航空機エンジン MRO 市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析（民間航空機および民間航空機（ナローボディ、ワイドボディ、リージョナル航空機、ビジネスジェット、練習機およびターボプロップ、商用ヘリコプター）および軍用航空機（多用途航空機および戦闘航空機）、プラットフォーム別）軍用輸送機、軍用練習機、軍用ヘリコプター）、コンポーネント別（コンプレッサー、燃焼器、ノズル、ファンブレード、センサー、アクチュエーター、その他）、エンジンタイプ別（ピストンエンジンおよびターボエンジン（ターボシャフト、ターボプロップ、ターボファン）） 、ターボ ジェット)、および地域予測、2023 ～ 2030

世界の航空機エンジン MRO 市場規模は、2022 年に 375 億 6000 万米ドルと評価され、2023 年の 428 億 1000 万米ドルから 2030 年までに 590 億 1000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中の CAGR は 4.69% です。

航空機エンジン MRO は、航空機エンジンのメンテナンス、修理、オーバーホールの略で、航空機エンジンの耐空性を維持するために行われる世界的な慣行です。飛行時間が長いため、航空機エンジンのある程度の磨耗は避けられません。世界中を飛行する航空機の耐空性を維持するために、損傷の保守、修理、オーバーホールは世界中の専門機関や拠点で行われます。

航空旅行と旅客輸送量の増加、およびその後の世界的な航空機納入量の増加につながる世界的な航空機保有台数の拡大により、市場は予測期間中に牽引力を獲得すると予測されています。さらに、航空宇宙関連の二酸化炭素排出量の削減に関する規制の強化が市場の成長に拍車をかけています。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックにより航空業界に劇的な影響が生じ、航空機の納入が遅れています

パンデミックは 2020 年に始まり、ウイルスの蔓延を防ぐためにすべての空港および航空関連業務が停止されました。これにより、多数の航空機が運航停止となり、その後、市場における航空機のメンテナンス、修理、オーバーホールの需要が減少しました。需要の急減とメンテナンスの延期も、航空宇宙事業の停滞による需要の減少につながりました。

さらに、航空業界は人材に関する市場の大きな懸念の影響を受けました。 IATAの報告書によると、航空業界やMRO業界で働く100万人以上がパンデミック中に職を失った。ただし、新型コロナウイルス感染症の感染者数が減少するにつれて業務が再開され、予測期間にわたってプラス成長につながりました。

航空機エンジン MRO 市場動向

市場の成長を促進するための予測分析の実装

市場で最も顕著なトレンドの 1 つは、予測分析を使用して複数のソースやセンサーからデータを収集および分析し、潜在的な障害を防止し、ダウンタイムを削減し、パフォーマンスを最適化することです。予測分析は、重大になる前に問題を特定し、固定間隔ではなく実際のニーズに基づいてメンテナンスを計画し、特定のエンジンや条件に合わせてソリューションを調整するのに役立ちます。予測分析は、予期せぬ中断や遅延のリスクを軽減することで、セキュリティ、信頼性、顧客満足度も向上させます。

たとえば、

• 2022 年 2 月、ST エンジニアリングは GE アビエーションと提携し、中国とシンガポールにある同社のオーバーホール ショップにテストセル アドバイザーを導入しました。 2 つの複合企業はデータ分析を実装するために複数年契約を結ぶ予定です。

無料サンプルをリクエストする このレポートの詳細については、こちらをご覧ください。

航空機エンジン MRO 市場の成長機会

市場の成長を促進するための積層造形と持続可能な実践の開始

積層造形または 3D プリンティングは、3D オブジェクトをプリントするプロセスであり、航空業界でさまざまな部品を製造するために導入された最も顕著なテクノロジーです。航空機は 500 万以上の部品で構成されており、それらが組み合わされて航空機になります。小型のファスナーから巨大なエンジンに至るまで、航空機部品が組み合わさって巨大なアフターマーケット部品市場を形成しています。 3D プリンティングは、金属、合金、さらにはカーボンファイバーなどのエンジンコンポーネントを使用して、デジタル設計を使用して物理的オブジェクトを積層および形成する積層造形プロセスです。座席の追加や乗客スペースの拡大に注力する航空会社が増えるにつれ、3D プリントは部品を簡素化し、パネル、頭上収納棚、座席コンポーネントのサイズを縮小する方法を提供します。さらに、SLS、DMSL/SLM、バインダー ジェッティングなどの特定の 3D プリント テクノロジーは、手頃な単価での少量生産に適しています。

• 2020 年 11 月、Airbus Services Company の子会社である SatAir は、航空会社の顧客の 1 社に、認定された 3D プリントされた航空機用金属製フライング スペアパーツを提供しました。この部品は A320ceo 航空機の翼端フェンスでしたが、現在は元のサプライヤーから入手できません。より大きなレベルでは、この成果は、3D プリント テクノロジーにより、EASA Form1 認証で保証されているのと同じ高品質基準を満たしながら、部品製造​​の柔軟性を高めることができることを示しています。

