電動四輪車市場規模、シェアおよび業界分析、タイプ別（軽量四輪車（L6e）および大型四輪車（L7e））、アプリケーションタイプ別（家庭用および商業用）、推進タイプ別（内燃エンジンおよび電気）、最終用途別(ゴルフ、レジャー、インダストリアル、その他)、価格帯別(低価格、中価格、高価格)、コンポーネント別(ホイールとタイヤ、パワートレイン/ドライブトレイン、ボディとシャシー、サスペンションシステム、その他)、および2024年の地域予測。 2032年

世界の電動四輪車市場規模は、2023 年に 10 億 5,000 万米ドルと評価されています。市場は 2024 年の 11 億 6,000 万米ドルから 2032 年までに 34 億 3,000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 14.6% の CAGR を示します。 p>

電動四輪車とは、モーターまたはエンジンを動力とする小型の四輪車を指します。通常は少人数の乗客を収容でき、通常は 2 ～ 4 人分の座席で構成されます。四輪車は個人の移動用に設計されており、レクリエーション目的、短距離通勤、または従来の自動車が実用的ではない地域での移動手段としてよく使用されます。

持続可能で環境に優しい交通機関への関心の高まりにより、電気自動車 (EV) への関心が高まっており、その関心は電動四輪車にも広がっています。一方で、乗員に提供される安全性が限られているため、市場の需要が妨げられています。都市化と都市部の混雑の増加により、コンパクトで効率的な輸送ソリューションの需要が高まり、予測期間中に世界の電動四輪車市場の成長を促進すると見込まれています。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは世界的なサプライチェーンの混乱を引き起こし、さまざまな自動車部品の生産と入手可能性に影響を与えました。電動四輪車のメーカーも、部品の調達において課題に直面しており、生産に遅延が生じる可能性があります。

電動四輪車の市場動向

市場の成長を促進する電動モビリティの成長傾向

電動モビリティのより広範なトレンドは四輪車市場にも広がっています。消費者と規制当局は、ICE推進車両と比較して環境への影響が少ない電気自動車（EV）への関心を高めています。さらに、電動四輪車は交通渋滞や大気汚染に関連する問題に取り組む都市部に適したソリューションであることが証明されています。

コンパクトなサイズと電力により、短距離の通勤やラストワンマイルの移動に最適であり、都市モビリティ ソリューションの進化するニーズに対応します。世界がよりクリーンなエネルギー源に移行する中、電動モビリティは重要な役割を果たしています。電動四輪車は、従来の燃料への依存を減らし、輸送における再生可能エネルギーの使用を促進することで、この広範なエネルギー転換に貢献します。

したがって、メーカーも電動四輪車の開発と生産に移行しています。たとえば、フィアットは 2023 年 7 月に、若い層の関心を引き付け、環境に優しい交通手段を促進するために作られたコンパクトな電動四輪車、フィアット トポリーノをデビューさせました。 5.4 kWh のバッテリーを搭載したこの四輪車は、1 回の充電で最大 77 マイルの航続距離を実現します。

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電動四輪車市場の成長要因

市場の成長を促進するための都市部の人口と渋滞の増加

電動四輪車は、特に混雑した都市部において、都市モビリティの実行可能なソリューションとみなされています。従来の車よりも小型で操作性が高いため、短距離の通勤に適しています。都市化が進む世界的な傾向により、コンパクトで操縦しやすい車両の需要が高まっています。電動四輪車は都市環境内の短距離移動に適しており、その人気は都市人口の増加に関係している可能性があります。

たとえば、世界銀行は 2023 年 4 月に、都市人口は 2045 年までに 1.5 倍の 60 億人に増加すると発表しました。この都市人口の増加は、都市部の渋滞につながり、小型車の需要を生み出します。さらに、四輪車は一般に、調達コストと運営コストの両方の点で、従来の自動車よりも手頃な価格です。このため、予算に優しい交通手段を探している消費者にとって魅力的です。

抑制要因

規制上の課題とコンプライアンスが市場の成長を妨げる可能性がある

いくつかの国では、四輪車市場の成長を制限する規制が導入されており、四輪車を製造または公道で使用するには、企業と顧客の両方がコンプライアンスを遵守する必要があります。たとえば、ドイツでは、車両の登録要件は「Verordnung über die Zulassung von Fahrzeugen zum Straßenverkehr」（道路交通への車両の入場規制）によって規定されています。軽量四輪車 (L6e) は登録と税金が免除されますが、ユーザーは保険ナンバー プレートを取得する必要があります。これにより、道路上での使用が可能になり、1 年間の保険が提供されます。一方、大型四輪車 (L7e) は登録され、完全なナンバー プレートを装備する必要があり、管理者は第三者の保険に加入する必要があります。

