空港地上および貨物ハンドリングサービス市場、規模、シェアおよび新型コロナウイルス感染症の影響分析、サービス別（旅客ハンドリング、手荷物ハンドリング、貨物および郵便ハンドリング、航空機ハンドリング、ランプハンドリングなど）、空港タイプ別（国内線および国際線） 、インフラストラクチャ タイプ別 (グリーンフィールド空港とブラウンフィールド)、および地域予測、2022 ～ 2029 年

世界の空港地上および貨物取り扱いサービス市場規模は、2021 年に 322 億 1,000 万米ドルと評価されました。市場は 2022 年の 345 億 2000 万米ドルから 2029 年までに 686 億 7000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中 10.32% の CAGR を示しました。期間。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものであり、空港の地上および貨物取り扱いサービスはパンデミック前のレベルと比較してすべての地域で予想を下回る需要に見舞われています。私たちの分析によると、2020 年の世界市場は 2019 年と比較して 34.80% の減少を示しました。

空港の地上および貨物取り扱いサービスとは、ターミナルにいる間の航空機の世話を指します。サービスには、乗客の取り扱い、手荷物の取り扱い、ランプの取り扱い、ケータリングなどが含まれます。世界中で航空交通量が増加し、発展途上国での新しい空港の開発により、予測期間中にこれらのサービスの需要が高まると考えられます。国際航空運送協会 (IATA) によると、2037 年の乗客数は 82 億人になると予想されています。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

新型コロナウイルス感染症のパンデミック中、航空業界は前例のない課題に直面しました< /em>

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) のパンデミックの発生は、旅客輸送、関連サービス、収益に劇的な影響を与えました。世界の空港業界は、パンデミックの影響で2020年に数十億ドルの損失を記録した 空港評議会によると、2020年第1四半期の旅客数は6億2千万人減少した。航空交通量の急激な減少により、国内空港と国際空港の収益は大幅に減少した。したがって、空港にとって高額な固定費は避けられないにもかかわらず、空港当局はインフラプロジェクトを中止し、資本投資を遅らせ、空港サービスへの投資を最小限に抑え、雇用コストに対処することができました。焦点は変動費の削減です。

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) のパンデミックの発生は、旅客輸送に劇的な影響を与えました。世界中の航空会社も、運航コストを最小限に抑えるために、運航中の航空機の規模を縮小することに注力しています。したがって、空港で稼働しているフリートの数を減らすと、空港サービスの需要が減少し、空港の地上および貨物取り扱いサービス市場の成長が妨げられます。

最新トレンド

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IoT 対応ソリューションに対する需要が増加しています。 Strong>複数の最終用途産業で市場の成長を促進

最新のテクノロジー トレンドは、クラウド ルーター テクノロジーに基づくモノのインターネット (IoT) ソリューションです。 Nimbus ゲートウェイは、フェンス デバイスをクラウド ルーターに接続します。クラウド ルーター テクノロジーの主な機能は、リアルタイム アラート、ユーザー フレンドリーなインターフェイス、高度なログ システムです。クラウド ルーターは、クラウド ルーターの管理者と、それぞれのエリアの電気柵およびデバイスのユーザーとの間の信号接続をルーティングする、技術的に高度なゲートウェイです。倉庫のセキュリティ管理にはクラウドルーター技術を幅広く活用。米国で倉庫のセキュリティに IoT ベースのクラウド ルーター テクノロジーを採用する企業が増えるにつれて、この市場は成長すると予想されています。

推進要因

市場の成長を促進するための既存の空港の拡張と新しい空港プロジェクト

中国やインドなどの発展途上国での航空旅行は引き続き増加しており、すべての国で新しい空港の数が増加することになります。政府投資の増加と古い空港の近代化が市場の成長を推進しています。新しい空港は常に開発されており、既存の空港の近代化により、今後数年間で顧客体験が向上するでしょう。さらに、より長い滑走路、アップグレードされた航空交通管制システム、およびゲート容量の改善に対する需要の増加が市場の成長を促進すると予想されます。世界中の空港拡張プロジェクトにより、空港で提供される低コストのグランドハンドリングおよび貨物施設とサービスに対する需要が増加します。

