電気自動車コントロールユニットの市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、車両タイプ別（乗用車および商用車）、推進タイプ別（バッテリー電気自動車およびハイブリッド車）、アプリケーション別（ADAS、ボディと快適性、インフォテインメント、およびその他)、および地域予測、2023 〜 2030

世界の電気自動車コントロールユニット市場規模は、2022 年に 96 億 8,000 万米ドルと評価されています。市場は 2023 年の 129 億 1,000 万米ドルから 2030 年までに 395 億 7,000 万米ドルに成長すると予想されており、予測期間中に 17.4% の CAGR を示します。

電気自動車コントロール ユニットは、複雑な車両配線システム内で、または別個のコントローラー エリア ネットワーク (CAN) 間のゲートウェイとして車両機能を制御します。制御ユニットは、照明システムの評価と制御、盗難防止の提供など、さまざまな用途に使用されます。車両制御ユニットは、電動化およびコネクテッドパワートレインのトルク、操作、およびギアシフト戦略、高電圧および 48V 調整、充電制御、オンボード診断、モニタリング、熱管理などを提供します。車両制御ユニット (VCU) は、電気乗用車、トラック、オフハイウェイ車両、内燃機関アプリケーションで使用できます。最近の電気自動車では、性能向上のための先進技術の統合が進んでおり、電気自動車コントロール ユニット業界の成長が促進されると予想されます。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

新型コロナウイルス感染症のパンデミック下で EV の需要増加が市場の成長を促進

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) のパンデミックは、電気自動車コントロール ユニット業界にプラスの影響を与えました。パンデミックにより、自動車部品の組立工場や大規模な製造組織が閉鎖されました。ロックダウン、サプライチェーンの中断、消費支出の減少により、自動車業界の生産と販売に影響が及んだ。しかし、パンデミックにより持続可能な輸送と排出削減への注目が高まるにつれ、電気自動車への関心が高まりました。電気自動車と関連コンポーネントの需要の高まりにより、市場は加速しました。

最新トレンド

ADAS における AI と機械学習の統合の強化は、市場の継続的なトレンドです

先進運転支援システム (ADAS) における機械学習と AI の高度な統合は、市場で継続的なトレンドです。この傾向は、安全システム、効率、全体的な運転体験を強化する必要性によって推進されています。 AI および機械学習テクノロジーを活用することで、EV コントロール ユニットはセンサー、カメラ、その他のソースからの膨大な実際のデータを処理および分析できます。これにより、アダプティブクルーズコントロール、車線逸脱警報、自律緊急ブレーキ、自動駐車機能などの強化された機能が可能になります。電気自動車コントロールユニット市場の成長は、電気自動車におけるAI技術の採用の増加によるものです。 AI は、運転パターンを予測し、電力配分を調整して効率を最大化することで、電気自動車のエネルギー管理を最適化できます。これにより、EV の航続距離が伸び、バッテリー寿命が長くなります。

• たとえば、Horizo​​n は 2023 年 7 月に、自動運転乗用車向けの新世代ソリューションを研究開発するための戦略的企業契約を NavInfo と締結しました。両社はまた、費用対効果の高い自動運転ソリューションの量産も推進する予定だ。両社は、フルシナリオ車両向けインテリジェント中央コンピューティング チップである Horizo​​n Journey 5 と NavInfo のインテリジェント ドライビング システム機能に基づいたハイエンド インテリジェント ドライビング ソリューションを開発します。

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推進要因

市場の成長を促進するエネルギー効率の高い車両への需要の高まり

電気自動車には複雑なシステムがあり、バッテリー管理システム、モーター制御、回生ブレーキ、配電などのさまざまな機能を管理する制御ユニットが必要です。この複雑さにより、車両制御ユニットに対する需要が高まります。 EV コントロール ユニットは、電気自動車のパフォーマンスを最適化する上で重要な役割を果たします。コントロール ユニットは、電力供給、トルク配分、その他の重要なパラメーターを管理し、加速、効率、全体的な運転体験を向上させます。したがって、電気自動車の販売と需要の増加が市場の成長を促進します。

さらに、電気自動車の自動運転機能への移行には、センサー データの融合、物体検出、意思決定アルゴリズムを操作するための標準/高度な制御ユニットが必要です。この傾向により、今後数年間で電気自動車コントロール ユニットの需要がさらに高まると予想されます。

