航空救急車の機器およびサービスの市場規模、シェア、ロシア-ウクライナ戦争の影響分析、ソリューション別（航空救急車のサービスおよび機器（ストレッチャー、患者輸送ユニット、酸素ラック、医療機器の収納および保管、床材））、サービスオペレーター別（病院） -拠点、独立、政府）、用途別（施設間、救助ヘリコプターサービス、臓器移植物流、感染症サービス、新生児および小児輸送）、航空機の種類別（固定翼、回転翼）、エンドユーザー別（商用） 、軍事)、地域予測、2023 ～ 2030 年

世界の航空救急車の機器およびサービスの市場規模は、2022 年に 62 億米ドルと評価され、2023 年の 67 億 8000 万米ドルから 2030 年までに 146 億 3000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 11.6% の CAGR を示します。< /p>

航空救急車は、従来の地上救急車ではアクセスできない距離や地形で、緊急医療時に負傷者や病人を輸送するために特別に装備されたヘリコプターまたは固定翼機です。固定翼航空機は、海外からの患者の輸送にもよく使用されます。これらおよび関連する活動は、航空医療避難 (AME) として知られています。場合によっては、行方不明者や指名手配者の捜索に同じ航空機が使用されることがあります。

医療用航空機には、担架、患者輸送ユニット、酸素ラック、医療機器の収納および保管設備、除細動器の設置、床材、モニタリングに必要なその他の種類の機器などの最先端の機器が装備されています。移動中に人々を治療することもできます。これらの救急医療サービスは、呼吸器疾患、脳卒中、心臓発作、外傷、妊娠合併症、終末期の症例、神経学的状態、その他の病気や怪我をした患者を含む重篤な病気に苦しむ患者に好まれています。ヘリコプター救急医療サービス (HEMS) の導入の増加により、2023 年から 2030 年にかけて航空救急車の機器とサービスの導入が促進されると予想されます。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより、感染患者向けの輸送サービスの需要増加により市場の成長が促進された

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) のパンデミックは、患者の搬送をヘリコプターに依存していた救急医療サービス (EMS) の需要に影響を与えました。パンデミックにより、COVID-19 陽性患者を輸送するための EMS の需要が増加しましたが、ロックダウンや社会的距離の確保により事故や負傷が大幅に減少したため、他のタイプの EMS の必要性も減少しました。

2020 年 4 月に新型コロナウイルス感染症危機がニューヨークを襲ったとき、数日以内に市内の病院がパンク状態になりました。公衆衛生省から救命救急搬送会社に緊急要請が送られ、最も重篤な患者を他の病院に移送するための支援を求めた。航空医療輸送サービスを提供する Air Methods は、4 月 1 日 から 6 まで、JFK 国際空港から 1 日あたり平均 3 ～ 6 人の患者を輸送したと発表しました。ニューヨーク州北部の医療施設へ。

さらに、軍事分野でもパンデミックにより、感染率を最小限に抑えながら患者と乗組員の安全を確保するために、航空機の医療避難能力と手順を改善する必要性が強化されました。感染患者の迅速な輸送を開始するために、空軍は当初、既存の施設である輸送隔離システム（TIS）に頼った。 TIS は、エボラウイルスの流行と、感染症または伝染病の患者を安全に移動するための準備の必要性に対応して 2014 年に開発されました。

TIS は、米国国防総省全体でこの種の唯一の組織であり、空軍の医師は、新型コロナウイルス感染症のパンデミックが発生する前から何年もの間、これらの手順の訓練を受けてきました。空軍が最初の作戦任務にTISを配備したのは、新型コロナウイルス感染症のせいだけだった。 2020年4月、3人の新型コロナウイルス感染症陽性患者がアフガニスタンからドイツのラムシュタイン空軍基地に空輸された。 2 つの TIS ポッドは C-17 グローブマスター III 航空機の後部に配置されており、TIS の訓練を受けた航空医療避難チームと専門の医療チームで構成されています。

