可変バルブタイミング（VVT）市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、フェーザータイプ別（油圧カムフェーザー、電動カムフェーザー）、テクノロジー別（カムフェージング、カムフェージングプラスチェンジング）、バルブトレインタイプ別（ダブルオーバー）ヘッド カム (DOHC)、シングル オーバー ヘッド カム (SOHC))、車両タイプ別 (乗用車、商用車) および地域予測、2021 ～ 2028 年

可変バルブ タイミング (VVT) の世界市場規模は、2020 年に 349 億 4000 万米ドルでした。市場は 2021 年の 352 億米ドルから 2028 年までに 488 億 2000 万米ドルに成長すると予測されており、年間平均成長率 (CAGR) は 4.8 です。予測期間中の%。 2019 年の新型コロナウイルス感染症による世界的な影響は前例のない驚異的なもので、可変バルブ タイミング システムは、新型コロナウイルス感染症危機のさなか、すべての地域で需要に悪影響を及ぼしています。私たちの分析によると、2020 年の世界市場は -2.32% の下落を示しました。CAGR の急激な上昇は、この市場の成長と需要によるものであり、新型コロナウイルス感染症危機が終わればパンデミック前のレベルに戻ります。

商用車と乗用車の普及の拡大により、世界中で車両排出量が増加しており、燃料効率の高いシステムを備えた自動車の製造に対する最大の懸念となっています。厳しい排出基準と持続可能性への懸念に応えるため、相手先商標製品製造業者 (OEM) は、エンジンの性能を向上させる新しいエンジン技術の開発に注力しています。この目的を達成するための主な焦点の 1 つは、VVT システムの助けを借りてエンジン コントロール ユニット内のバルブ タイミングを制御することです。 VVT システムは、機械システムと電気システムを組み合わせたエンジン コントロール ユニットの重要なシステムであり、バルブのリフトと持続時間を制御します。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

新型コロナウイルス感染症によるサプライチェーンの混乱は市場に悪影響を及ぼしました

2020 年、新型コロナウイルス感染症危機は世界中の製造業務に大きな影響を与えました。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の発生により、一部の企業に混乱が生じ、物流が打撃を受け、配送に遅れが生じています。サプライチェーンが危機に陥り、2020 年の市場にマイナスの影響を与えるため、可変バルブ タイミング システムの生産と需要に影響が出ています。

VVT システムは、さまざまなエンジン回転数でのバルブの開閉動作を強化するために使用されます。このシステムは車両の性能を向上させ、車両の排出ガスを削減するために使用されます。また、高い毎分回転数 (RPM) で最大のパワーを提供し、低い RPM でアイドル状態も提供します。燃費と車両性能の向上に対する需要、車両のハイブリッド化の進展、先進国と発展途上国における厳しい排出規制など、いくつかの要因が市場の成長を推進しています。さらに、電気自動車 (EV) の導入の増加は、世界市場の成長における主な障害であると考えられます。

最新トレンド

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燃費の良い車両に対する需要の増加が市場の成長を促進すると予想される

燃費の良い自動車に対する需要の高まりにより、今後数年間で世界市場に成長の機会が生まれます。さらに、いくつかの調査やレポートでは、顧客がより燃費の良い自動車を期待し、購入したいと考えていることがわかっています。たとえば、Consumer Reports, Inc. が実施した調査によると、全アメリカ人の 60 パーセントが、より燃費の良い車に追加料金を払っても構わないと考えており、70 パーセントが燃費の基準はもっと高くすべきだと考えています。世界中のこのような成長傾向により、OEM はエンジン進化の次のステップである可変バルブ タイミング システムの採用を奨励しています。

推進要因

市場の成長を促進するオムニチャネル インサイトへの需要の増加

自動車の可変バルブ タイミング システムは、吐出、効率、実行を巧みに改善するため、モーターの寿命を延ばします。自動車の可変バルブ タイミング システムは、オートバイの性能を向上させ、燃焼を改善し、燃料使用量を削減し、排出ガスを削減し、排出量を減らし、モーター出力を向上させます。また、点火プラグの始動不良を制限し、放射コントローラー システムを改善するのにも役立ちます。さらに、可変バルブ タイミング システムは、IC エンジン サイクルに従ってバルブ タイミングを調整するのに役立ち、これにより二酸化炭素排出レベルが低下し、最終的には世界的な可変バルブ タイミング (VVT) 市場の成長を促進します。

抑制要因

電気自動車 (EV) の導入増加により成長が抑制される

従来の燃料ベースの車両による車両排出量の増加は、政府当局にとって重要な懸念事項となっています。世界中で地球規模の汚染レベルが高まっているため、各国政府はEV購入者に補助金や税金の免除などの経済的恩恵を与えている。国際エネルギー機関 (IEA) によると、コロナウイルス危機による経済低迷により世界の自動車販売が 6% 減少したにもかかわらず、2020 年の世界の電気自動車販売は 41% 増加しました。

さらに、電気自動車はバッテリーで動作するため、これらの自動車からは炭素やガスの排出がありません。この交通手段は、環境に配慮した通勤者の間で浸透しつつあります。これにより、今後数年間、IC エンジン車両市場が抑制されると推定されています。 VVT システムの機能は車両の内燃エンジン (ICE) に直接関係しているため、内燃エンジン (ICE) への影響はこの市場を妨げる可能性があります。