国際航空運送協会 (IATA) の報告書によると、2037 年までに乗客数は 2 倍の 82 億人になると予想されます。中国は 2024 年までに最大の航空市場になるだろう。IATA の報告書によれば、インドは 3 位にランクされ、2024 年までに英国を抜くだろう。さらに、民間航空省の Vision 2040 報告書では、2040 年までに 190 ～ 200 の航空市場が存在するだろうと述べている。インドで空港を運営しています。したがって、空港の数が増加するにつれて、空港の地上および貨物取り扱いサービスの需要が増加し、市場の成長を促進します。

市場の成長を促進する格安航空会社と国内線航空券の需要増加

近年、世界的な都市化と経済活動の活発化により、LCC は急速な成長を遂げています。さらに、旅行と観光の需要の増加と旅行のしやすさが市場の成長を支えています。格安航空会社に対する需要の高まりにより、格安空港の急速な発展が見込まれ、より多くの空港や貨物取り扱いサービスの導入が促進されることが予想されます。さらに、発展途上国における中産階級の人口の増加が、航空旅客数の増加の主な原因となっています。経済、観光、その他の分野の急速な発展により、国内旅行の需要が増加しています。したがって、内需は増加します。これが市場の成長を促進します。

ICRA の報告書によると、2021 年 10 月の国内線航空旅客数は 67% 増加しました。2021 年 5 月の米国国内航空旅客数は 5,170 万人で、前年同月比 561% 増加しました。 （780万）。ロシアのS7航空は格安航空会社を市場に参入させる計画だ。新しいロシアの格安航空会社の初飛行は 2022 年 7 月に予定されています。2024 年までに、格安航空会社 S7 航空は保有機材を 20 機以上保有する予定です。さらに、カナダは 2022 年に新しい超格安航空会社であるリンクス航空を就航する予定です。そのため、格安航空会社に対する需要の増加と国内線旅客数の増加が市場の成長を牽引しています。

航空貨物の需要の増加が市場の成長を促進すると予想されます

近年、航空貨物には、最速の配達、高レベルのセキュリティ、破損や盗難のリスクの軽減などの利点があり続けています。信頼性の高い到着時間と出発時間、そして低保険料が成長しています。国際航空運送協会 (IATA) の航空貨物市場分析によると、航空貨物は 2021 年 2 月に大幅に拡大しました。業界全体の貨物トンキロ (CTK) は、2019 年 2 月と比較して 9% 増加し、4.1% 増加から改善しました。 1月に。北米の航空会社は、2021年5月の9.4%の成長率に対して4.6%寄与しました。また、ボーイングは「世界航空貨物予測2020-2039」予測レポートを発表しました。それによると、世界の貨物船は今後 20 年間で 4,444 隻から 3,260 隻へと 60% 以上増加するとのことです。また、アジアが年間平均航空貨物の成長を牽引し、中国は年間5.8%、東アジアとオセアニア市場は年間4.9%で成長するとしている。 2015 年航空輸送年鑑 (ANAC、2016 年) のデータによると、ブラジル国内および国際市場で航空輸送料金を支払っている乗客の数は、2008 年の 6,350 万人から 2017 年には 1 億 1,250 万人に増加しました。したがって、航空貨物輸送の需要は増大しています。なぜなら、商品の安全かつ迅速な配送が市場の成長を促進しているからです。

抑制要因

市場の成長を制限する地上処理装置に関連する限られた寿命と運用リスク

航空会社は、高品質の空港システムを幅広く導入しており、乗客の旅行体験を最短時間で向上させるための幅広い方法を備えています。空港の地上および貨物取り扱いサービスの提供に重点が置かれているため、航空会社は、改善された航空機および乗客サポート サービスを提供するために巨額の初期投資を行う必要があります。ただし、寿命の短い空港システムを定期的に交換するには追加コストがかかります。地上処理装置の製品寿命は6～9年であり、一定期間で交換が必要となります。したがって、初期投資と空港地上処理装置の限られた寿命が市場の成長を抑制します。

さらに、持ち上げによる怪我、移動中の車両との接触、地上処理装置と航空機の衝突など、地上処理装置の操作に関連するリスクが市場の成長を妨げています。さらに、給油および給油の危険性は、機器の故障、注意力散漫、不適切な手順により燃料火災や燃料流出につながる可能性があります。したがって、地上処理装置の寿命が限られていることと、運用リスクによる空港システムの定期的な交換が市場の成長を妨げています。

