電気自動車 E アクスル市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、車両タイプ別 (乗用車および商用車)、駆動タイプ別 (全輪駆動、前輪駆動、後輪駆動)、および地域別予測、2023 ～ 2030 年

世界の電気自動車電動アクスル市場規模は、2022 年に 411 億 3,000 万米ドルと評価されています。市場は 2023 年の 502 億 7 千万米ドルから 2030 年までに 1,526 億 1,000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 17.2% の CAGR を示します。

電気自動車の e アクスルは、電気モーター、トランスミッション、ディファレンシャルを 1 つのユニットに組み合わせたドライブトレイン コンポーネントです。電気自動車の 1 つ以上の車輪に電力を供給するように設計されています。 e アクスルは、車両のバッテリー パックに蓄えられた電気エネルギーを車両を走行させるための機械動力に変換する役割を果たします。内燃エンジン、トランスミッション、ディファレンシャルを個別に設ける必要がないため、従来のドライブトレイン システムよりも効率的でコンパクトです。

気候変動に対する懸念と温室効果ガス排出削減への意識の高まりによる電気自動車の導入の増加が、予測期間中に市場を牽引すると予想されます。さらに、消費者の需要、EV技術の向上、電気自動車の導入を促進する政府の奨励金と規制も市場の成長を促進します。ただし、高い製造コストと資本コスト、および e アクスルのレアアース金属への依存により、電気自動車市場の成長が抑制される可能性があります。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

パンデミック中の厳しい課題により電気自動車の需要が減少

新型コロナウイルス感染症の感染拡大を緩和するために政府が実施したロックダウンやその他の措置により、いくつかの自動車工場とそのサプライチェーンネットワークが混乱しました。これにより電気自動車の生産と納入に遅れが生じ、eアクスルの需要が妨げられました。パンデミックにより、政府や規制当局が課した移動制限により人々が家に留まり、移動が減少したため、あらゆる種類の車両の需要が減少しました。これは電気自動車の e アクスル市場の発展に悪影響を及ぼしました。しかし、いくつかの政府は、電気自動車の購入に対するインセンティブの延長または増額など、電気自動車市場の成長を刺激する措置を講じ、パンデミック後の市場の成長を促進しました。

最新トレンド

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市場の成長を促進するためのコラボレーション、協定、パートナーシップを通じた持続可能な EV コンポーネントの開発

電気自動車の需要は世界中で増加しています。ただし、そのパフォーマンスと手頃な価格の間には大きな差異があります。このため、電動モビリティを加速し、大量導入を達成するために、自動車部品メーカーと自動車メーカーの間の戦略的パートナーシップが飛躍的に増加しています。

自動車部品メーカーは、自動車メーカーの要件に合わせて、効率的、高性能、高度に統合された e-アクスルを提供することに重点を置いています。さらに、企業がさまざまな戦略に積極的に関与することにより、多様性と継続的なイノベーションが e-アクスルに導入され、電気自動車 e-アクスル市場の成長が拡大しています。

たとえば、2021 年 6 月に、Linamar Corporation は Exro Technologies とパートナーシップ契約を締結し、Linamar の eAxle 製品のコスト削減と性能向上に役立つコイル ドライバー技術を使用した先進的な電気自動車 e-アクスルの共同開発に注力しました。ライン。さらに、2022年10月にGKNオートモーティブはアリエルとパートナーシップ契約を締結した。この提携のもと、GKN は Ariel HIPERCAR 用の電動パワートレインを開発および生産します。

推進要因

需要の高まりと電気自動車の導入が市場の成長を促進

効率的でクリーンで持続可能な環境を促進するために、電気自動車を導入する人が増えています。これにより、市場に有利な成長の機会が生まれました。

車両汚染や気候変動による環境への懸念により、電気自動車の需要が増加しています。化石燃料埋蔵量の枯渇とガソリンとディーゼルの価格高騰により、人々は電気自動車への乗り換えを余儀なくされています。これが市場の進歩を推進しました。

2021 年には約 660 万台の電気自動車が登録され、路上電気自動車の総数は 1,650 万台になりました。 IEA によると、2050 年までのネット・ゼロ・エミッション議定書を念頭に置き、電気自動車の販売台数は 2030 年までに 3 億台を超え、その 60% が新車販売登録によるものであると予測しています。これらの要因により電気自動車の導入が増加し、予測期間中に市場の成長が促進されるでしょう。