航空機の納入件数の増加と世界的な機材の拡大が市場の成長を促進すると予測

航空会社や航空会社が旅客輸送量の増加を蓄積するために機材を拡張する中、最近では航空機の納入件数が急増しています。新型コロナウイルス感染症の感染者数の減少に伴い、旅客数は増加しています。国際航空運送協会（IATA）の報告書によると、旅客輸送量は2022年8月と比較して28.4％に増加し、世界の旅客輸送量はパンデミック前のレベルの95.7％に再構築された。デルタ航空など世界中の多くの航空会社が、乗客数の増加に対応するためにエアバスやボーイングなどの大手OEMに発注を行っています。航空機の数の増加により、今後数年間で航空機エンジンの MRO 市場の成長が促進されると予想されます。

抑制要因

市場の成長を制限する耐空性に関するコストと規制の増加

航空機エンジン MRO に対する数多くのトレンドと需要の高まりにもかかわらず、大きな制限が市場の成長を一定の限界まで妨げています。メンテナンスや修理における複雑さや危険な状況によるエンジン MRO のコストの上昇は、修理コストの高騰につながります。さらに、航空機エンジンのメンテナンスは段階的に行われ、プロセスのほぼすべてのステップで組み立てと分解を行う必要があるため、時間とコストがかかるプロセスです。さらに、プロセス全体に加えて、世界中の規制機関がエンジンの耐空性に関して多数の制限や規制を課しているため、航空機エンジン MRO に対する全体的な需要が妨げられています。

航空機エンジン MRO 市場セグメンテーション分析

プラットフォーム分析による

航空機納入の増加により民間航空機セグメントの成長を促進

市場はプラットフォームに基づいて、民間航空機と軍用航空機に分類されます。民間航空機セグメントはさらに、ナローボディ、ワイドボディ、リージョナル航空機、ビジネスジェット、練習機とターボプロップ機、および商用ヘリコプターに分類されます。軍用機セグメントはさらに、多用途機と戦闘機、軍用輸送機、軍用練習機、軍用ヘリコプターに分類されます。

民間航空機セグメントは、予測期間中に最も高い CAGR で成長すると予測されています。このセグメントは、2022 年に市場の大部分を占めます。世界的な主要な航空機 MRO OEM の存在と航空機納入の増加が、このセグメントが予測期間中にその地位を維持する主な理由になると予想されます。

軍用機セグメントは、世界中で政府支出が増加しているため、大幅な CAGR で成長すると予想されています。世界中で国境を越えた緊張が高まっていることを受け、世界中の経済は軍事用途に多額の投資を行っている。国家間の国境を越えた緊張の高まりにより、今後数年間でこの分野は成長すると予想されます。

成分分析による

複数の航空機に主要アクチュエータが存在し、セグメントの成長を促進

市場はコンポーネントごとに、コンプレッサー、燃焼器、ノズル、ファンブレード、センサー、アクチュエーターなどに分類されます。

アクチュエーター部門は、2022 年の航空機エンジン MRO 市場で最大のシェアを占め、予測期間中に高い CAGR で成長すると予想されます。高度な技術の進歩と、大部分の航空機に主要なアクチュエーターが搭載されていることが、大きな市場シェアの顕著な理由です。さらに、主要な新世代航空機へのアクチュエーターの統合は、市場におけるこのセグメントの成長の主な推進力となっています。

センサーセグメントは 2022 年に大きな市場シェアを占め、最高の CAGR で成長すると予想されています。より優れた高機能センサーを作成するための採用の増加と技術の進歩が、このセグメントが市場で最も高い成長を遂げる主な理由になると予想されます。

当社のレポートがビジネスの改善にどのように役立つかを知るには、 アナリストと話す

エンジン タイプ別の分析

アプリケーションと航空機納入の増加により、ターボ エンジン セグメントの成長がさらに加速

エンジンの種類に基づいて、マーカーはピストン エンジンとターボ エンジンに分類されます。ターボ エンジンはさらに、ターボ シャフト、ターボ プロップ、ターボ ファン、ターボ ジェットに分類されます。

ターボ エンジン セグメントは、数多くの航空機の納入と、​​二酸化炭素排出量を削減するための先進的なエンジン メカトロニクスへの取り組みの拡大により、2022 年に最大の市場シェアを占めました。さらに、航空会社や航空会社は、騒音を減らし燃料を節約するために、ターボ エンジンを搭載した新しい航空機の調達に積極的に投資しています。

ピストン エンジン セグメントは、従来の航空機だけでなく現在運航可能ないくつかの主要航空機にも搭載されているため、大きな市場シェアを占めています。このセグメントは、予測期間中に緩やかな CAGR で成長すると予想されます。

地域に関する情報

世界の航空機エンジン MRO 市場地域は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の地域に分類されます。

