空港手荷物処理システムの市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、タイプ別（目的地コード付き車両（DCV）、コンベヤー、仕分け機、セルフバッグドロップ（SBD））、動作モード別（自動および手動）、および地域別の予測、2023 ～ 2030 年

世界の空港手荷物処理システムの市場規模は、2022 年に 78 億 9 千万米ドルと評価されています。市場は 2023 年の 82 億 7 千万米ドルから 2030 年までに 129 億米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 6.6% の CAGR を示します。

空港手荷物処理システムは、空港ターミナル内で受託手荷物や手荷物を効率的に輸送、分類、管理するために設計された高度なインフラストラクチャです。これは空港の物流業務の重要な要素であり、乗客の荷物がチェックインエリア、出発ゲートと航空機間、および到着航空機と手荷物受取所の間で迅速かつ正確に移動されることを保証します。空港手荷物処理システム (BHS) の主な目標は、手荷物の取り扱いを合理化し、遅延やエラーを最小限に抑え、旅行者にシームレスなエクスペリエンスを提供することです。

米国、ドイツ、フランス、インドでの新しい空港の建設や改修工事の増加により、目的地をコード化した車両や仕分け機の需要が高まり、市場の成長を推進しています。さらに、最小限の適正価格により、世界中で、主に国内旅行業界で航空旅客数が増加しており、その結果、空港手荷物処理システムの需要が高まっています。また、都市人口の増加、人口の可処分所得の増加、米国、中国、インドなどの観光産業の成長により、新しい空港の建設への投資が増加しており、空港手荷物処理システム市場の成長を促進しています。 p>

• たとえば、国際航空運送協会 (IATA) によると、世界の航空乗客数は 2022 年 2 月と比較して、2023 年 2 月に 55% 増加しました。このような航空旅客数と観光の増加により、収益により、市場における高度で自動化された空港手荷物処理装置の需要が高まります。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

最小限の運営規模が世界中の空港手荷物処理システム メーカーの収益に影響を与える

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは航空業界に広範囲に影響を及ぼし、すべての国際空港および地方空港で座席数が減少したため、旅客営業収益が大幅に減少しました。また、中国とヨーロッパの部門からの収益は予想よりも低いと予想されますが、インフラストラクチャの改善により、予測期間中に機器を扱うプレーヤーの収益が増加することが観察されています。したがって、新型コロナウイルス危機によって大きく変化した通常の経済成長は、2023 年、2024 年、2025 年には変化する可能性があると想定されています。

• たとえば、IATA によると、世界の空港インフラ開発は 2030 年までに 1 兆 2,000 億米ドルから 1 兆 5,000 億米ドルに増加すると推定されています。また、2021 年に IATA は合計 1,100 億米ドルの評価額となる合計 159 件のプロジェクトを通知しました。 .

最新トレンド

渡航制限の緩和と航空会社の増加で空港物流業務を強化

パンデミック後、制限が緩和され、旅客の潜在的な収入が増加するにつれて、国際線および国内旅行の旅客数が増加し、空港物流機器の需要が増加していることが観察されています。さらに、ビザ不要の国を増やすことは、経済の大幅な成長を維持することにより、国の総開発の進捗を回復するのに役立ちます。また、空港旅客数の大幅な回復と航空旅行価格の低下傾向により、航空旅行業界への新規航空会社の参入が増加しています。したがって、上記のすべての要因により、空港手荷物処理システムの市場シェアは長期的に拡大すると推定されます。

• たとえば、IATA によると、約 39 社の航空会社が業界に新規参入しており、過去数年の新規航空会社はわずか 20 社だったのに比べ、新規参入者は 19 社増加しています。

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推進要因

業務需要を促進するための Baggage 4.0 インフラストラクチャの統合

既存の施設のアップグレードや新しい高度な自動空港プロジェクトの開発に対する政府の取り組みの増加により、施設への Baggage 4.0 の統合に対する需要が高まりました。また、空港旅客数の力強い回復により、既存施設の運営能力に負荷がかかり、持続​​可能な手荷物管理のための空港手荷物処理システムの需要が高まり、航空業界全体でそのような機器の需要が高まっています。

