"ビジネスが競合他社より優位に立つのを支援するスマート マーケット ソリューション"

貨物船市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、船種別（タンカー、ばら積み貨物船、コンテナ船、一般貨物船、ロールオン/ロールオフ船、その他）、燃料タイプ別（ディーゼルとガソリン、ハイブリッド、 LNG、その他）、総トン数別（50000 GT 未満、50000 ～ 120000 GT、および 120000 GT 以上）、載貨重量別（75000 DWT 未満、75000 ～ 200000 DWT、および 200000 DWT 以上）、および地域予測、2023 ～ 2030 年

最終更新: November 04, 2024 | フォーマット: PDF | 報告-ID: FBI108601

 

  1. はじめに
    1. 研究範囲
    2. 市場のセグメンテーション
    3. 調査方法
    4. 定義と前提
  2. 概要
  3. 市場動向
    1. 市場の推進力
    2. 市場の制約
    3. 市場機会
    4. 市場動向
  4. 重要な分析情報
    1. 主要な業界の動向 - 主要な契約と合意、合併、買収、パートナーシップ
    2. 最新の技術の進歩
    3. ポーターのファイブ フォース分析
    4. サプライ チェーン分析
    5. 定性的な洞察 - 新型コロナウイルス感染症のパンデミックが世界の貨物船市場に与える影響
  5. 世界の貨物船市場の分析、洞察、予測、2019 ～ 2030 年
    1. 5.1 主要な調査結果 / 定義
    2. 5.2.市場分析、洞察、予測 - 船種別
        1. 5.2.1.タンカー
        2. 5.2.2.ばら積み貨物船
        3. 5.2.3.コンテナ船
        4. 5.2.4.一般貨物
        5. 5.2.5.船のロールオン/ロールオフ
        6. 5.2.6.その他
    3. 5.3.市場分析、洞察、予測 - 燃料タイプ別
        1. 5.3.1.ディーゼルとガソリン
        2. 5.3.2.ハイブリッド
        3. 5.3.3. LNG
        4. 5.3.4.その他
    4. 5.4.市場分析、洞察、予測 - 総トン数別
        1. 5.4.1. 50000 GT 未満
        2. 5.4.2. 50,000 – 120,000 GT
        3. 5.4.3. 120000 GT 以上
    5. 5.5。市場分析、洞察、予測 - デッドウェイト別
        1. 5.5.1. 75,000 DWT 未満
        2. 5.5.2. 75,000 – 200,000 DWT
        3. 5.5.3. 200,000 DWT 以上
    6. 5.6.市場分析、洞察、予測 - 地域別
        1. 5.6.1.北米
        2. 5.6.2.ヨーロッパ
        3. 5.6.3.アジア太平洋
        4. 5.6.4.中東とアフリカ
        5. 5.6.5。ラテンアメリカ
  6. 北米貨物船市場の分析、洞察、予測、2019 ～ 2030 年
    1. 市場分析、洞察、予測 - 船舶の種類別
      1. タンカー
      2. ばら積み貨物船
      3. コンテナ船
      4. 一般貨物
      5. 船のロールオン/ロールオフ
      6. その他
    2. 市場分析、洞察、予測 - 燃料タイプ別
      1. ディーゼルとガソリン
      2. ハイブリッド
      3. LNG
      4. その他
    3. 市場分析、洞察、予測 - 総トン数別
      1. 50,000 GT 未満
      2. 50,000 ～ 120,000 GT
      3. 120,000 GT 以上
    4. 市場分析、洞察、予測 - デッドウェイト別
      1. 75,000 DWT 未満
      2. 75,000 ～ 200,000 DWT
      3. 200,000 DWT 以上
    5. 市場分析、洞察、予測 - 国別
      1. 米国
        1. 市場分析、洞察、予測 - 総トン数別
          1. 50,000 GT 未満
          2. 50,000 ～ 120,000 GT
          3. 120,000 GT 以上
      2. カナダ
        1. 市場分析、洞察、予測 - 総トン数別
          1. 50,000 GT 未満
          2. 50,000 ～ 120,000 GT
          3. 120,000 GT 以上
  7. 欧州貨物船市場の分析、洞察、予測、2019 ～ 2030 年
    1. 市場分析、洞察、予測 - 船舶の種類別
      1. タンカー
      2. ばら積み貨物船
      3. コンテナ船
      4. 一般貨物
      5. 船のロールオン/ロールオフ
      6. その他
    2. 市場分析、洞察、予測 - 燃料タイプ別
      1. ディーゼルとガソリン
      2. ハイブリッド
      3. LNG
      4. その他
    3. 市場分析、洞察、予測 - 総トン数別
      1. 50,000 GT 未満
      2. 50,000 ～ 120,000 GT
      3. 120,000 GT 以上
    4. 市場分析、洞察、予測 - デッドウェイト別
      1. 75,000 DWT 未満
      2. 75,000 ～ 200,000 DWT
      3. 200,000 DWT 以上
    5. 市場分析、洞察、予測 - 国別
      1. イギリス
        1. 市場分析、洞察、予測 - 総トン数別
          1. 50,000 GT 未満
          2. 50,000 ～ 120,000 GT
          3. 120,000 GT 以上
