自動車音響エンジニアリングサービス市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、システムタイプ別（物理試験、仮想試験）、アプリケーションタイプ別（内装、ドライブトレイン、パワートレイン、ボディ、その他）、車両タイプ別（乗用車および商用車）車両)、および地域予測、2020 ～ 2027 年

世界の自動車音響エンジニアリング サービス市場規模は、2020 年に 103 億米ドルで、2027 年には 224 億 3000 万米ドルに達すると予測されており、予測期間中に 11.8% の CAGR を示します。車両の快適性と騒音低減に対する重要性の高まりにより、市場は勢いを増す見通しです。

私たちの分析に基づくと、2020 年の世界市場は -27.68% という大幅な落ち込みを示すと予想されています。新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の世界的な影響は前例のないものであり、驚くべきものであり、自動車音響エンジニアリング サービスは、新型コロナウイルス感染症の影響ですべての地域でマイナスの需要ショックを経験しています。パンデミック。 CAGRの突然の上昇はこの市場の需要と成長に起因しており、パンデミックが終息するとパンデミック前のレベルに戻ります。 2019 年の世界の自動車音響エンジニアリング サービス市場の価値は 142 億 4,000 万米ドルでした。

音響エンジニアリング サービスは、車両のさまざまなコンポーネントから騒音を除去するプロセスとして定義され、その程度は車両の外部および内部環境に影響を与えません。車両は、電気モーターやエンジンなど、不要な騒音を発生し、騒音公害を引き起こすさまざまなコンポーネントで構成されています。この不要なノイズは、音響エンジニアリング サービスによって制御されます。世界中のさまざまな自動車メーカーが、騒音のない車両を製造し、市場での地位を強化するために音響試験装置を導入し始めています。これに加えて、世界中の先進的な車両の導入に伴い、多くのソフトウェアベースの騒音低減技術が導入されており、市場の成長を後押しすると予想されています。

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の影響: 全国的なロックダウンの長期化により、製造活動の停止により市場の成長が妨げられています

2020 年初頭以来、新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) のパンデミックが音響エンジニアリング市場の成長に影響を与えています。パンデミックは世界の自動車産業に深刻な影響を与えています。自動車生産と販売が大幅に減少する中、自動車業界は隆盛に直面している。いくつかの国で全国的なロックダウンが続いているため、国境を越えた貿易に影響があり、原材料価格の上昇を引き起こしている。新型コロナウイルス感染症の患者数が日に日に増加する中、世界的な大手OEMは生産を停止している。生産・研究活動の停止により、大手メーカーは巨額の経済的損失に直面している。たとえば、2020 年 3 月、インド自動車工業会 (SIAM) は、自動車産業の閉鎖により 1 日あたり約 3 億 1,460 万米ドルの売上高が損失したと発表しました。

最新トレンド

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市場の成長を促進するためにエンジンのダウンサイジングの傾向が高まる

エンジンのダウンサイジングとは、大型エンジンと同等以上の効率を発揮しながら、小型軽量のエンジンを車両に搭載することです。エンジンのダウンサイジングは、エンジンの気筒数を置き換えるスーパーチャージャーやターボチャージャーなどの過給機を搭載したり、エンジンの排気量を小さくしたりすることで行われます。気筒数や排気量が少ないと速度変動や振動が大きくなり、車両の音質が低下します。したがって、エンジンのダウンサイジングの傾向の増加は、市場の成長にプラスの影響を与えると予想されます。

推進要因

音響エンジニアリング サービスの成長を促進するために政府が課した厳格な騒音低減基準

騒音は、私たちの社会で最も一般的な環境問題の 1 つです。自動車は、世界の大気汚染と騒音公害の大きな割合を占めています。車両には、エンジンやパワートレイン部品などのさまざまな機械部品が搭載されており、多数の可動部品が取り付けられているため、より多くの騒音が発生します。たとえば、内燃エンジン (ICE) には、燃焼プロセスを完了できない機械コンポーネントが多数あるため、より多くの騒音が発生します。車から発生するこの継続的な騒音はドライバーの注意をそらし、事故を引き起こす可能性があります。

増加する騒音公害を抑制するために、さまざまな地域の政府は自動車メーカーに対し、騒音の少ない車両を製造するための厳しい基準を課しています。たとえば、2012 年 4 月、欧州委員会は自動車の新しい騒音排出制限を提案しました。この提案に基づき、委員会は2014年から2017年の間に2段階で自動車の騒音放出を4デシベル、大型トラックの騒音放出を3デシベル削減すると予想されている。さらに、2019年以降に製造される新車の騒音は最大68デシベルと78デシベルになるはずだ。トラック用。

