敷設機器の市場規模、シェア＆Covid-19の影響分析、タイプ（新しい建設機器と更新機器）、アプリケーション（重い鉄道および都市鉄道）、地域予測、2025-2032別のトラック

グローバルトラックの敷設機器市場の規模は2024年に5億8,400万米ドルと評価されていました。市場は2025年の612.5百万米ドルから2032年までに991.5百万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中は7.1％のCAGRを示しました。

トラック敷設機器は、トラック建設機器とも呼ばれます。鉄道および地下鉄のインフラストラクチャプロジェクトのトラックを敷設するために使用される機械です。  この機器は、主に鉄道線路、地下鉄、路面電車の建設とメンテナンスに使用されます。輸送インフラセクターで重要な役割を果たし、列車やその他の鉄道車両の効率的かつ安全な移動を可能にします。

トラック産業の市場は、鉄道ネットワークの拡大とメンテナンス、都市交通システム、高速鉄道プロジェクトなど、インフラストラクチャ開発と密接に結びついています。輸送インフラへの政府投資は、市場の成長に大きな影響を与える可能性があります。

たとえば、米国の財政予算によると、米国大統領のバイデンは、米国政府がアムトラックの北東回廊全体に新しい25の旅客鉄道プロジェクトの建設に約164億米ドルを投資することを計画していると発表しました。また、この機器の需要を高める高速で効率的な鉄道ネットワークに対する需要の高まり。

さらに、自動化された鉄道固定機などの技術の進歩は、グローバルなトラック敷設機器の市場シェアを高めることが期待されています。先進国と発展途上国の両方の鉄道ネットワークの必要性が高まっているため、鉄道産業の必要性が大幅に増加しました。このような要因はすべて、トラックの敷設機器市場の成長に積極的に貢献しています。

Covid-19の衝撃

COVID-19パンデミック中の建設関連の活動とサプライチェーンの混乱が市場の成長を制限した

旅行と移動の制限により、Covid-19のパンデミックは市場の成長と需要の減少に悪影響を及ぼしました。さらに、閉鎖と工場の閉鎖により、製造業者のサプライチェーンが混乱を引き起こしました。さらに、パンデミックは世界貿易と経済活動の減少を引き起こし、追跡された機械市場にも影響を与えました。鉄道施設市場に対するCovid-19パンデミックの全体的な影響はマイナスであり、需要の減少と生産およびサプライチェーンの混乱が減少しています。また、大手メーカーは、MATISA BEMLが発生した純売上高の減少を記録し、市場の成長を削減しました。たとえば、Vossolh AGの純売上高は、2019年と比較して2020年に4.3％増加しました。

ただし、政府が規制を緩和し、より大きなモビリティを可能にするため、業界は迅速に回復する必要があります。世界がパンデミックや経済活動から回復し始めると、クローラー装備の需要が回復する可能性があります。さまざまな国による刺激パッケージの迅速な実装とインフラ開発プロジェクトの増加は、予測期間中に市場の成長を促進すると予想されます。

最新のトレンド

市場の成長を促進するためのトラック敷設機器の技術的進歩

Plasser and Theurer、Techne Kirow Gmbh、Matisa、Geismar、Beml Indiaなどの主要なプレーヤーは、市場向けに新しい技術的に高度なトラック層機の導入に従事しています。また、元の機器メーカー（OEM）は、トラックメンテナンス製品の新製品の採用に従事しています。

たとえば、2021年8月、Chengdu Aigre Mechano-Electronic Equipment Co Ltd.は、China Laos Railway LineのXishuangbanna Stationに新しいバラストトラックの敷設機を導入しました。これらの新しいトラック敷設マシンの面積は500メートルです。これは自動マシンであり、モノのインターネット（IoT）とAIテクノロジーで有効になっています。

さらに、2020年2月、インド鉄道は、専用の貨物回廊（DFC）プロジェクトに技術的に高度な敷設機器を提供するための契約を確保しました。新しい建設機械には、高精度や高速操作などの機能があります。これらのマシンの出力は、通常300メートルから1.5 kmで動作しました。

