自動列車防護システムの市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、製品タイプ別（従来型ATPおよびデジタルATP）、列車タイプ別（旅客および貨物）、および地域予測、2023～2030年

Global | 報告-ID: FBI107966 | スターテス : 常に

重要な市場の洞察

自動列車保護 (ATP) システムは、鉄道の乗客と職員の安全を守るために設計されています。この技術は列車間の速度と距離を監視し、衝突が起こりそうになった場合に自動的にブレーキをかける。これらのシステムは 20 世紀初頭から使用されてきましたが、より高度な安全対策を組み込むために定期的に変更されてきました。 ATP システムは、運転士が警告に応答しない場合に列車を停止する列車停止システムなど、他の安全技術と併用されることがよくあります。

世界中で鉄道交通量が増加し続ける中、鉄道事業者が人為的ミスを減らし、速度超過、赤信号通過、閉線区間への進入などによる列車事故を防止するために、列車保護システムの需要も高まっています。また、多くの国の政府や運輸当局は、安全性を向上させるために ATP の使用を奨励しています。たとえば、2022 年にインド鉄道は「Kavach」と呼ばれる ATP システムを開発しました。

自動列車保安 (ATP) 市場の成長を阻害する 2 つの主な要因は、高い導入コストと既存のレガシーインフラストラクチャです。ATP システムの導入は、特に大規模な車両や広大な線路ネットワークの場合、費用がかかります。世界中のほとんどの鉄道ネットワークには、最新の ATP システムと互換性がない可能性のあるレガシーインフラストラクチャがあり、このインフラストラクチャの最新化には多額の費用がかかる可能性があります。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）が自動列車防護システム市場に与える影響

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) のパンデミックによるサプライチェーンの混乱は、ATP システムの開発と展開に必要なコンポーネントの納品の遅延につながり、ATP 市場に影響を及ぼしました。

列車検知システム、通信機器、および速度監視システムは、ATP システムの主要なコンポーネントです。これらのシステムには、製造に半導体を必要とするさまざまなセンサーや通信機器が必要です。高い需要と、業界の閉鎖または半分の生産能力による世界的な生産量の減少による半導体の不足と供給の遅れが、ATP システムの製造コストの上昇につながりました。

一方で、新型コロナウイルス感染症により、多くの人員を現場に配置せずに効率的で中断のない鉄道運行を維持するために、遠隔で運行を監視および制御することの重要性がますます重視されるようになりました。実際、これは ATP システムの需要の増加に役立ちました。

重要な洞察

このレポートでは、次の重要な洞察がカバーされます。

主要な業界の発展 – 合併、買収、パートナーシップ

ポーターのファイブフォース分析。

技術開発

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) が自動列車保護システム市場に与える影響

地域分析

市場に関する広範な洞察を得て、カスタマイズ依頼

アジア太平洋地域は、地域全体の鉄道インフラと輸送への多額の投資により、今後数年間で自動列車保安 (ATP) システムの主要な成長原動力となる可能性があります。中国、日本、インドなどの国々は、高速鉄道やその他の複雑な鉄道システムに多額の投資を行っており、乗客の安全を確保するために最新の ATP が必要となります。

たとえば、インド鉄道は 2023 年 3 月に、走行中の列車の安全性を高めるために KAVACH と呼ばれる独自の自動列車保護 (ATP) システムを開発しました。 KAVACH は、ロコパイロットがブレーキをかけなかった場合に自動的にブレーキをかけて列車の速度を制御します。欧州連合が欧州列車制御システム (ETCS) を ATP システムの欧州標準として採用しているため、欧州でも ATP システムの大幅な増加が見込まれています。 ETCS は、ヨーロッパの鉄道ネットワーク全体に実装されているコンピュータ化された信号および列車制御システムです。欧州鉄道庁 (ERA) は ETCS を義務化し、時代遅れの ATP システムを置き換えることになります。