機関車のメンテナンス市場の規模、シェア＆コビッド19影響分析、サービスタイプ（エンジンオーバーホール、電気オーバーホール、機械コンポーネントなど）、サービスプロバイダー（OEM、オペレーター、および第三者）、推進（ディーゼル、電気）、エンドユーザー（パッシャーおよび貨物）、地域の予測、2023-2030

世界の機関車のメンテナンス市場の規模は2022年に57億1,000万米ドルと評価されていました。市場は2023年の59億5000万米ドルから2030年までに82億2,000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中は4.7％のCAGRを示しています。アジア太平洋地域は、2022年に44.13％のシェアで世界市場を支配しました。

機関車のメンテナンスとは、機関車で必要な維持を検査、サービス、修理、実行するプロセスを指します。これには、エンジン、ブレーキ、電気システム、ホイール、トラクションモーター、その他のコンポーネントのチェックとメンテナンスなど、機関車の安全で信頼できる運用を確保することを目的としたさまざまなタスクが含まれます。機関車のメンテナンスは、これらの鉄道車両の効率、安全性、寿命を維持するために不可欠です。これらは、乗客や貨物輸送など、さまざまな目的に使用されます。

デジタルメンテナンスなどの技術開発は現在、機関車のメンテナンス市場の成長を後押ししています。ただし、これらのテクノロジーの開発と採用は、サービスプロバイダーにとって高資本コストがかかる可能性があり、市場の進歩を抑制します。さらに、鉄道ネットワークの拡大と効率的な鉄道輸送の需要の増加は、世界中の機関車メンテナンスサービスの需要を生み出します。

Covid-19の衝撃

機関車の使用量の減少により、パンデミック中のメンテナンスサービスの需要の減少につながりました

Covid-19のパンデミックは、市場に大きな影響を与えました。パンデミックの初期段階では、封鎖と旅行の制限により、鉄道輸送の活動が減少しました。さらに、助手席鉄道サービスでは、ライダーシップが大幅に減少しましたが、貨物鉄道の運用はサプライチェーンの混乱の影響を受けました。機関車の使用が減少すると、メンテナンスサービスの需要が低下しました。たとえば、米国は2020年に都市部での公共交通機関での旅行で-70％の減少を目撃しました。国連Escapによると、2020年9月には、鉄道国境の交差点の50％以上が深刻な制限で動作し、他の鉄道は閉鎖されました。

ただし、オンサイトスタッフの減少とリモート監視の必要性に対処するために、パンデミックはデジタルメンテナンス技術の採用を加速しました。ダウンタイムを最小限に抑えるために、予測メンテナンスソリューションとリモート監視がより重要になりました。 2020年11月、Sheffield Advanced Manufacturing Research Center（AMRC）のエンジニアは、成長する業界4.0テクノロジーソリューションの範囲に焦点を当てるメンテナンス4.0セルを開発しました。この革新は、鉄道のメンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）に適用されるデジタル技術の可能性を表しています。

最新のトレンド

市場の成長を強化するためのデジタル化とデータ駆動型のメンテナンス慣行の傾向

市場で継続的な重要な傾向は、デジタル化とデータ駆動型のメンテナンス慣行の採用です。この傾向には、高度な技術とデータ分析を活用して、メンテナンスの効率と有効性を高めることが含まれます。この傾向のいくつかの側面には、機関車にセンサーをインストールして、さまざまなコンポーネントをリアルタイムで監視し、温度、振動、摩耗などの要因に関するデータを収集することが含まれます。

別の側面は、AIおよび機械学習アルゴリズムを使用してデータを処理し、予測的なメンテナンスの推奨事項を作成することです。従来の時間ベースのメンテナンススケジュールから、機関車が実際の条件と運用上のニーズに基づいてサービスが提供される状態ベースのメンテナンスにシフトすることも側面です。その他の側面には、さまざまな条件下でパフォーマンスをシミュレートおよび分析するための機関車のデジタルレプリカの作成が含まれます。 2023年8月、Deutsche Bahnは、カメラ、ロボット、AIベースのデジタル測定システムに注目を集めて、S-Bahnの通勤列車のメンテナンスを高速化していることを明らかにしました。