      2. ノルウェー
        1. 市場分析、洞察、予測 - 総トン数別
          1. 50,000 GT 未満
          2. 50,000 ～ 120,000 GT
          3. 120,000 GT 以上
      3. ドイツ
        1. 市場分析、洞察、予測 - 総トン数別
          1. 50,000 GT 未満
          2. 50,000 ～ 120,000 GT
          3. 120,000 GT 以上
      4. フランス
        1. 市場分析、洞察、予測 - 総トン数別
          1. 50,000 GT 未満
          2. 50,000 ～ 120,000 GT
          3. 120,000 GT 以上
      5. ロシア
        1. 市場分析、洞察、予測 - 総トン数別
          1. 50,000 GT 未満
          2. 50,000 ～ 120,000 GT
          3. 120,000 GT 以上
      6. ヨーロッパのその他の地域
        1. 市場分析、洞察、予測 - 総トン数別
          1. 50,000 GT 未満
          2. 50,000 ～ 120,000 GT
          3. 120,000 GT 以上
  8. アジア太平洋貨物船市場の分析、洞察、予測、2019 ～ 2030 年
    1. 市場分析、洞察、予測 - 船舶の種類別
      1. タンカー
      2. ばら積み貨物船
      3. コンテナ船
      4. 一般貨物
      5. 船のロールオン/ロールオフ
      6. その他
    2. 市場分析、洞察、予測 - 燃料タイプ別
      1. ディーゼルとガソリン
      2. ハイブリッド
      3. LNG
      4. その他
    3. 市場分析、洞察、予測 - 総トン数別
      1. 50,000 GT 未満
      2. 50,000 ～ 120,000 GT
      3. 120,000 GT 以上
    4. 市場分析、洞察、予測 - デッドウェイト別
      1. 75,000 DWT 未満
      2. 75,000 ～ 200,000 DWT
      3. 200,000 DWT 以上
    5. 市場分析、洞察、予測 - 国別
      1. 中国
        1. 市場分析、洞察、予測 - 総トン数別
          1. 50,000 GT 未満
          2. 50,000 ～ 120,000 GT
          3. 120,000 GT 以上
      2. 日本
        1. 市場分析、洞察、予測 - 総トン数別
          1. 50,000 GT 未満
          2. 50,000 ～ 120,000 GT
          3. 120,000 GT 以上
      3. 韓国
        1. 市場分析、洞察、予測 - 総トン数別
          1. 50,000 GT 未満
          2. 50,000 ～ 120,000 GT
          3. 120,000 GT 以上
      4. インド
        1. 市場分析、洞察、予測 - 総トン数別
          1. 50,000 GT 未満
          2. 50,000 ～ 120,000 GT
          3. 120,000 GT 以上
      5. オーストラリア
        1. 市場分析、洞察、予測 - 総トン数別
          1. 50,000 GT 未満
          2. 50,000 ～ 120,000 GT
          3. 120,000 GT 以上
      6. その他のアジア太平洋地域
        1. 市場分析、洞察、予測 - 総トン数別
          1. 50,000 GT 未満
          2. 50,000 ～ 120,000 GT
          3. 120,000 GT 以上
  9. 中東およびアフリカの貨物船市場の分析、洞察、予測、2019 ～ 2030 年
    1. 市場分析、洞察、予測 - 船舶の種類別
      1. タンカー
      2. ばら積み貨物船
      3. コンテナ船
      4. 一般貨物
      5. 船のロールオン/ロールオフ
      6. その他
    2. 市場分析、洞察、予測 - 燃料タイプ別
      1. ディーゼルとガソリン
      2. ハイブリッド
      3. LNG
      4. その他
    3. 市場分析、洞察、予測 - 総トン数別
      1. 50,000 GT 未満
      2. 50,000 ～ 120,000 GT
      3. 120,000 GT 以上
    4. 市場分析、洞察、予測 - デッドウェイト別
      1. 75,000 DWT 未満
      2. 75,000 ～ 200,000 DWT
      3. 200,000 DWT 以上
    5. 市場分析、洞察、予測 - 国別
      1. アラブ首長国連邦
        1. 市場分析、洞察、予測 - 総トン数別
          1. 50,000 GT 未満
          2. 50,000 ～ 120,000 GT
          3. 120,000 GT 以上
      2. サウジアラビア
        1. 市場分析、洞察、予測 - 総トン数別
          1. 50,000 GT 未満
          2. 50,000 ～ 120,000 GT
          3. 120,000 GT 以上
      3. トルコ
        1. 市場分析、洞察、予測 - 総トン数別
          1. 50,000 GT 未満
          2. 50,000 ～ 120,000 GT