• たとえば、国際空港評議会によると、米国政府は 2023 年から 2027 年の期間に新しい空港の建設に約 1,510 億ドルを投資する予定です。これには大規模な空港と小規模な空港の建設が含まれます。 、および中規模の空港。大規模空港に必要な投資額は 793 億ドルが最も多く、次いで 280 億ドルでした。前述のすべての要因が市場の成長を促進します
。

抑制要因

短期的な需要を抑制するための運営費の増加

手荷物処理システムは、高額な運用コストの増加によって業界内で生じている制約により、成長が非常に遅いことが観察されています。また、大規模な空港旅客輸送を扱う空港では、乗客の手荷物や商品を取り扱うためにより多くの運営能力が必要となり、短期的には市場が抑制されることになります。したがって、この市場は、無線周波数識別 (RFID) やその他の市場製品などの新しい技術の進歩により、長期的に回復すると予想されています。

セグメンテーション

タイプ別分析

重い荷物の輸送需要が高いため、コンベヤーが主流になる

提供される製品はタイプに基づいて、目的地コード付き車両 (DCV)、コンベヤー、仕分け機、セルフバッグ ドロップ (SBD) に分類されます。

私たちの分析によると、コンベアセグメントは予測期間にわたって市場を支配すると予測されています。コンベヤは、大手企業が製造と設置が容易な製品を提供することに取り組んでおり、市場で高い支持を得ています。また、最適な速度により、手荷物取り扱い業界におけるコンベヤーの需要を促進する手荷物の誤った取り扱いに関する苦情が確実に減少します。

ただし、目的地コード付き車両セグメントは、このタイプがコンベアの 5 倍の高速性を持ち、大規模な空港で主に採用されているため、最も高い成長率で成長すると予測されています。

また、仕分け機とセルフ手荷物預け部門は、大規模な空港だけでなく小規模な空港にも製品が設置されることが多いため、潜在的な成長が見込まれています。このような要因はすべて、市場の成長にプラスの影響を及ぼします。

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動作モード別分析

導入を段階的に促進する自動ハンドリング システムの導入の拡大

操作モードに基づいて、手荷物処理システム市場は自動と手動に分類されます。

ほぼすべての空港が技術効率の高い高速自動空港手荷物取り扱いシステムを導入しているため、自動化セグメントは予測期間中に市場を支配するとみられています。手荷物コンベヤー システムへの自動統合により、乗客への手荷物の正確かつ最適な配送が保証されるため、手荷物処理システムの需要が高まっています。

手動セグメントは、中小規模の空港からの需要の増加により、予測期間中に着実に成長すると予測されています。さらに、自動コンベアと組み合わせた新しい空港の近代化の増加が、予測期間中に空港手荷物処理システムの市場規模を拡大する主な要因です。

地域に関する情報

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地理に基づいて、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東とアフリカ、ラテンアメリカの地域について市場が調査されています。

北米地域は、空港部門への投資の拡大、可処分所得の増加、米国とカナダをまたぐ国内旅行の増加により、予測期間中に最高のシェアを保持すると予測されています。また、米国全土の需要を高めるために、空港のセキュリティと、中小規模の空港および大規模空港にわたる空港手荷物処理システムへの先進技術の統合がますます重視されています。

• たとえば、連邦航空局 (FAA) によると、米国の航空旅客数は 2019 年から 2024 年までに 158% 増加すると予測されています。航空旅客数のこのような大幅な増加は、市場で活動する主要企業に有利な機会を提供すると予測されています。

米国は北米地域全体で手荷物処理システムの導入を主導しており、運営されている最大の空港では毎日何百万人もの乗客が利用しています。また、空港手荷物処理システムの需要を活用するために、国内旅行や高重量の荷物を持つ乗客が増加しています。

• たとえば、国際航空運送協会 (IATA) によると、米国の航空旅客数は、2019 年 2 月と比較して、2023 年 2 月に 102% 増加しました。

アジア太平洋地域は、航空旅客数の増加により徐々に成長する見込みであり、中国、日本、インド、その他の国における空港インフラ開発の近代化が、空港手荷物処理システムの需要を生み出す重要な要因となっています。 、市場の成長を促進します。