ロシア・ウクライナ戦争の影響

ロシア・ウクライナ戦争、医療・負傷者の避難増加により市場に好影響

MEDEVAC または医療避難には、特別に設計された患者輸送車両を使用して、さらなる医療を受けるために事故現場から病院に患者を移送するための慎重な計画が含まれます。 CASEVAC または負傷者避難には、負傷した民間人や軍関係者を戦場や戦闘地域から医療施設や外傷センターに搬送し、非医療用車両で日常的な治療を受けられるようにすることが含まれます。

多くのスタッフが最前線で負傷者の治療を行っているため、集中治療が必要な患者はウクライナ国外の他の病院に搬送されなければならないことがよくあります。 EU 国民保護メカニズムは医療避難活動に資金を提供しており、ウクライナ国境に近いポーランドのジェシュフの町に拠点を置くプラットフォームによって調整されています。 「医療避難」センターは、ウクライナからの患者が他のヨーロッパ諸国の病院で治療を受けるために飛行機で搬送される前に、ケアとサポートを提供します。 MEDEVAC スキームはノルウェーも支援しており、週 2 便のフライトを提供してジェシュフから他の国に患者を輸送し、患者にさらなる医療を提供しています。

たとえば、2023 年 8 月の時点で、ロシアが侵攻を開始して以来、欧州連合 (EU) は 2,300 人を超えるウクライナ人患者をヨーロッパの病院に医療搬送するよう調整しています。ウクライナで現在治療できない戦争による負傷や深刻な健康上の問題を抱えた患者は、2022年3月に開始されたプログラムに基づいてヨーロッパ21カ国の病院に搬送された。さらに、2023年6月には世界保健機関（WHO）が18か月間の治療計画を開始した。このプロジェクトは、ウクライナ保健省の医療搬送および本国送還プロセスを強化するために、欧州委員会から資金提供を受けています。

最新トレンド

グリーン テクノロジーとモバイル アプリ ベースの予約および監視システムが顕著な市場トレンド

グリーン テクノロジーとは、環境を保護する生産プロセスやサプライ チェーンを使用して、環境に優しい製品やサービスを開発するための科学技術の利用を指します。これには、クリーン エネルギーの生産や、化石燃料よりも環境への悪影響が少ない代替燃料や技術の使用が含まれます。多くの大手企業は、市場シェアを拡大​​するためにグリーン テクノロジーに注力しています。

たとえば、2023 年 5 月に CHC ヘリコプターは、飛行運用の持続可能性を最適化し改善するために開発された業界初の「低炭素」回転翼飛行計画ソフトウェアである ClearSkies の発売を発表しました。 CHC ヘリコプターの経験豊富な技術パイロットによって社内で開発およびテストされた ClearSkies は、飛行プロファイルの改善、燃料消費量の削減、CO2 排出量の削減を目的として、同社独自の運航飛行計画システム「OFPS」に統合されています。

さらに、衛星通信、救急車機器における AI と IoT の統合、モバイル アプリベースの予約と監視システム、パートナーシップとコラボレーション、製品イノベーション、政府の取り組みが市場の主要なトレンドとなっています。

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推進要因

HEMS の採用の増加が世界の救急車機器およびサービス市場の成長を促進する

ヘリコプター救急医療サービス (HEMS) は、緊急医療搬送にヘリコプターを使用します。多くの国で、HEMS は大きな進歩を遂げています。ローター翼航空機は地上車両よりも 3 ～ 5 倍の速さで目的地に到達できるため、荒れた地形にアクセスするための唯一の適切な選択肢となります。応答時間が短縮されると、早期に医療介入が行われ、特に緊急事態において、患者の生存の可能性が大幅に高まります。

たとえば、2023 年 2 月、Hindustan Aeronautics Limited (HAL) とアラブ首長国連邦の著名な医療提供者である Response Plus Holding PJSC (RPM) は覚書 (MOU) を締結しました。この協定は、救急医療サービス、医療搬送、ヘリコプター救急医療サービスなどのさまざまな分野での両事業体の協力を促進することを目的としています。この提携は、インド、湾岸地域、MENA 地域における共同イニシアチブの機会を探ることに焦点を当て、両組織に利益をもたらします。さらに、事故、自然災害の発生率の増加、高齢者人口の増加により、HEMS の需要が増加し、それが市場の成長を牽引しています。

