自動車用バッテリー市場の規模、シェア、業界分析、バッテリータイプ別（鉛蓄電池、リチウムイオン電池、その他）、車両タイプ別（乗用車と商用車）、エンジンタイプ別（ICエンジンと電気自動車）、地域別予測、2024～2032年

世界の自動車のバッテリー市場規模は、2023年に49.7億米ドルと評価され、2024年の524億4,000万米ドルから2032年までに8290億米ドルに成長すると予測されており、2024 - 2032年に5.9％のCAGRを示しています。アジア太平洋地域は、2023年に55.19％のシェアで世界市場を支配しました。

自動車のバッテリー市場は、いくつかの重要な要因によって駆動される堅牢な成長を経験しています。第一に、電気自動車（EV）とハイブリッド車の採用の増加は、市場拡大の主要な触媒です。持続可能な輸送と厳しい排出規制に世界的に重点が置かれているため、自動車メーカーは電気車両やハイブリッド車両に向かってますますシフトしており、高性能バッテリーが必要です。さらに、特にリチウムイオン電池のバッテリー技術の進歩は、エネルギー密度、耐久性、充電能力を高め、市場の成長をさらに促進しています。

さらに、高度なドライバーアシスタンスシステム（ADA）やインフォテインメントシステムを含む自動車電子機器の需要の高まりは、これらのコンポーネントに電力を供給するための信頼できるバッテリーの必要性を促進しています。地理的には、アジア太平洋地域は、主要な自動車メーカーの存在と、中国やインドなどの国での電気自動車の採用の増加に至るまで、自動車のバッテリー市場を支配しています。全体として、自動車産業が電化に向けて移行し、効率的なエネルギー貯蔵ソリューションの需要が増え続けているため、自動車のバッテリー市場は継続的な拡大を遂行しています。

Covid-19のパンデミックは、自動車のバッテリー市場にさまざまな影響を及ぼしました。生産およびサプライチェーンの最初の混乱は一時的な減速をもたらしましたが、制限が緩和されたため、市場は徐々に回復しました。パンデミック後の電気自動車の持続可能性と政府のインセンティブへの焦点の向上は、市場の成長を促進すると予想されています。ただし、半導体不足や原材料価格の変動などの課題は、自動車のバッテリー市場に不確実性をもたらし続けています。

自動車のバッテリー市場の動向

市場の成長を促進するための電気能力の増加傾向

先進国と発展途上国の自動車市場の変化にわたる電子可動性の採用の増加は、世界中の自動車の需要を促進する可能性があります。製造業者は、自動車の販売の増加と大衆の間での生活水準を改善することと相まって、新世代のEVの発売に焦点を当てており、自動車産業の電化を促進することです。したがって、電気自動車（EV）のリチウムイオン電池の需要の高まりは、今後数年間で市場の成長を促進すると推定されています。

過去10年間で、Worldwide EV販売は急速な成長率を登録しました。たとえば、国際エネルギー機関によると、2022年には世界のEV販売は1,000万台を超えました。電気自動車は2022年の14％から18％増加し、そのシェアは時間とともに急速に増加しています。燃料価格の増加と排出制御に関する厳しい規範と規制は、電気自動車の販売を世界的に促進する要因の一部です。

さらに、リチウムイオン電池のコストの大幅な削減と、製造業者がリチウムイオンバッテリーの大量生産施設を展開するために開始された努力は、今後数年間でさらに価格を引き下げます。たとえば、Global Change Data Labによると、過去30年間でLi-ionバッテリーコストは約97％削減されました。 1キロワット時のバッテリー容量の価格は、1991年の7,500米ドルから2018年の181米ドルに低下しました。電気自動車のバッテリーの価格の引き下げは、EVの採用に影響を与え、今後数年間で市場の収益成長の機会を生み出すと予想されます。  

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自動車のバッテリー市場の成長要因

市場の成長を促進するためのゼロ排出自動車の好みの高まり

バッテリー価格の下落と化石燃料価格の上昇とともに、健康と環境の懸念による排出のないハイブリッドおよびすべての電気自動車の採用に対する好みの高まりは、市場の成長を促進することが予想されます。さらに、従来の車両での厳しい排出基準と組み合わされたEVの採用に対する政府の支援と財政的インセンティブは、市場の成長を推進すると予想されます。

