電気自動車（EV）保険の市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、推進タイプ別（バッテリー電気自動車（BEV）およびハイブリッド）、車両タイプ別（乗用車および商用車）、補償タイプ別（事故損害、盗難）または悪質な損害、自動車バッテリーと自動車部品の交換、その他)、および地域予測、2022 年から 2029 年

世界の電気自動車 (EV) 保険市場規模は、2021 年に 402 億 7000 万米ドルと評価され、2022 年の 641 億 8000 万米ドルから 2029 年までに 6,876 億 2000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 40.33% の CAGR を示します。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものであり、電気自動車（EV）保険はパンデミック前のレベルと比較して、すべての地域で予想を上回る需要に見舞われています。私たちの分析によると、世界市場は 2020 年に 2019 年と比較して 41.38% の成長を示しました。

電気自動車の需要が世界中で増加するにつれて、電気自動車 (EV) 保険サービスの需要も高まっています。化石燃料価格の上昇、政府がEV普及に影響を与えることに注力していること、国民の環境への懸念などが急速なEV普及の要因となっています。しかし、EV普及の現段階では、高価なリチウムイオン電池のせいで、電気自動車のコストは同等の自動車よりも大幅に高くなっています。したがって、EV 購入者の間では、EV に保険をかけることが必須となっています。

さまざまな修理費、バッテリー交換費、その他の損傷修理は、従来の車の修理に比べて大幅に高額になります。たとえば、EV のバッテリー交換コストは、EV のモデルとバッテリー容量に応じて 2,500 ドルから 20,000 ドルまで変動します。したがって、このような高額な修理費用を回避するためのEV保険の採用が市場の成長を促進しています

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

新型コロナウイルス感染症のパンデミック下での EV 販売の増加が市場の成長を促進

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミック中、サプライチェーンの混乱や製造施設の閉鎖による原材料価格の高騰は、自動車業界全体に悪影響を及ぼしました。しかし、世界中でEVの普及が進んでいることから、電気自動車保険サービスプロバイダーはこうした変化の影響をある程度まで受け続けた。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響で電気自動車の販売が大幅に増加した。支援的な規制の枠組み、国民の環境や健康への懸念、不必要な社会的交流を避けるための自家用交通機関の需要の高まりなどが、EV の販売を促進した要因の一部であり、世界中で EV 保険の需要がさらに加速しています。

さらに、政府によるロックダウンや渡航制限により、事故による損害や修理の請求件数が減少したことで、自動車保険会社の収益性が高まっています。これにより、保険会社は新規顧客を獲得するために割引保険料を提供できるようになりました。たとえば、2020 年 4 月、運転と保険金請求の減少傾向を受けて、ステート ファームは自動車保険の顧客に信用/配当を提供するグッド ネイバー救済プログラムを発表しました。保険会社はまた、すべての州で保険料率を引き下げた。これら 2 つの取り組みに加えて、同社は 42 億米ドルの節約を顧客に還元しました。

最新トレンド

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市場を促進するために従量制保険 (UBI) の導入が増加傾向

EV 購入者の間での UBI の意識の高まりと採用の増加が、市場の成長を推進しています。 Liberty Mutual Insurance Company、Allstate Insurance Company、State Farm Automobile Mutual Insurance Company などの保険会社は、ドライバーの行動と車両データを正確に分析できるソリューションとテクノロジーを設計しています。両社は、保険料を正確に決定することで、UBI サービスの向上を目指しています。

従量制の保険サービス プランでは、保険料は基本的に個人の運転行動に依存し、車載監視装置を予約することで運転行動が観察および記録され、それに応じて保険料が請求されます。さらに、UBI は通常、電気通信技術を利用しており、車両システム内のプラグインまたはプリインストールされたデバイスを介して車両内でアクセスされます。これらのデバイスはモバイル アプリケーションを通じてアクセスすることもできるため、運転中の車両、運転方法、運転場所などのさまざまなデータを保険会社に提供します。これにより、消費者が支払う年間保険料が削減され、UBI 電気自動車 (EV) 保険サービスの需要がさらに高まります。

