電子料金収受市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、タイプ別（自動車両分類、違反取り締まりシステム、自動車両識別システム、その他（トランザクション処理/バックオフィス））、テクノロジー別（無線周波数識別、専用ショート）範囲通信、全地球測位衛星システム (GNSS)/GPS、ビデオ分析、携帯電話料金請求、その他 (バーコードベースの ETC))、エンドユーザー別 (高速道路および都市部)、および地域予測、2022 年から 2029 年

世界の電子料金収受市場規模は、2021 年に 78 億 9,000 万米ドルと評価され、2022 年の 83 億 3,000 万米ドルから 2029 年までに 166 億 5,000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 10.4% の CAGR を示します。当社の分析によると、世界の電子料金収受市場は、2020年に2019年と比較して-2.8%の減少を示しました。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものであり、電子料金収受の需要はすべての地域で予想を下回っています。パンデミック前のレベルと比較した地域。

電子料金収受 (ETC) システムは、確立された顧客のアカウントに料金を請求できます。このシステムは、登録されている通過車両を特定し、それらの車両に自動的に充電し、地元の高速道路や都市部の利用者に警告を発します。有料施設を待たずに通過できるETC方式です。 ETC は、車両登録番号を追跡することで、通勤者から高速道路、トンネル、橋、高架道路の使用料を徴収する無線モジュールです。

交通渋滞の増加と道路状況の悪化により、自動料金徴収の需要が高まっています。米国の Beauro Report によると、都市部の交通渋滞による遅延により、利用者は年間 300 億ドル以上の損害を被っています。公共および政府部門は、これらの電子料金収受システムのサポートに移行しつつあります。 ETC は、料金所の渋滞の緩和、料金収受コストの削減、料金収受能力の向上、監査制御の強化に役立ちます。これにより、燃料の節約が向上し、空気がきれいになり、ドライバーのイライラと時間のロスが軽減されます。これらのシステムは、通勤人口が多い都市部の有料施設にとって重要です。スマートインフラへの政府投資の増加に伴い、世界中で都市人口が増加しており、市場の成長を推進しています。世界銀行レポート 2021 によると、世界の都市人口は 2021 年に 44 億 6000 万人に達し、2050 年までに約 66 億 8000 万人に達すると予想されています。

ETC システムは、ユーザーの銀行口座から通行料金を電子的に引き落とせるように設計されています。取引エントリは、道路請負業者の料金管理システム上の銀行サーバーに保存されます。そのため、通行料金に関する法令の置き忘れなどの事件を排除して、重い罰則を受ける可能性を回避できます。このシステムは、車両が RTO ポータルに登録されているかどうかを判断して確認することもでき、未登録車両の違法輸送について地元の高速道路警察に通知します。

ETC システムは主に無線識別方式に基づいています。車両がETCレーンを通過する際、レーン上部のスキャナーが車内のRFIDカードを読み取り、情報を無線信号の形で送信します。このシステムは銀行口座に接続されており、その情報を利用して、ユーザーの銀行口座から必要な手数料額が引き落とされます。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

市場の成長を担う料金所での非接触型操作の需要の増加

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の発生は、世界中の経済に重大な影響を与えました。世界各国の地方政府および中央政府当局が世界的なロックダウンを課したため、特に運輸・物流部門においては、新型コロナウイルス感染症の流行の影響が非常に重大でした。これにより、道路上の車両や人の自由な移動が制限されました。世界的な制限とロックダウンにより、輸送会社や物流会社の業務は完全に混乱しました。

道路を走る車両の数を最小限に抑えました。また、ロックダウンにより、道路、高速道路、トンネル、橋などの政府によるさまざまな開発活動が停止された。ロックダウンの影響により自動化システムの導入が減少し、市場の成長が鈍化しました。私たちの分析によると、2020 年の世界市場は 2019 年と比較して 2.8% 減少しました。

