自動車用複合材市場規模、シェアおよび業界分析、繊維別（ガラス、カーボンおよび天然）、樹脂タイプ別（熱硬化性樹脂および熱可塑性プラスチック）、用途別（外装、内装、構造およびパワートレイン、その他）、および地域予測、2019年-2026

世界の自動車用複合材市場の規模は、2018 年に 76 億 7,000 万米ドルと評価され、2026 年までに 135 億米ドルに達すると予測されており、予測期間中に 7.56% の CAGR を示します。

自動車用複合材は、トラック、乗用車、その他の車両の主にボンネットの下や内装に使用される軽量素材です。複合材料は自動車の軽量化に適した材料であるため、自動車の内装および外装の多くの用途に複合材料が使用されています。優れた寸法安定性により、自動車産業における複合材料の使用がここ数年増加しています。形状保持性、低い熱膨張係数、乾燥状態と湿潤状態での性能を発揮するための耐食性、製造の容易さ、車両全体の質量を軽減するための軽量などの複合材料の特性により、複合材料は好ましい材料となります。

最新トレンド

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自動車産業で複合材料を最大限に活用するための仮想ネットワーク

自動車複合材業界には、否定できない明るい未来があります。技術と製造プロセスの今後の改善により、鋼鉄やアルミニウムに代わって、原材料や複合材料がますます多くの部品に使用されるようになります。研究を効果的に実施するために、自動車用複合材メーカーと研究者の仮想ネットワークが設立されました。同時に、仮想ネットワークにはすべての業界の専門家が集まり、自動車用複合材料のバリュー チェーンのすべての部分を統合して、業界と材料を主流に受け入れられるよう前進させることができます。

推進要因

軽量車両の需要の高まりが自動車用複合材市場を牽引すると予想される

自動車用複合材料の市場は、EU の法律に準拠するための燃費向上と排出削減のため、自動車部品の軽量コンポーネントに対する高い需要によって牽引されています。複合材は、ガラス繊維複合材の場合は 15 ～ 20%、炭素繊維複合材の場合は 25 ～ 40% の軽量化のメリットをもたらします。鋼、鉄、アルミニウムなどの他の構造用金属材料と比較して。さらに、自動車分野での複合材料の使用をサポートするために、EU 加盟国ではさまざまな官民パートナーシップの取り組みがすでに開始されています。このような取り組みには、複合材および自動車用軽量材料のイノベーション クラスターの設立、自動車用炭素繊維複合材市場のサプライ チェーン分析による投資をサポートするための自動車および化学業界とのコラボレーションが含まれます。

電気自動車の需要の増加が自動車用複合材料市場を牽引

多くの専門家は、電気自動車により、車両の軽量化戦略により節約される重量 1 キロあたりのコストが高くなる可能性があると考えています。通常の IC エンジン駆動の自動車は、軽量化 1 kg あたり 2 ～ 3 ドルしか支払う余裕がありませんが、電気自動車は 1 kg あたり 7 ～ 8 を節約できます。一般的な車両は、標準的な駆動サイクルで加速する際に多くのエネルギーを消費しますが、ブレーキエネルギー回生によってより多くの運動エネルギーを回収することもできます。電気自動車では、車体の軽量化により航続距離を維持しながらバッテリーの小型化が可能になります。車体や電池パックの軽量化は、ブレーキシステムや駆動列車部品などの他の部品の小型化も可能となり、車両全体の軽量化に相乗効果をもたらします。 ICE 駆動車両では、軽量化により排出ガスが削減され、同等のドライブトレイン出力とトルク レベルでのパフォーマンスが向上します。

抑制要因

リサイクルの課題が市場の妨げになると予想される

自動車用複合材料市場におけるリサイクルの課題は、金属材料のリサイクルほど単純明快なものではありません。その理由としては、繊維強化パーツは金属で固定するなど他のパーツと接合している場合が多いためです。自動車をリサイクルするための分解、分離、剥離の複雑さが大きな障害となっています。さらに、部品を互いに分離できたとしても、複合材料から個々の材料を抽出することは困難です。これは、複合材料はさまざまな材料の混合物であり、溶かしてリサイクルすることができないという事実によるものです。このように、プラスチックおよび複合材料市場に関するさまざまなリサイクル法と、そのコスト効率の悪いリサイクル プロセスが市場の妨げとなっています。

セグメンテーション

繊維分析による

グラスファイバーがこの市場で最大のシェアを握る

自動車用複合材に関する世界市場調査は、繊維の種類に基づいて、ガラス、カーボン、天然自動車用複合材に分類されています。ガラス繊維複合材は、高強度、剛性、柔軟性、化学的損傷に対する耐性などの特性により、自動車産業で主に使用されています。近年、排出ガス削減の要求に伴い、燃費向上のため軽量材料の需要が顕著になっています。ガラス繊維複合材料はカーボンや天然繊維よりも手頃な価格であるため、自動車業界で頻繁に使用されています。

さらに、エンジンフード、貯蔵タンク、ダッシュボードなどの自動車の車体部品は、鋼鉄やアルミニウムなどの他の金属の使用を削減し、バイオベース材料の用途と地域を促進するために、天然繊維複合材料を使用して製造されています。自動車産業。

