港湾機器市場規模、シェアおよび業界分析、機器別（タグボート、クレーン、係留システム、シップローダー、リーチスタッカー）、タイプ別（ディーゼル、電気、ハイブリッド）、用途別（コンテナハンドリング、バルクハンドリング、船舶ハンドリング、その他)、需要別 (OEM、MRO) および地域予測、2023 ～ 2030 年

世界中の港の目的は、船舶と陸上の輸送手段の間で貨物を迅速かつアクセスしやすく輸送できるようにすることです。港湾設備は、マテリアルハンドリングシステム、ブレイクバルク、重量物運搬装置、コンテナ輸送、海上クレーン、および送電装置で構成されます。安全で持続可能なサービスをエンドユーザーに適切に提供することで、海上貿易を開始するのに役立ちます。

市場を牽引すると予想される要因は、世界中で海上貿易が増加していることです。さらに、アジア太平洋および中東でのコンテナ出荷量の増加が市場を押し上げると予想されています。船舶数と貿易量の増加により、多くの国が新しい港の開発に注力しています。大量の世界貿易が海路を介して行われるため、港での重量物やかさばる商品の輸送には、大きな積載能力を備えた港湾設備の使用が必須となっています。< /p>

Key Market Driver -

The increasing seaborne trade across the globe The growing number of container shipments in Asia Pacific and Middle East.

Key Market Restraint -

High capital and maintenance cost of port equipment.

市場セグメンテーション:

市場は機器のタイプに基づいて、タグボート、クレーン、係留システム、シップローダー、リーチスタッカー、無人搬送車、フォークリフト、コンテナリフトトラック、ターミナルトラクター、ストラドルキャリアなどに分類されます。荷役機器の需要の高まりにより、機器メーカーがハイブリッド ストラドル キャリアの開発に注力しているため、ストラドル キャリア セグメントは予測期間を通じて成長すると予想されます。

製品の種類に基づいて、市場は電気自動車、ハイブリッド自動車、ディーゼル自動車に分類されます。ディーゼルセグメントは、信頼性、燃費、パフォーマンスの点で市場を支配すると予想されています。

市場は用途に基づいて、コンテナ取り扱い、船舶取り扱い、バルク取り扱い、およびスクラップ取り扱いや旅客取り扱いなどのその他に分類されます。コンテナ取り扱いセグメントは、予測期間中に大幅な成長が見込まれています。

需要に基づいて、市場は OEM と MRO に分類されます。 MRO セグメントは、予測期間中に市場で大幅な成長が見込まれると予想されます。

対象となる主要なプレーヤー:

世界の港湾機器市場の主要企業は、Liebherr (スイス)、TTS Group (ノルウェー)、Kalmar (フィンランド)、Konecranes (フィンランド)、Shanghai Zhenhua Heavy Industries (中国)、Lonking (中国)、Anhui Heli (中国) です。 )、CVS フェラーリ (イタリア)、ハイスター (米国) など。

地域分析:

港湾機器市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および世界のその他の地域に分割されています。アジア太平洋地域は、予測期間中に港湾機器市場をリードすると推定されています。この地域の成長は、毎年発売される港湾設備の数の増加と、港湾設備用の高度な技術を開発する企業によるものです。さらに、グリーンフィールド プロジェクトによる新しい港湾設備に対する高い需要が市場を押し上げると予測されています。

米国では港湾業務にコンテナ取り扱い機器が使用されているため、北米市場には大きな成長の可能性があります。カナダ地域では船舶交通量が最も多く、タグボートの配達は予測期間中に増加しています。

ヨーロッパ諸国の経済は健全であり、この地域には港湾機器の大手メーカーの本拠地があり、それが地域市場の成長を牽引しています。フィンランドの Konecranes と Kalmar およびスイスの Liebherr は、この地域におけるこの機器の主要な製造業者、ディーラー、販売業者です。中東とアフリカの戦場作戦における軍用 UAV の採用の増加が市場を推進しています。

市場に関する広範な洞察を得て、 カスタマイズ依頼

セグメンテーション

港湾機器市場の産業発展

• 2017 年 12 月、Konecranes はインドネシアの PT Pelabhutan India 3 からモバイル ハーバー クレーンを注文しました。注文には、タンジュン ペラ港に配備される、モデル 4 の 3 台とモデル 5 のゴムタイヤ式モバイル ハーバー クレーン 2 台が含まれます。


• 2017 年 7 月、リープヘル氏は、ダブリン港でアイルランドの Doyle Shipping Group から新しい LRS 545 リーチ スタッカーの契約注文を完了しました。


• 2018 年 1 月に、カルマルは Trac-Wheels (マレーシア) から TL2 ターミナル トラクターの供給連絡を受けました。トラクターは、総合的な貨物取り扱いソリューションを目的として、東マレーシアにあるミリ港とタンジュン マニス港のターミナルにリースで提供されます。