市場の成長を促進するための自動車産業の技術の進歩

自動車産業における最近の開発と技術の進歩により、高エネルギー密度リチウムイオン電池などの車両バッテリーのエネルギー貯蔵能力が向上しました。強化された容量は、電気自動車の移動範囲をさらに増加させます。したがって、今後の自動車にこれらの高度なバッテリーを装備する自動車メーカーの計画は、今後数年間で市場の成長を促進することが期待されています。さらに、パフォーマンスを向上させるための高速自動車用バッテリー充電器など、高度な製品の入手可能性は、今後数年間でさらに市場の成長を加速させます。

市場の成長を促進するために自動車販売の急増

サービス市場としてのモビリティにおける電気自動車の活用による自動車販売の世界的な急増は、新しい市場成長の機会を生み出す可能性が高い。さらに、公共交通機関の電化のための政府のイニシアチブは、リチウムイオン電池の需要を推進すると予測されています。さらに、先進国の商用車の電化の増加も、市場の成長に影響を与えると予想されています。

抑制要因

一部の未開発経済における電気駆動の低い浸透は、市場の成長を妨げる可能性があります

エレクトロバリティの浸透率が低く、自動車バッテリーの輸入輸出の政府政策の変化により、発展途上地域および未開発地域の電気自動車の採用率が遅いため、将来の市場の成長が抑制される可能性があります。

自動車のバッテリー市場セグメンテーション分析

バッテリータイプ分析による

鉛酸セグメントの成長を強化するためのeモビリティ傾向の増加

バッテリーの種類に基づいて、市場シェアは鉛酸、リチウムイオンなど（ニッケルメタル水素化物など）に分割されます。

鉛酸セグメントは、2023年に最大の市場シェアを保持していました。鉛蓄電池は、従来の自動車で非常に採用されています。したがって、世界中に存在する多数の従来の車両がセグメントの成長を促進しています。アフターマーケットの販売チャネルでの鉛蓄電池の需要の増加は、セグメントの成長に影響を与えています。さらに、鉛蓄電池は電気自動車でも使用され、車両で使用される電子デバイスやセンサーなど、他のエネルギー負荷を補完します。したがって、エレクトロバリティの採用の増大は、予測期間中にセグメントに大幅な収益成長機会を提供することも期待されています。

リチウムイオンセグメントは、予測期間中に最速のCAGRを目撃します。技術の進歩と大量生産により、リチウムイオン電池の価格の下落は、予測期間にわたってセグメントの成長を推進すると予想されます。さらに、金銭的インセンティブを提供し、厳しい規範と規制を実施することにより、電子モビリティの採用を増やす政府のイニシアチブは、世界中のリチウムイオン電池の需要を促進するために予想されています。たとえば、欧州連合は、炭素排出を削減するために、ヨーロッパ全体でユーロ5やユーロ6などのさまざまな排出制御基準を実施しました。さらに、電気自動車のランニングコストは、従来の車両と比較して低いです。したがって、化石燃料価格の上昇は、電気自動車に対する顧客の関心を変えています。

その他のセグメントは、ニッケルメタル水素化物などのバッテリーで構成されています。ニッケルメタル水素バッテリーは、ハイブリッド電気自動車で非常に利用されています。したがって、ハイブリッド車の需要の増加は、予測期間中にセグメントの成長を促進することが予想されます。

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車両タイプ分析による

セグメントの成長を促進するための世界的な旅客自動車販売の急増

車両の種類に基づいて、市場は商用車や乗用車に分類されます。

乗用車は2023年に市場を支配し、2024年から2032年にかけて重要な市場シェアを保持し続けます。乗用車の販売の増加により、セグメントの成長が促進されています。国際自動車メーカーの組織によると、2023年には約6700万台の乗用車が世界中で販売されました。さらに、急速に成長している乗用車の電化と製造業者のイニシアチブは、自動車業界での初期の収益成長機会を獲得するためのプレミアム範囲の乗用車EVを開始して、エクステンス期間の成長に燃料を供給することが予想されます。

商用車セグメントは、2024年から2032年までの印象的なCAGRを登録すると推定されています。商業車両での鉛酸バッテリーの使用と世界中の商用車の緩やかな電化は、セグメントの成長を促進する顕著な要因の一部です。さらに、市販の車両での死んだ鉛蓄電池の交換の需要の急増は、その後の期間の分節の成長を加速します。