ドイツの高速道路または自動車道路 (クラフトファーシュトラーセ (白い車のシルエットを特徴とする白で縁取られた青い標識で示され、二車線の場合が多い)) にアクセスするには、車両の最高設計速度が 60 km/h を超える必要があります。カテゴリー L6e 車両定義により時速 45 km に制限されているため、これらの道路では法的に許可されていません。ただし、カテゴリ L7e に該当する高速四輪車モデルには、これらの道路タイプではそのような制限はありません。

電動四輪車市場セグメンテーション分析

タイプ別分析

セグメントの成長を促進するラストワンマイル配達向けの重量四輪車 (L7e) の適合性

タイプに基づいて、市場は軽量四輪車 (L6e) と重量四輪車 (L7e) に分けられます。

重量四輪車 (L7e) セグメントは、2023 年に最大の市場シェアを獲得しました。重量四輪車は、都市環境での商品の輸送など、商業および産業目的でよく使用されます。可搬重量と設計により、効率的でコスト効率の高い輸送ソリューションが必要なラストマイル配送などの用途に適しています。

軽量四輪車 (L6e) セグメントは、予想されるタイムライン中に急速に成長すると予想されます。軽量四輪車は通常、従来の自動車に比べてエンジン/モーターが小さく、燃料効率が高く、バッテリー消費量が少なくなります。このため、特に短距離の移動が一般的である都市部では、より燃料効率の高い交通手段を求める消費者にとって、これらの車両は魅力的であり、軽量車両の需要が高まっています。 2023 年 8 月、雲龍社は電気自動車のラインアップに追加される EEC L6e 電気乗用車を発表しました。この車両は時速 45 km の最高速度と 1 回の充電で最大 100 km の航続距離を誇り、全体の航続距離を最適化するエネルギー回生システムが組み込まれています。さらに、効率を高めるための回生ブレーキも組み込まれています。

アプリケーション タイプ別分析

商業セグメントの拡大を促進するための貨物輸送への製品の使用

アプリケーションの種類に基づいて、市場は家庭用と商業用の 2 つのサブセグメントに分けられます。

2023 年には商業部門が最大の市場シェアを獲得しました。四輪車は商業用途、特にゴルフ コースや製造工場などの特定のエリア内での公共交通機関や貨物の輸送によく使用されます。企業はこれらのモデルを設計し、効率的なパフォーマンスを提供し、いくつかの業界で実行可能な輸送ソリューションを実現します。 2021 年 12 月、マヒンドラは電動商用四輪車を発表し、2022 年の発売を目指していました。

家庭セグメントは、予測期間中に最も高い CAGR で成長すると予想されます。市場の大手企業は現在、自家用に利用できる電動四輪車の設計と開発に注力しています。バジャージは2023年1月、家庭用内燃機関推進四輪車「Qute」の製造・提供の認可を取得した。これにより、家庭用セグメントの市場の成長が促進されました。

推進タイプの分析による

セグメントの成長を促進する内燃エンジンの便利な性質

推進方式に基づいて、市場は内燃エンジンと電気の 2 つのサブセグメントに分けられます。

2023 年の市場は内燃エンジン部門が独占しました。内燃エンジンは数十年にわたって成熟し、十分に確立された技術でした。これは、メーカーが ICE 車両の効率、性能、信頼性を改良し、最適化するのに十分な時間を費やしたことを意味します。さらに、多くの地域では、ガソリン スタンドやディーゼル スタンドなど、ICE 車両をサポートするためのインフラが長い間整備されてきました。これにより、消費者にとって ICE 車両の操作とメンテナンスがより便利になります。これらすべての要因が内燃エンジン部門の成長を推進します。

電気セグメントは、予測期間中に最も急速な CAGR で成長すると推定されています。電動四輪車は都市部のモビリティ ソリューションに最適です。コンパクトなサイズと環境への影響が少ないため、特に環境への懸念がより顕著になる人口密集地の都市部での短距離通勤に魅力的です。このため、電動四輪車が注目を集めており、予測期間中にこのセグメントの急速な成長につながる見込みです。たとえば、英国の EV スタートアップであるアークは、2023 年 6 月の発売以来、電動四輪車であるアーク ゼロの 200 台の販売を 2023 年 9 月に記録しました。

最終使用分析による

レジャー分野の拡大を促進するオフロード アドベンチャー向けの製品を開発

市場は最終用途に基づいて、ゴルフ、レジャー、産業などに分類されます。

2023 年の市場はレジャー部門が大半を占めました。また、この部門は予測期間中に最も急速に成長する CAGR で拡大すると推定されています。一部の四輪車はオフロード アドベンチャー向けに設計されており、強化されたサスペンション システム、頑丈なタイヤ、耐久性のあるシャーシなどの機能を備えています。そのため、アウトドア レクリエーション体験を求める個人や家族に適しており、予想される期間にわたってこのセグメントの成長を促進することが期待されています。

