自動車ヘッドレスト市場規模、シェア＆コビッド19影響分析、タイプ別（固定ヘッドレスト、2ウェイヘッドレスト、および4ウェイヘッドレスト）、アプリケーション（乗用車および商用車）、地域予測、2022-2029

世界の自動車ヘッドレスト市場規模は2021年に957億米ドルと評価されていました。市場は2022年の10.82億米ドルから2029年までに1595億米ドルに成長すると予測されており、予測期間中は5.7％のCAGRを示しています。アジア太平洋地域は、2021年に56.22％のシェアで世界市場を支配しました。世界のcovid-19パンデミックは前例のない驚異的であり、自動車のヘッドレストは、患者以前のレベルと比較して、すべての地域で予想外の需要を経験しています。分析に基づいて、世界市場は2019年と比較して2020年に14.4％の減少を示しました。

高速道路の安全保険研究所（IIHS）によると、頭の抑制が良好である可能性があるため、負傷請求率が11％減少する可能性があります。ヘッドレストは、リアエンドの事故で首や頭部外傷を防ぐために必要な重要な保護手段です。特に発展途上国では、安価な労働力、大規模な若者人口、中流階級の増加、国内消費の増加の利用可能性は、車両の生産と販売の一貫した増加に起因しています。これらの要因は、この市場の成長を促進しています。

Covid-19の衝撃

COVID-19は、市場の成長を引き起こす国内半導体製造に焦点を当てました

自動車工場は、生産が再開された後、パンデミック誘発性の封鎖または操作能力の低下での機能により、閉鎖を余儀なくされ、車両生産が深刻な低迷につながりました。国際自動車メーカー機関（OICA）によると、生産量は2010年の販売に相当し、16％減少して7,800万台未満になりました。

たとえば、総生産量のほぼ22％を占めたヨーロッパでは、生産量が約21％減少しています。この地域のすべての主要生産国は、生産量が11％から40％の範囲の減少を目撃しました。業界は2020年に予想よりもはるかに早く改善され、新しい車両の需要は消費者の間で回復力がありました。ただし、閉鎖によりサービスが閉鎖されたため、半導体チップとウェーハサプライヤーは、容量を家電などの他のセクターに迂回させました。

それらの複雑さのため、これらのチップは非常に長いリードタイム（約26週間）です。したがって、チップメーカーは突然の需要の増加を満たすことができませんでした。この不足により、自動車メーカーは2021年に生産を削減するようになりました。たとえば、フォードは2021年第2四半期のF-150トラックの生産を減らすことを余儀なくされました。これらの要因は、2020年の自動車ヘッドレストメーカーの収益の大幅な損失に直接貢献しました。

いくつかの政府は、アジア太平洋地域の少数の半導体チップメーカーへの依存を減らすための長期計画を導入しています。たとえば、ヨーロッパは欧州チップス法を導入し、米国政府は2021年にチップス法を可決し、チップの国内生産を後押ししました。さらに、自動車販売の全体的な減少にもかかわらず、2020年には300万台以上の電気自動車が販売され、2019年と比較して40％以上増加しました。

したがって、これらの要因は、中期から長期にわたる自動車業界の回復に貢献し、予測期間中の自動車ヘッドレスト市場の成長を推進します。

最新のトレンド

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成長を増強するための6ウェイヘッドレストの採用の増加

6ウェイヘッドレストは、乗客がヘッド拘束位置を変更できるようにすることで、乗客に追加の快適さとサポートを提供します。上下にスライドするだけでなく、乗客はサイドクッションを理想的な角度に展開することもできます。したがって、自動車OEMはオプションでそれを提供し始めました。たとえば、ジープは「チェロキーモデル」に6ウェイオプションを提供しています。現在、自動車に6ウェイヘッドレストを供給している唯一の企業は、Ningbo Jifeng Auto Parts Co. Ltdです。

