自動車用アイドラーの市場規模、シェア＆コビッドインパクト分析、車両タイプ（乗用車と商用車）、販売チャネル（OEMおよびアフターマーケット）、地域予測、2023-2030

世界の自動車アイドラーアーム市場規模は2022年に356億米ドルと評価されました。市場は2023年の36億8,800万米ドルから2030年までに485億米ドルに成長すると予測されており、予測期間中は4.0％のCAGRを示しています。北米は2022年に32.87％のシェアで世界市場を支配しました。

アイドラーアームアセンブリは、ステアリングリンケージシステムを極めてサポートしています。これは、一方の端で車両のフレームに固定されたブラケットにピボットし、もう一方の端にボールソケットを保持するロッドで構成されています。アイドラーアームは通常、中央のリンクにあるピットマンアームの向かい側の側面を車両のフレームにリンクします。この配置は、中心リンクの高さを適切に維持し、ピットマンアームの動きを正確に伝達できるようにします。アイドラーアームは通常、固有のピボット機能により、ピットマンアームよりも着用しやすくなります。

アイドラーアームを含む自動車コンポーネントの需要は、車両の全体的な生産と販売と密接に結びついています。動作中の車両の数が増えると、交換部品の必要性がそれに対応する増加があります。アイドラーアームは、適切なステアリングアライメントと制御を維持する上で極めて重要な役割を果たします。この重要性は、消費者の安全性に対する進化する認識と、スムーズで快適な運転体験への欲求によって増幅されます。強化された自動車技術の追求は、アイドラーの腕の設計と材料の修正を扇動する可能性もあります。電気および自律車両への移行は、さまざまなステアリングおよびサスペンションコンポーネントの需要景観を再構築すると推定されています。

Covid 19の衝撃

Covid-19パンデミックは、サプライチェーンの混乱により市場に悪影響を及ぼしました

Covid-19のパンデミックは、自動車産業や自動車アイドラーアームセグメントなどの関連する市場を含む複数のセクターにわたって波及効果をもたらしました。結果として生じる経済的不安定性と消費者行動の変化により、IdlerやPitman Armsなどのコンポーネントを装備した車両を含む、新しい車両への投資意欲が低下しました。

消費者はしばしば裁量費用を延期し、車両とコンポーネントの両方の販売に影響を与えます。消費者支出習慣の変化は、自動車のアイドラーアームアフターマーケットにも拡張されました。顧客は、経済的不確実性の間に追加の車両コンポーネントに投資する傾向があまりありませんでした。さらに、施行された封鎖による車両販売の大幅な削減は、パンデミック中の市場の収縮の主要な貢献者として浮上しました。国際自動車メーカー機関（OICA）の洞察によると、自動車の販売はこの期間中に14％減少し、自動車用アイドラーの武器産業に悪影響を及ぼしました。

しかし、パンデミックによってもたらされた最初の障害にもかかわらず、自動車産業とそのサプライチェーンは変化した状況に徐々に順応していました。製造業者は、安全プロトコルを導入して生産を推奨し、時間の経過とともに消費者の需要が回復を開始しました。

最新のトレンド

ヴィンテージとクラシックカーのトレンドの重要な影響は、市場の成長を推進しています

自動車のアイドラーアーム市場の成長は、ヴィンテージとクラシックカーの一般的な傾向に大きく影響されます。これらの自動車アイコンは、市場の拡大に責任があります。世界中の愛好家やコレクターは、これらの時代を超越した車両の信頼性を回復し、維持しようとしており、アイドラーアームを含む交換部品と復元部品に対する需要を高めています。これらのコンポーネントは、ステアリングシステムの適切な機能において極めて重要な役割を果たし、最適な取り扱いと安定性を確保します。

ヴィンテージとクラシックカーがより注目を集めるにつれて、信頼できる本格的なアイドラーアームの要件が激化し、市場の上向きの軌跡に直接貢献します。この需要に対応するメーカーは利益をもたらしますが、システムの設計と生産の革新は成長の機会をさらに増幅することができます。ヴィンテージカーとクラシックカーの永続的な魅力は、自動車アイドラーアーム業界を前進させる主要な要因です。

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運転要因

乗用車と軽い商用車の需要の高まりは、市場の成長を促進すると予想されています

この市場は、主に乗客や軽い商用車の不利な好みによって推進される堅牢な成長軌跡を経験しています。この顕著な選好の変化は、通勤、物流、輸送から建設および配送サービスに至るまで、これらの車両の本質的な役割を産業全体で反映しています。商業車両がさまざまな経済活動のバックボーンになるにつれて、アイドラーアームの需要、操縦と制御を担当する重要なコンポーネントが強化されます。

