電気自動車バッテリー冷却プレート市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、車両タイプ別（乗用車および商用車）、推進タイプ別（BEVおよびHV）、技術別（液冷および空冷）、バッテリータイプ別（リチウムイオンおよびニッケル水素）、および地域予測、2023 ～ 2030 年

世界の電気自動車バッテリー冷却プレート市場規模は、2022 年に 14 億 3,000 万米ドルと評価されています。市場は 2023 年の 18 億 6,000 万米ドルから 2030 年までに 72 億 6,000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 21.4% の CAGR を示します。 .

電気自動車（EV）のバッテリー冷却プレートは、電気自動車のバッテリー パックの温度を管理するために設計されたコンポーネントです。これは通常、冷却剤や冷媒などの冷却流体が循環するチャネルまたは通路を備えた導電性プレートで構成されます。これにより、充電および放電プロセス中に発生する熱が放散され、バッテリーセルの最適な動作温度が維持され、バッテリーセルの効率、性能、寿命が保証されます。パフォーマンスを向上させるための高度な冷却システムの採用の増加により、電気自動車のバッテリー冷却プレート市場の成長が促進されると予想されます。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

EV 販売の増加と技術開発がパンデミック中の市場需要を促進

初期段階では、パンデミックにより世界のサプライチェーンが混乱し、電気自動車のバッテリー冷却プレートなどの EV コンポーネントの生産に影響が及んだ。材料や部品の供給が遅れたため、生産が遅れ、コストが増加しました。パンデミックによる経済的不確実性により、電気自動車に対する消費者の需要が減少し、EV市場全体に影響を及ぼしました。これにより、バッテリー冷却プレートの需要が増加します。

ただし、一部の政府はパンデミック中に EV 業界を支援するための刺激策や奨励金を導入しました。これらの措置は電気自動車の販売促進に貢献し、電気自動車コンポーネントの市場も押し上げられ、電気自動車のバッテリー冷却プレートの需要に間接的に影響を与えました。

最新トレンド

液体冷却システムの進歩と採用の傾向が市場の発展を促進

世界市場で進行中の重要なトレンドの 1 つは、液体冷却システムの進歩と採用です。バッテリーセルに隣接するチャネルまたはプレートを通る冷却剤の循環を伴う液体冷却には、いくつかの利点があります。液体冷却は、バッテリーの動作中に発生する熱を放散するのに非常に効果的で、バッテリー パック内の最適な温度レベルを維持します。この効率は、バッテリーの性能、安全性、寿命の向上に貢献します。 EV メーカーがバッテリー技術とエネルギー密度の向上に努めるにつれ、高度な熱管理が不可欠となり、冷却プレートの需要が高まっています。

EV 業界のトレンドは、より長い航続距離を実現する高エネルギー密度のバッテリーに向かっています。たとえば、2023 年 3 月に、Qpi Technology の子会社である QpiVolta は、高エネルギー密度のリチウムベースの固体電池を開発しました。 QpiVolta は、NMC ベースのバッテリーで 360 Wh/kg、コバルトフリー LFP バッテリーで 220 Wh/kg という優れたエネルギー密度を達成しました。

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推進要因

EV セクターの急速な拡大が EV バッテリー冷却プレート市場の進歩を促進

市場の成長を促進する主な要因は、電気自動車 (EV) セクターの急速な拡大です。環境への懸念や政府の奨励金により電気自動車の需要が高まり続けるにつれ、効率的な電気自動車のバッテリー冷却プレートの必要性が重要になっています。冷却プレートは、電気自動車のバッテリーの温度を維持し、バッテリーの性能、安全性、寿命を確保する上で重要な役割を果たします。

従来の内燃エンジン車よりも EV を選択する消費者や企業が増えるにつれ、バッテリーや冷却プレートなどの関連冷却システムを含む EV コンポーネントの需要が高まっています。 EV 市場の成長は、バッテリー技術と冷却ソリューションの革新を促進し、より大型で強力な EV バッテリーの需要に対応できる、より効率的かつ効果的な電気自動車バッテリー冷却プレートの実現につながります。

抑制要因

液体冷却システムの技術的問題が市場の成長を妨げる可能性

ほとんどの EV メーカーは、自社の電気自動車に液冷プレートを採用しています。漏れ、腐食、その他の欠陥などの技術的欠陥は、液体冷却プレートの市場を後退させる可能性があります。液冷システムは冷却剤の循環に依存しているため、誤動作、損傷、製造上の欠陥が冷却剤の漏れにつながる可能性があります。これらの漏れは、電気的故障、火災、さらには乗客や初期対応者の感電など、安全上のリスクを引き起こします。電気自動車のバッテリーで直面する主な液冷システムの問題には、漏れ、腐食、詰まり、気候関連の問題、経年劣化などの懸念事項が含まれます。特に、液冷システムには空冷システムにはない独特の課題があり、その導入が妨げられる可能性があります。