予測期間中に世界市場の傾向として機能する人工知能、自動化、設計、機械学習の技術的収束の増加。

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運転要因

市場の成長を促進するための鉄道インフラストラクチャネットワークの強化の必要性の向上

鉄道インフラストラクチャネットワークの改善と拡大に対する需要の増加は、市場の成長に積極的に寄与する要因です。世界中の人口増加、都市化、広範なデジタル化には、鉄道プロジェクトの電化が必要です。また、これには、既存の鉄道ラインのアップグレード、新しい鉄道の建設、駅の近代化、鉄道輸送の高度な技術への投資が含まれます。このような要因は、これらの機器の需要を生み出し、市場の成長を促進します。この拡大は、特に中国やインドなどの成長国での新しい鉄道の必要性の増加によるものです。さらに、市場では、インフラストラクチャの所有者と鉄道会社の数が増加しており、新しいトラックマシンを購入して運用を改善しています。

さらに、新しい鉄道インフラストラクチャプロジェクトの建設に投資し、輸送インフラプロジェクトを改修するための主要な政府のイニシアチブが市場の成長を促進します。たとえば、鉄道＆テキスタイル大臣によると、インド政府は2030年までに鉄道輸送インフラを拡大するために715億米ドルを投資することを計画していました。そのような要因は市場の成長を促進しています。

抑制要因

市場の成長を妨げるための高い資本投資と運用コスト

トラックレーリングマシンは、金属、鋼などの材料で構成できます。これらの材料のコストは本質的に変動し、これらの材料の価格は日々変化しています。膨大な修理およびメンテナンスコストを搭載したこの機器に加えて、これは小規模な建設会社やインフラ開発の予算が限られている地域の建設会社にとって大きな障壁となる可能性があります。たとえば、米国地質調査所によると、2020年と比較して2022年に鋼のコストが2.2％増加しました。これらのシステムに関連するこのような膨大なコストは、市場の成長を抑制しています。

セグメンテーション

タイプ分析による

新しい鉄道プロジェクトへの政府投資の増加により、新しい建設機器セグメントが支配的です

タイプに基づいて、市場は新しい建設機器と更新機器に分類されます。

新しい建設機器セグメントは市場を支配しており、予測期間中に大幅に成長すると予測されています。これは、世界中の都市化と近代化の増加によるものです。また、鉄道電化および鉄道接続への投資のための政府のイニシアチブは、市場の成長を促進します。

更新機器セグメントは、そのような機械が損傷したトラックや古いトラックを置き換えるための需要の増加により、中程度の成長で成長するように設定されています。また、安全な鉄道システムに対する需要の高まりと、改修鉄道プロジェクトへの政府投資の増加は、市場の成長を促進します。

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アプリケーション分析による

重い鉄道セグメントは、高速鉄道網が必要なため、市場を支配しています

アプリケーションに基づいて、市場は重い鉄道と都市の鉄道に分かれています。

重い鉄道セグメントは市場を支配しており、高速、より重い構造、エネルギー効率の高い鉄道ネットワークの需要の増加により、予測期間中に最高の成長とともに成長すると予想されています。また、トラックの敷設機器は、重い鉄道で使用される重鉄道で使用されています。重い貨物列車や旅客列車が使用する鉄道線路の建設とメンテナンスを処理するように設計されています。

都市の鉄道セグメントは、世界中で都市化の増加により、安定した成長で成長すると予測されています。さらに、都市部での鉄道インフラの拡大の増加は、セグメントの成長を促進しています。  

地域の洞察

市場レポートでは、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東、アフリカ、ラテンアメリカの5つの主要地域の詳細な範囲とディープダイブ分析をカバーしています。

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アジア太平洋地域は、急速な都市化と効率的な輸送の必要性により、アジア太平洋諸国全体の鉄道インフラの開発を促進しているため、市場を支配しています。高速鉄道、メトロシステム、および貨物鉄道が拡張され、近代化されており、トラック敷設機器の需要を促進しています。さらに、特に中国や日本などの国での高速鉄道ネットワークの開発により、高速鉄道システムの精度と安全性を確保するために、高度なトラック敷設運用の実質的な需要が生じています。たとえば、2022年に、インド政府はハリヤナ州の3つの鉄道メトロプロジェクトに約7億9,350万米ドルを投資することを計画していました。このような自動車セクターの成長は、トラック敷設機器の需要を繁栄させます。