また、インドの 2020 年 5 月の料金徴収額は、前月の 4 月に比べて 10% ～ 15% 減少しました。ブルームバーグ社が発表した報告書によると、インドにおけるコロナウイルスの第2波は、同国の料金徴収に悪影響を及ぼした。新型コロナウイルス感染症のパンデミックは、米国、カナダ、欧州先進国にも影響を及ぼした。しかし、ロックダウンの緩和により、2020年第2四半期には必需品の輸送制限が徐々に緩和され、市場に新たな常態が形成されることになった。政府当局やトッププレーヤーが採用するさまざまなビジネス促進政策は、世界の市場を牽引するのに役立ちます。

しかし、新型コロナウイルス感染症のパンデミックの中で、非接触型の支払い方法により ETC の需要が若干増加しました。濃厚接触やその他のウイルスメカニズムによる新型コロナウイルス感染症の伝播を減らすのに役立ちます。新型コロナウイルス感染症のパンデミックのさなか、高速道路や橋の建設が進展し始めた。これにより、自動料金収受システムの需要が高まっています。

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) のパンデミック後、インドでは FASTag を使用した電子モードによる料金徴収額が 67% 増加し、46 億 2,000 万米ドルに達しました。 2021 年 3 月には、約 4,950 万件の FASTag ベースの料金所が発行され、2020 年 3 月の 3,120 万件から増加しました。この料金収受の大幅な増加により、電子料金収受市場の需要が促進されると予想されます。

最新トレンド

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ETC の使用を促進する高速道路建設投資の増加に伴い、デジタル料金支払いの導入が増加

デジタル料金支払いの採用の増加と、世界中で高速道路建設の急増が市場のトレンドを牽引しています。インド政府は、通勤者にデジタル料金支払いの意識を高めるために、国家電子料金収受 (NETC) プログラムを実施しました。 NETC Organization によると、インドでは通勤者がデジタル決済手段を通じて約 24 億件、約 3,808 億米ドル相当のオンライン取引を行っています。料金所での通勤者の待ち時間が短縮されました。 ETC により、料金所での待ち時間が 1 台あたり約 2 分短縮されます。

米国、カナダ、インド、中国などのいくつかの国は、都市人口の需要の高まりを受けて、道路建設に投資を行っています。たとえば、

• 2022 年 6 月、米国政府は官民ファンドを通じて 5 年間で約 2,000 億米ドルを投資することを目指していました。


• インド政府は、2025 年までに約 1 兆 4000 億米ドルの重要な道路インフラ投資を行っています。インドでは、2020 年に道路建設距離は約 12,205 km に達し、1 日あたりの平均速度は 37 km です。インド政府は、2020 年から 2025 年までに道路インフラ整備に約 3,500 億米ドルを投資する予定です。


• 2022 年 6 月に、Cube Highways and Infrastructure III Pte. Ltd. が設立されました。 Ltd.の道路プロジェクト建設会社は、カナダの年金基金、コロンビア投資管理会社、ムバダラ政府系ファンドと協力して、インフラ投資信託（InvIT）の開発のために10億ドルの資金を調達した。この道路管理者は、約 27 本の高速道路、合計 8,400 km の車線からなるネットワークを管理しています。

推進要因

市場の成長を促進する料金収受センター全体の効率的な交通管理に対する需要の高まり

料金収受センターにおける効率的な交通管理ソリューションに対する需要の高まりが、市場の成長を推進しています。都市化と交通渋滞の進行に伴い、都市部の交通を適切に管理することが重要です。この自動料金収受システムは、交通の流れを管理し、料金所での時間を節約するのに役立ちます。

高速道路の交通量の増加により、料金所でさらなる渋滞が発生し、時間と燃料の損失につながります。高度な自動料金収受システムには、RFID タグ、専用短距離通信などのいくつかのテクノロジーが使用されています。このシステムにより、従来の料金所での待ち時間と追加コストが節約されました。また、料金所の交通量も約25％削減されます。これにより、1 日に約 100 万台の車両が通行し、約 30 万米ドルの料金収入が得られます。渋滞料金からのこれらの収益は、他の交通機関や交通サービスの改善に使用されています。さらに、料金所でのスムーズな通行や渋滞の緩和にもこのシステムが活用されています。これらの要因が電子料金収受市場の成長を推進します。