産業部門は、2023 年に電動四輪車市場で 2 番目に大きなシェアを獲得しました。産業部門の四輪車は通常、ビジネスと業界のニーズを満たすように設計されています。小径ゼロエミッション電気自動車製造の世界的リーダーであるクラブ カーは、2023 年 3 月、最新の公道走行可能な電気モデル、クラブ カー アーバン LSV および XR を発表しました。 Club Car Urban は、大規模なキャンパス、ラストワンマイルの配送、自治体、ホスピタリティ スペースのニーズに応える独特のユーティリティ ビークル ソリューションを提供します。

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価格帯分析による

中価格帯セグメントが手頃な価格で市場を支配

価格帯に基づいて、市場は低、中、高に分類されます。

中型セグメントは、2023 年に最大の市場シェアを保持しました。このセグメントの成長は、基本的な要件を満たす四輪車に対する消費者の需要によるものです。中級四輪車は、低レベルの四輪車と高価な四輪車の中間の機能と性能を提供します。中価格帯は、費用対効果の高い輸送ソリューションを求める幅広い消費者層にアピールします。このセグメントの四輪車は、手頃な価格と機能のバランスが取れており、予算を重視する消費者に価格に見合った価値を提供します。

低セグメントは、予測期間中に最も急速に成長する CAGR で拡大すると予想されます。この部門の成長の主な原動力は、低価格製品の手頃な価格です。このセグメントの消費者は予算を重視することが多く、費用対効果の高い輸送ソリューションを求めています。メーカーは、価格を抑えるために簡素化された機能と低い生産コストを備えた四輪車を生産することで、この層をターゲットにしています。

成分分析別

ドライブトレイン技術の進歩により、パワートレイン/ドライブトレイン部門がシェアを独占

コンポーネントに基づいて、市場はホイールとタイヤ、パワートレイン/ドライブトレイン、ボディとシャーシ、サスペンション システムなどに分類されます。

2023 年の市場は、パワートレイン/ドライブトレイン セグメントが大半を占めました。このセグメントは、予測期間中に最も急速に成長する CAGR で拡大すると考えられています。電動四輪車用のモーター技術の開発がこの部門の成長を推進します。たとえば、ZF は 2023 年 9 月に、卓越したコンパクトさと競争力で際立った磁石を使用しない電気モーターを開発しました。このように、モーター技術の発展がこの分野の成長を促進してきました。

ボディおよびシャーシ部門は、2023 年に 2 番目に大きな市場シェアを獲得しました。スタイリッシュでカスタマイズ可能で見た目にも美しい四輪車に対する消費者の嗜好により、ボディ設計と外装機能の革新が促進されています。メーカーは、さまざまな消費者セグメントにアピールするために、さまざまなカラー オプション、外装スタイリング パッケージ、カスタマイズ可能なアクセサリーを提供しており、予測期間中のこのセグメントの成長を促進する態勢が整っています。

地域に関する情報

この地域内で事業を拡大する企業がヨーロッパ市場を活性化

市場は地域ごとに、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他世界全体にわたって分析されています。

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ヨーロッパ地域は、2023 年の世界市場で圧倒的なシェアを獲得して貢献しました。ヨーロッパ地域のいくつかの国はゼロエミッション目標を推進し、持続可能な将来の目標に貢献しています。これにより、この地域の企業は電動四輪車を提供し、地域内の他の国々で事業を拡大し、環境目標に貢献するよう推進されています。たとえば、2023 年 7 月に、Microlino は製品の提供をフランスに拡大し、小型の l7e 四輪車を市場に提供しました。この地域における企業の拡大戦略とその製品は、予測期間中に市場の成長を促進する態勢が整っています。

アジア太平洋地域の電動四輪車市場は、2023 年に第 2 位のシェアを獲得しました。この地域の多くの都市は、重大な交通渋滞に直面しています。四輪車は、短距離の通勤や混雑した都市部の移動に実用的なソリューションを提供するため、都市住民にとって魅力的です。一方で、この地域の大手企業は絶えず四輪車関連の技術開発と製品の発売を行っており、これが地域の成長を後押ししています。たとえば、2023 年 10 月にトヨタは、月探査に使用できるスペース モビリティ プロトタイプを披露しました。このオフローダー四輪車のプロトタイプは、宇宙用に設計された 2 人乗り EV です。高さ約 50 センチメートルまでの岩を登ることができ、25 度の斜面にも挑戦できます。