国境を越えた緊張の高まりと航空医療避難の需要の増加が市場の成長を促進する

国境を越えた緊張の高まりにより、防衛分野の技術進歩が促進されています。高度な生命維持システム、遠隔医療機能、リアルタイム監視装置などのイノベーションが防衛航空救急車に統合され、高ストレス状況で負傷した兵士に提供される医療の質が向上しています。たとえば、2023 年 8 月、米空軍は、中国との戦争で軍が大きな損失を被った場合、数千人の負傷した米兵を数週間以内に太平洋から医学的に避難させる方法の再検討を開始しました。

このような紛争が発生すると、軍の​​空飛ぶ救急車は数千マイルにわたる外洋、総合的な医療施設の不足、地域全体への物資輸送における物流上の課題を負担することになる。報告によれば、中国との戦争が勃発した場合、6,900人から10,000人のアメリカ軍人が死亡、負傷、または行方不明になるだろう。戦闘で死亡した人々は、死傷者の約半数を占めることになります。

3 週間以内に、米国はイラクおよびアフガニスタンとの 20 年間の戦争で被った死傷者の約半分を被ることになります。このような多数の死傷者は、できるだけ多くの兵士を安全な場所に輸送するという軍の医療避難に多大なプレッシャーを与えることになる。これには、空軍が現在行っている航空医療避難作戦の変更が必要となる。軍は世界中の主要基地と病院の間で患者を移動させるためにこの作戦に依存している。

抑制要因

市場の成長を妨げる高い運営コストと保険の欠如

多くの地域では、航空救急車の設備やサービスに対する保険が提供されていません。これは人々に多大な経済的負担をもたらします。利用可能な適切な保険代替手段がない場合、患者は緊急時であってもこれらの機器やサービスを利用する傾向が低くなります。したがって、これらのサービスの需要は減少する可能性があります。たとえば、2020年3月、民間の健康保険に加入している米国の34歳女性は、固定翼機の輸送費として47万4,725ドルを請求されたが、これは1マイルあたり275ドルと推定される。 CareFirst は当初 14,304.55 米ドルの請求書を支払い、未払い額は 460,420 米ドルのままでした。何度もやり取りを繰り返した後、CareFirst は最終的に元の請求額の 1/7、つまり 70,864.90 米ドルを支払うことに同意しました。

さらに、市場は厳しく規制されており、事業者はこれらのサービスを提供するために規制機関からの特別な承認を必要とします。さらに、航空機、医療機器、燃料、人員の調達や維持などに多額の初期投資が必要となります。このような高額な運営コストは、航空救急サービスを提供する企業の存在感を低下させ、費用対効果の高いサービスの提供を妨げる可能性があります。これにより、市場に参入する新規企業にとって課題が生じ、これらの機器やサービスの需要が鈍化します。

セグメンテーション

ソリューション分析による

航空救急サービスの導入を促進するため、より迅速な医療輸送に対する需要の高まり

ソリューションごとに、市場はこれらのサービスと機器に二分されます。航空救急車サービスセグメントは、航空救急車の機器およびサービスの市場シェアを独占しており、高度な医療サービスの需要の増加により、予測期間中に最も急成長しているセグメントであると推定されています。これらのサービスには、固定翼機や回転翼機などの特殊な航空機によって提供される幅広い医療避難ソリューションが含まれます。これらのサービスには、質の高い医療スタッフ、高度な生命維持装置、迅速な対応能力の提供が含まれており、これにより重篤な病状の患者の安全かつ迅速な搬送が促進されます。

機器セグメントは、費用対効果の高いサービスの利用可能性が高まっているため、予測期間中に大幅に成長すると推定されています。機器とは、回転翼機や固定翼機などの救急車内に設置される特定の医療機器や付属品を指します。

機器分析による

革新的でコンパクトな機器に対する需要の高まりにより、患者搬送ユニットが大きな注目を集めています

市場は機器ごとに、担架、患者搬送ユニット、酸素ラック、医療機器の収納と保持、除細動器の設置、床材などに分類されます。患者輸送ユニットセグメントは市場を支配しており、緊急航空医療業務用の革新的でコンパクトな機器に対する需要の高まりにより、最も急速に成長しているセグメントであると推定されています。患者輸送ユニットは、主に集中治療室の空輸に使用されるプラットフォームです。これらは、医療機器と生命維持システムを備えた航空救急車内の特別な区画です。これらのユニットにより、搬送中の患者の安定性と快適性が確保されます。

