"ビジネスが競合他社より優位に立つのを支援するスマート マーケット ソリューション"
航空機ブレーキ システムは、地上で航空機の動きを減速または停止するために使用されます。ブレーキは油圧または空気圧で制御できます。ブレーキ システムは、ディスク、ブレーキ、ブレーキ ハウジングなどの複数のコンポーネントで構成されます。
市場は、航空機の安全性と効率性を高める必要性によって動かされています。旅客数の増加により、航空会社は新しい航空機を購入する必要があります。これにより、航空機のブレーキ システムに対する需要が生まれます。製造業の増加と新しい生産拠点の設立は、市場にプラスの影響を与える要因です。
航空機のブレーキ システムは、航空機の運動エネルギーを熱エネルギーに変換し、大気中に放散することで機能します。舵ペダルを使用すると、パイロットはブレーキを制御できます。システムの作動に応じて、舵ペダルを踏む角度によって車輪にかかる力の量が決まります。独立したブレーキ作動システムは、航空機のメイン油圧システムを必要とせずに機能します。ブースト ブレーキとパワー ブレーキ作動システムでは、圧力を生成するために航空機のメイン油圧システムが必要です。
新しいブレーキ システムの開発に対する主な制約は、連邦航空庁 (FAA) などの航空規制機関によって課された規制です。そのため、指示されたガイドラインを遵守しながら新しいシステムを作成することが困難になっています。 p>
航空業界は、新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の影響で大きな打撃を受けました。世界的なロックダウンとサプライチェーンの混乱により、航空機は運航停止を余儀なくされた。航空機の購入需要が激減し、ポンプの製造・販売も減少した。この期間の生産量は非常に少なく、多くの OEM が経営危機に陥りました。
世界の航空機ブレーキ システム市場は、タイプ別、作動別、販売時点別、コンポーネント別の 4 つの大きなカテゴリに分類できます。
使用されるブレーキの種類によって、市場はシングル ディスク ブレーキ、フローティング ディスク ブレーキ、デュアル ディスク ブレーキ、マルチ ディスク ブレーキ、セグメント ローター ディスク ブレーキ、カーボン ブレーキ、エキスパンダー チューブ ブレーキに分類できます。
使用される作動システムによって、市場は独立ブレーキ、ブースト ブレーキ、パワー ブレーキに分類できます。
日本酒という点で、市場は相手先商標製品製造業者 (OEM) とアフターマーケットに二分化されます。
市場はコンポーネントによって、ホイール、ブレーキ ディスク、アクチュエーター、バルブなどに分類されます。
地域によって、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および世界のその他の地域に分類できます。
レポートでは、次の重要な洞察について説明します。
市場に関する広範な洞察を得て、 カスタマイズ依頼
北米は市場において支配的な地域です。複数の確立された OEM の存在により、ブレーキの研究開発と販売が強化されます。この地域は航空交通の面でも最も忙しい地域の 1 つであり、新しい航空機の生産に対応するために航空機ブレーキ システムの需要が高まっています。
アジア太平洋地域は、今後数年間で大幅に成長すると予測されています。この地域の旅客数の増加により、航空会社は新しい航空機の購入を余儀なくされています。新しい航空機の生産には、ブレーキ システムの継続的な供給が必要です。これにより、より経済的で持続可能な、より優れた技術の開発に向けた地域での研究も促進されるでしょう。
世界の航空機ブレーキ システム市場の主要企業には、Honeywell International Inc.、SAFRAN、Collins Aerospace、Parker-Hannifin Corporation、Crane Aerospace and Electronics、Meggitt PLC、Lufthansa Technik AG などが含まれます。
タイプ別 | 作動による | 販売時点管理による | コンポーネント別 | 地域別 |
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