これらのコンポーネントは、ステアリングシステムのスムーズで正確な機能を保証し、車両全体の安全性と性能に貢献します。自動車部門のメーカーは、乗客や商用車のユニークな要件に応える革新的で耐久性があり、高品質のステアリングシステムの生産に焦点を当てることにより、このエスカレートする需要に戦略的に対応しています。この需要の急増は、車両の好みと自動車コンポーネント市場との間の複雑な相互作用を強調し、業界の景観を動的に形作ります。

抑制要因

ラックとピニオンのリンケージの浸透の増加は、市場の成長を抑制する可能性があります

ラックおよびピニオンステアリングリンケージシステムの採用の増加は、自動車用アイドラーアームセクターの成長の抑制要因です。ラックおよびピニオンシステムは、最新の車両の正確な制御、応答性、効率性により、人気を博しています。これらのシステムは、ハンドリングの改善と、ドライバーの入力と車両の動きとの間のより直接的な接続を提供し、全体的な運転体験を向上させます。その結果、自動車メーカーは、特に乗用車や軽トラックにいくつかの車両にラックとピニオンシステムを組み込んでいます。ラックおよびピニオンシステムへのこのシフトは、アイドラーアームを含むような従来のステアリングシステムの需要を減らします。アイドラーアームは、主に平行四辺形のステアリングリンケージまたは後輪駆動車両で使用されます。

より多くの車両にラックとピニオンのリンケージが装備されているため、さまざまなステアリングシステムのコンポーネントである自動車アイドラーアームの市場は、ラックとピニオンステアリングが提供するより高度で効率的なテクノロジーを好むため、需要の減少を経験します。

セグメンテーション

車両タイプ分析による

古い車両モデルからのアフターマーケットの需要の増加により、旅客車セグメントが支配的でした

車両の種類に基づいて、市場は乗用車と商用車にセグメント化されています。艦隊のサイズが大きいため、乗用車セグメントは2022年に支配的な自動車アイドラーの武器市場シェアを保持していました。乗用車のアイドラーアームズの需要は、アフターマーケットの需要を増加させると予想されます。最新の乗用車がラックとピニオンのステアリングシステムを使用しているため、アイドラーを備えた従来のステアリングシステムの需要は低くなっています。アイドラーアームベースのステアリングシステムを備えた多くの古い従来の車両は、アイドラーアームのアフターマーケットの需要をサポートしています。

商用車セグメントは、予測期間中に健全なCAGRで成長すると予想されます。商用車市場の成長は、自動車用アイドラーの武器産業に直接かつ大きな影響を与えます。商用車の需要の急増は、アイドラーの腕の設置の可能性を高めます。信頼性の高い高品質のステアリングシステムに対する需要の増加は、商業車両市場の拡大に伴うことがよくあります。商用車の成長は、多くの場合、新興経済国で重要です。アイドラーアームは、主にすべての商用車でほぼすべての平行四辺形ステアリングリンクによって使用されます。輸送および物流部門からの商用車の需要の増加は、商用車の成長に影響を与える重要な要因であり、それによって市場の成長を促進します。

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販売チャネル分析による

商用車のアイドラーアームの需要の増加がOEMセグメントの牽引力を獲得しました

商用車のアイドラーアームの需要の増加に導かれるOEMセグメントの優位性

  販売チャネルに基づいて、市場はOEMとアフターマーケットに分かれています。 OEMセグメントは、2022年に最大のシェアを保持しています。OEMは、自動車部門内のアイドラーアームズの実質的かつ影響力のある需要ドライバーです。品質はOEMにとって最も重要であり、車両の安全性と有効性を保証します。 OEM市場をターゲットにしたアイドラーアームの製造業者は、これらのエンティティの厳しい品質とパフォーマンス基準を順守しています。 OEMSの車両生産の大きさは、アイドラーアームの要求を直接形成します。生産量の増加は、それに応じて、ステアリングシステムにおける基本的な役割を考えると、アイドラーアームなどのステアリングコンポーネントの必要性をエスカレートします。

アフターマーケットセグメントは、予測期間中に最高のCAGRで成長すると予想されます。アフターマーケットアイドラーアームの需要が増加し続けるにつれて、レトロフィットソリューションの利用可能性の対応する急増が観察されます。多数のメーカーとサプライヤーが、アプリケーションを改造するために明示的にカスタマイズされたアフターマーケットオプションを導入しています。この拡大する市場の景観は、改修対策を通じて運転体験を強化しようとする車両所有者がアクセスできる代替品のスペクトルを大幅に増幅します。

地域の洞察

アジア太平洋地域は、地域が車両の生産と販売の増加のために健康的なCAGRで成長します

市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および地域に基づいた世界の他の地域に分割されています。

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北米は2022年に主要な市場シェアを保持していました。この地域は、アイドラーアームの需要が大幅に増加し、有望な成長経路を示しています。市場の成長の主な推進力の1つは、北米の艦隊数の増加です。

