空港インフラ市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、空港タイプ別（軍事/防衛、商業、その他） プラットフォーム別（国内および国際） サービス別（設計・エンジニアリング、建設、運営・保守など）空港インフラのタイプ (グリーン フィールドとブラウン フィールド) および地域予測、2023 ～ 2030 年

空港インフラには、空港の製造、運営とメンテナンス、グランドハンドリング サービス、空港燃料供給施設など、幅広い物理的および組織的なコンポーネントが含まれます。空港インフラは世界の航空輸送システムのバックボーンとして機能し、さまざまな地域間での乗客、貨物、航空機の移動を容易にします。空港業界における安全かつ効率的な運営を確保するために不可欠なサービスと設備を提供します。

主要な市場洞察:

航空旅行の需要の増加と航空旅客数の増加により、空港インフラの拡張の必要性が高まっています。空港は、より多くの乗客に対応できるよう、その能力を強化する必要があります。たとえば、新型コロナウイルスのパンデミック以前には、世界の航空旅客数は年間9億6,470万人から12億人に増加しましたが、フライト数は年間970万便から1,020万便にとどまり、2019年の航空乗客の遅延時間は約9,600万分でした。

また、空港技術の革新により、インフラのアップグレードの需要が高まっています。これには、スマート空港ソリューション、最新の通信システム、高度なセキュリティ システム、改善された航空交通管理システムの導入が含まれます。たとえば、多くの空港は炭素排出実質ゼロ計画に投資し、「グリーン認定」ターミナルを建設しています。また、衛星ベースのナビゲーション テクノロジーによる「パフォーマンスベースのナビゲーション」を使用することで、航空機はより最適化された計算に従い、CO2 排出量、渋滞、遅延を削減できます。

しかし、空港インフラの開発には巨額の投資が必要であり、資金の確保が困難な場合があります。さまざまな収入源と資金源があるにもかかわらず、空港全体の財源は、この部門の予想されるニーズを満たすには不十分です。また、空港業界は厳しく規制されており、インフラプロジェクトに必要な許認可の取得には時間がかかり、複雑になる場合があります。たとえば、「大気浄化法」の規制を満たしていない地域の空港は、空港を利用する車両や航空機の増加による大気問題の悪化が懸念されるため、追加の滑走路を建設することが困難になる可能性があります。

世界の空港インフラ市場に対する新型コロナウイルス感染症の影響:

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）は、パンデミック中に航空旅客の移動が減少したため、世界の空港インフラ市場に大きな影響を与えました。また、このパンデミックは世界的なサプライチェーンシステムを混乱させ、空港の拡張や近代化など、進行中の多くのインフラプロジェクトを一時的に停止させました。さらに、航空会社はパンデミックを乗り切るためにコストを削減しており、空港業界ではその優先順位が危機管理、コスト削減、業務の回復力に移っています。その結果、長期的な拡張プロジェクトではなく当面のニーズに焦点を当て、インフラ投資計画を再評価することになりました。したがって、新型コロナウイルス感染症のパンデミック期間中に、空港インフラストラクチャーの市場成長は停止しました。

世界の空港インフラ市場は 4 つのタイプに分類されます。空港の種類に基づいて、この市場は軍事/防衛、商業、その他に分類されます。プラットフォームごとに、市場は国内と海外に分類されます。サービスに基づいて、市場は設計とエンジニアリング、建設、運用と保守などに分割されます。また、空港インフラの種類によって、グリーンフィールドとブラウンフィールドに分類されます。地理的な観点から、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東とアフリカ、ラテンアメリカに分類されます。

重要な洞察:

レポートでは、次の重要な洞察について説明します。

• このレポートでは、定性的および定量的な情報を含む業界の概要を詳細に分析します。


• レポートは、さまざまなセグメントに基づいて世界の空港インフラ市場の概要と予測を分析します。


• このレポートでは、世界の空港に影響を与える経済的、社会的、政治的、技術的要因を評価した後、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東とアフリカ、ラテンアメリカの 5 つの地域すべてに対する包括的な PEST 分析も分析しています。これらの地域のインフラストラクチャ市場

地域分析:

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北米地域は世界の空港インフラ市場をリードしました。 S.A.S.などの大手企業Services Group, Inc. および Air General Inc. が存在しており、この拡張により認識されます。さらに、流行の翌年には、この地域の旅客輸送量が最も多かった。これは、予測期間内にさらに大きな増加が見込まれることを意味します。航空旅客数の大幅な増加により、アジア太平洋地域が世界市場最大の新興地域になると予測されています。空港インフラの成長と近代化、そしてこの地域の空港ネットワークへの新しい空港の追加は、中国やインドなどの国々での格安航空会社や航空旅行の成長によって促進されています。たとえば、国際航空輸送協会 (IATA) は、中国の航空旅客数が 2024 年に米国の旅客数を超えると予測しています。

対象となる主要なプレーヤー:

このレポートには、Beijing Capital International Airport Co. Limited、Fraport AG Frankfurt Airport Services Worldwide、Parsons Corporation、Air General Inc.、Dnata、Worldwide Flight Services、S.A.S. などの主要企業のプロフィールが含まれています。 Services Group, Inc.、LHR Airports Limited、Renaatus Projects Private Limited、Signature Aviation plc、東京国際空港ターミナル株式会社、チェレビ アビエーション、パリ空港 SA、Acciona など。

セグメンテーション:

主要な業界の発展:

• 2023 年 4 月、連邦航空局 (F.A.A.) はパーソンズ社に 10 年間の猶予を与えました。これらの技術サポート サービスの 18 億米ドルの追加契約には、航空交通管制施設の交換と改善、電気システムのアップグレード、インフラストラクチャのメンテナンス、飛行中の自動化、データ通信、端末の自動化、無人航空機飛行の実現などが含まれる可能性があります。
• 2023 年 4 月、ベライゾンは、連邦航空局 (F.A.A.) の通信および情報管理システムを最新化するため、15 年間の契約で 24 億米ドルの新たな大規模な連邦契約を獲得しました。この栄誉は、組織にとって新たなビジネスを意味しました。


• 2023 年 3 月、モルディブ政府はインドに本拠を置くレナートゥス プロジェクトと契約し、ガン国際空港インフラの拡張と近代化を図ります。レナートゥスは航空交通管制塔と消防署を建設するほか、既存のターミナルや駐車場設備のアップグレードと更新を行う予定です。 、道路、免税店、レストランに 2,900 万米ドルを提供