セグメンテーション

車両タイプ別の分析

環境への懸念が乗用車セグメントの成長を促進

車種ごとに、市場は乗用車と商用車に分類されます。乗用車セグメントは、電気自動車バッテリー冷却プレート市場で世界で最高のシェアを保持しており、2023年から2030年にかけて成長すると予想されています。乗用車は自動車市場の最大のセグメントを占めており、環境への懸念、政府の奨励金、EV技術の進歩により、電気乗用車の需要が高まっています。これは、電気自動車のバッテリー冷却市場におけるこのセグメントの優位性を表しています。

商用車セグメントは 2 番目に大きな市場シェアを保持しています。電気商用車は、運転コストの削減、燃料費の削減、メンテナンス コストの削減により、コスト削減の可能性をもたらします。これにより商業部門の組織が集まり、セグメントの成長が促進されます。

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推進タイプの分析による

純粋な BEV に対する政府からの奨励金の増加により、BEV セグメントが首位

市場は推進方式によって BEV と HV に分類されます。 BEVセグメントは世界で最大の市場シェアを保持しています。多くの消費者は、動作音が静かで、運用コストが低く、環境への影響が少ないため、BEV を選択することが増えています。さらに、各国政府はインセンティブ特典や排出ガスゼロ目標を積極的に提供しており、それぞれの地域でのBEV販売を支援しています。さらに、国際エネルギー機関 (IEA) によると、2022 年には約 730 万台の BEV が販売されました。BEV セグメントは、前年の 2021 年の 460 万台と比較して 58.7% 増加しました。この消費者の好みの変化は、BEV セグメントの優位性の重要な推進力です。

HV セグメントは 2 番目に大きな市場シェアを保持しています。このセグメントの成長は、HEV の性能と効率を向上させる、より高度なバッテリー システムや回生ブレーキ システムなど、ハイブリッド テクノロジーの継続的な改善によって推進されています。

テクノロジー分析による

EV 急速充電インフラの増加により、液冷セグメントが市場を圧迫

テクノロジーによって、市場は液冷と空冷に分類されます。水冷セグメントは世界的に最大の市場シェアを保持しています。セグメント別の成長は、EVの急速充電インフラが世界的に増加していることに起因すると考えられます。たとえば、2023 年 6 月に米国運輸省 (DOT) は、直流急速充電器 (DCFC) により、設置された駅の混雑した通路に沿って急速充電が可能になると指定しました。 DCFC デバイスは、わずか 20 分から 1 時間で BEV を 80 パーセントまで充電できます。このプロセス中にバッテリーは大量の熱を発生しますが、この熱は液体冷却システムで効率的に冷却できます。この発展は、予測期間中の市場の成長を促進すると予想されます。

空冷セグメントは 2 番目に大きな市場シェアを保持しています。空冷システムは一般に、液冷システムに比べて設置と保守が簡単で、コスト効率が高くなります。このため、コスト削減を目指すメーカーにとって魅力的な選択肢となります。これらの利点により、電気自動車のバッテリー冷却システム用の空冷プレートの需要が生まれます。

バッテリーの種類による分析

EV の技術進歩と性能の向上によりリチウムイオン部門が成長を加速

電池の種類ごとに、市場はリチウムイオンとニッケル水素に予測されます。リチウムイオン部門は世界で最大の市場シェアを保持しています。この部門別の成長は、出力と加速の点で優れた性能を発揮するバッテリーに起因しており、素早い加速と高トルクに対する電気自動車の需要に応えています。これにより、市場のセグメント的な成長に対する需要が高まります。

ニッケル水素セグメントは、2 番目に大きな市場シェアを保持しています。 NiMH (ニッケル水素) バッテリーは、ハイブリッド電気自動車に長年使用されてきました。これらは、この分野の市場成長を推進する十分に確立され、実績のあるテクノロジーです。

地域に関する情報

市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他世界全体にわたって分析されています。

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アジア太平洋地域は 2022 年に 7 億 3,000 万ドルに達し、市場を独占する可能性があります。 2022 年にはアジア太平洋地域が市場を支配し、予測期間を通じて最も速い CAGR でその優位性を維持すると予想されます。 APAC諸国、特に中国、日本、韓国、インドは、電気自動車とその部品の両方の主要な製造拠点です。これらの国は強固なサプライチェーンと製造インフラを確立しており、バッテリー冷却プレートやその他のEVコンポーネントの生産をコスト効率よく行っています。これにより、市場におけるこの地域の優位性と成長が促進されます。