エンジンタイプ分析による

電気自動車価格を下げてセグメントの成長を促進します

エンジンの種類に基づいて、市場はICエンジンと電気自動車にセグメント化されています。

ICエンジンセグメントは、世界中で従来の車両の販売が多いため、2023年に最大の市場シェアを保有していました。電気自動車と比較したICエンジン車の高可用性と低コストは、世界中で採用を促進することが期待されています。さらに、インドなどのEV浸透率が低い経済におけるICエンジン車両の優先順位が高く、頑丈なトラックやトレーラーなど、大量の自動車のICエンジンの需要が増加しているため、将来セグメントの成長を促進すると予想されます。

電気自動車セグメントは、今後数年間で最速のCAGRを目撃することが期待されています。環境への懸念と化石燃料価格の上昇による電気駆動の採用の増加は、セグメントの成長の顕著な要因です。さらに、リチウムイオンのバッテリー価格と政府のイニシアチブを下げて、EVの採用に財政支援を提供することが、その後の期間にセグメントを推進することが予想されます。さらに、メーカーが自動車の提供を提供する自動車全体を変換して、将来のモビリティソリューションで早期収益成長の機会をつかむことに焦点を当てることは、セグメントにプラスの影響を与えるでしょう。

地域の洞察

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アジア太平洋地域は、2023年に自動車のバッテリー市場で2743億米ドルの支配的なシェアを保有していました。この地域は、近い将来に最速の成長率を登録することが期待されています。中国全域での乗用車の販売の増加は、市場の成長を促進しています。たとえば、国際自動車メーカー機関によると、2020年に中国で約2500万台の車両が販売されましたが、これは他のどの国よりも著しく大きかった。さらに、中国でのEVの売上と生産の増加は、近い将来の市場の成長をさらに加速させるでしょう。さらに、インド、台湾などを含むアジア太平洋地域の新興国におけるEVの浸透の増加、およびこの地域での原材料の利用可能性は、2024年から2032年にかけて市場の成長を後押しすると予想されます。

北米は、予測期間にわたって重要なCAGRを目撃する予定です。電気自動車の採用の急増により、リチウムイオン電池の需要が増加しています。さらに、米国中の商用車の販売と生産の増加は、予測期間にわたって鉛蓄電池の需要を推進します。さらに、この地域における技術の進歩と、テスラ、ゼネラルモーターズなどの主要な電気自動車メーカーの存在は、予測期間にわたる市場の成長にさらに影響を与えます。

ヨーロッパは、今後数年間でかなりのCAGRを登録すると推定されています。フランス、ドイツ、イタリア、英国などを含むヨーロッパの先進国における確立された自動車産業の存在は、市場の成長を促進すると予想されています。ヨーロッパの政府が強化した厳しい規範と規制は、すでに電気自動車の採用を後押ししています。たとえば、2020年の国際クリーン輸送評議会によると、ヨーロッパ中のEV登録は600,000 EVユニットを超えており、登録は今後数年間で増加すると予想されています。さらに、この地域のリチウムイオンバッテリー製造能力を高める欧州連合の取り組みは、欧州市場に有利な収益成長の機会を生み出すと予想されています。

2023年、他の地域と比較して、自動車産業が弱く、経済成長が鈍化しているため、世界の残りはかなりの市場シェアを保有していました。それにもかかわらず、これらの地域での自動車メーカーの将来の拡大計画により、市場は今後数年間で成長すると予想されています。  

自動車のバッテリー市場における主要企業のリスト

競争を促進するための戦略的パートナーシップ

さまざまなメーカーの存在により、市場のライバル関係が増加しています。原材料サプライヤーは、自動車のバッテリー生産において大きな役割を果たします。したがって、プレーヤーは、主要な原材料サプライヤーとの戦略的パートナーシップに焦点を当て、製造能力を高め、グローバル市場での統合を改善します。

さらに、自動車のバッテリーを途切れることのない供給のための主要なプレーヤーとの戦略的パートナーシップのための自動車メーカーのイニシアチブは、競争をさらに促進します。たとえば、2020年7月、Contemporary Amperex Technology（CATL）と自動車メーカーのホンダは、バッテリーの安定した供給と開発のための新しいエネルギー車両に関する包括的な戦略的同盟を結成するための合意に署名しました。

