鉄道潤滑油の市場規模シェアと業界分析、種類別（合成およびバイオベース）、エンドユーザー別（旅客鉄道および貨物鉄道）、用途別（鉄道モビリティおよび鉄道インフラ）、および地域予測、2024年～2032年

世界の鉄道潤滑剤市場規模は、2023 年に 37 億 9 千万米ドルと推定されています。市場は 2024 年の 38 億 9 億米ドルから 2032 年までに 50 億 8 千万米ドルに成長すると予想され、予測期間中に 3.4% の CAGR を示します。 p>

鉄道潤滑剤市場とは、鉄道部門での使用のために特別に設計された潤滑剤の製造、流通、販売に特化した業界セグメントを指します。これらの潤滑剤は、エンジン、ベアリング、車輪、線路などのさまざまな鉄道コンポーネントの効率的かつ安全な動作を維持するために不可欠です。

機関車のエンジンに使用されるエンジン オイルは、可動部品間の摩擦と摩耗を軽減し、エンジンのスムーズな動作と寿命を保証します。ギアオイルは機関車やその他の鉄道機械のギアボックスに塗布され、効率的な動力伝達を促進し、摩耗や損傷から保護します。トラック潤滑剤は、特にカーブや曲がり角での摩擦を軽減し、摩耗を最小限に抑え、きしみ音を防ぐためにレールと車輪に塗布される特殊な潤滑剤です。作動油は、ブレーキや制御システムなどの重要な機構のスムーズかつ効率的な動作を保証するために、鉄道設備内の油圧システムで使用されます。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、鉄道潤滑油市場を含む世界中のさまざまな業界に大きな影響を与えました。ロックダウンや制限により潤滑油製造施設が一時的に停止し、生産に遅れが生じた。潤滑油の製造に必要な原材料の供給が中断され、最終製品の入手可能性とコストに影響が生じました。輸送制限と国境閉鎖により物流上の障害が生じ、出荷が遅れ、輸送コストが増加しました。

鉄道潤滑油市場動向

市場の成長を促進するために環境に優しく生分解性の潤滑剤の採用を増やす

鉄道部門における環境の持続可能性は、規制の厳格化と鉄道運営による環境への影響を最小限に抑えるという広範な取り組みによりますます重要になっています。世界的に政府や規制機関は、汚染を削減し持続可能性を高めるために、より厳格な環境規制を施行しています。これらの規制は、鉄道業界に生分解性潤滑剤の使用など、環境に優しい慣行を採用するよう影響を与えています。生分解性潤滑剤は、微生物の活動によって自然に分解されるように設計されており、環境への影響を最小限に抑えます。したがって、環境に優しく生分解性の潤滑剤の採用が増加し、鉄道潤滑剤市場の成長を推進しています。たとえば、サビタ・オイル・テクノロジーズ社は2024年4月、エステル-5潤滑油シリーズの発売により、航空や鉄道などのデリケートな分野におけるインドのエステル油への輸入依存を引き下げることを目指していると発表した。同社は、Ester-5 シリーズの潤滑剤はココナッツ油と大豆油から作られているため生分解性であり、ゼロ故障製品の需要に合わせて、航空、電気鉄道、EV 宇宙などのデリケートな分野に対応していると主張しています。

無料サンプルをリクエストする このレポートの詳細については、こちらをご覧ください。

鉄道潤滑剤市場の成長要因

市場の成長を促進する鉄道の拡張と近代化

鉄道インフラへの投資の増加と既存のネットワーク (高速鉄道ネットワーク) の近代化により、鉄道潤滑剤の需要が増加しています。効率的な輸送に対する需要の高まり、技術の進歩、メンテナンスと信頼性の向上の必要性など、いくつかの重要な要因が鉄道潤滑剤市場の成長を推進しています。各国が鉄道網の拡大に投資するにつれ、潤滑剤の需要もそれに応じて増加しています。この拡張には、新しい線路の建設、既存の路線のアップグレード、高速鉄道回廊の開発が含まれます。たとえば、2023 年、インドの鉄道は複数の面で目覚ましい進歩を遂げ、近代化と効率化に向けて大きく前進しました。この進歩には、貨物積載量と収益の大幅な増加、最先端のヴァンデ バーラト列車の導入、大規模な資本配分、駅再開発の取り組み、安全のためのカバックの導入、大規模な線路敷設、電化の取り組みが含まれます。