市場の成長を促進するための EV インフラの開発と政府の補助金と制度の利用可能

持続可能な未来を創造し、電気自動車の普及率を高めるために、政府は電気自動車の販売を促進するための制度や補助金の導入に注力しています。たとえば、インド政府は「FAME」（ハイブリッドおよび電気自動車のより迅速な導入と製造）およびe-AMRITと呼ばれる計画を開始しました。これらの制度に基づいて、政府は電気自動車を購入する人々にインセンティブ、割引、補助金を提供します。

電気自動車に効率的なサービスを提供するために、いくつかの国の政府や規制機関は、主要企業と協力して、電気自動車の普及を促進する EV 充電ステーションの設置に重点を置いています。たとえば、2022 年 9 月に、Blink Charging Co. はアイオワ州ニュートン市と契約を締結しました。この契約は、市内での Blink IQ 200 高速レベル 2 充電ステーションの設置に焦点を当てています。 IQ 200 は 80 アンペアの出力を生成し、1 時間の充電で 65 マイルの走行が可能です。この充電器は、あらゆる電気自動車またはプラグイン ハイブリッド車を充電できます。これらの取り組みは、電気自動車の e アクスル市場の成長を促進します。

抑制要因

市場の成長を妨げる E アクスルと電気自動車の高い製造コスト

電気自動車の製造には大規模な資本基盤が必要です。電気自動車のパワートレインと電動アクスルにおける新技術の進歩により、自動車メーカーにとってはより複雑になり、その結果、研究開発への投資コストが全体的に増加しています。さらに、同期モーターの永久磁石にはレアアース金属が使用されているため、EVメーカーはこれらの原材料のコストが高く、市場での入手可能性が低いため困難に直面しています。したがって、サプライチェーンの混乱は原材料の不足を引き起こし、電気自動車のコストの上昇につながり、市場の成長に対する大きな制約となります。

セグメンテーション

車種別分析

乗用車セグメントの成長を促進するために、公共交通機関よりも自家用交通機関への関心が高まる

車種ごとに、市場は乗用車と商用車に分類されます。

乗用車部門は市場で大きなシェアを獲得しました。このセグメントは市場で最も急成長しているとも考えられており、予測期間中にかなりのCAGRを記録しています。この成長は、新型コロナウイルス感染症の流行により、公共交通機関ではなく自家用車を利用する人が増えたため、乗用車の導入が増加したことが原因と考えられます。

商用車セグメントは、2022 年にかなりの市場シェアを占めました。この成長は、CO2 排出量を削減し、持続可能な公共交通機関を提供するために電気バスに対する政府の傾向が高まったことに起因すると考えられます。

ドライブ タイプ分析による

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四輪車の手頃な価格と車両における前輪駆動の人気の高まりがセグメントの成長を促進する

駆動方式に基づいて、市場は全輪駆動、前輪駆動、後輪駆動に分類されます。

前輪駆動セグメントは現在、世界市場を支配しています。このセグメントは、予測期間中に最速の CAGR で成長すると予想されます。これらのシステムは、後輪駆動システムや全輪駆動システムよりも製造および保守のコスト効率が高くなります。これにより、前輪駆動車が顧客にとってより手頃な価格になり、市場の成長が促進されます。

全輪駆動セグメントは、2022 年に大きな市場シェアを占めました。これは、世界の自動車業界で全輪駆動の人気が高まっているためです。さらに、SUV やクロスオーバーの採用の増加により、予測期間中にこのドライブの需要が高まる可能性があります。

後輪駆動セグメントは、2022 年にかなりの市場シェアを占めました。車両システムは毎年継続的に進歩しています。後輪駆動システムは、特にパフォーマンス重視の車両において、ハンドリングとトラクションが向上する傾向があります。これにより、予測期間中に市場の成長が促進される可能性があります。

地域に関する洞察

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アジアの発展途上国での電気自動車販売の増加と、強力な支援エコシステムがアジア太平洋市場の成長に貢献しています < /p>

アジア太平洋地域は、予測期間中に最も急速に成長した CAGR により、2022 年の電気自動車 e アクスル市場シェアを独占し、2022 年のその価値は 209 億 7,000 万米ドルに達しました。この地域は急速な都市化と多くのアジア人の人口を目の当たりにしています。国々は成長を続けています。これにより、都市部の渋滞や大気汚染の緩和に役立つ持続可能な代替交通手段への需要が高まっています。これにより、電気自動車に対する有利な需要が生まれ、地域市場が活性化します。

北米市場は 2022 年に大幅な成長を遂げました。気候変動と化石燃料の影響に対する意識と懸念の高まりにより、消費者は電気自動車の購入を余儀なくされています。これにより、今後数年間で地域の市場規模が拡大するでしょう。