北米は 2023 年の市場でかなりのシェアを占めました。北米における NEV の傾向が地域の成長を促進します。 2023 年 3 月、小さな車輪を備えたコンパクトで排出ガスのない電気自動車の著名なメーカーである Club Car は、Club Car CRU を導入しました。 BMW デザインワークスと共同で開発されたこの車両は、スタイリッシュで人間工学に基づいたデザイン、優れたハンドリング、6 名乗り、最高時速 40 マイルを誇ります。環境に優しく、手間のかからない移動手段を求める個人にとって、Club Car CRU は、Neighborhood Electric Vehicle の理想的なソリューションとして浮上します。

その他の世界には、ラテンアメリカ、中東、アフリカが含まれます。観光地では、四輪車がレンタル サービスに使用され、観光客が地元の観光スポットを探索するユニークで便利な方法を提供しています。さらに、レジャー活動用に設計された四輪車は、レクリエーションやアウトドアのライフスタイルに重点を置いている地域で人気があります。 2023 年 11 月、ゴルフ、消費者向け、多用途車の世界的に有名なプロバイダーである Club Car は、アラブ首長国連邦にある高級高級リゾート、アル ゾラー ゴルフ クラブに 80 台の新しいゴルフカーを納入しました。これにより、この地域の市場の需要が高まります。

電動四輪車市場の主要企業のリスト

技術革新と EV のトレンドが競争力を高める

電動四輪車の世界市場には、既存のプレーヤーと新規参入者の両方が含まれています。市場の主要なメーカーとブランドは、競争力学の形成において重要な役割を果たしています。市場の大手企業は常に電動四輪車の開発と革新に注力しています。 Renault Group、Polaris Industries Inc.、Bajaj Auto Limited などが市場の主要企業です。これらの企業は電動四輪車の開発に移行しており、持続可能性と環境に優しい環境の目標に貢献しています。さらに、効率的な電動四輪車を提供するための企業間の協力により、市場での競争力が高まります。

さらに、ルノーは世界的に存在感を示す老舗の自動車メーカーです。ルノー ツイジーは、同社が提供する注目すべき電動四輪車の 1 つです。 Twizy は都市部の通勤向けに設計されており、コンパクトなサイズと環境に優しい機能で知られています。

紹介されている主要企業のリスト:

• ルノー グループ (フランス)


• Polaris Industries Inc. (米国)


• Bajaj Auto Limited (インド)


• Aixam-Mega (フランス)


• ヤマハ発動機株式会社（日本）


• Mahindra Electric Mobility Limited (インド)


• SWINCAR (イギリス)


• GEM 電気自動車 (Waev Inc.) (米国)


• リジェ グループ (フランス)


• マイクロリノ (スイス)


• Arcimoto (米国)


• フィアット (イタリア)


• PMV エレクトリック (インド)


• シトロエン (フランス)


• クラブ カー LLC (米国)


• シャトネ (フランス)


• テキストロン (米国)


• イタルカー インダストリアル S.r.l. (イタリア)


• アルケ (イタリア、パドヴァ)


• グーピル (フランス)


• トヨタ自動車株式会社（日本）

主要な業界の発展:

• 2024 年 1 月 – WiTricity は ICON EV と提携し、ワイヤレス充電オプションを備えた 2024 ICON 低速車両 (LSV) を導入しました。これらの LSV は、ラスベガスで開催されるコンシューマー エレクトロニクス ショー (CES) 中に WiTricity の展示でデビューする予定です。 2024 年の夏に市場で購入できるようになる予定であり、好評を得ています。


• 2023 年 1 月 - リジェ グループは、リジェ JS50 モデルのフェイスリフトを開始しました。スポーツ、スポーツパック、スポーツアルティメットの3つのバリエーションで発売されます。同社は、このモデルに DCi エンジンを搭載し、5 色のカラー オプションと改良されたインテリアを提供しています。


• 2023 年 1 月 – シトロエンは、電動四輪車 My Ami のオープンエア バージョンを発売しました。この軽量四輪車の速度は時速 45 km に制限され、航続距離は約 75 km、バッテリーは 5.5 kWh です。


• 2023 年 7 月 – リトル カー カンパニーはタミヤ ワイルド ワン MAX を発表しました。この L7e 四輪車は、オリジナルのタミヤ ワイルド ワン (58050) ラジコンカーをベースにしています。 1985 年に初めてリリースされ、英国と EU の道路向けに再発売されました。


• 2022 年 10 月 – ルノーは、Mobilize と呼ばれるスピンオフのアーバン モビリティ ブランドを立ち上げ、純電気の 2 人乗り四輪車である Mobilize Duo を発表しました。

レポートの対象範囲

このレポートは、電動四輪車市場の詳細な分析を提供し、主要企業、製品/サービスの種類、製品の主要なアプリケーションなどの主要な側面に焦点を当てています。これに加えて、市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てます。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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