抑制要因

代替交通手段による競争が市場の成長を抑制する可能性がある

鉄道潤滑油市場は、近代化と拡大の取り組みによる成長にもかかわらず、代替輸送手段による大きな制約に直面しています。この競争は鉄道サービスの需要に影響を与える可能性があり、その結果、潤滑油の必要性にも影響を与える可能性があります。自家用車とバスは、柔軟性、利便性、直通ルートを提供するため、特に鉄道網が発達していない地域や効率が低い地域では、多くの乗客にとって好まれる交通手段となっています。これにより、列車の利用者数と旅客列車の潤滑油の使用量が削減されます。長距離の移動の場合、特に高速鉄道網のない地域では、航空輸送の方が鉄道よりも大幅に高速です。長距離の飛行機旅行が好まれるため、長距離旅客列車サービスの需要が減少します。

鉄道潤滑油市場セグメンテーション分析

タイプ別分析

優れたパフォーマンス特性により合成セグメントが優位

種類によって、市場は合成とバイオベースに分けられます。

合成セグメントは、その優れた性能特性、長期的な費用対効果、現代の鉄道システムの厳しい要件を満たす能力により、最高の市場シェアを保持しています。合成潤滑剤は優れた摩耗保護を提供し、ギア、ベアリング、エンジンなどの重要なコンポーネントの劣化を軽減します。これは鉄道機器の寿命を延ばすために不可欠です。

バイオベースの潤滑剤タイプは 2 番目に大きな市場シェアを保持しており、2024 年から 2032 年の予測期間中に最も急成長しているセグメントです。この成長は、政府や組織から得られた継続的な支援によるものです。政府や環境団体は資金や助成金を通じてバイオベース潤滑剤の研究開発を支援し、イノベーションと市場での採用を加速させています。これらの発展は、予測期間中の市場の成長を促進します。

エンドユーザー分析による

貨物鉄道セグメントは、機器の使用率と摩耗が多いため、最高の市場シェアを保持しています

エンドユーザーに基づいて、市場は旅客鉄道と貨物鉄道に分類されます。

貨物鉄道部門は、世界の鉄道潤滑剤市場で最高のシェアを保持しています。貨物列車は、重くてかさばる商品を長距離輸送する任務を負っており、機関車、貨車、線路システムに大きなストレスと摩耗をもたらします。貨物鉄道システムは、効率を最大化し、物流需要を満たすために、ダウンタイムを最小限に抑えながら継続的に稼働することがよくあります。この継続的な動作により、メンテナンスと潤滑の必要性の頻度が増加します。貨物列車は通常、旅客列車に比べて長距離を走行するため、エンジン、ベアリング、ギア、その他の可動部品に潤滑剤がより広範囲に使用されます。したがって、機器の使用率と磨耗が多いことが貨物鉄道セグメントの成長を促進します。    

旅客鉄道部門は、2023 年に 2 番目に大きな市場シェアを獲得しました。公共交通サービスの広範な利用と需要により、鉄道潤滑剤市場の需要が高まりました。地下鉄システム、郊外電車、長距離サービスなどの旅客列車は、毎日数百万人の乗客を輸送しています。この高い使用率により、スムーズで信頼性の高い動作を確保するために頻繁なメンテナンスと潤滑が必要になります。高速列車が 1 日に複数回運行される過密スケジュールで運行する場合、摩耗を防ぎ運行効率を確保するには、可動部品の継続的な潤滑が不可欠です。

当社のレポートがビジネスの改善にどのように役立つかを知るには、 アナリストと話す

アプリケーション分析による

鉄道モビリティ部門が広範な運営規模により優位

用途に基づいて、市場は鉄道潤滑剤であり、鉄道モビリティと鉄道インフラに分類されます。

貨物と旅客の両方の鉄道サービスを含む鉄道モビリティは、その広範な運営規模により、鉄道潤滑剤市場で最大の市場シェアを保持しています。貨物列車と旅客列車はどちらも大量の運行を行うため、スムーズで効率的な運行を確保するために定期的な潤滑が必要です。運行されている列車の膨大な数が市場の成長を促進します。

鉄道インフラ部門は 2 番目に大きな市場シェアを保持していました。セグメント別の成長は、鉄道インフラへの投資の増加によるものです。たとえば、2024年3月、ドイツ鉄道（DB）は、ドイツの鉄道インフラを改善するための「強力な鉄道イニシアチブ」に向けて、2023年に記録的な82億ドルを投資しました。この発展により、予測期間中の鉄道潤滑油市場の成長が促進されます。

地域に関する情報

地理に基づいて、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および世界のその他の地域にわたって分析されます。

この市場の地域分析の詳細については、 無料サンプルをリクエストする

アジア太平洋地域は 2023 年に 14 億 4,000 万米ドルで市場を支配しており、最も速い CAGR で予測期間を通じてその支配力が続くと予想されます。アジア太平洋地域では鉄道インフラと都市化が急速に進んでおり、商業活動と輸送需要の増加につながっています。この成長により、旅客鉄道や貨物鉄道を含む鉄道モビリティが大幅に拡大し、鉄道潤滑油市場の需要が増加しています。