セグメンテーション

サービス分析による

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貨物および郵便処理セグメントが達成 >緊急貨物サービスの需要増加により最も急速に成長

空港の地上および貨物ハンドリング サービス市場は、サービスに基づいて、手荷物ハンドリング、旅客ハンドリング、貨物および郵便ハンドリング、航空機ハンドリング、ランプハンドリングなどに分類されます。 2021年には旅客取扱部門が圧倒的な市場シェアを獲得した。乗客サービスにより、最初のチェックインから搭乗までの乗客の効率的な移動が促進されます。

手荷物処理セグメントは、2021 年に大きな市場シェアを記録しました。これは、OEM 手荷物処理システムの技術進歩と空港でのセキュリティ上の懸念の高まりによるものです。一方、航空機のアンロード、プッシュバック、積載計画、入換、地上メンテナンス、空港輸送の需要の増加により、ランプ処理サービスの需要も急増しています。

貨物および郵便取り扱いサービス部門は、予測期間中に最高の CAGR で成長すると予想されます。パンデミック中に緊急医療サービスなどの物品を輸送するための航空貨物の需要が増加し、予測期間中に貨物および郵便処理サービスの需要が急増すると予想されます。

空港タイプ別分析

渡航制限解除後の海外旅行増加でセグメントの成長を促進

空港の種類に基づいて、市場は国内線と国際線に分類されます。国内線部門は2021年に最大のシェアに達しました。国内線の増便は、観光、ビジネス、その他の分野の発展の促進により、部門の成長を牽引すると予想されます。 World Airport Transport Service によると、2022 年から 2029 年までの国内旅客輸送量の CAGR は 10.00% になると予想されています。中国やインドなどの新興市場での航空交通量の増加が市場の成長を促進すると考えられます。

一方、国際部門は 2022 年から 2029 年にかけて徐々に成長すると予想されます。この増加は、世界中の国際航空旅客輸送の増加、空港と航空会社の数の増加、航空旅行への支出の増加によるものです。国際民間航空機関 (ICAO) によると、世界の旅客輸送量は今後 20 年間で毎年 4.2% 増加すると予想されています。

インフラストラクチャ タイプ別の分析

グリーンフィールド空港は、スマート空港インフラへの需要の増加により、予測年に優位性を維持する

空港の地上および貨物取り扱いサービスの市場は、インフラストラクチャの種類に基づいて、グリーンフィールド空港とブラウンフィールド空港に分けられます。一方、グリーンフィールド空港セグメントは、2022 年から 2029 年にかけて大幅な CAGR を示すと予測されています。さまざまな国でグリーンフィールド空港プロジェクトの数が増加することで、セグメントの成長が促進されるでしょう。さらに、スマート空港インフラに対する需要は大幅に増加しています。したがって、予測期間中にはより高い成長率が予想されます。たとえば、

• 中国のグリーンフィールド空港である北京大興国際空港は 2019 年 9 月に開港しました。インドでは、ボガプラム グリーンフィールド空港が 2022 年までに開港する予定です。

ブラウンフィールド セグメントは 2021 年に最大のセグメントであり、予測期間中引き続き優位を占めるでしょう。この増加は、空港の近代化と拡張に対する支出の増加によるものです。 2020 年、インドのテランガーナ州は 3 つの古い空港を再活用し、3 つのグリーンフィールド空港を創設する計画を立てました。

地域に関する洞察

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この市場は、地域ごとに北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の世界に分割されています。

北米の空港地上および貨物取り扱いサービス市場は、基準年に最大のシェアを占めました。 2021年の市場規模は113.7億ドルでした。この成長は、ほとんどの空港の存在、航空業界の繁栄、空港近代化への支出の増加によるものです。

予測期間中、欧州市場は緩やかに成長すると予想されます。この成長は、英国、ドイツ、フランスなどの国々での航空旅行の増加によるものです。航空分野への支出の増加も、ヨーロッパ全体の市場の成長を促進するでしょう。