担架セグメントは、革新的な航空機患者積載システムに対する需要の高まりにより、大幅に成長すると予想されています。航空救急車の担架は航空機内に収まるように設計されており、輸送中に患者に安全で安定したプラットフォームを提供します。これは患者を安全に搬送するために使用される医療機器です。

サービス オペレーターによる分析

航空医療輸送における新しい医療プランの導入により、病院が主要なサービス運営者となる

市場はサービス運営者に基づいて、独立系、病院系、政府系に分かれています。病院ベースのセグメントが市場を支配しており、航空医療サービス向けの病院による新しい医療プランの導入により、予測期間中に大幅に成長すると推定されています。病院ベースのサービスでは、救急航空サービス提供者は医療機関と直接提携しています。これらのサービスは多くの場合、病院の延長として、提携する医療施設との間の専門的な航空医療輸送を提供します。

政府部門は、費用対効果の高いサービスの提供により、予測期間中に最も急速に成長すると推定されています。政府部門は、政府機関が管理および運営する航空救急車の機器とサービスを提供しています。これらのサービスは緊急時、自然災害、軍事作戦中に配備されることが多く、医療支援や避難機能を提供します。

アプリケーション分析による

高度医療の需要の高まりにより、航空救急サービスが施設間用途で広く利用される

市場は用途別に、感染症サービス、施設間、臓器移植物流、新生児および小児輸送、救助ヘリコプター サービスなどに分類されます。施設間セグメントが最も支配的なセグメントであり、高度な医療治療と専門的ケアのニーズの高まりにより、予測期間中に最も速い成長を記録すると推定されています。施設間搬送とは、医療施設間での患者の移動を指します。

臓器移植物流部門は、緊急臓器移植の需要の増加により大幅に成長する可能性があります。臓器移植の物流とは、移植処置を実施するために臓器、組織、医療チームをさまざまな場所に輸送するために航空救急車を使用することを指します。

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航空機の種類による分析

回転翼航空機の需要と使用を促進するための HEMS の需要の増大

航空機の種類に基づいて、市場は固定翼と回転翼に分類されます。回転翼セグメントは市場シェアを独占しており、ヘリコプター救急医療サービス (HEMS) 用の救急車の需要の高まりにより、予測期間中に最も急速な成長を遂げると予想されています。回転翼航空機は、必要な医療輸送サービスを提供する航空救急車として使用されます。エアバス AS365、BK117、H125、H130、H135 および H145、ベル 407 および 412、レオナルドの AW169 および AW139、シコルスキー S-76D などは商用目的ですが、UH-60 ブラックホーク、HH-60、CH-47 チヌークは、CH-56 Sea Knight、および S-76D は、軍事部門で一般的に使用されている回転翼救急車です。

固定翼セグメントは、長距離の航空医療任務の増加により、健全なペースで成長すると予想されています。固定翼航空機は、患者をある場所から別の場所に輸送するための救急車として使用されます。ガルフストリーム IV、リアジェット 60、リアジェット 35A、シャイアン II などは商業用ですが、C-17 III グローブ マスター、C-130 ハーキュリーズ、C-27J スパルタン、および A400M は軍事分野で一般的に使用されている固定翼航空救急車です。これらの飛行機はより速く移動でき、より長い距離をカバーできます。

エンドユーザー分析による

非感染性疾患の蔓延により民間航空救急車が広く使用される

エンドユーザーごとに、市場は商業用と軍事用に分けられます。商業セグメントが支配的なセグメントであり、非感染性疾患の有病率の上昇と高齢者人口の増加により、予測期間中に大幅に成長すると推定されています。このセグメントには、民間の医療機関、民間航空会社、救急医療サービスや医療機器を利用して医療施設間や緊急事態に患者を輸送する法人が含まれます。