快適なキャビンに対する顧客の嗜好が高まり、市場の成長を促進

最近、車室内の安全性と快適性に対する大きな需要が高まっています。アンビエント照明、インフォテインメント、サンルーフ、マッサージシートなどの高級機能に対する消費者の傾向の高まりにより、乗用車の需要が高まっています。一方で、これらの機能の設置により構造騒音や空気伝播騒音が発生し、自動車分野における音響エンジニアリング サービスの需要の増加につながっています。車両のドア、サンルーフ、インフォテインメントなどの物理的および仮想テストに対する需要の増加により、市場に大きなチャンスが生まれています。たとえば、現代自動車グループは、騒音のない運転を実現する世界初の軽量ロードノイズアクティブノイズコントロール（RANC）システムを発売しました。このシステムは、入射ノイズとは逆の音波を生成することで、ノイズを積極的に制御します。

抑制要因

市場の成長を抑制する音響工学機器の高額なレンタルコスト

近年、さまざまな音響エンジニアリング サービス プロバイダーは、セットアップが非常に高価であるため、テスト機器をレンタルするか、レンタル機器を使用して車両をテストする傾向にあります。各コンポーネントには異なるさまざまな試験装置が必要であり、さまざまな負荷と温度条件下で試験する必要があります。中小規模の企業がこの機器を購入して維持することは、コストが高く、メンテナンスが複雑であるため、非常に困難になっています。

セグメンテーション

システム タイプ別分析

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仮想音響テスト部門が市場を支配すると予想される

システムの種類に基づいて、世界市場は物理音響テストと仮想音響テストに分類されます。

近年、自動車業界では、安全性や快適性などの性能を損なうことなく、車両の開発コストを削減することが必要となってきています。これは、物理的なテストに比べてコスト効率が高いため、仮想音響テストの助けを借りてのみ達成できます。

また、このタイプのテストでは、車両の実際のシナリオを再現し、車両内の騒音や振動を検出するさまざまなテストを実行するために、数学的モデルとソフトウェアが使用されます。仮想テストは車両の故障を迅速かつ正確に検出するため、車両の研究開発の削減に役立ちます。ソフトウェアであるため、物理的なテストのような制限がないため、正確な結果が得られます。

物理的テストセグメントは、予測期間中に市場で大幅な成長を示すことが予想されます。車両のいくつかのコンポーネントは、テストに制御された雰囲気を必要としないため、そのようなコンポーネントでは、仮想テストと比較して予算に優しい大気条件でテストを実行できます。

アプリケーション タイプ別の分析

インテリア タイプのセグメントが最大の市場シェアを保持すると予想される

アプリケーションに基づいて、市場はインテリア、ドライブトレイン、パワートレイン、ボディなどに分類されます。

快適、安全、騒音のない車室内への需要が高まる中、インテリアセグメントは予測期間中に市場を支配すると予想されます。

音響エンジニアリング サービス プロバイダーは、すべてのコンポーネント/システムの仮想テストと物理テストを実行し、車内の音響性能を強化します。したがって、乗員と車両に対する安全規制がますます厳しくなり、技術的に先進的な機能の導入により、キャビン内の新しいコンポーネントの需要が高まることが予想されます。これにより、内部コンポーネントの音響性能と乗員の安全性を向上させる必要性が強調される一方で、車内が複雑になる可能性があります。たとえば、ボーズは車内の騒音を低減するノイズキャンセリングシステムを発明しました。同社は、アルゴリズム、マイク、加速度計、信号処理ソフトウェアを組み合わせた、さまざまな条件で騒音を制御するだけでなく、自動車の経年劣化に応じて車内の快適性を向上させる騒音範囲を自動的に調整する、高度にターゲットを絞った技術を発表しました。時間。

パワートレイン部門は、市場で 2 番目に大きな地位を占めると予想されています。パワートレインのコンポーネントは多量の騒音公害を引き起こし、ドライバーや乗員に迷惑を与えます。主要な OEM は、従来のドライブトレインと比較して騒音のない、技術的に進んだハイブリッドまたは完全電動パワートレインの開発に注力しています。 OEM は、従来の車両と比較して騒音の少ない電気自動車パワートレインの開発に成功しました。 AC を DC に変換するために使用される電気自動車のコンポーネントは、車内外ではっきりと聞こえるノイズを発生します。パワートレインをより静かで洗練されたものにするために、自動車音響エンジニアリング サービスのニーズが高まっています。