アジア太平洋市場は、予想される時間枠中に健康的なCAGRで成長すると予想されています。この地域は、自動車のアイドラーアーム業界で主要な影響力になるように位置付けられています。最近では、この地域では自動車販売が急速に増加しており、特に中国やインドなどの国では顕著であり、車両の所有権が大幅に増加しています。車両販売のこの急増は、最先端のオーディオシステムの採用も推進しています。より多くの車両が市場に参入するにつれて、高度なステアリングテクノロジーの需要がそれに対応して増加しています。さらに、アジア太平洋地域には、世界最大かつ急速に拡大する自動車市場があります。車両の生産と販売のこの成長傾向は、自然に自動車コンポーネントの必要性を高め、アイドラーアームが重要です。

ヨーロッパとその他の地域は、予測期間にわたって着実な成長を観察すると予想されています。これらの地域には、高度なサスペンションおよびステアリングシステムを車両に装備することで知られるプレミアムおよび高級車メーカーが顕著に存在しています。それらは、高品質のステアリングコンポーネントを顕著に含め、改善された運転体験を提供することを目指しています。ヨーロッパは、この地域の十分に確立された自動車産業により、大きな市場シェアを保持していました。この地域における著名な自動車企業の存在は、この地域の自動車アイドラーアーム業界の成長をサポートするもう1つの要因です。

主要業界のプレーヤー

ドーマン製品のイノベーションへのコミットメントは、自動車の交換部品の成長を促進します

ドーマン製品は、高品質の自動車部品、ソリューション、および機器を提供する有名な会社です。イノベーションと信頼性に焦点を当てたドーマン製品は、専門的なメカニズムと車両所有者の両方のニーズを満たすように設計された、広範なアフターマーケットの交換部品と製品を提供しています。ドーマンは、トップの自動車アイドラーアームマーケットプレーヤーとして位置付けられており、その永続的な成功と影響力に貢献しています。

プロファイルされた主要企業のリスト：

• ドーマン製品（米国）


• Driv Incorporated（MOOG）（米国）


• マスターパーツ（南アフリカ）


• CJ Manufacturing Company Limited（タイ）


• Sankei Industries Co、Ltd。（日本）


• Highlink Auto Parts Co.、Ltd。（台湾）


• GMB Corporation Japan（日本）


• ダッタインダストリーズ（インド）


• Rare Parts Inc.（米国）


• Emerson Forge Pvt。 Ltd（インド）

主要な業界の開発

• 2023年7月、 ZFの商用車ソリューション（CVS）部門とVolta Trucksは、すべて電気の商用車両とサービスの著名なプロバイダーであり、永続的な契約を締結しました。この契約は、すべて電気式Voltaゼロ内の多くの基本システムとコンポーネントに関係しています。 ZFは、ブレーキ、サスペンション、およびステアリング機能を網羅する、さまざまなEssential Zero Electric Truck Systemsの主要なプロバイダーとして選択されています。


• 2022年12月、 DAFは、最新の6x2トラクターとステアリングプッシャー車軸を備えた剛性車両用の電気油圧ステアリング（EHS）システムを発表しました。このステアリングシステムは、次世代のDAFトラック範囲-XF、XG、XG⁺、およびXDと互換性があります。


• 2020年10月、 Nexteer Automotiveは、高度な安全性と快適性の属性を、燃料効率の改善とともに、頑丈な（HD）トラックと軽い商用車（LCV）の両方に、高出力電気パワーステアリング（EPS）システムを導入しました。


• 2020年9月、 Schaeffler Groupは、Robert Bosch Gmbhの子会社であるRobert Bosch Automotive Steering Gmbhとの共同ベンチャーを明らかにしました。このパートナーシップは、インテリジェントな後輪ステアリング（IRWS）の提供を強化することを目的としています。このコラボレーションでは、SchaefflerがMechatronic IRWSシステムを提供し、Robert Bosch Automotiveステアリングは、ソフトウェアとエレクトロニクスの専門知識を活用して、ステアリングテクノロジーを促進します。


• 2020年5月、 Jtekt Corporationの傘下の子会社であるKoyo Canada Inc.（KCI）は、ノバスコシア州ハリファックスにあるR＆D施設の資産を首尾よく取得しました。この施設は、以前はカナダの会社であるKSR International Inc.（KSR）が所有していました。この戦略的買収は、車両ステアリングおよびドライブライン製品の電子制御ユニット（ECU）を開発する際にJTEKTの能力をさらに強化します。

報告報告

市場レポートは、詳細な市場分析を提供し、大手企業、サービス、製品アプリケーションなどの主要な側面に焦点を当てています。これに加えて、このレポートは市場動向に関する洞察を提供し、重要な業界の発展を強調しています。上記の要因に加えて、このレポートには、近年市場の成長に貢献してきたいくつかの要因が含まれています。

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