したがって、より多くの座席の快適性に対する消費者の好みが増加すると、6ウェイの自動車ヘッドレストの浸透が予測期間中に増加すると予想されます。

運転要因

共有されたモビリティは、成長を増す新しい車の需要を生み出します

新しいモビリティサービスは、民間車両の販売を削減する可能性があります。ただし、これは共有車両の売り上げの増加によって補償されると予想されます。これは、摩耗と裂傷が高いため、より頻繁に交換する必要があります。ライドシェアリングやカープーリングでは、消費者は旅の際に快適な座席を持つことを期待しています。したがって、快適なアームレストと頭の抑制は、リラックスした乗り心地に重要な役割を果たします。したがって、ライドシェアリング会社は、主に車両に双方向のヘッドレストや4方向のヘッドレストなどの快適な座席配置を設置します。これらの要因は、市場の成長を促進します。

市場の成長を促進するための電気および高級車の売上の増加

2021年、Bentley、Rolls-Royce、BMW、Porscheなどの高級車ブランドは、記録的な販売を目撃しました。 Bentleyは2021年に14,659台の車両を販売し、2020年に31％の改善、ビジネスのベンチマークを販売しました。ポルシェは301,915台の車両を販売し、世界で11％の上昇を表しています。多くの高級車や電気自動車には、主に双方向または4方向のヘッド拘束が装備されています。

たとえば、テスラには、乗客の姿勢とより快適な乗り心地を助けるために、ヘッドレストに付着する新しいアクセサリーが装備されています。アクセサリーは通気性のあるビーガンレザーで作られており、テスラの頭の抑制に簡単に取り付けられます。彼らは、運転するのに良い姿勢を維持しながら、ドライバーが首を休ませて座席に向かうように促進します。したがって、これらの要因は市場の成長を促進します。

抑制要因

革のヘッドレストの設置の増加は、市場の成長を抑制する車両の全体的なコストを増加させる

以前は、革のヘッドレストと座席は、Rolls-Royce、Bentley、およびJaguarのいくつかの高級車にのみ設置されていました。しかし、セダンやその他のエントリーレベルの車の消費者は、消費者の好みを変えることで乗り心地を強化するために、革の頭の拘束と座席を要求し始めています。たとえば、トヨタとシボレーは、2021年のモデルであるトヨタカムリとシボレーキャバリエでそれを実装しましたが、車両の全体的なコストが増加します。したがって、これらの要因は市場の成長を抑制する可能性があります。

セグメンテーション

タイプ分析による

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低コストでの高強度などの利益のために市場を支配するための2ウェイヘッドレスト

タイプごとに、市場は固定、2ウェイ、および4ウェイヘッドレストにセグメント化されています。

2ウェイセグメントは、その高強度、軽量、低い調整努力、および低い交換コストに起因する市場で最大のシェアを保持していました。

4ウェイセグメントは、予測期間中により速く成長すると予測されています。快適さを改善し、厚いバックセット調整可能性を提供します。したがって、より快適なクッション性とより高いレベルのサポートを提供します。これらの要因は、セグメントの成長にプラスの影響を与えます。

アプリケーション分析による

乗用車は、高級車の販売の増加に支えられて、市場の最大シェアを保持しています

アプリケーションに基づいて、市場は乗用車や商用車にセグメント化されています。

乗用車セグメントは、2021年に最大の市場シェアを保有していました。高級車の売り上げは増加し続けています（パンデミックおよびその後のチップ不足中の自動車販売に全体的な悪影響にもかかわらず）。たとえば、Rolls Royce（BMW子会社）は、Covid-19にもかかわらず2021年に売上が41％増加することを目撃しました。高級車の売り上げは、2020年に14.7％増加して253万台の車両に増加し、乗用車市場全体の大幅なシェア（13％）を占めました。したがって、これらの要因はセグメントの成長を促進します。

商用車セグメントは、予測期間中により高いCAGRを示すと予想されます。ブラジル、中国、インドでは、商用車の需要が高くなっています。機能と設備は、基本的な信頼性と安全性よりも重要ではありません。したがって、この地域の商用車の大部分（主にバスと大型トラック）には、主に固定自動車ヘッドレストが装備されています。

地域の洞察

Asia Pacific Automotive Headrest Market Size, 2021 (USD Billion)