抑制要因

高額な開発コストが市場の成長を妨げる可能性

電気自動車の制御ユニットの開発に伴うコストが高いため、市場シェアが妨げられています。高度な制御ユニットを開発し、電気自動車に組み込むには、多大な研究、開発、テストが必要です。電気自動車の複雑なシステムを効果的に管理できる制御ユニットには、持続可能な研究開発プロセスが必要です。制御アルゴリズムの設計、さまざまな車両コンポーネントとの互換性の確保、広範なテストの実施は、開発コストの増加につながります。これは、市場の成長にとって課題や制限につながる可能性があります。

セグメンテーション

車両タイプ別の分析

乗用車販売の増加が乗用車部門の成長を牽引

車両の種類に基づいて、市場は乗用車と商用車に分類されます。乗用車セグメントは最高の市場シェアを保持しており、予測期間中に優勢になると予想されます。電気乗用車に対する消費者の意識の高まりと需要の高まりにより、市場の成長が加速しています。さらに、規制の導入や魅力的なインセンティブの提供により電気乗用車の導入促進に政府が重点を置いていることが、市場の成長を促進しています。

商用車は、電気自動車制御ユニット業界で 2 番目に主要なセグメントです。このセグメントの成長は、イノベーション、研究開発、車両の発売の増加によるものと考えられます。

推進タイプの分析による

バッテリー電気自動車の販売と発売の増加により、BEV セグメントがリード

推進タイプに基づいて、市場はバッテリー電気自動車 (BEV) とハイブリッド自動車 (HV) に予測されます。 BEVセグメントは最大の市場シェアを保持しています。この成長は、バッテリー式電気自動車の販売とEVインフラストラクチャーの増加によるものです。さらに、バッテリー技術の進歩により航続距離が伸びたことにより、人気が高まっています。

• たとえば、2023 年 5 月、BYD はオートモービル バルセロナ 2023 で 2 台の新しい完全電気自動車を発表しました。同社は、オートモービル バルセロナ 2023 でスペイン市場で BYD DOLPHIN と BYD SEA を発表しました。BYD DOLPHIN は 3 つの出力レベル (95 馬力) を提供します。 、177 馬力、204 馬力）、2 つのバッテリー（44.9 kWh と 60.4 kWh）、4 つのトリム レベル（アクティブ、ブースト、快適さ、デザイン）

ハイブリッド セグメントは 2 番目に支配的なセグメントです。ハイブリッド車は、従来の内燃機関よりも燃費が向上し、排出ガスが削減されます。ガソリン エンジンの利便性を備えながら、環境に優しいオプションへの消費者の移行が進むことで、電気自動車コントロール ユニット業界におけるこのセグメントの成長が促進されると推定されています。

アプリケーション分析による

EV の先進的な機能とテクノロジーにより ADAS セグメントが優位

アプリケーションに基づいて、市場は ADAS、ボディとコンフォート、インフォテインメントなどに予測されます。 ADAS（先進運転支援システム）部門は世界最大の市場シェアを占めています。この成長は、安全機能、利便性、全体的な運転体験を向上させる可能性があるため、電気自動車での ADAS 採用の増加によるものと考えられます。 ADAS機能には、車線逸脱警報、アダプティブクルーズコントロール、自動緊急ブレーキ、駐車支援などが含まれます。この発展は、予測期間中に電気自動車ユニット部門の成長を促進すると推定されています。ボディおよびコンフォート部門は2番目に大きな市場シェアを保持しています。この成長は、車両の快適性、利便性、内装機能に関連する高度な機能に対する需要の高まりによるものです。

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地域分析

この市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の世界全体にわたって分析されています。

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アジア太平洋地域は、2022 年に 49 億 4,000 万米ドルでした。この地域は 2022 年に市場を支配しており、予測期間を通じて最も速い CAGR でその優位性を維持すると予想されます。中国、インド、日本などを含む発展途上国における強力な自動車セクターの存在が、この地域の市場成長を支えています。さらに、インド、中国、韓国での電気自動車の販売台数が多いため、この市場におけるこの地域の需要がさらに促進されています。