無料サンプルをリクエストする このレポートの詳細については、こちらをご覧ください。

運転要因

市場の成長を推進するための鉄道輸送の需要の高まり

より多くの商品と乗客が鉄道で輸送されているため、機関車はより高い能力と周波数で動作しています。この増加した利用は摩耗と裂傷を促進し、機関車艦隊のより頻繁な維持を必要とします。鉄道事業者は、資本費用を削減するために機関車の寿命を最大化しようとするため、包括的なメンテナンスプログラムに投資します。定期的なメンテナンスは、機関車の寿命を延長するのに役立ち、長期間にわたってサービスを提供し続けることができます。

たとえば、インド鉄道省によると、インドの鉄道は2021年22年度の1,418 mtと比較して、2022年23年度に1,512 mtの貨物を積み込み、負荷の6.63％の増加を記録しました。この間、インド鉄道は2021年から22年にかけて26億7000万米ドルと比較して26億5,000万米ドルの収益を達成し、27.75％増加しました。

全体として、鉄道輸送の成長は、オペレーターが安全性、信頼性、および費用効率を優先して、拡大する運用をサポートし、規制要件を満たすため、機関車のメンテナンスサービスに対するより高い需要を生み出します。

抑制要因

メンテナンス施設、機器、および技術の高い資本コストは、市場の成長を抑制する可能性があります

メンテナンス施設の確立と高度な機器の取得に関連するかなりの前払い費用は、市場への新規参入者にとって大きな障壁となる可能性があります。中小企業は、効果的に競争するために必要な資本を確保するのに苦労するかもしれません。これは、市場での競争の欠如につながります。

したがって、市場での競争の削減により、メンテナンスサービスの価格が高くなり、鉄道事業者が包括的なメンテナンスプログラムへの投資を想像する可能性があります。これにより、鉄道業界のメンテナンスサービスの需要が減少する可能性があります。さらに、重要な資本投資を伴うメンテナンスサービスプロバイダーは、コストを回収するよう圧力に直面する可能性があり、それらの費用を鉄道事業者に渡す可能性があります。これにより、メンテナンスサービスがすべての企業にとってより高価になり、収益性に影響を与え、市場の成長を抑制します。

セグメンテーション

サービスタイプ分析による

エンジンオーバーホールセグメントは、効率の改善機関車の必要性の高まりにより市場を支配しました

サービスタイプに基づいて、市場は電気オーバーホール、エンジンオーバーホール、機械的コンポーネントなどにセグメント化されています。

エンジンオーバーホールセグメントは2022年に市場を支配しました。このセグメントの支配は、老化した機関車艦隊、排出規制の改善とコンプライアンスの必要性、および新しい機関車の購入と比較してオーバーホールエンジンの費用効果を含む要因に起因する可能性があります。

電気オーバーホールセグメントは、予測期間中に最も急速に成長しているCAGRで拡張すると推定されます。セグメントの成長は、機関車の電気部品とシステムの進歩に起因する可能性があり、複雑さの増加につながり、定期的なメンテナンスとオーバーホールを必要とし、安全性と効率を確保します。 2023年7月、インド鉄道は、機関車の電気部品のテストとメンテナンスのための施設を建設するために、2400万米ドルを投資しました。