• たとえば、国際航空運送協会 (IATA) によると、中国の航空旅客数は 2019 年から 2022 年までに 25.2% 増加しました

欧州市場は、シーメンス AG、ボイマー グループ、ファイヴズ、ULMA グループなど、目的地コード付き車両、コンベヤ、仕分け機の提供に携わる欧州地域の大手企業の強い存在感により、緩やかに成長する見込みです。 、市場にあるセルフ手荷物預けシステム。

中東およびアフリカ地域は、投資と力強い経済発展により着実に成長する見込みであり、持続可能な手荷物処理を目的とした空港やターミナルの手荷物処理システムへの強い注文が市場の成長を牽引しています。

• たとえば、Business Traveller によると、2023 年 3 月にクウェート政府はクウェート国際空港の拡張に約 43 億 6,000 万米ドルを投資する予定でした。

ラテンアメリカ地域は、航空業界への政府投資と拡張プロジェクトにより潜在的な成長が見込まれており、その後の市場の成長を促進します。

主要業界のプレーヤー

地域を超えた製品の多様化による市場範囲の拡大

Siemens AG、Vanderlande Industries、Alstef Group、Ulma Holding Systems などの大手企業は、Baggage 4.0、自動化、サプライ チェーン ネットワークの拡大などの高度な機能を通じて、空港手荷物処理システムの製品ポートフォリオを向上させる活動に取り組んでいます。多様な地理的場所での拡大。

• たとえば、2022 年 8 月、大手手荷物処理ソリューション プロバイダーである Alstef Group は、簡単な統合、シームレスな試運転、高速手荷物などの機能を備えた自律型ロボットであるモバイル ロボット BAGXone を導入しました。取り扱い

紹介されている主要企業のリスト:

• アルステフ グループ (フランス)


• ボイマー グループ (ドイツ)


• 中国国際海上コンテナ (グループ) 有限公司 (中国)


• C I MATEC LOGISTICA S A S (コロンビア)


• 株式会社ダイフク (日本)


• ファイブ (フランス)


• Leonardo S.p.A (イタリア)


• シーメンス AG (ドイツ)


• 豊田自動織機株式会社 (日本)


• ULMA グループ (スペイン)

主要な業界の発展:

• 2022 年 12 月: シーメンス ロジスティックスは、地元コンソーシアム T7 Global BHD と提携して、クアラルンプール空港ターミナル拡張プロジェクトを買収し、体系的な建設、設計、設置、新しい手荷物処理システムの試運転


• 2022 年 10 月 北米ダイフクは、すべての物流ソリューション製品を 1 つの屋根の下で製造する新しい製造工場をグランドオープンし、南北アメリカの拠点を拡大しました。


• 2022 年 6 月: アルステフ グループは、カリブ海の島に拠点を置くプリンセス ジュリアナ国際空港に新しい手荷物処理システムを設置しました。カリブ海地域で最も利用者の多い空港の 1 つです。この導入プロセスでは、空港にチェックイン場所 22 か所、セルフバッグドロップ 12 か所、CT-X 線スキャン システム 3 台を設置しました。


• 2022 年 3 月: アルステフ グループは、メキシコに拠点を置くフェリペ アンヘレス国際空港に新しい手荷物処理システムを設置しました。このプロジェクトには、機械の設置、運用、保守が含まれます。この契約には、空港に 20 台のセルフバッグドロップ手荷物処理システムを設置することが含まれます。


• 2022 年 3 月: シーメンス ロジスティックスは、ユニット ロード デバイス (ULD) から商品を自動的に降ろすための製品を発売しました。強力な細断ユニットを備えた VarioTip は、到着および移送ゾーンで 1 時間あたり最大 20 ULD (約 800 袋) を排出できます。

レポートの対象範囲

レポートは市場の詳細な分析を提供し、主要企業、競合分析、製品/サービスの種類、製品の主要なアプリケーションなどの主要な側面に焦点を当てています。さらに、レポートは主要な業績指標と主要な市場指標に関する洞察を提供します。市場のトレンドとダイナミクスを示し、主要な業界の発展を強調します。上記の要因に加えて、ハンドリングシステム市場レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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