樹脂の種類別

予測期間中の主要シェアを占める熱硬化性樹脂セグメント

樹脂に関しては、市場は熱硬化性樹脂と熱可塑性樹脂に分類されます。熱硬化性樹脂の需要は熱可塑性樹脂セグメントの需要よりも高いです。熱硬化性材料は、ヘッドランプハウジング、ボンネットの下、電気部品、遮熱部品から外装および内装構造部品など、自動車の幅広い用途に使用されています。さらに、熱硬化性樹脂は、低い熱膨張係数、高い衝撃強度、優れた寸法安定性、その他多くの複合特性を備えています。

さらに、熱硬化性樹脂に対する熱可塑性樹脂の主な利点は、丈夫でリサイクル性に優れ、製造プロセスを迅速に実行できることですが、熱硬化性樹脂よりも溶融粘度が高いため、注入プロセスで不適切な含浸が発生する可能性があります。

アプリケーション分野別の分析

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外装部門が世界の自動車複合材業界で最大のシェアを握る

アプリケーション分野に基づいて、市場は外装、内装、構造、パワートレインなどに分類されます。外装タイプでは世界トップシェアを誇ります。自動車用複合材料は、ヘッドランプ、遮熱部品などの自動車外装用途に広く使用されています。多くの OEM は、車体に複合材を使用することにも注力しています。たとえば、最近の開発により、強化熱可塑性プラスチックが次の波となる可能性があることが確認されています。BMW の i3 は、外装部品に熱可塑性プラスチック複合材料を採用した初の量産車です。

自動車業界では、軽量化ソリューションとしてグラスファイバーの代替として、車両の内装部品に天然複合材料を使用するケースが増えています。

地域分析

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2018 年のアジア太平洋地域の自動車用複合材市場規模は 20 億 3,000 万米ドルでした。アジア太平洋地域は、特に中国やインドなどの国々で最も多くの車両が存在するため、この市場で最大かつ最も急速に成長している地域です。 、そしてタイ。さらに、インド、インドネシア、タイ、中国は路上車両の台数が最も多いと予想されており、またインドと中国は四輪車の最大の市場を有しており、これが市場の成長をさらに促進すると予想されます。北米市場の特徴は、天然繊維複合材などの省エネ自動車複合材に対する政府の大幅な支援です。

さらに、この地域の人々の間のかなりの意識により、天然複合材料の市場は今後も成長し続けると予想されます。欧州の自動車用複合材市場の成長の機会は、環境に優しい自動車用複合材の使用によって左右されます。さらに、ヨーロッパに存在するさまざまな OEM は、政府の政策をサポートするために天然複合材料に焦点を当てています。

ラテンアメリカ、中東、アフリカの市場はライフサイクルの成長段階にあるため、予測期間中に市場シェアを獲得すると予想されます。これらの地域での自動車産業の成長が市場を刺激すると予想されます。したがって、これらの地域の市場は、予測期間中にさらに魅力的な成長を示すでしょう。

主要な業界関係者

主要企業はこの市場での優位性を維持するために合併と買収の成長戦略を採用しています

この市場の競争環境は、上位 10 社が世界市場収益の約 50% を占める統合市場を表しています。市場の主要企業は、いくつかの自動車用複合材製品の研究開発に多大なリソースを投資してきました。優れた運用効率に支えられた多様な製品ポートフォリオと、複合材料用途のための安全で斬新な技術開発が、市場リーダーが成長のために使用する戦略です。

さらに、中小企業は、自社の提供ポートフォリオやその他の関連サービスを改善するために、大企業との合併や提携戦略を採用しています。中小企業は市場リーダーの経験から多くのことを得ることができるため、この傾向は予測期間中に世界市場にプラスの影響を与えると予測されています。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• 帝人株式会社


• 三菱化学株式会社


• 東レ株式会社


• SGL カーボン


• RTP 会社


• プラザン炭素複合材料


• オーエンス・コーニング


• ソルベイ S.A.


• UFP テクノロジーズ株式会社


• BASF SE


• 他のプレイヤー

主要な業界の発展:

• 2021 年 2 月 – 帝人株式会社は、同社の自動車用複合材事業「Benet Automotive s.r.o」にガラス繊維シート成形材料ラインを設置すると発表しました。この投資は、欧州の自動車メーカーからの帝人の複合部品に対する需要の高まりに応えるために行われました。


• 2021 年 1 月 – SGL Carbon は、電気自動車用カーボン複合材の生産を拡大するために、アーカンソー州の拠点に 450 万ドルを投資すると発表しました。同社は自動車用途向けのカーボンおよびガラス繊維強化製品の製造に従事しています。新しい容量の追加は、最新の電気自動車シャーシの複合バッテリー エンクロージャに対する需要の高まりに応えるために使用されます。

レポートの対象範囲

自動車用複合材料市場レポートは、市場の詳細な分析を提供し、主要企業、樹脂、繊維、製品の主要な用途などの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、レポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。前述の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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