当社のレポートがビジネスの改善にどのように役立つかを知るには、 アナリストと話す

サービスプロバイダー分析による

OEMSセグメントの成長を促進するための機関車の販売に関連するメンテナンス契約

サービスプロバイダーに基づいて、市場はOEM、オペレーター、およびサードパーティにセグメント化されています。

OEMSセグメントは2022年に市場をリードしました。OEMローリングストックメンテナンスサービスの需要は、新しい機関車の販売と密接に結びついています。鉄道事業者が新しい機関車を購入すると、彼らはしばしばOEMと隣接するメンテナンス契約を締結し、資産の適切な維持と寿命を確保します。たとえば、2022年12月、シーメンスのモビリティは、1,200の高馬力（9000 hp）の電力機関車を提供するためにインド鉄道と契約を結び、35年間のメンテナンスサービスを提供しました。この要因は、予測期間中にセグメントの成長を促進することが期待されています。

オペレーターセグメントは、予測期間中に最速のCAGRで成長すると予想されます。鉄道会社、交通機関、および機関車を所有および運営する他の組織を含むオペレーターは、機関車艦隊の安全で効率的な運用を確保するために継続的なメンテナンスサービスを必要とします。艦隊の規模と状態は、機関車のメンテナンスニーズを促進します。

推進分析による

電気セグメント市場の優位性は、電車の採用の増加に起因しています  

推進に基づいて、市場はディーゼルと電気に分類されます。

電気機関車セグメントは2022年に市場を支配しました。エネルギー効率と環境への影響の低下の必要性に駆り立てられた鉄道ネットワークの電化の増加は、電力機関車の需要の高まりにつながりました。この拡張は、電気推進システムのメンテナンスとサービスの需要を促進します。 2023年3月、アルストムは300の電気機関車をインド鉄道に届けました。したがって、定期的なメンテナンスの需要を生み出す電気機関車の拡大艦隊は、セグメントの成長を促進します。

ディーゼル機関車は、特に電化の一般的または経済的に実現可能である地域では、世界の機関車艦隊のかなりの部分のままです。ディーゼル機関車の継続的な使用は、予測期間にわたってメンテナンスサービスの需要を促進することが期待されています。

エンドユーザー分析による

鉄道を介した輸送サービスの需要の高まりは、貨物セグメントの成長を促進すると予想されます

エンドユーザーに基づいて、市場は乗客と貨物に分かれています。

貨物セグメントは2022年に市場を支配しました。貨物輸送サービスの需要は、セグメントの需要を促進する上で極めて重要な役割を果たします。鉄道によって輸送される商品の量が増加するにつれて、貨物サービスに使用される機関車のメンテナンスニーズも成長します。 2021年には、4260万トンの商品がオランダ鉄道で輸送されました。これは、前年から6.5％の増加を表しています。さらに、国内および外国の鉄道貨物輸送は、それぞれ10.1％と9.5％増加しました。したがって、鉄道を介した商品の移動の増加は、効率の必要性を生み出し、メンテナンスサービスの要件につながります。

乗客セグメントは、予測期間中に最高のCAGRで成長すると予測されています。通勤列車、地域列車、高速列車、都市間サービスを含む旅客鉄道サービスの需要は、セグメントの成長の背後にある重要な要因です。助手席鉄道のネットワークが拡大または経験が増加すると、ライダーシップが増加すると、これらの機関車のメンテナンスニーズが高まります。

地域の洞察

市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、およびその他の世界地域全体で分析されています。

アジア太平洋地域での鉄道の拡大は、地域の成長を促進します

この市場の地域分析の詳細については、 無料サンプルをリクエストする

アジア太平洋地域は、2022年に最大の機関車のメンテナンス市場シェアを支配していました。この地域は、輸送ニーズの増大をサポートするために、鉄道の拡大と近代化の努力を大幅に経験しています。鉄道ネットワークが拡大し、既存のインフラストラクチャがアップグレードされると、ローリング株式メンテナンスサービスの需要が増加し、地域の市場の成長が促進されます。 2023年5月、台湾高速鉄道会社は、9億米ドル相当の12の高速列車を取得するために、日立株式会社と東芝に契約を授与しました。