市場の成長を促進するために料金ゾーンでのビデオ分析、人工知能、機械学習の採用が増加

交通部門では、人工知能、機械学習、ビデオ分析などの先進テクノロジーの導入が世界的に増加しています。電子または自動料金徴収システムには、スマート センサー、データ通信、分析などの最先端のテクノロジーが含まれています。これらの技術を採用することで、料金収受装置と走行車両との直接通信が可能となり、料金収受の業務が向上します。また、ハイエンドテクノロジーの助けを借りて、すべての車両データを安全なクラウドサーバーに保存できます。さらに、高度なレーダー、センサー、高解像度の監視カメラにより、特定エリアの交通の行動研究が可能になり、地方自治体当局によるより適切な意思決定が可能になります。

また、コネクテッド カーにおけるモノのインターネットや GPS/GNS ベースの料金収受システムなどの先進技術の採用の増加も、自動料金収受システムの導入に大きく貢献しています。この採用の増加により、市場が世界的に拡大することになります。

抑制要因

市場の成長を抑制する ETC システム実装における標準化の欠如

電子料金収受システムの実装には標準化の問題があります。電子システム メーカーによって標準化が異なるため、互換性の問題が発生します。さまざまな会社がさまざまな標準装備を製造しているため、通勤者にとっては複雑になります。

電子料金システムは大幅な成長を遂げていますが、さまざまな技術に関連するメーカー間の非互換性の問題が市場の成長を妨げています。 ETCの特許権を所有する企業は、ETCを保護するために法廷で争うことになります。電子料金収受技術の中には、異なるシステムや機器を備えているものもあります。たとえば、リーダーは異なるコンピューター システムにリンクされていますが、他のメーカーの機器では他のメーカーが製造した RFID タグを読み取ることができません。 1台の車両に2つのタグが取り付けられている場合、干渉の問題が発生する可能性があります。この要因は、電子料金収受市場の成長を妨げています。

セグメンテーション

タイプ別分析

FASTag の採用の増加により、自動車両識別システムの導入が促進されます

電子料金収受市場はタイプに基づいて、違反取締システム (VES)、自動車両分類 (AVC)、自動車両識別システム (AVIS)、およびその他 (トランザクション処理/バック オフィス) に分類されます。このうち、自動車両識別システム (AVIS) が 2021 年に最大のシェアを占めました。これは主に、世界市場の料金所での FASTag の人気の高まりによるものです。 FASTag は、車両を停止したり減速したりせずに通行税を徴収する最も簡単で便利な方法です。また、AVIS は予測期間中に最高の CAGR で成長しています。

また、新興国のさまざまな政府当局が、市場の成長を担う自動車両識別システムの導入に率先して取り組んでいます。自動車両識別ベースの ETC により、料金所でのスループットが向上し、遅延と処理時間が短縮されます。たとえば、自動車両識別システムが料金所を走行するのに、車両 1 台あたり約 8 秒かかります。このタイプの ETC レーンは、1 時間あたり約 1,200 台の車両を処理します。

テクノロジー分析による

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FASTag の採用の増加が RFID セグメントを促進

テクノロジーに基づいた市場範囲は、無線周波数識別 (RFID)、専用短距離通信 (DSRC)、全地球航法衛星システム (GNSS)/GPS、ビデオ分析、携帯電話料金請求、その他 (バーコード- ETCに基づいています）。 RFID は主に使用されている ETC テクノロジーであるため、このセグメントの大半を占めています。このシステムのトランスポンダーは、約 72 メートル、つまり 235 フィートの距離から最大 290 km/h の速度を読み取ります。