大手保険サービス プロバイダーと EV サプライヤーは、顧客の利便性を高めるために UBI EV 保険サービスの提供に注力しています。たとえば、テスラは 2021 年に、米国テキサス州で初の従量制電気自動車 (EV) 保険商品を導入しました。保険料は、顧客のリアルタイムの運転行動に基づいて計算されるテスラ独自の安全スコアを中心に据えられます。

推進要因

市場の普及を促進するために電気自動車 (EV) 保険に対する意識と需要が急増

近年、電気自動車の保険は 2017 年までに比べてはるかに簡単に加入できるようになりました。ほとんどの保険会社が何らかの形で電気自動車向けの自動車保険を提供しています。たとえば、三菱 i-MiEV は市場で最も手頃な電気自動車の 1 つで、価格は 22,995 米ドルからです。三菱 i-MiEV は、平均年率 1,474 米ドルで、保険料も手頃です。

保険会社は消費者中心であり、顧客のニーズや期待を満たすために機能する保険契約やプログラムを設計、提供したいと考えています。したがって、保険会社は、新しい運転習慣や種類の EV に伴うリスクに関する変化に最前線で取り組んでいます。

EV に提供される補償内容は、衝突、総合、賠償責任、人身傷害など、標準的な自動車保険とほぼ同様です。一部の保険会社は、電気自動車専用の割引を提供しています。たとえば、保険会社 Allstate は、EV の特別割引を提供し、賠償責任補償、衝突補償、医療支払い補償、人身傷害補償などを提供しています。

いくつかの EV 会社も、自社モデルに対する EV 保険の提供を開始しています。たとえば、市場で著名な電気自動車メーカーの 1 つである Tesla は、Tesla Insurance と呼ばれる独自の電気自動車保険の提供を開始しました。したがって、大手企業が提供するこれらの保険契約の認知度と利用可能性の高まりが、市場の拡大を促進しています。

市場拡大を促進する急速な電化に対する政府の取り組みの高まり

リベート、補助金、免税などの政府の支援的な規制により、電気自動車の販売が促進され、市場参加者にとって成長しやすい環境がさらに創出されると予想されます。たとえば、2019 年 5 月にカナダ政府はゼロエミッション車プログラムに対する奨励金を開始しました。これは、EV モデルによっては最大 5,000 米ドルのリベートにつながる可能性があります。オンタリオ州では、車の所有者は、古い化石燃料で動く車と引き換えに、Plug'n Drive を通じて中古 BEV または PHEV 車を購入するための 1,000 米ドルを受け取る資格があります。同様に、ブリティッシュ コロンビア州の Go Electric プログラムでは、新しい EV のリースまたは購入に対して最大 3,000 米ドルのリベートを提供しています。

抑制要因

電気自動車の高額な保険費用は市場の成長を妨げる可能性があります

EV の保険料が平均的なガソリン車やディーゼル車に比べて高いことが、市場の普及を抑制する要因の 1 つとなっています。 EV は特殊で高価な部品を使用しているため、購入や修理に費用がかかる傾向があります。たとえば、車のバッテリーだけでも、修理や修理に数千ドルかかることがあります。車の修理や交換に費用がかかればかかるほど、保険料も高くなります。たとえば、中国では電気自動車の価格が燃料自動車より 20% 以上高くなっています。同様に、米国では電気自動車は高級車とみなされているため、電気自動車の保険費用は内燃機関車より 15% 高くなります。

セグメンテーション

推進タイプの分析による

排出ガスのない車両への需要が高まり、BEV の需要が高まる

市場は推進方式に基づいて BEV とハイブリッドに分類されます。

2021 年、BEV セグメントは電気自動車 (EV) 保険市場で最大のシェアを保持しており、予測期間を通じてその優位性が続くと予想されます。排出ガスのない車両に対する需要の高まりと規制機関による厳しい排出基準は、純粋な電気自動車の導入にプラスの影響を与える可能性があります。たとえば、国際エネルギー機関 (IEA) によると、2021 年に世界で約 470 万台の BEV 車が販売されたのに対し、ハイブリッド車の総販売台数は 190 万台でした。したがって、純粋な電気自動車向けに特別に設計された電気自動車保険サービスに対する需要が急速に高まっており、このセグメントの成長が促進されると予想されます。