欧州は電気自動車の早期導入地域であるため、電気自動車コントロールユニット分野で 2 番目に支配的な地位を占めています。ここは電子部品と電気自動車の世界第 2 位の製造拠点です。欧州経済における環境への懸念の高まりと厳しい自動車排出ガス規制により、メーカーは消費者の好みに合わせて効率的に作業するために高度な機能を導入する必要に迫られています。

北米市場の成長は、商業輸送の採用増加によるものです。政府からの有利な奨励金、補助金、税還付プログラムにより、この地域での電気自動車の導入が促進されると予想されます。

主要業界のプレーヤー

市場関係者は目立つ地位を確保するために製品ポートフォリオを増やすことに注力しています

主要な市場参加者には、Continental AG、Denso Corporation、Hitachi Automotive Systems Ltd が含まれます。車両制御ユニットのメーカーは、世界中のさまざまな車両に最先端の電気自動車制御ユニットを提供することに注力しています。

Continental AG は、自動車制御ユニットの大手メーカーの 1 つです。同社は、機能を向上させた新製品を開発するための研究開発活動に重点を置いています。同社は電気自動車制御モジュール (VCU) を提供しています。 EV 制御モジュールは低電圧制御モジュールであり、電気自動車またはハイブリッド電気自動車の機能面に関連するほとんどのプロセスを担当します。

紹介されている主要企業のリスト:

• DELPHI Technologies (英国)


• コンチネンタル AG (ドイツ)


• 株式会社デンソー (日本)


• テキサス・インスツルメンツ社（米国）


• HELLA GmbH & Co (ドイツ)


• 日立オートモティブシステムズ株式会社 (日本)


• ヒュンダイモービス (韓国)


• Robert Bosch GmbH (ドイツ)


• ZF フリードリヒスハーフェン AG (ドイツ)


• パナソニック株式会社（日本）

主要な業界の発展:

• 2023 年 8 月、Continental AG は、自動車ソフトウェア開発を加速するためにアマゾン ウェブ サービスとの契約を締結しました。同社は仮想ECU Creatorソフトウェア（vECU Creator）を導入した。仮想 ECU Creator は、アマゾン ウェブ サービス (AWS) 上で実行される、Continental Automotive Edge (CAEdge) フレームワークの一部です。新しいソリューションは、Software-Defined Vehicle の開発を概念化から現実世界のアプリケーションまで推進します。


• 2023 年 1 月NVIDIA は、Hon Hai Technology Group (Foxconn) と戦略的パートナーシップ契約を締結しました。このパートナーシップに従って、Foxconn は世界の自動車市場向けに NVIDIA DRIVE Orin に基づく電子制御ユニット (ECU) を製造します。 Foxconn が製造する電気自動車（EV）には、高度な自動運転機能を実現する DRIVE Orin ECU と DRIVE Hyperion センサーが搭載されます。


• 2022 年 12 月、HELLA は革新的なクーラント コントロール ハブ (CCH) の顧客注文を受けました。同社はまた、全電動ピックアップまたは小型トラックのプラットフォーム向けにクーラント コントロール ハブを量産する予定です。同社はまた、ドイツのプレミアム メーカーのパフォーマンス ラインでも一連の注文を受けました。


• 2022 年 5 月、東海理化株式会社（東海理化）は、2031 年 3 月期（2030 年度）に向けた中期経営計画の進捗状況を発表しました。東海理化は半導体事業と電子制御装置（ＥＣＵ）事業を強化する。同社は半導体の外販を始める。また、「ゾーン ECU」に関連するセンサーとアクチュエーター、および自動車メーカーの次世代電気プラットフォームで使用される ECU のマーケティング チャネルを拡大することも目指しています。


• 2021 年 10 月、コンチネンタルは、先進運転支援システム (ADAS) と自動運転向けのハードウェアとソフトウェアを統合したソリューションを提供するために、Horizo​​n Robotics と合弁契約を締結しました。また、同社は上海嘉定工業区と上海嘉定区の新しい合弁会社に対する投資契約を締結しました。

レポートの対象範囲

電気自動車コントロールユニット市場調査レポートは詳細な分析を提供し、主要な市場プレーヤー、競争環境、車両タイプなどの重要な側面に焦点を当てています。さらに、レポートには市場動向に関する洞察が含まれており、主要な業界の動向に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に寄与したいくつかの要因が含まれています。

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