 2024 年末までにこの機能が利用できるようになる予定です。


• 2023 年 3 月 – チャイナ エアラインは、台湾のオーディオ業界の大手ブランドである「SoundOn」と提携し、まったく新しい高品質ポッドキャストを開始すると発表しました。機内エンターテインメント システム用のプログラム


• 2022 年 12 月 – シンガポール航空は、映画、テレビ、オーディオを含む長期契約により、機内エンターテインメントおよびコンテンツ サービスに関する Anub との提携を延長しました。この契約は、航空会社とクリエイティブなメディアおよびテクノロジーのプロバイダーとの長期的なパートナーシップに基づいています。


• 2022 年 9 月 – エミレーツ航空は、2024 年に納入予定のエアバス A350 の機内エンターテインメント システムに 3 億 5,000 万ドル以上を支出する予定です。このシステムはこれら 50 機の航空機に統合され、忘れられない映画のようなパーソナライズされた乗客体験を生み出すことになります。


• 2022 年 8 月 – Bluebox Aviation Systems と Jetstar Group は、Bluebox のデジタル旅客体験である Blueview をジェットスターのエアバス機に導入する契約を発表しました。この契約には、ジェットスター航空とジェットスター アジアのすべてのエアバス航空機へのジェットスター エンターテインメントの導入が含まれており、ジェットスター グループ内の他の種類の航空機にも適用する条項が含まれています。

レポートの対象範囲

のインフォグラフィック表現 機内エンターテインメントおよびコネクティビティ市場

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