軍事部門は、さまざまな国間の地政学的緊張の高まりにより、最も急速に成長する部門になると予想されています。軍と防衛組織は、負傷した兵士の避難、紛争地域での医療支援の提供、軍事作戦中の航空医療避難の実施のために航空救急サービスと設備を採用しています。

地域に関する洞察

地理的には、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東、アフリカをカバーしています。

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北米は 2022 年の市場で支配的な地位を占め、その価値は 27 億 8,000 万米ドルに達しました。この成長は、この地域における主要な航空救急車の機器とサービスプロバイダーの存在感の高まりによるものと考えられます。たとえば、2023 年 6 月、ブリティッシュ コロンビア州パークスビルに本社を置くアセント ヘリコプターズは、BC 緊急事態局から 5 億 4,440 万米ドル相当の 10 年契約を獲得した後、同州全域でヘリコプター緊急医療サービス (HEMS) を提供する大手オペレーターとなりました。医療サービス。

ヨーロッパは、2022 年に世界市場で 2 番目に大きなシェアを占めました。この市場の成長は、医療の質と患者の安全への注目の高まりによるものです。たとえば、2022 年 11 月、ドイツのヘリコプター救急医療サービスを運営する DRF Luftrettung は、追加の H145 ヘリコプター 2 機を発注し、エアバス ヘリコプターズのコネクテッド サービス範囲のデータ サービスからカスタマイズされた HDataPower パッケージでフリート全体をカバーする契約を結びました。 2 台の H145 は、2020 年に発注された 15 台の H145 と 3 台の H135 の既存のフリートに追加されました。

アジア太平洋地域は基準年に市場で大きなシェアを占めており、今後数年間で最も急速に成長する地域として浮上する可能性があります。地域市場の成長は、可処分所得の増加、急速な都市化、医療インフラの強化などの要因によるものです。 2021 年 5 月、米国に本拠を置くヘリコプター輸送オペレーター Blade のインド子会社は、パンデミックによる航空救急車の設備とサービスの需要の顕著な急増を受けて、全土で救急医療サービスを開始すると発表しました。

ラテンアメリカ市場は、今後数年間で大幅な成長が見込まれています。市場の拡大は、航空医療サービスの採用の増加によるものです。さらに、医療施設へのアクセスの強化と可処分所得の増加も市場の成長を促進します。 2022 年 1 月、Helibras は 2 機の H145 航空機モデルを Air Jet Taxi Aéreo Ltd. に納入しました。これらのヘリコプターは、ブラジルで乗客および医療輸送に使用される 5 つのローターを備えた最初のヘリコプターでした。

中東とアフリカでも、この地域での救急医療サービスを促進するために市場関係者間のパートナーシップが増加しているため、世界市場で大きな成長が見込まれています。 2022 年 1 月、アラブ首長国連邦に本拠を置く医療プロバイダーであるレスポンス プラス ホールディングスと、アブダビに本拠を置き中東アフリカ地域の商業航空会社であるファルコン アビエーションが、アラブ首長国連邦における航空救急サービスの需要を満たすために提携しました。

主要な業界関係者

パートナーシップ、コラボレーション、その他の主要な成長戦略は、大手企業の主要な焦点

世界市場は、Air Methods Corporation、Global Medical Response Inc.、CHC Group LLC、PHI, Inc.、Babcock International Group plc (英国) などの主要企業によって統合されています。これらの企業は、市場シェアを拡大​​するために、パートナーシップとコラボレーション、新興市場への参入、航空救急車の技術進歩、製品革新に焦点を当てています。たとえば、2023 年 3 月には、Weststar Aviation Services Sdn.東南アジア最大のオフショア ヘリコプター サービス プロバイダーである Bhd. (「WASSB」) は、Helicopter & Commission SAS (「H&C」) と提携し、子会社 Weststar NDD Srl (「WNDD」) を通じて世界的にそのリーチを拡大しました。

このパートナーシップは、サービス範囲を拡大し、ヨーロッパとアフリカにおける Weststar NDD Srl の市場での地位を強化することを目的としています。これらの地域の石油・ガス、捜索・救助、EMS 業界における WNDD の現在および将来の顧客に重要なサービスを提供することに重点を置きます。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• Air Methods Corporation (米国)