セグメンテーション

フェイザータイプ分析による

油圧カム フェーザーは、最も一般的に使用されるカム フェーザー タイプにより市場で最大のシェアを保持

フェーザーのタイプに基づいて、市場は油圧カム フェーザーと電動カム フェーザーに分類されます。油圧カムフェイザータイプのセグメントが市場で大きなシェアを占めています。油圧カム フェーザーは、最も一般的に使用されるカム フェーザーのタイプです。油圧カム位相器は、エンジン始動中に 1 つの位置のみを調整します。油圧カムフェーザーのコンセプトは堅牢であり、さまざまなアプリケーションで実証されていますが、すぐに技術的な限界に達します。動的調整はエンジン油圧と相互に関係しています。燃料消費量を削減するために、最新のエンジンは高効率になるように設計されています。ただし、電動カムフェイザータイプのセグメントは、予測期間中により速く成長すると予想されます。さらに、電動カム フェーザー システムは、油圧式カム フェーザー システムよりも高速なフェージング速度を実現します。

テクノロジー分析による

カムフェージング方式セグメントは市場でかなりのシェアを占めており、最も一般的で、最も安価で、最も単純に利用されているメカニズムです em>

テクノロジーに基づいて、市場はカムフェージングとカムフェージングと変化に分類されます。その使用は、乗用車におけるカム位相 VVT 技術の採用増加に大きな影響を与えます。また、可変バルブタイミングシステムとしてのカムフェージング方式は自動車産業で広く採用されています。カム位相可変バルブ タイミングは、最も一般的で、安価で、最も簡単に利用できるメカニズムです。したがって、カム位相調整技術セグメントは、可変バルブ タイミング (VVT) 市場でかなりのシェアを占めています。

バルブトレイン タイプ分析による

ダブル オーバー ヘッド カム (DOHC) は、エンジン回転数が高くなるとエアフローが制限されるため、市場を支配すると予想されます< /p>

この市場は、バルブトレインのタイプに基づいて、ダブル オーバー ヘッド カム (DOHC) とシングル オーバー ヘッド カム (SOHC) に分類されます。ダブルオーバーヘッドカム（DOHC）タイプのセグメントが主要な市場シェアを占めており、予測期間中にも市場を支配すると予測されています。これは、SOHC に比べて排気バルブと吸気バルブが二重になっているため、エンジンを冷却できるためです。エンジン回転数が高くなると空気の流れが制限されます。

車種別分析

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発展途上地域での購買力の増加による乗用車セグメントの成長

車両の種類に基づいて、この市場は商用車と乗用車に細分化されます。乗用車セグメントは最も高い市場シェアを占めており、予測期間を通じて市場をリードする可能性があります。これは乗用車販売の増加によるものです。高級乗用車セグメントにおける激しい競争により、メルセデス ベンツ、BMW、アウディなどの高級車メーカーは、燃費効率と電動カム フェーザーによってサポートされる先進技術をますます重視するようになりました。

地域に関する洞察

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地理に基づいて、この市場はヨーロッパ、アジア太平洋、北米、および世界のその他の地域に分類されます。アジア太平洋地域が市場の大半を占め、今後数年間で最も急成長する市場になると予想されています。これは、インド、日本、韓国、中国などの新興市場の存在によるものです。さらに、南アジアやASEANの発展途上国からのVVTシステムの需要も大きい。消費者の一人当たり所得の増加、カスタマイズされた金融制度の利用可能性、および自動車ローン金利の低下は、乗用車の生産を促進する重要な要因であり、それがひいてはこの地域の世界市場を予測を上回って牽引すると予想される

さらに、欧州諸国の規制当局は、2030 年までに 1990 年のレベルと比較して炭素排出量を少なくとも 55% 削減することを計画しています。オーストリア、スペイン、イタリア、イギリス、フランス、ドイツ、その他のヨーロッパの主要国における輸送産業の増加が、この地域の成長の重要な要因となっています。さらに、北米でも厳しい自動車排ガス規制により、市場が大幅に成長すると予想されています。

主要な業界関係者

主要な市場プレーヤーは、競争力を高めるためのコラボレーションとパートナーシップ戦略に焦点を当てています

VVT 市場は競争が激しく、本質的に細分化されており、三菱電機株式会社、シェフラー テクノロジーズ AG & Co. KG、デンソー株式会社、ボルグワーナー社、イートンなどの主要企業が存在します。主要企業は、市場での地位を強化するために買収、拡大、コラボレーション戦略に注力しています。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• 三菱電機株式会社 (日本、東京)


• Schaeffler Technologies AG & Co. KG (ドイツ、ヘルツォーゲンアウラハ)


• 株式会社デンソー (愛知県)


• ボルグワーナー社 (米国ミシガン州)


• 株式会社日立製作所 (東京、日本)


• イートン (アイルランド、ダブリン)


• ハイライト インターナショナル (米国テキサス州)


• ミクニ アメリカン コーポレーション (米国カリフォルニア州)


• トヨタ自動車株式会社（愛知県）


• カムクラフト (米国イリノイ州)

主要な業界の発展:

• 2020 年 3 月: イートン、バルブトレイン ソリューションのポートフォリオを拡大 イートンは、燃費を向上させ、OEM メーカーによる油圧ラッシュ調整による排出ガス削減を支援するために、ディーゼル オフハイウェイ車両用のバルブトレイン ソリューションの製品ラインアップを拡大しました。 (HLA) 関数。


• 2019 年 7 月: 現代自動車会社は、世界初の連続可変バルブ持続時間 (CVVD) 技術を発表しました。 現代自動車会社は、将来の起亜自動車および現代自動車に搭載される CVVD 技術を発表しました。連続可変バルブ持続時間 (CVVD) テクノロジーは、環境に優しいだけでなく、燃料効率とエンジン性能の両方を最適化します。

レポートの対象範囲

のインフォグラフィック表現 自動車用可変バルブタイミング市場

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市場レポートは、市場の詳細な分析を提供し、主要企業、製品タイプ、製品の主要なアプリケーションなどの主要な側面に焦点を当てています。これに加えて、レポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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