電気自動車ポータブル充電装置およびステーションの市場規模、シェアおよび新型コロナウイルス感染症の影響分析、電気自動車タイプ別（二輪車、乗用車、商用車）、製品タイプ別（AC充電器およびDC充電器）、充電レベル別(レベル 1、レベル 2、およびレベル 3)、および地域予測、2023 ～ 2030 年

電気自動車ポータブル充電デバイスは、電気自動車 (EV) およびプラグイン EV を電源に接続して充電します。 EV 充電ステーションは、駐車場やショッピング センターなどの公共の場所に設置されています。これらの充電器は民間または電力会社によって設置され、家庭に設置することもできます。これらのポータブル充電デバイスは、レベル 1、2、3 など、さまざまなサイズと電源構成で利用できます。

主要な市場洞察

電気自動車の急速な普及をサポートするための政府規制の支援と EV 充電インフラを強化するための投資の増加が、電気自動車のポータブル充電デバイスとステーションの成長を推進する主な原動力です。たとえば、2021年11月、米国政府は超党派のインフラ法に基づいてEV充電ステーション向けに75億ドルの基金を割り当て、いくつかのEV関連プロジェクトや取り組みに資金を提供した。このような投資は、EV 関連のインフラストラクチャ プロジェクトにすぐに資金源を提供できるため、全国の農村地域に利益をもたらします。

メーカーや政府当局によるスマート充電ステーションやバッテリープラントへの研究開発への投資の増加により、カーボンニュートラル化が計画されており、排出レベルの大幅な低下により、電気自動車のポータブル充電デバイスおよびステーション市場の市場需要が下支えされると予想されます。たとえば、2022 年 10 月、欧州連合の立法機関である欧州議会は、ドライバーが長距離旅行に行くときに EV を充電できないという懸念に対処するため、電気自動車の充電インフラストラクチャの最低要件を導入しました。

EV 業界の成長を加速するために、EV とバッテリー分野に多額の投資が行われています。 2022年、フォード、GM、トヨタはEV産業にとって重要となる電池工場を設立するため、今後数年間で米国で200億ドル近くを投資すると発表した。たとえば、2019 年にオーストリア政府は EV 充電イニシアチブ、e-Mobility Offensive を開始しました。これには、EV、住宅用および商用充電インフラに対する連邦資金の大幅な増額が含まれます。

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) が電気自動車のポータブル充電装置およびステーション市場に与える影響

新型コロナウイルス感染症のパンデミックによって引き起こされた政府によるロックダウンと経済危機は、世界のサプライチェーンに深刻な影響を与え、半導体不足を引き起こしました。半導体チップの世界的な不足により、自動車業界は混乱に陥っています。 2021 年、自動車業界は世界的なマイクロチップ不足により 2,000 億ドルを超える損失を被りました。国内およびほとんどの国際市場でのEV生産の遅れと2020年のEV需要の減少は、ポータブル充電装置市場の発展に影響を与えました。たとえば、新型コロナウイルス感染症のパンデミック中、テスラ、フォード、GMなどのEVメーカーは医療用人工呼吸器を製造する工場を移転した。しかし、新型コロナウイルス感染症は将来のEV需要も刺激しました。たとえば、2021 年の EV 販売促進のための支援政策により、ヨーロッパの EV 販売は 55% 増加しました。IEA の報告書によれば、2021 年には 500,000 台を超える充電器が設置されました。電気自動車のポータブル充電デバイスおよびステーション市場は、 EV インフラを強化するための政府の刺激策と OEM による EV 市場への急速な投資により、予測期間中に大幅なブームが見られます。

重要な洞察

このレポートでは、次の重要な洞察がカバーされます。

• 主要な業界の発展 – 合併、買収、パートナーシップ


• ポーターのファイブフォース分析


• 技術開発


• 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）が電気自動車のポータブル充電デバイスおよびステーション市場に与える影響

電気自動車のタイプ別の分析

乗用車セグメントは 2021 年に大きな市場シェアを保持しており、予測期間中に大幅な CAGR で成長すると予想されます。近年の電気乗用車の需要の高まりにより、電気自動車のポータブル充電ステーションおよびデバイスの必要性が加速しています。 OEM は、大きな市場シェアを獲得するために、最新技術を活用した新しいポータブル電気自動車充電装置の導入に注力しています。たとえば、2021 年 11 月に、ZipCharge は電気自動車用のポータブル パワーバンクを発売しました。パワーバンクはスーツケースと同じサイズで、車輪と格納式ハンドルが付いています。 EV に応じて、フル充電時の航続距離は 20 ～ 40 マイルです。標準のタイプ 2 ケーブルを使用してその充電を車両のバッテリーに転送するには、30 ～ 60 分かかります。

地域分析

市場に関する広範な洞察を得て、 カスタマイズ依頼

アジア太平洋地域は、2022 年に電気自動車のポータブル充電デバイスおよびステーション市場を独占すると予想されます。市場の前向きな見通しは、電池生産コストの低下と並行して燃料費の上昇が原因であると考えられます。さらに、自動車の排出ガスに関する厳格な法律とEVの普及を支援する政府の支援政策により、予測期間中に電気自動車のポータブル充電デバイスとステーション市場の市場成長が促進されると予想されます。国家発展改革委員会の2022年報告書によると、中国は2025年までに2,000万台のEV用充電ステーションを建設すると発表した。政府はまた、有利な銀行政策を奨励し、EV充電施設を建設する企業に直接補助金を提供した。このような要因はすべて、予測期間中に地域の成長を促進すると予想されます。

主要なプレーヤーを取り上げます

Power Sonic - Battery Solutions Division (EVES LLC) (米国)、SparkCharge (カナダ)、Okaya Power Pvt. Ltd.（インド）、AG Electrical Technology Co., Ltd（中国）、Renesas Electronics Corporation（中国）、JTM Power Limited（インド）、Heliox Energy（オランダ）、Shenzhen SETEC Power Co., Ltd.（中国）、FreeWire Technologies, Inc. (米国)、および EV Safe Charge Inc. (米国)

セグメンテーション

主要な業界の発展

• 2022 年 8 月: EV 用ポータブル充電器の市場リーダーの 1 つであるスイスに拠点を置く Juice Technology AG の米国子会社である Juice Americas Inc. は、ポータブル充電器 J+ BOOSTER 2 の発売を発表しました。北米市場向けのツーインワンEV充電器。 J+ BOOSTER 2 を使用すると、EV 所有者は EV 充電器を道路に持ち出すだけで、従来のコンセントから EV を充電できます。


• 2022 年 8 月: 蓄電池、家庭用太陽光発電、エネルギー サービスの大手プロバイダーである Sunrun Inc. は、米国で高まる EV 需要をサポートするため、新しいレベル 2 EV 充電器を発売しました。新製品はは同社の家庭用エネルギー管理ソリューションの一部であり、すべての EV モデルと互換性があります。この充電器にはスマート機能も備わっており、お客様が充電器の設定を行ったり、充電を制御したりできるようになります。