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アジア太平洋地域は、自動車ヘッドレストの市場シェアを支配しました（中国が株式の大部分を占めています）、2021年には538億米ドルでした。電力の増加や車両の安全基準の改善などのマクロ経済的要因（たとえば、この地域の抑制を義務付ける規制が中国で実施されています）。さらに、インドや中国などの主要国では、セダンとハッチバックから大規模なSUVへの消費者の好みに変化があります。これにより、自動車ヘッドレストの需要が指数関数的に増加します。

ヨーロッパは、快適な運転に対する需要が高く、贅沢と車両の運転安全機能に対する消費者の好みにより、市場で大幅な成長を示すと予想されています。さらに、居住者の安全性に関する確立された規制と顧客の可処分所得の高い規制は、この地域の高度な調整可能なヘッド拘束の高い需要を担当しています。

北米はまた、市場の良好な成長を目撃することが期待されています。米国では、高級車ブランドが需要の一貫した増加を目撃しています。 Kelley Blue Book（車両評価会社）によると、高級ブランドは総売上の16.1％を占め、15.6％から増加しました。中規模およびコンパクトなSUVとフルサイズのピックアップの需要も高く、これら3つのセグメントが米国の総車両販売の約49％を占めているため、これらの要因はこの市場の成長にプラスの影響を与えます。

主要業界のプレーヤー

リアコーポレーションは、生産的なパートナーシップと業界をリードする製品のために市場を支配しています

リアは、市場の大手自動車ヘッドレストプレーヤーの1人です。そのビジネスには、主に自動車内部システムの開発と製造が含まれます。リアの自動車のヘッドレストと座席収益は、主にFord Motor Co.とGeneral Motorsの2つのOEMに依存していますが、販売の3分の2以上で、同社の座席は世界中の80を超える車モデルにあります。これらの要因により、会社はより大きな市場シェアを獲得することができました。

プロファイルされた主要企業のリスト：

• Adient Plc（米国）


• リア（米国）


• ファウレシアSE（フランス）


• トヨタボシュクコーポレーション（日本）


• ウィンザーマシングループ（カナダ）


• タチ-S（日本）


• Jifeng Automotive（ドイツ）


• BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH＆CO（ドイツ）


• ウッドブリッジ（カナダ）


• Yanfeng International Seating Systems Co.、Ltd。（中国）

主要な業界開発：

• 2022年3月 - トヨタ・ボシュクは、聖人とアイシンに同意し、衛星のコマーシャル権を獲得し、マツダモーターコーポレーション、ダイハツモーター社、スズキモーターコーポレーションの自動車シートフレームメカニズム部品を取得し、自動車の座席ビジネスにおけるトヨタボシュクのグローバルな競争力をさらに強化しました。


• 2022年2月 - Lear Corporationは、Kongsberg AutomotiveのInterior Comfort Systems（ICS）ビジネスユニットの買収を完了しました。この買収により、リアのシートコンポーネント機能は、コンフォートシートソリューションエリアにあります。


• 2022年2月 - ファウレシアは、ファウレキアとヘラを組み合わせて、新しい会社を立ち上げました。フォービア。 Forviaは6つのビジネスグループを中心に構成され、そのうち5つは座席、インテリア、クリーンモビリティ、電子機器、照明など、すでに存在していますが、ライフサイクルソリューションは新しく作成されたセグメントです。


• 2021年9月 - ファウレシアは、スウェーデンの鉄鋼メーカーであるSSABとのパートナーシップを発表しました。このパートナーシップを通じて、ファウレキアは、化石のない高強度鋼をその座席配置に使用することを目指しています。この動きにより、ファウレキアは、その座席構造で化石のない鋼を利用した最初の自動車サプライヤーになります。


• 2021年3月 - Yanfengは、Adient Adient Adientの49.99％の株式を中国のYanfeng Adient Seating Co、Ltdの合弁会社で獲得するという合意を発表しました。本契約に基づき、Yanfengは、16,000人の従業員全員、55席の製造施設、および合弁事業の下でフルサービスのテクニカルセンターを管理しました。

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グローバルな自動車ヘッドレスト市場調査レポートは、詳細な市場分析をカバーしています。大手企業、製品タイプ、大手製品アプリケーションなどの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、このレポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展を強調しています。上記の要因に加えて、このレポートは、近年の成長に貢献しているいくつかの要因の詳細な分析を提供します。

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