欧州は電気自動車の早期導入地域であるため、2 番目に大きな市場シェアを保持しています。この地域の成長は主に、グリーンモビリティと二酸化炭素排出量の削減に対する欧州の取り組みによって推進されています。その結果、よりクリーンで持続可能な交通手段を実現する取り組みの一環として、EVが強く支持されています。たとえば、欧州連合は 2022 年 10 月に、2035 年までに非電気自動車の販売を禁止するという政治的合意に達しました。

北米市場の成長は、この地域での電気自動車の需要の増加によって促進されています。公共充電ステーションや家庭用充電ソリューションを含む充電インフラの拡大により、航続可能距離の不安が軽減され、電気乗用車が日常的に使用できるようになりました。これにより電気乗用車の採用が促進され、間接的に市場が活性化されます。 2023 年 9 月、米国政府は既存の稼働していない電気自動車充電インフラの修理と交換に 1 億ドルを投資しました。

主要業界のプレーヤー

企業は競争力を高めるために幅広い製品の提供に注力しています

主要な市場参加者には、BorgWarner Inc.、Sogefi Group、Dana Limited などがあります。メーカーは、世界中のさまざまな車両に技術的に進んだ電気自動車のバッテリー冷却プレートを提供することに重点を置いています。

Dana Limited は、電気自動車のバッテリー冷却プレートの大手メーカーの 1 つです。同社は、機能を向上させた新しい革新的な製品を開発するための研究開発活動に重点を置いています。同社は、ハード缶電池モジュールを取り付けるための液冷プレートを提供しています。同社は、これらの冷却プレート用に軽量アルミニウム設計を開発しました。

紹介されている主要企業のリスト:

• ボルグワーナー社（米国）


• Sogefi グループ (イタリア)


• Dana Limited（米国）


• 寧波チーブン新材料技術有限公司 (中国)


• Modine Manufacturing Company (米国)


• シニア フレクソニクス (米国)


• Columbia Staver Limited (英国)


• 深セン コトラン新材料有限公司(中国)


• エストラ (米国)


• Vikas グループ (インド)


• Mersen Corporate Services SAS (フランス)


• ボイド コーポレーション (米国)


• 浙江三華自動車部品（中国）


• MAHLE GmbH (ドイツ)


• ONEGENE (米国)


• インルン株式会社 (中国)

主要な業界の発展:

• 2023 年 3 月 - Columbia Staver Limited は、個々のバッテリー セル間のデルタ T を大幅に削減できるコールド プレートを導入/設計しました。等温コールド プレートには、プレートの同じ端に入口と出口があります。入口コネクタと出口コネクタはお客様が指定でき、マニホールドと同一線上または 90° に配置できます。


• 2022 年 10 月 - Modine Manufacturing Company は、ブルー アーク EV ソリューションのクラス 3 全電気配送車にカスタム EVantage バッテリー熱管理システムを導入する契約をシフト グループと締結しました。 Shyft 用 Modine EVantage ソリューションは、バッテリーの熱管理、パワー エレクトロニクスの冷却、乗客の快適性のための統合システムを提供します。


• 2022 年 9 月 - 寧波 Cheeven New Materials Technology Co., Ltd. は、FSW 液冷プレートを導入しました。 FSW は、優れた機械的強度を備えた固体結合を形成します。これにより、冷却プレートの構造的完全性が確保され、堅牢で耐久性の高いものになります。


• 2022 年 8 月 - Dana Limited は、評価額 5,420 万米ドルで、ミシガン州オーバーン ヒルズに新しいバッテリー冷却プレート製造事業を設立すると発表しました。このプロジェクトにより、2025年までに200人の雇用が創出されると見込まれている。同社は35万平方フィートの建物内にスペースをリースする予定で、そこでリチウムイオン電池セルから熱を取り出すように設計された電気自動車用電池冷却プレートを製造する予定である。生産は 2023 年初めに開始される予定です。


• 2022 年 3 月 - Senior Flexonics は、EV バッテリーの熱管理プレートの製造プロセスで接着剤を利用する実現可能性と利点について研究を行っていると発表しました。ウェールズ政府が欧州地域開発基金と提携して資金の一部を提供する研究開発プロジェクト

レポートの対象範囲

電気自動車バッテリー冷却プレート市場調査レポートは、主要な市場プレーヤー、競争環境、車両タイプなどの重要な側面に焦点を当てた詳細な分析を提供します。さらに、レポートには市場動向に関する洞察が含まれており、主要な業界の動向に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に寄与したいくつかの要因が含まれています。

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