自動列車制御の市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、自動化タイプのグレード別（GoA 0、GoA 1、GoA 2、GoA 3、GoA 4）、列車タイプ別（旅客および貨物）および地域予測、2023 年～2030年

自動列車制御 (ATC) は、列車の速度と動きを自動的に調整し、列車の安全かつ効率的な運行を保証するテクノロジーです。列車の位置と動きを監視し、列車の速度と停止距離を制御する指令を与えるために、システムは通常、コンピュータベースのテクノロジー、センサー、通信機器を組み合わせて使用​​します。

ATC システムは、人的ミスの可能性を低減することで、安全性と効率性の向上に役立ちます。列車の速度が速すぎる場合、または線路上に障害物がある場合、システムは自動的にブレーキと加速を与えて列車を定刻どおりに維持します。さらに、ATC システムは、各線路の制限速度、次の駅までの距離、その他の重要な情報についてドライバーに警告できます。

ATC システムは、列車の速度と動きを自動的に制御することで安全性を高め、衝突、脱線、その他の事故の危険を軽減します。これにより、列車や鉄道インフラの寿命が延び、費用対効果も高まります。さらに、世界中の政府は ATC システムの導入に多額の投資を行っています。これらの要因は、ATC 市場の成長ドライバーとして機能します。

ATC システムの設置とメンテナンスには費用がかかります。また、世界中の多くの鉄道では、最新の ATC システムと互換性がない可能性のある時代遅れのインフラストラクチャを使用しています。他のコンピュータ ベースのシステムと同様、ATC システムはサイバー攻撃やその他のセキュリティ上の脅威に対して脆弱です。これらの要因は、自動列車制御市場の成長の抑制要因として機能する可能性があります。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）が自動列車制御市場に与える影響

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) のパンデミックは、サプライ チェーンの混乱により ATC システムの開発と展開に必要なコンポーネントの生産と配送に影響を及ぼし、ATC 市場に影響を与えました。

ATC システムの多くは、センサーや通信機器などの特殊なコンポーネントを必要とし、製造には半導体が必要です。また、業界の閉鎖または半分の稼働による世界的な需要の高さと生産量の減少により、半導体の不足と供給の遅れが生じています。容量の増加により、ATC システムの製造コストがさらに高くなりました。

しかし、パンデミックは、レール上の効率と安全性を向上させるための新しい ATC テクノロジーの開発におけるイノベーションにも拍車をかけました。たとえば、12 月 28 日^th、インドはデリーで初の無人列車を公開し、「マゼンタ」線で運行を開始しました。

重要な洞察

このレポートでは、次の重要な洞察がカバーされます。

• 主要な業界の発展 – 合併、買収、パートナーシップ


• ポーターのファイブ フォース分析。


• 技術開発


• 新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) が自動列車制御市場に与える影響

地域分析

市場に関する広範な洞察を得て、 カスタマイズ依頼

アジア太平洋地域は、地域全体の鉄道インフラと輸送に多額の投資が行われているため、今後数年間で ATC システムの主要な成長原動力となる可能性があります。中国、日本、インドなどの国々は、高速鉄道やその他の複雑な鉄道システムに多額の投資を行っており、安全性と効率性を確保するために高度な ATC 技術が必要です。たとえば、日本政府は、新幹線として知られる高速鉄道ネットワークの安全性と効率性を向上させるために、先進的な ATC システムの開発に多額の投資を行ってきました。 2022 年に更新された日本の新幹線である北海道新幹線は、列車が時速 360 km までの速度で走行できる高度な ATC システムを備えています。

ヨーロッパでも、特に欧州連合が大陸全体に統一された鉄道システムの構築に向けて動いているため、ATC システムの使用が大幅に増加すると予想されています。 EU の鉄道交通管理システム (ERTMS) は、ヨーロッパにおける ATC 導入の重要な推進力です。この地域全体で ATC システムを標準化し、異なる鉄道ネットワーク間の相互運用性を向上させることを目的としています。

主要なプレーヤーを取り上げます

このレポートには、General Electric Company (GE) などの主要企業のプロフィールが含まれています。株式会社東芝（東芝）；アルストム SA (アルストム);テック・マヒンドラ株式会社; WSP;シスコシステムズ;日立;ボンバルディア;シーメンス;タレスグループ;株式会社京三電機製作所;株式会社メルメック;株式会社アドバンテック、ミプロエレクトロニクス; ADLINK テクノロジーなど。

セグメンテーション

主要な業界の発展

• 2023 年 2 月: インドは、初の自国開発の列車制御および監視システムである i-ATS (Indigenous-Automatic Train Supervision) を導入しました。 i-ATS は、リタラからシャヒード スタールまで走るデリーのレッド ラインに設置されました。

• 2022 年 7 月: 日立は、オーストラリアの鉄道路線の一部を自動化するために 1 億 700 万オーストラリアドル (7,400 万米ドル) を受注しました。このプロジェクトは、より少ない電力でより多くの列車を運行できるように設計されたプロジェクトです。このプロジェクトは 4 年間かけて完了し、75 両の列車に対応する予定です。