• Global Medical Response Inc. (米国)


• CHC グループ LLC (米国)


• PHI, Inc. (米国)


• Babcock International Group plc (英国)


• 欧州航空救急車 (EAA) (英国)


• Avincis Aviation スウェーデン AB (スウェーデン)


• ライフガード アンビュランス サービス LLC (米国)


• ライフ フライト ネットワーク (米国)


• IAS Medical Limited (英国)


• Aerolite AG (スイス)


• ブッチャー グループ (スイス)


• Spectrum Aeromed, Inc.（米国）


• ライフポート社（米国）


• Air Ambulance Technology GmbH (オーストリア)


• ユナイテッド ロータークラフト (米国)


• SPAES GmbH & Co. KG (ドイツ)


• UUDSAero (フランス)


• エアロメディカル社（米国）


• ルフトハンザ テクニック AG (ドイツ)

主要な業界の発展:

• 2023 年 9 月 - 電子機器および部品のサプライヤーである ASAP Semiconductor は、救急車の機器およびサービス業界の重要な要件を満たすことに特化した「Buy Medevac Parts」という名前の Web サイトを立ち上げました。この Web サイトでは、航空救急車オペレーターの固有のニーズを満たす幅広いコンポーネントや機器へのアクセスを顧客に提供しています。在庫には、医療支援に適した救急ヘリコプターやプライベート ジェット向けのソリューションが含まれています。


• 2023 年 7 月 - 航空医療避難の航空隊員は、インド太平洋地域で現在実施中の航空機 70 機と人員 3,000 名が参加する多国間共同訓練「モビリティ ガーディアン 23」の一環として、通信障害または通信不能状態での運用訓練を受けました。 。 2 つの航空医療避難チームが C-130 輸送機で運航し、6 つの「制御不能」ミッションで 48 人の模擬患者を移動させました。つまり、パイロットは患者の状態に関する事前情報がほとんどなく、迅速に対応する必要がありました。


• 2023 年 7 月 - Exchange Income Corporation (EIC) は、マニトバ州への救命救急医療保険提供の落札者として子会社の Keewatin Air LP が落札されたと発表しました。提案されている10年契約では、ジェット機とターボプロップ機を組み合わせた5機の航空機を必要としていました。これは、ブリティッシュ コロンビア州が先月、固定翼機による避難保険を提供するために EIC の子会社であるカーソン エアに締結した 10 年間の契約に続くものです。


• 2023 年 4 月 - Lifeport LLC は、Aeromatrix Composites (Aeromatrix) の先端材料事業の買収を発表しました。 LifePort は、フラットおよび異形複合パネル、接着剤 (ATR525、ATR1000、および ATR500)、すべての ATR パネル ファスナーとインサート、および製品ラインの負荷コンポーネントを含む Aeromatrix の事業の一部を買収しました。この買収により、LifePort の専門知識と能力を活用して革新的なサービスを開発し続ける戦略がさらに強化されました。


• 2022 年 11 月 - シコルスキーと国防高等研究計画局 (DARPA) は、無人 UH-60 ブラックホーク ヘリコプターを自律操縦し、内部および外部の貨物救出および補給作戦をシミュレートしました。 PC22テクノロジーゲートウェイで、シコルスキーとDARPAのチームは、無人でオプションで操縦可能なブラックホークが、地形を利用してサインを隠し、地形を利用して地上を高速で低空飛行し、外部からの血液製剤を軍に補給することで、どのようにして無傷で大量の血液製剤を輸送できるかを実証した。エネルギー源は、CASEVAC（災害時避難）への飛行中に積み込まれ、ルート変更される

レポートの対象範囲

のインフォグラフィック表現 航空救急車の機器およびサービス市場

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世界の航空救急車の機器およびサービス市場レポートは、詳細な市場分析を提供します。これには、研究開発機能や運用サービスの最適化など、すべての主要な側面が含まれます。さらに、市場レポートは、市場シェア、傾向、地域分析、ポーターのファイブフォース分析、プロファイルされたさまざまな企業の競争環境に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、このレポートでは、近年の世界市場の成長に貢献したいくつかの要因に焦点を当てています。

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