中国は、鉄道インフラストラクチャへの投資の増加により市場を支配しています

中国には、世界で最も広範で急速に成長している鉄道ネットワークの1つがあります。高速鉄道と貨物鉄道の拡張プロジェクトは、トラック敷設機器に対する大きな需要を促進しています。中国政府は、中国のベルトや道路イニシアチブなどの新しい野心的な鉄道拡張プロジェクトを開始しました。たとえば、中国に拠点を置くグリーンファイナンス＆開発センターは、2024年に鉄道インフラストラクチャの拡大のための中国ベルトと道路イニシアチブから約73億米ドルの投資が得られたと引用しました。

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北米は、新しいインフラストラクチャプロジェクトへの投資の増加と、米国とカナダの既存の鉄道インフラストラクチャの維持により、予測期間中に安定した成長を遂げて成長すると予想されています。北米には、世界中で最も広範で忙しい貨物鉄道ネットワークの1つがあります。鉄道ごとの商品の動きには、堅牢で手入れの行き届いたトラックが必要であり、トラックの敷設およびメンテナンス機器の需要を促進します。さらに、自動化やデジタル監視システムを含むトラック敷設機器における高度な技術の採用により、鉄道の建設とメンテナンスの効率と精度が向上しています。

ヨーロッパは、近代化とアップグレードを必要とする鉄道インフラストラクチャを備えているさまざまなヨーロッパ諸国があるため、予測期間中に中程度の成長を遂げて成長すると予測されています。これにより、安全性と効率を維持するためのトラック敷設操作に対する着実な需要が生まれます。さらに、新しい鉄道インフラプロジェクトへの政府投資は、この地域の市場の成長を促進しています。

中東とアフリカとラテンアメリカは、メトロやライトレールを含む都市の輸送システムに焦点を合わせているため、予測期間中に中程度の成長を遂げて成長すると予想されています。これらのプロジェクトは、トラック敷設機器の需要に貢献しています。また、UAE、サウジアラビア、南アフリカなどの主要国は、新しい鉄道プロジェクトへの投資を計画しています。

主要業界のプレーヤー

市場のプレーヤーは、市場競争を強化するために重要な開発戦略を採用しています

Plasser and Theurer、CRRC Corporation Ltd、Geismarなどの主要なプレーヤーは、製品ポートフォリオを強化するための主要な戦略的な動きとして製品開発、買収、および製品の発売を採用し、多様な地域を通じてサプライチェーンを改善しています。たとえば、2021年、Plasser＆Theurerの子会社であるPlasser Americanは、新しい鉄道ラインの建設と鉄道プロジェクトの近代化のために、新しい完全に機械化された線路販売機を立ち上げました。このような要因は、市場の成長を促進しています。

プロファイルされた主要企業のリスト：

• プラッサーとテルー（オーストリア）


• Techne Kirow GmbH（ドイツ）


• ヴァイハ（中国）


• マティサ（スイス）


• CRRC Corporation Limited（中国）


• Geismar（中国）


• Salcef Group S.P.A.（イタリア）


• Enviroi（Harsco Corporation）（米国）


• ベムルインド（インド）


• Vossloh AG（ドイツ）

主要な業界開発：

• 2021年10月： Alstromは、パリに46キロメートルのシングルトラックメトロラインを建設するための新しいトラック敷設機を発売しました。このプロジェクトでは、1億5,350万米ドルの投資が必要です。  


• 2021年9月： Solytekは、鉄道の建設および改修プロジェクトのために、Gantry F 40 TRを敷設する新しいトラックを立ち上げました。このマシンには、非常に迅速な作業サイクルや無線制御マシンなどの機能があります。


• 2021年1月： Stapirailは、新しい改装された古い鉄道プロジェクトの建設のために、新しいスラブ構造トラックの敷設機器を導入しました。ヒューマンエラーの最小化や迅速かつ効率的な配置などの機能があり、全体的なコストが必要です。

報告報告

グローバル市場レポートは、タイプとアプリケーションの詳細な深さ分析をカバーしています。トラックの敷設機器とそのビジネスの概要、製品の提供、投資（R＆Dおよび拡張）、収益分析、種類、製品の主要なアプリケーションに関する情報を提供します。また、競争の激しい状況、トレンド分析、SWOT分析、現在の市場動向についての洞察を提供し、主要なドライバーと抑制を強調しています。上記の要因に加えて、研究報告には、近年の市場の成長に寄与するいくつかの要因が含まれています。

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