ヨーロッパの機関車のメンテナンス市場は、2022年にかなりのシェアを保有すると考えられています。この地域は、乗客と貨物鉄道サービスの両方を含む、広範囲で発達した鉄道網を誇っています。この広範なネットワークは、運用をスムーズに稼働させ続けるための機関車のメンテナンスに対する大きな需要を生み出し、地域の市場の成長を促進します。

2022年には、機関車のメンテナンスのための北米市場がかなりの株式を保有していました。鉄道は、北米の貨物輸送において重要な役割を果たしています。それらは、バルク商品、消費者製品、インターモーダル容器など、幅広い商品の輸送に使用されます。貨物機関車は、商品のタイムリーで費用対効果の高い動きを確保するために、定期的なメンテナンスを必要とします。これにより、この地域の市場の成長が促進されます。

他の世界の市場は、予測期間中に最も急成長しているCAGRで発展すると予想されています。ラテンアメリカと中東とアフリカで構成される世界の残りの部分は、高速鉄道プロジェクトや新しい鉄道ネットワークなど、鉄道インフラストラクチャに多額の投資をしています。これらの開発には、機関車のメンテナンスサービスが必要であり、これらの地域の市場の進歩を高めます。

主要業界のプレーヤー

企業は、機関車のメンテナンス業界で競争上の優位性を獲得するために最新の技術を展開することを強調しています

グローバル市場は統合された市場と見なされており、限られた確立されたプレーヤーがグローバルおよび地域の鉄道産業で事業を展開しています。グローバルプレーヤーと地域の両方のプレーヤーは、効率的なメンテナンスサービスで鉄道業界にサービスを提供するための最新の技術を組み込むことに焦点を当てています。グローバル市場は、CRCC、Alstom、Wabtec Corporation、Siemens AG、ABB、OBB Groupなどの主要なプレーヤーで構成されています。

プロファイリングされたキープレーヤーのリスト：

• アルストム（フランス）


• CRRC Corporation Limited（CRRC）（中国）


• Wabtec Corporation（米国）


• Progress Rail（米国）


• Locmaint（ドイツ）


• Mocomotive Service、Inc。（米国）


• サンエンジニアリング（インド）


• FMW Solutions LLC（米国）


• バッキンガム支店鉄道（米国）


• SNCB（ベルギー）


• レールファーストアセット管理（オーストラリア）


• Hitachi Rail Limited（英国）


• シーメンスAG（ドイツ）


• ABB（スイス）


• OBBグループ（オーストリア）

主要な業界開発：

• 2023年4月 - Hitachi Rail Limitedは、Great Western Railwayとの契約を延長しました。契約には、2028年まで36のクラス802 Intercity Express列車のメンテナンスが含まれます。


• 2022年10月 - Wabtec Corporationは、ヨーロッパにある大手ローリングストックリース会社であるAkiemと契約を結びました。契約には、ヨーロッパの機関車艦隊の重要な機器のメンテナンスが含まれています。


• 2022年8月 - Alstomは、DB貨物ベルギーとDB貨物オランダから60のDE-6400機関車にフルサービスのメンテナンスを提供する契約を確保しました。


• 2022年8月 - ÖBBTrain Techは、オーストリア全体で22のサイトを拡大および近代化するために608.99百万米ドルを投資し、今後5年間で1,000人の新入社員を募集することを発表しました。


• 2022年4月 - Alstomは、Alpha Trains Groupから契約を授与されました。契約には、8年間にわたって70の機関車のメンテナンスサービスを提供するAlstomが含まれています。

報告報告  

このレポートは、機関車のメンテナンス市場の動向の詳細な分析を提供し、大手企業、製品/サービスタイプ、製品の主要なアプリケーションなどの主要な側面に焦点を当てています。これに加えて、主要な業界開発に関する洞察を提供します。上記の要因に加えて、このレポートには、近年市場の成長に貢献しているいくつかの要因が含まれています。

のインフォグラフィック表現 機関車整備市場

インフォグラフィック全体を表示

さまざまなセグメントに関する情報を取得するため、 ご質問をお寄せください

レポートスコープとセグメンテーション