アジア太平洋市場は、予測期間中に最高の成長を記録すると予想されます。国際および国内の旅客輸送の増加が市場の成長を支えると予想されます。さらに、インドの新空港プロジェクトへの多額の投資により、空港の地上および貨物取り扱いサービスの改善に対する需要が急増すると予想されます。顧客エクスペリエンスと監視活動の向上を目的とした空港での IoT ベースのインターフェースの需要の高まりも、アジア太平洋地域の市場を牽引しています。

世界の他の地域での市場の成長は、スマート空港の発展によるものです。中東の観光客の増加も市場の成長を促進します。ラテンアメリカ市場の成長は、ブラジルとメキシコの既存空港の建設と自動化に対する投資の増加によるものです。

主要な業界関係者

主要なプレーヤーは集中しています> で生き残るために費用対効果の高いさまざまなサービスを提供する 市場

市場の競争環境は、Fraport AG、Dnata、Swissport International AG などの大手プレーヤーが複数存在するため、非常に細分化されています。これらの企業は、乗客や手荷物の取り扱い、ランプの取り扱い、ケータリング、貨物の取り扱いなど、費用対効果の高いサービスを提供することに重点を置いています。これらの会社はすべて、国際航空運送協会 (IATA) の空港ハンドリング マニュアル (AHM) 810 ガイドラインに従って、空港で地上および貨物ハンドリング サービスを提供しています。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• Dnata (アラブ首長国連邦)


• メンジーズ アビエーション (スコットランド)


• Swissport International AG (スイス)


• Havas Ground Handling Co. (トルコ)


• チェレビ グランド ハンドリング (トルコ)


• Aviapartner グループ (ベルギー)


• ワールドワイド フライト サービス (フランス)


• Fraport AG (ドイツ)


• エアポート アソシエイツ (アイスランド)


• カタール航空サービス (カタール)


• AirPart GmbH (ドイツ)

主要な業界の発展:

• 2022 年 2 月 - Havaş は、ザグレブ空港 (ZAG​​) で働くために MZLZ Ground Handling Services を買収しました。この新たな取り決めにより、ザグレブはハヴァシュのポートフォリオにおいて31番目の空港ターミナルとなった。 Havaş は、クロアチアのザグレブで空港サービスの提供を開始すると発表しました。


• 2022 年 1 月 - Miles & More と Fraport は戦略的パートナーシップを締結しました。フランクフルト空港の航空ターミナル管理者は、空港の信頼性プログラムにおいて重要な役割を果たしています。 Fraport AG は Miles & More の主要パートナーとなり、その後、ドイツ最大の航空ハブにおけるオナーズ プログラムの共同配布者となります。


• 2022 年 2 月 - Menzies Aviation は、4 つの空港ターミナルで完全なグランド ハンドリング サービスを提供する契約を Ultra Air と締結しました。 3年契約の特徴として、メンジーズはコロンビアの4大空港ターミナルであるボゴタ（BOG）、メデリン（MDE）、バランキージャ（BAQ）、カリ（CLO）におけるウルトラエアの管理業務を全面的に担当することになる。


• 2021 年 3 月 - スイススポーツ インターナショナルは、インターナショナル エアラインズ グループ (IAG) と、新しいベルリン ブランデンブルク国際空港 (BER) でエア ターミナル地上サービスを IAG の航空会社にかなりの期間にわたって提供する契約を締結しました。時間.


• 2021 年 9 月 - スリランカ航空は、ロンドン ヒースロー空港のワールドワイド フライト サービス (WFS) の主要な新規顧客となりました。航空会社は WFS に対し、ロンドンとコロンボを結ぶエアバス A330-300 便のエアサイド輸送に関する 32 か月契約を締結しました。

レポートの対象範囲

のインフォグラフィック表現 空港地上および貨物取扱サービス市場

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レポートは市場に関する詳細な情報を提供し、サービス、空港の種類、インフラストラクチャの種類、主要企業などの側面に焦点を当てています。さらに、このレポートは、主要な業界の発展に焦点を当てて、空港の地上および貨物取り扱いサービスの傾向、競争環境、市場競争、製品価格、市場状況に関する洞察を提供します。上記の要因に加えて、近年の世界市場の規模拡大に寄与したいくつかの要因が含まれています。

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