携帯電話の料金徴収は、道路上での料金徴収におけるデジタル決済の採用の増加により急速に増加しています。新興国における高建設プロジェクトの採用の増加が市場の成長を推進しています。運輸大臣によると、インド国道からの料金収入は今後 3 年間で 3 倍となり、年間 17 億米ドルを超えるとのことです。

エンドユーザー分析による

道路インフラ開発への投資の増加が高速道路セグメントの成長を促進

エンドユーザーに基づいて、市場は高速道路と都市部に二分されます。

高速道路部門は、世界中で道路および高速道路建設プロジェクトへの投資が増加したため、2021 年に増収を達成しました。また、高速道路車両は料金所での迅速な移行が必要です。自動料金収受システムにより、車両は料金所に立ち寄らずに料金を支払うことができ、世界的に市場を牽引しています。都市部におけるスマートシティへの投資の増加は、都市の部分的な成長を促進します。また、世界的な都市化の進行により、このセグメントは予測期間中に最高の CAGR で成長すると予想されます。

地域に関する洞察

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地理的には、電子料金収受市場は、アジア太平洋、北米、中東とアフリカ、ヨーロッパ、南米にわたって調査されています。さらに国ごとに分類されます。

北米は、先進技術ベースの ETC の早期導入と近代的な道路への投資の増加により、市場を支配すると予想されています。北米では、道路および輸送業界における最新技術の急速な導入により、米国市場は予測期間中に著しく繁栄しています。米国では、2000 年から 2020 年にかけて、都市化地域の高速道路網に 5,500 億ドル以上が投資されました。しかし、100 以上の都市化地域で交通渋滞が増加しており、人口増加をはるかに上回っています。

アジア太平洋市場は最も高い CAGR で成長しており、予測期間中世界的に成長し続けるでしょう。高速道路や都市部での自動ツーリング装置の使用が増加しており、この地域の市場を牽引しています。また、トップの主要サプライヤーは、この地域での市場の成長を担う、コラボレーション、ビジネスパートナーシップ、買収、製品開発などのさまざまなビジネス計画を採用しています。

中国は巨大な製造施設により、2021 年にこの地域を制覇しました

中国は、地域市場における収益創出において、この地域で支配的な国です。これは、中国がプロジェクトのための巨大な道路および高速道路インフラストラクチャと、RFID ベースのタグの大規模な生産ユニットを持っているという事実に起因しています。中国市場は、世界中の RFID タグの製造において大きなシェアを占めています。これにより、中国から世界の他の地域への RFID ベースの料金収受システムの供給が増加します。また、中国は DSRC などの最先端のテクノロジーを世界に提供し、市場の成長を牽引しています。

ヨーロッパの場合、2021 年にはドイツが優勢となり、予測期間中は成長を続けると予想されます。これは、ドイツが料金収受装置の製造において先行しており、自動料金収受システムの利用を推進しているためであると考えられます。さらに、この国は国内に大規模な研究開発施設と製造施設が存在するため、予測年中に最も高い CAGR を生み出すと予測されています。

アフリカでは最新テクノロジーの導入が少なく、道路や高速道路のインフラが利用できないため、市場の成長は他の地域に比べて鈍くなっています。ただし、中東地域市場の成長は、高速道路プロジェクトの減少と有料機器製造部門の存在感の減少により、緩やかなものとなっています。

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アルゼンチン、ブラジルなどの南米諸国は、スマートシティや道路開発プロジェクトへの投資の増加により、緩やかなペースで成長しています。ミニジェライス州政府によると、2022年第2四半期にブラジルで9億200万ドル相当の道路開発プロジェクトが認可された。それは市場に十分なチャンスをもたらす可能性があります。

主要な業界関係者

Kapsch Traffic.Com AG は、先進的な製造施設により最高シェアを獲得

Kapsch TrafficCom AG は、料金所レーン コントローラーやタッチ スクリーン料金所制御ユニットなどの電子料金徴収ソリューションの高級メーカーとして、トップ組織の中で電子料金収受市場シェアをリードしています。