この市場の地域分析の詳細については、 無料サンプルをリクエストする

アジア太平洋地域は 2022 年に 123 億 6,000 万米ドルと評価され、トップ MRO の存在と新興の航空市場により、予測期間中に最高の CAGR を記録して市場を支配すると予想されています。市場の拡大は、この地域における航空産業の急速な成長によるものです。より安価な熟練労働者の利用可能性と、航空産業と空港インフラの発展により、予測期間中に市場全体の成長が促進されると予想されます。さらに、世界中の大手複合企業や地元企業がこの地域に参入し、投資することで、市場の成長がさらに促進されることが予想されます。

• たとえば、2023 年 10 月、英国に拠点を置く IATA 認定の航空宇宙物流および MRO 企業である B&H ワールドワイド ホールディングスは、シンガポールで開催された MRO アジア太平洋会議で炭素追跡のための SmartTRAC を紹介しました。

欧州は、2022 年に 2 番目に高い市場シェアを占めました。この地域の大きな市場シェアは、市場における大手企業と MRO サービス プロバイダーの存在によるものです。ルフトハンザ テクニックやアーフィン リミテッドなどの企業が世界の主要市場ランクを占めています。したがって、この地域は今後数年間で勢いが増すことが予想されます。

北米は、トップクラスの OEM および MRO の存在により、市場で大幅な成長が見込まれています。この地域には、Delta-Tech Ops を含むトップクラスの航空機エンジン MRO サービス プロバイダーが増えており、航空会社と航空機運航者の確立されたネットワークにより、双方にとって実現可能となっています。

世界の残りの地域は、ラテンアメリカ、中東、アフリカで構成されます。これらの地域は、経済成長とグローバル化により大幅に成長すると予想されています。この地域の航空機エンジン MRO は、世界的な市場プレーヤーの参入により繁栄すると予想されます。これにより、予測期間中の市場の成長が促進されると予想されます。

主要な航空機エンジン MRO 市場企業のリスト

主要な市場関係者は、市場での維持に向けた高度で正確な航空機エンジン MRO の提供に注力

市場分析は、この業界で活動する複数のグローバルおよび地域のプレーヤーによって統合されています。主要企業は、新興および国内のサービスプロバイダーと共存するために競争力を持っています。業界トップの航空機エンジン MRO サービス プロバイダーは、ルフトハンザ テクニック (ドイツ)、ロールス ロイス plc (英国) およびその他の企業であり、ランキング分析にリストされています。ロッキード・マーチン社は、その世界的な存在感により、市場をリードすると期待されています。この市場に関与する他の著名な企業には、Safran Group (フランス) や GE Aerospace (米国) などがあります。これらの市場関係者は、市場での地位を維持するために、新しいサービスの立ち上げ、頻繁な提携、買収に深く関わっています。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• デルタ テックオプス (米国)


• AAR コーポレーション (米国)


• ルフトハンザ テクニック (ドイツ)


• ロールスロイス plc (英国)


• サフラン グループ (フランス)


• GE エアロスペース (米国)


• MTU Aero Engines AG (ドイツ)


• ボンバルディア MRO (カナダ)


• Aerfin Limited (英国)


• ロッキード・マーチン社（米国）

主要な業界の発展:

• 2023 年 11 月: スリランカの大手航空会社であるスリランカ航空は、世界的な MRO サービス プロバイダーである MTU メンテナンスと契約を締結しました。契約期間は 5 年間で、LEAP-1A エンジンのメンテナンスが含まれます。


• 2023 年 11 月: 世界的な複合企業である GE エアロスペースは、海軍向けの航空機エンジンの改造と再構築に関して、4,800 万ドル相当の契約を米国海軍と締結しました。この契約は、米国オハイオ州に本拠を置く世界的なエンジン サプライヤーである GE Aerospace の子会社 CFM International と締結されました。


• 2023 年 10 月: フィリピンを拠点とする格安航空会社セブ パシフィックは、エンジン メンテナンス サービスを提供するためにルフトハンザ テクニック AG とパートナーシップ契約を締結しました。契約に従い、ルフトハンザ テクニックは、航空会社が所有する 3 基の CFM56-5B エンジンに対する MRO サービスと、Cyclean エンジン洗浄および 2 台の A320ceo 航空機に対する航空機移行サービス (ATS) を提供する予定です。


• 2023 年 6 月: 世界的な MRO サービス プロバイダーであるルフトハンザ テクニックは、日本を拠点とする航空会社スターフライヤーと提携し、同社の著名な航空機にエンジン MRO サービスを提供しました。提携契約は、同社のエアバス A320Neo および A320ceo の機材にエンジン MRO サービスを提供するために締結されました。


• 2023 年 10 月: Safran と Turkish Technic は、APU 発電機、エンジン ハーネス、換気システム機器の MRO サービスを提供する契約を締結しました。この契約は、500 機を超えるエアバス A320 および A330 を対象としています。