          3. 120,000 GT 以上
      4. 南アフリカ
        1. 市場分析、洞察、予測 - 総トン数別
          1. 50,000 GT 未満
          2. 50,000 ～ 120,000 GT
          3. 120,000 GT 以上
      5. 中東およびアフリカのその他の地域
        1. 市場分析、洞察、予測 - 総トン数別
          1. 50,000 GT 未満
          2. 50,000 ～ 120,000 GT
          3. 120,000 GT 以上
  10. ラテンアメリカの貨物船市場の分析、洞察、予測、2019 ～ 2030 年
    1. 市場分析、洞察、予測 - 船舶の種類別
      1. タンカー
      2. ばら積み貨物船
      3. コンテナ船
      4. 一般貨物
      5. 船のロールオン/ロールオフ
      6. その他
    2. 市場分析、洞察、予測 - 燃料タイプ別
      1. ディーゼルとガソリン
      2. ハイブリッド
      3. LNG
      4. その他
    3. 市場分析、洞察、予測 - 総トン数別
      1. 50,000 GT 未満
      2. 50,000 ～ 120,000 GT
      3. 120,000 GT 以上
    4. 市場分析、洞察、予測 - デッドウェイト別
      1. 75,000 DWT 未満
      2. 75,000 ～ 200,000 DWT
      3. 200,000 DWT 以上
    5. 市場分析、洞察、予測 - 国別
      1. ブラジル
        1. 市場分析、洞察、予測 - 総トン数別
          1. 50,000 GT 未満
          2. 50,000 ～ 120,000 GT
          3. 120,000 GT 以上
      2. メキシコ
        1. 市場分析、洞察、予測 - 総トン数別
          1. 50,000 GT 未満
          2. 50,000 ～ 120,000 GT
          3. 120,000 GT 以上
      3. アルゼンチン
        1. 市場分析、洞察、予測 - 総トン数別
          1. 50,000 GT 未満
          2. 50,000 ～ 120,000 GT
          3. 120,000 GT 以上
      4. チリ
        1. 市場分析、洞察、予測 - 総トン数別
          1. 50,000 GT 未満
          2. 50,000 ～ 120,000 GT
          3. 120,000 GT 以上
      5. ラテンアメリカのその他の地域
        1. 市場分析、洞察、予測 - 総トン数別
          1. 50,000 GT 未満
          2. 50,000 ～ 120,000 GT
          3. 120,000 GT 以上
  11. 競合分析
    1. 世界市場順位分析 (2022 年)
    2. 競争力のあるダッシュボード
  12. 会社概要
    1. 現代重工業株式会社 (HHI) (韓国)
      1. 概要
      2. 製品とサービス
      3. SWOT 分析
      4. 最近の展開
      5. 戦略
      6. 財務 (在庫状況に基づく)
    2. 名村造船株式会社 (日本)
      1. 概要
      2. 製品とサービス
      3. SWOT 分析
      4. 最近の展開
      5. 戦略
      6. 財務 (在庫状況に基づく)
    3. Damen Shipyards Group (オランダ)
      1. 概要
      2. 製品とサービス
      3. SWOT 分析
      4. 最近の展開
      5. 戦略
      6. 財務 (在庫状況に基づく)
    4. 韓国の造船および海洋エンジニアリング
      1. 概要
      2. 製品とサービス
      3. SWOT 分析
      4. 最近の展開
      5. 戦略
      6. 財務 (在庫状況に基づく)
    5. サムスン重工業
      1. 概要
      2. 製品とサービス
      3. SWOT 分析
      4. 最近の展開
      5. 戦略
      6. 財務 (在庫状況に基づく)
    6. 大宇造船海洋
      1. 概要
      2. 製品とサービス
      3. SWOT 分析
      4. 最近の展開
      5. 戦略
      6. 財務 (在庫状況に基づく)
    7. 一般的なダイナミック NASSCO
      1. 概要
      2. 製品とサービス
      3. SWOT 分析
      4. 最近の展開
      5. 戦略
      6. 財務 (在庫状況に基づく)
    8. 三菱重工業
      1. 概要
      2. 製品とサービス
      3. SWOT 分析
      4. 最近の展開
      5. 戦略
      6. 財務 (在庫状況に基づく)
    9. マザゴンドック造船所限定
      1. 概要
      2. 製品とサービス
      3. SWOT 分析
      4. 最近の展開
      5. 戦略
      6. 財務 (在庫状況に基づく)
    10. 中国国家造船総公司
      1. 概要
      2. 製品とサービス
      3. SWOT 分析
      4. 最近の展開
      5. 戦略
      6. 財務 (在庫状況に基づく)
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図 1: 世界の貨物船市場の地域別収益内訳 (10 億米ドル、%)、2023 年および 2030 年