さらに、さまざまな原材料価格が、新規参入者が市場に参入する主な障壁です。ただし、プレーヤーは、原材料が利用できないため、製造の混乱を避けるために、自動車のバッテリーリサイクル施設を確立しています。

Conternporary Amperex Technology Co.（CATL）は、市場の著名なメーカーです  

Conternporary Amperex Technology Co.（CATL）は、中国のNingdeに拠点を置く著名なバッテリーメーカーです。 CATLは、電気自動車およびエネルギー貯蔵システム用のリチウムイオン電池の開発と製造の専門家です。さらに、バッテリー管理システム（BMS）も提供しています。

さらに、CATLの新しいエネルギー車両用のバッテリーリサイクル施設（NEV）は、NEVの持続可能な開発をさらに促進し、使用済みのバッテリーとともに車両の適切な取り扱いと廃棄を確保します。 CATLは、世界中のプレミアム自動車メーカーに自動車用バッテリーパックを供給しています。たとえば、2021年6月、CATLは大手電気自動車メーカーのテスラにバッテリーを供給する契約に署名しました。契約によると、CATLは2025年12月までテスラにバッテリーを供給します。この契約は、会社とその株主の利益に沿った会社とテスラの間の安定した長期的な協力関係を強化します。

プロファイルされた主要企業のリスト：

• Exide Industries Ltd。 （インド）


• パナソニックコーポレーション（日本）


• LG Chem（韓国）


• GS Yuasa International Ltd.（日本）


• ロバート・ボッシュGmbh。 （ドイツ）


• Hitachi Group Ltd（日本）


• Contemporary Amperex Technology Co. Limited（中国）


• A123システム（米国）


• Samsung SdiCo。Ltd（韓国）


• Byd Company Ltd.（中国）


• イーストペン製造会社（米国）


• エクサイズテクノロジー（米国）  

主要な業界開発：

• 2024年3月： モロッコは、電気自動車のバッテリー生産に特化した最初の工業地帯の設立を発表しました。初期投資は合計23億米ドルです。 283ヘクタールの工業地帯は、中国企業のCNGRやモロッコに本拠を置くアフリカ民間投資ファンドAl Madaなど、企業からの投資を引き付けることが期待されています。


• 2024年2月： JSW Groupは、Odishaに電気自動車とバッテリーの製造プロジェクトを設立するために48億米ドルを投資する予定です。 11月に中国のSAICモーターとの合弁事業を形成したコングロマリットは、インドの成長EV市場で国内および国際的なプレーヤーと競争することを目指しています。


• 2023年11月： インドは、電気自動車のバッテリー生産を後押しするための800億米ドルの計画を発表しました。韓国のLG Energy Solution Ltd.、Mahindra＆Mahindra Ltd.、Amara Raja Energy＆Mobility Ltd.、Exide Industries Ltd.、Larsen＆Toubro Ltd.などの著名な地元の事業体を含むいくつかの企業は、政府の役人との協議会で関心を表明したと伝えられています。


• 2022年5月： Exide Industriesは、Svoltを使用してGigawattスケールのLi-Ion Plantを建設するために7億7,343百万米ドルの投資を発表しました。この工場は今後3〜4年にわたって開始されると予想されており、プラントは8〜10年以内に容量を12 GWHに拡大することを目標とする6ギガワット時（GWH）の初期生産能力を持ちます。


• 2021年10月： Omega Seiki Mobilityは、Omegaの電気カーゴ車のリチウムイオン電池のExicom Telesystemsとのパートナーシップを発表しました。このパートナーシップは、Exicomの最近発売された10.8kWの固定バッテリーを提供し、オメガセイキモビリティにフル充電で120 kmの範囲を提供します。これらのバッテリーには、リアルタイムのバッテリー分析、高い環境保護、ロングサイクルライフ、頑丈なデザインなど、追加の機能も付属しています。

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市場調査レポートは、市場の詳細な分析を提供し、大手企業、製品タイプ、製品の主要なアプリケーションなどの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、このレポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展を強調しています。上記の要因に加えて、このレポートには、近年市場の成長に貢献してきたいくつかの要因が含まれています。

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