さらに、Thales Group、EFKON、TransCore、Honeywell International, Inc.、Kapsch TrafficCom AG、Feig Electronic、三菱重工業株式会社、Perceptics、Q-Free、IRD、Transcore Holdings, Inc.などが拡大しています。彼らの世界的な存在感は、世界市場の成長に大きく貢献しています。さらに、大手企業は世界的なプレゼンスを拡大するために、パートナーシップ、製品の発売、買収戦略に注力しています。

• 2022 年 6 月、TransCore はサウザンド諸島橋梁局から、次世代料金収受システムの開発、設計、保守を行う契約を締結しました。国際橋はウェルズリー島とニューヨーク州ヒル島を繋いでいました。 TransCore は TIBA の従来のシステムを置き換えました。


• 2021 年 10 月、高性能 LiDAR ソリューション プロバイダーである AEye, Inc. と電子料金収受システムのプロバイダーである Intetra は、高度道路交通システム世界会議で共同で高度な電子料金徴収自動化を発表しました。両社は、AEye の 4Sight M LiDAR 機能を最適化し、有料エリアでの高解像度検出を可能にしました。車両の種類、車両速度、交通状況、気象状況を検出します。


• 2021 年 4 月、東芝デバイス＆ストレージ株式会社は、TK065U65Z、TK110U65Z、TK155U65Z、TK090U65Z、TK190U65Z を含む 650 V 接合パワー MOSFET を発売しました。 DTMOSVI シリーズは、量産用の TOLL パッケージで使用されます。

紹介されている主要企業のリスト:

• タレス グループ (米国)


• TRMI システム インテグレーション (日本)


• EFKON (オーストリア)


• ハネウェル インターナショナル社 (米国)


• Kapsch TrafficCom AG (オーストリア)


• 三菱重工業株式会社（日本）


• Perceptics (米国)


• Q-Free (ノルウェー)


• IRD (カナダ)


• トランスコア ホールディングス (米国)

主要な業界の発展:

• 2022 年 6 月 – ソフトウェアおよびサービス プロバイダーである Transcore Systems は、オハイオ ターンパイクおよびインフラストラクチャ委員会 (OTIC) との 5 年間のパートナーシップを延長しました。このパートナーシップにより、Transcore Systems は州全体で今後 5 年間の料金徴収、メンテナンス、サービス契約を締結しました。


• 2022 年 1 月 – 輸送関連のソフトウェアおよびサービスのプロバイダーである Cubic Transportation System が、ニューヨークおよびニュージャージーの港湾当局と提携しました。 Cubic Transportation System は、このパートナーシップを通じてニュージャージー州とニューヨーク州の港湾管理者に自動料金収受システムを提供しました。


• 2021 年 9 月 – 交通関連サービス プロバイダーである International Road Dynamics は、新製品である重量インモーション料金所コントローラー システムを発売しました。この製品を使用すると、顧客の組織は遠隔操作で料金所へのアクセスを管理できました。


• 2021 年 3 月 – 料金管理サービス プロバイダーである Q-Free は、新しい多用途の高速移動計量およびマルチモーダル分類ソリューション HI-TRAC® TMU4X を発売しました。このソリューションは顧客により良いサービスを提供します。


• 2019 年 10 月 – 輸送関連のソフトウェアとソリューションを提供する世界的なプロバイダーである Toll Plus は、インドの大手銀行である Kotak Mahindra 銀行と提携しました。このパートナーシップを通じて、Toll Plus は料金徴収監視ソフトウェアをコタック マヒンドラ銀行に提供します。

レポートの対象範囲

のインフォグラフィック表現 電子料金収受市場

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電子料金収受市場調査レポートは、世界市場の詳細な分析を提供し、主要企業、製品/サービスの種類、主要な最終用途産業などの主要な側面に焦点を当てています。これに加えて、レポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に寄与するいくつかの要因が含まれています。

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