北米は 2 番目に大きな市場シェアを保持しています。この地域の成長は、鉄道インフラへの多額の投資と大手鉄道事業者の存在によるものと考えられます。主要な鉄道会社は、ユニオン パシフィック、BNSF 鉄道、カナダ国鉄、CSX などの地域にあります。これらの企業は、フリートを維持するために大量の潤滑油を必要とする大規模な事業を行っています。北米の大手鉄道会社は、貨物サービスと旅客サービスの両方を含む統合運営を行っていることが多く、鉄道潤滑剤の全体的な需要が増加しています。

ヨーロッパは 3 番目に大きな市場シェアを保持しています。ヨーロッパには、世界で最も広範囲に発達した高速鉄道網が整備されています。ドイツ、フランス、イギリス、イタリアなどの国々には高密度の鉄道網があり、メンテナンスや運行のために大量の潤滑油が必要です。この大陸には、高速鉄道、地方列車、通勤列車、地下鉄、貨物サービスなど、さまざまな鉄道システムが整備されています。これらのシステムにはそれぞれ特定の潤滑システムがあり、鉄道潤滑剤の需要を高めています。

主要な業界 プレイヤー

企業は市場の成長を促進するために、製品ポートフォリオと販売ネットワークの拡大、合併と買収に注力しています

この市場の主要企業には、シェル、エクソン モービル、シェブロンなどがあります。鉄道潤滑剤メーカーは、製品ポートフォリオ、販売ネットワーク、研究開発、パートナーシップの拡大に重点を置いています。

シェルは、大手鉄道潤滑剤メーカーの 1 つです。鉄道業界の特定のニーズを満たすように設計された幅広い鉄道用潤滑剤を提供しています。これには、さまざまな鉄道用途に合わせて調整されたエンジン オイル、ギア オイル、グリース、油圧作動油が含まれます。

トップ鉄道潤滑剤会社のリスト:

• シェル plc (英国)


• エクソン モービル コーポレーション (米国)


• カストロール (米国)


• シェブロン コーポレーション (米国)


• Kluber Lubrication (ドイツ)


• コンダ（フランス）


• フックス SE (ドイツ)


• モマール (ジョージア州)


• Petro-Canada Lubricants LLC (カナダ)


• シノペック (中国)


• ティムケン カンパニー (米国)

主要な業界の発展:

• 2024 年 3 月 - シェル インドネシアは、国内初のグリース製造工場 (GMP) を建設する意向を発表しました。この新しい施設は、ブカシにあるシェルの既存のマルンダ ルブリカンツ オイル ブレンディング プラント（LOBP）を補完するものとなります。


• 2023 年 3 月 - エクソンモービルは、ライガドにあるマハラシュトラ工業開発公社のイサンベ工業地帯に潤滑油製造施設を建設するために、1 億 1,000 万米ドル近くを投資する計画を明らかにしました。新しい工場は、年間最大 159,000 キロリットルの完成潤滑油を生産する能力があると見込まれています。


• 2023 年 3 月 - Chevron Brands International LLC は Hindustan Petroleum Corporation Limited と契約を締結しました。この提携には、シェブロン独自の Havoline および Delo ブランドの潤滑油を含む、Caltex ブランドでのシェブロンの潤滑油製品のライセンス供与、製造、流通、マーケティングが含まれます。


• 2022 年 8 月 Klüber Lubrication は、摩耗の軽減、メンテナンス間隔の延長、適用の簡素化を目的とした、新しく開発およびアップグレードされた一連の製品を発表すると発表しました。これらのイノベーションにより、鉄道車両のコスト効率が大幅に向上します。


• 2021 年 2 月 - DB Cargo UK は、クラス 60 の植物油を燃料とするテストを行っていると発表しました。DB Cargo UK と Tata Steel は、クラス 60 ディーゼルの燃料として水素化処理植物油の使用を試験しました。ポート タルボットのマーガム製鋼所からウエスト ミッドランズのブライアリー ヒルにあるラウンド オーク ターミナルまで 2,500 トンのスチール コイルを輸送した機関車

レポートの対象範囲

このレポートは、鉄道潤滑剤市場の詳細な分析を提供し、主要な市場参加者、競争環境、種類などの重要な側面に焦点を当てています。さらに、このレポートには市場の傾向、ダイナミクスに関する洞察が含まれており、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に寄与したいくつかの要因が含まれています。

市場に関する広範な洞察を得て、 カスタマイズ依頼

レポートの範囲と分割