図 2: 世界の貨物船市場 (%) 船種別内訳、2022 年および 2030 年

図 3: タンカー別の世界の貨物船市場 (10 億米ドル) の内訳、2019 ～ 2030 年

図 4: ばら積み貨物船別の世界の貨物船市場 (10 億米ドル) 内訳、2019 ～ 2030 年

図 5: 世界の貨物船市場 (10 億米ドル) のコンテナ船別内訳、2019 ～ 2030 年

図 6: 世界の貨物船市場 (10 億米ドル) 一般貨物別の内訳、2019 ～ 2030 年

図 7: 世界の貨物船市場 (10 億米ドル) のロールオン/ロールオフ船別内訳、2019 ～ 2030 年

図 8: 世界の貨物船市場 (10 億米ドル) の内訳、その他、2019 ～ 2030 年

図 9: 世界の貨物船市場 (%) の燃料タイプ別の内訳、2022 年と 2030 年

図 10: 世界の貨物船市場 (10 億米ドル) のディーゼルとガソリン別の内訳、2019 ～ 2030 年

図 11: 世界の貨物船市場 (10 億米ドル) ハイブリッド別内訳、2019 ～ 2030 年

図 12: 世界の貨物船市場 (10 億米ドル) LNG 別内訳、2019 ～ 2030 年

図 13: 世界の貨物船市場 (10 億米ドル) の内訳、その他、2019 ～ 2030 年

図 14: 世界の貨物船市場 (%) 総トン数別内訳、2022 年および 2030 年

図 15: 世界の貨物船市場 (10 億米ドル) の 50,000 総トン未満別の内訳、2019 ～ 2030 年

図 16: 世界の貨物船市場 (10 億米ドル) の内訳、50,000 ～ 120,000 GT、2019 ～ 2030 年

図 17: 世界の貨物船市場 (10 億米ドル) の内訳、120,000 GT 以上、2019 ～ 2030 年

図 18: 世界の貨物船市場 (%) 載貨重量別内訳、2022 年および 2030 年

図 19: 世界の貨物船市場 (10 億米ドル) の内訳、75,000 DWT 未満、2019 ～ 2030 年

図 20: 世界の貨物船市場 (10 億米ドル) 75,000 ～ 200,000 DWT 別の内訳、2019 ～ 2030 年

図 21: 世界の貨物船市場 (10 億米ドル) の内訳、200,000 DWT 以上、2019 ～ 2030 年

図 22: 地域別の世界の貨物船市場シェア (%)、2022 年と 2030 年

図 23: 船種別の北米貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 24: 船種別の北米貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 25: 燃料タイプ別の北米貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 26: 燃料タイプ別の北米貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 27: 総トン数別の北米貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 28: 総トン数別の北米貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 29: 載貨重量別の北米貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 30: 載貨重量別の北米貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 31: 国別の北米貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 32: 国別の北米貨物船価値シェア (%)、2022 年