車種別分析

乗用車セグメントが引き続き優位性を維持すると予想される

車両の種類に基づいて、市場は乗用車と商用車に分類されます。

乗用車セグメントは、世界の自動車音響市場で最大のシェアを占めています。乗用車の代替パワートレインに対する需要の高まりが、予測期間中の需要を刺激しています。代替パワートレインには、タイヤ、HVAC、バッテリー、電気モーター、その他の騒音、軋み音、風、音響、風、ブレーキなど、新たな騒音源となる新しいコンポーネントが含まれています。騒音、振動、ハーシュネス (NVH) テストの助けを借りて制御および特定されます。たとえば、2013 年 1 月に発行された NHTSA 法によれば、時速 30 km で走行する場合、電気自動車およびハイブリッド車の外部騒音の最小要件は 63.8 ～ 68.9 dB(A) でなければなりません。

商用車セグメントは、予測期間中に市場で大幅な成長を示すことが予想されます。自律走行車や騒音のない車両に対する需要の高まりにより、世界中の商用車における自動車音響エンジニアリング サービスの需要が高まることが予想されます。

地域に関する洞察

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欧州は主要な主要企業の存在により最大の市場シェアを保持すると予想されます

地域に基づいて、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および世界のその他の地域に分類されます。

ヨーロッパは、この地域での先進技術の早期採用により、世界市場を支配すると予想されています。 BMW、アウディ、フォルクスワーゲンなどの主要企業は、消費者の需要の高まりに応えるため、騒音のない車両の製造に注力しています。主要企業は、この地域の OEM の要件を満たす物理テストと仮想テストの提供にも注力しています。たとえば、大手エンジニアリングサービスプロバイダーの 1 つであるボッシュは、2019 年 4 月にドイツのアプシュタットに新しい工場を設立しました。試験プラントは半無響、防音で、外界から隔離されており、効果的な試験手段を提供しています。新しいまたは変更されたコンポーネントと校正を均一な条件下で比較し、車両全体への影響を検討します。これにより、新しいカー オーディオの設計と古いカー オーディオの最適化にかかるコストと時間が削減されます。

アジア太平洋地域では、市場が大幅に成長すると予想されています。消費者の可処分所得の増加と、この地域の政府機関によって課された騒音低減基準により、高度な自動車音響エンジニアリング サービスのニーズが高まっています。

北米の市場は、本質的に騒音のない自動運転車とバッテリー電気自動車技術の一貫した発展により、大幅な成長が見込まれています。

主要な業界関係者

Autoneum Holding AG は音響エンジニアリング サービス市場の主要企業

Autoneum Holding AG は、自動車向けの音響および熱管理ソリューションの提供に特化したスイスの企業です。軽自動車や大型トラックのメーカー向けに、騒音と熱管理を削減するソリューションを提供します。同社の事業は、ヨーロッパ、北米、南米、アジア (日本を除く) をカバーしています。同社は非上場の関連会社を通じて運営されているか、その合弁事業やライセンシーが代表を務めています。 2014 年、Autoneum は、世界中のすべての Autoneum 拠点で環境健康安全 (EHS) 基準を実行するために、環境健康安全管理システム (MEHS) ポリシーを開始しました。 MEHS ポリシーは、EHS 規格 ISO 14001 を満たすための国内および国際法と規制に基づいています。先進的な製品を開発するために権威ある認証を取得し、主要企業とのパートナーシップを強化することで、同社の世界市場での地位が強化されています。

主要プレイヤーのプロフィールのリスト:

• オートネウム (スイス、チューリッヒ)


• シェフラー (ドイツ、ヴェルドール)


• HEADアコースティックスGmbH（ドイツ、ヘルツォーゲンラート）


• FEV Group Gmbh (ドイツ、アーヘン)


• AVL List GmbH (オーストリア、グラーツ)


• Siemens Industry Software Inc (米国テキサス州)


• ベルトラント (エーニンゲン、ドイツ)


• ブリュエル・ケアー (デンマーク、ネーラム)


• EDAG Engineering GmbH (ヴィースバーデン、ドイツ)

主要な業界の発展:

• 2020 年 9 月: FEV グループは、サンダースドルフ ブレーナに高電圧バッテリー開発センターを開設しました。これは、乗用車および商用車用の高電圧バッテリーの世界最大の開発センターの 1 つです。この開発センターでは、さまざまな性能試験や電気試験がひとつ屋根の下で行われるため、消費者のコスト削減が期待されています。このテスト センターは、バッテリー セルやその他のバッテリー コンポーネント（インバーターや車載充電器など）に対する機械的および環境的影響に耐える能力を備えています。

レポートの対象範囲

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自動車音響エンジニアリングサービス市場レポートは、市場の詳細な分析を提供し、主要企業、製品タイプ、製品の主要なアプリケーションなどの主要な側面に焦点を当てています。これに加えて、レポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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