2022 年にはヨーロッパ市場がかなりの市場シェアを占めます。ヨーロッパの多くの政府は、補助金、税額控除、その他の財政上の特典など、電気自動車の導入を促進する政策や奨励金を導入しています。これにより電気自動車の需要が改善され、地域市場の成長が促進されるでしょう。

その他の世界市場は 2022 年にそれなりの成長を遂げました。多くの主要企業が電気自動車インフラへの投資を増やしており、予測期間中の電気自動車 e アクスルの売上を押し上げています。

主要な業界関係者

市場競争を促進するために E アクスル テクノロジーの新規開発に注力する

世界市場は、多数のグローバルおよび地域のプレーヤーで構成されています。グローバル企業と地域企業の両方が、地理的拡大に重点を置いた多様な製品ポートフォリオを持っていることがわかります。地域のプレーヤーの大多数は、ディーラーと生産活動を通じた買収と拡大計画に焦点を当てています。また、最新のトレンドやテクノロジーを発見するために製品を開発し、研究開発への投資を増やしています。

Dana Limited は、熱心なパートナーシップと業界をリードする製品により市場を支配しています

Dana Limited は、ドライブトレインと電動推進システムの大手プロバイダーです。同社のエンジニアは、自動車用の動力伝達およびエネルギー管理ソリューションを製造および販売しています。 Dana Limited は 1904 年に設立されました。同社は 40,200 人の専門家を擁し、米国オハイオ州モーミーに本社を置いています。2022 年の同社の収益は 89 億 4,000 万米ドルで、2020 年と比較して 25.91% の収益成長を記録しました。 Limited は、軽車両、商用車、オフハイウェイ車両向けの製品とサービスを提供しています。これらの分野で、同社は運転効率を向上させる電気自動車の e アクスルを製造および提供しています。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• Dana Limited (米国)


• Robert Bosch GmbH (ドイツ)


• GKN オートモーティブ リミテッド (英国)


• 日本電産株式会社（日本）


• ZF フリードリヒスハーフェン AG (ドイツ)


• シェフラー AG (ドイツ)


• Linamar Corporation (カナダ)


• Magna International Inc. (カナダ)


• 蘇州イノヴァンス汽車有限公司 (中国)


• Vitesco Technologies Group AG (ドイツ)

主要な業界の発展:

• 2022 年 5 月 – 日本電産は、中国浙江省平湖市に主力電動アクスル工場の建設に関する調印式を実施しました。この工場の建設後、同社は 2025 年までに 700 万台の生産能力を計画し、360 万台の e-アクスル ユニットを販売することを目指しています。


• 2022 年 10 月 – GKN Automotive は Ariel とパートナーシップを締結しました。このパートナーシップに基づき、GKN は Ariel HIPERCAR 用の電動パワートレインを開発および生産します。


• 2021 年 9 月 – Dana Limited は、Freightliner Custom Chassis Corporation のゼロエミッション電動配送車両用の e アクスルの生産を開始しました。この契約に基づき、ダナは自社の eS9000r e アクスルを、フレイトライナー カスタム シャーシ コーポレーション (FCCC) の全電動 MT50e 中型ラストマイル配送車両に提供します。 Spicer Electrified Zero-6 e-Axle シリーズの最初の eS9000r e-Axle は、ギアボックスとモーターを含むカスタム Spicer S130 後輪駆動アクスルを使用して設計されており、運転をサポートするために最大 240 kW の電力を供給します。航続距離は 170 マイル。


• 2021 年 9 月 – Linamar Corporation は eLin 製品ソリューション グループを立ち上げ、産業分野やモビリティ分野、その他の新しい市場における Linamar 製品の市場機会の創出に重点を置いています。新しい eLIN グループは、発電、電力貯蔵、推進システム、電気自動車の構造およびシャーシ製品などの 4 つの主要分野に焦点を当てています。このグループの下で、同社は電気自動車の効率と性能を向上させるための e-アクスルの開発、設計、製造を担当します。


• 2020 年 8 月 – Vitesco Technologies は、東風乗用車公司向けに完全統合型電動アクスル ドライブ EMR3 を発売しました。 EMR3は、東風汽車が中国のAセグメント車であるYixuan車の全電気式バージョンに使用する予定だ。 EMR3 は、最大 260 Nm のトルクで 120 kW のパワーを供給します。重量は 80 kg 未満で、非常にコンパクトであり、システムを完全に検証します。

レポートの対象範囲

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調査レポートには、市場の詳細な分析が含まれています。主要企業、製品タイプ、主要な製品用途などの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、このレポートは最新の市場動向に関する洞察を提供し、主要な自動車業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、このレポートでは、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因の詳細な分析が提供されます。

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