図 33: 総トン数別の米国貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 34: 総トン数別の米国貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 35: 総トン数別のカナダの貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 36: 総トン数別のカナダの貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 37: 船種別の欧州貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 38: 船種別の欧州貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 39: 燃料タイプ別の欧州貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 40: 燃料タイプ別の欧州貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 41: 総トン数別の欧州貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 42: 総トン数別の欧州貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 43: 載貨重量別のヨーロッパ貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 44: 載貨重量別のヨーロッパ貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 45: 国別の欧州貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 46: 国別の欧州貨物船価値シェア (%)、2022 年

図 47: 総トン数別の英国貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 48: 総トン数別の英国貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 49: 総トン数別のノルウェー貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 50: 総トン数別のノルウェー貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 51: 総トン数別のドイツ貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 52: 総トン数別のドイツ貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 53: 総トン数別のフランス貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 54: 総トン数別のフランス貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 55: 総トン数別のロシア貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 56: 総トン数別のロシア貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 57: 総トン数別のその他のヨーロッパの貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 58: 欧州のその他の地域の貨物船市場価値シェア (%) (総トン数別、2022 年)

図 59: 船種別のアジア太平洋貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 60: 船種別のアジア太平洋貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 61: 燃料タイプ別のアジア太平洋貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 62: 燃料タイプ別のアジア太平洋貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 63: 総トン数別のアジア太平洋地域の貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 64: 総トン数別のアジア太平洋貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 65: 載貨重量別のアジア太平洋貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 66: 載貨重量別のアジア太平洋貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 67: 国別のアジア太平洋地域の貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 68: 国別のアジア太平洋地域の貨物船価値シェア (%)、2022 年

図 69: 総トン数別の中国貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 70: 総トン数別の中国貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 71: 総トン数別の日本の貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 72: 総トン数別の日本の貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 73: 総トン数別の韓国貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 74: 総トン数別の韓国の貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 75: 総トン数別のインド貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 76: 総トン数別のインド貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 77: 総トン数別のオーストラリア貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 78: 総トン数別のオーストラリアの貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 79: 総トン数別の残りのアジア太平洋地域の貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 80: 残りのアジア太平洋地域の貨物船市場価値シェア (%) (総トン数別、2022 年)

図 81: 船種別の中東およびアフリカの貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 82: 船種別の中東およびアフリカの貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 83: 燃料タイプ別の中東およびアフリカの貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 84: 燃料タイプ別の中東およびアフリカの貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 85: 総トン数別の中東およびアフリカの貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 86: 総トン数別の中東およびアフリカの貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 87: 載貨重量別の中東およびアフリカの貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 88: 中東およびアフリカの貨物船市場価値シェア (%) 載貨重量別、2022 年

図 89: 国別の中東およびアフリカの貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 90: 国別の中東およびアフリカの貨物船価値シェア (%)、2022 年

図 91: 総トン数別の UAE 貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 92: 総トン数別の UAE 貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 93: 総トン数別のサウジアラビア貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 94: 総トン数別のサウジアラビア貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 95: 総トン数別のトルコ貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 96: 総トン数別のトルコ貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 97: 総トン数別の南アフリカの貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 98: 総トン数別の南アフリカの貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 99: 総トン数別の中東およびアフリカのその他の地域の貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 100: 総トン数別の中東およびアフリカのその他の地域の貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 101: 船種別のラテンアメリカ貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 102: ラテンアメリカの貨物船市場価値シェア (%)、船種別、2022

図 103: 燃料タイプ別のラテンアメリカ貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 104: 燃料タイプ別のラテンアメリカ貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 105: 総トン数別のラテンアメリカ貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 106: 総トン数別のラテンアメリカ貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 107: 載貨重量別のラテンアメリカ貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 108: 載貨重量別のラテンアメリカ貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 109: 国別のラテンアメリカ貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 110: 国別のラテンアメリカ貨物船価値シェア (%)、2022 年

図 111: 総トン数別のブラジル貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

図 112: 総トン数別のブラジル貨物船市場価値シェア (%)、2022 年

図 113: 総トン数別のメキシコ貨物船市場価値 (10 億米ドル)、2022 年および 2030 年

表 1: 世界の貨物船市場 (10 億米ドル) 予測、船種別、2019 ～ 2030 年

表 2: 世界の貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、燃料タイプ別、2019 ～ 2030 年

表 3: 世界の貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、総トン数別、2019 ～ 2030 年

表 4: 世界の貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、載貨重量別、2019 ～ 2030 年

表 5: 世界の貨物船市場 (10 億米ドル) 予測、地域別、2019 ～ 2030 年

表 6: 北米貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、船種別、2019 ～ 2030 年

表 7: 北米貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、燃料タイプ別、2019 ～ 2030 年

表 8: 北米貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、総トン数別、2019 ～ 2030 年

表 9: 北米貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、載貨重量別、2019 ～ 2030 年

表 10: 北米貨物船市場 (10 億米ドル) 予測、国別、2019 ～ 2030 年

表 11: 米国貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、総トン数別、2019 ～ 2030 年

表 12: カナダの貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、総トン数別、2019 ～ 2030 年

表 13: 欧州貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、船種別、2019 ～ 2030 年

表 14: 欧州貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、燃料タイプ別、2019 ～ 2030 年

表 15: 欧州貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、総トン数別、2019 ～ 2030 年

表 16: 欧州貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、載貨重量別、2019 ～ 2030 年

表 17: 欧州貨物船市場 (10 億米ドル) 予測、国別、2019 ～ 2030 年

表 18: 英国の貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、総トン数別、2019 ～ 2030 年

表 19: ノルウェーの貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、総トン数別、2019 ～ 2030 年

表 20: ドイツの貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、総トン数別、2019 ～ 2030 年

表 21: フランス貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、総トン数別、2019 ～ 2030 年

表 22: ロシアの貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、総トン数別、2019 ～ 2030 年

表 23: 欧州のその他の貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、総トン数別、2019 ～ 2030 年

表 24: アジア太平洋貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、船種別、2019 ～ 2030 年

表 25: アジア太平洋貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、燃料タイプ別、2019 ～ 2030 年

表 26: アジア太平洋貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、総トン数別、2019 ～ 2030 年

表 27: アジア太平洋貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、載貨重量別、2019 ～ 2030 年

表 28: アジア太平洋貨物船市場 (10 億米ドル) 予測、国別、2019 ～ 2030 年

表 29: 中国貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、総トン数別、2019 ～ 2030 年

表 30: 日本の貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、総トン数別、2019 ～ 2030 年

表 31: 韓国の貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、総トン数別、2019 ～ 2030 年

表 32: インドの貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、総トン数別、2019 ～ 2030 年

表 33: オーストラリアの貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、総トン数別、2019 ～ 2030 年

表 34: 残りのアジア太平洋地域の貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、総トン数別、2019 ～ 2030 年

表 35: 中東およびアフリカの貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、船種別、2019 ～ 2030 年

表 36: 中東およびアフリカの貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、燃料タイプ別、2019 ～ 2030 年

表 37: 中東およびアフリカの貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、総トン数別、2019 ～ 2030 年

表 38: 中東およびアフリカの貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、載貨重量別、2019 ～ 2030 年

表 39: 中東およびアフリカの貨物船市場 (10 億米ドル) 予測、国別、2019 ～ 2030 年

表 40: UAE の貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、総トン数別、2019 ～ 2030 年

表 41: サウジアラビアの貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、総トン数別、2019 ～ 2030 年

表 42: トルコの貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、総トン数別、2019 ～ 2030 年

表 43: 南アフリカの貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、総トン数別、2019 ～ 2030 年

表 44: その他の中東およびアフリカの貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、総トン数別、2019 ～ 2030 年

表 45: ラテンアメリカの貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、船種別、2019 ～ 2030 年

表 46: ラテンアメリカの貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、燃料タイプ別、2019 ～ 2030 年

表 47: ラテンアメリカの貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、総トン数別、2019 ～ 2030 年

表 48: ラテンアメリカの貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、載貨重量別、2019 ～ 2030 年

表 49: ラテンアメリカの貨物船市場 (10 億米ドル) 予測、国別、2019 ～ 2030 年

表 50: ブラジルの貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、総トン数別、2019 ～ 2030 年

表 51: メキシコの貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、総トン数別、2019 ～ 2030 年

表 52: アルゼンチンの貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、総トン数別、2019 ～ 2030 年

表 53: チリ貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、総トン数別、2019 ～ 2030 年

表 54: その他のラテンアメリカ貨物船市場、(10 億米ドル) 予測、総トン数別、2019 ～ 2030 年

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