ハイブリッドセグメントも予測期間中に大幅な拡大が見込まれています。 EV エコシステムや EV インフラが不足している発展途上地域や低開発地域でのハイブリッド車の需要の増加により、今後数年間でこのセグメントの成長が促進されると予想されます。

車種別分析

自家用交通需要の急増により乗用車部門が首位に

車両タイプに基づいて、市場は乗用車と商用車に分類されます。

乗用車部門は 2021 年に最大の市場シェアを保持し、2029 年まで主導的な地位を維持すると予想されています。新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) のパンデミック後、自家用交通需要の急増と乗用車 EV の発売により、自動車の導入が加速しています。乗用車または自家用交通機関向けに設計されたEV保険。また、乗用車の電動化率は商用車に比べて大幅に進んでいます。したがって、保険会社は、テスラ モデル 3、テスラ モデル Y など、さまざまな売れ筋の高級電動 SUV やセダンに対する保険オファーの提供に注力しているため、予測期間中にセグメントの成長が加速すると考えられます。

商用車セグメントは 2021 年にかなりのシェアを占めました。テレマティクス デバイスを介してドライバーの行動を分析して保険料を請求し、リアルタイムの車両情報も提供する UBI など、新たに設計された保険の採用の増加により、自動車保険の需要が拡大すると予想されます。セグメントの成長。

カバレッジ タイプ別分析

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道路交通渋滞の増加により、事故による損害が増加するセグメント

市場は補償の種類に基づいて、事故による損害、盗難または悪意による損害、自動車のバッテリーと自動車部品の交換などに分類されます。

事故損害セグメントは、2021 年に最大の市場シェアを占めました。事故損害は需要の高い保険補償の 1 つであり、大手企業が提供する標準的な電気自動車 (EV) 保険のほとんどに含まれています。さらに、道路交通渋滞や交通事故の増加により、ドライバーの間で事故損害補償に対する需要が高まっており、このセグメントの成長がさらに加速しています。

自動車バッテリーおよび自動車部品交換セグメントは、予測期間中に最も高い成長率を示すと予想されます。車のバッテリーはEVの中で最も高価な部品です。そのため、バッテリーの交換費用が非常に高額になります。したがって、ほとんどのEV所有者は、車のバッテリー交換をカバーする保険プランを選択します。さらに、電気自動車向けに設計された標準的な保険補償プランのほとんどには、保険給付の一部として車のバッテリー交換が含まれています。これらすべての要因がこのセグメントの成長を後押しすると考えられます。

地域に関する洞察

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アジア太平洋地域は、2021 年の市場規模が 194 億米ドルで世界市場を支配しており、予測期間を通じてその地位を維持すると予想されます。中国、日本、韓国、インドなどの国々における旅客輸送および商業輸送の急速な電化により、この地域の市場成長が高まる可能性があります。さらに、従来型自動車の販売を制限する中国政府の取り組みと、EVインフラとコネクティビティの発展が相まって、この地域でのEV販売が加速しており、電気自動車（EV）保険の需要がさらに高まっています。さらに、インドなどのアジア太平洋地域の発展途上国におけるEVの普及が進んでいることも、今後数年間でこの種の保険の需要を高めると予想されます。

欧州は予測期間中に大幅な成長を遂げると予想されます。欧州連合によって施行される厳格な排出ガス規制の増加と、EV購入に対するインセンティブや補助金などの地域での有利な規制政策が、この地域のEV販売に影響を与えており、国内の電気自動車（EV）保険の需要をさらに高めています。地域。 2021年の欧州のEV販売台数は中国に次いで2番目に多かった。 IEA によると、2021 年にはヨーロッパで約 230 万台の EV が販売されました。

北米では電気自動車 (EV) 保険が大幅に普及しています。さらに、テスラなどの大手企業が提供するこの地域でのUBIの採用の増加により、この地域の電気自動車（EV）保険市場の成長が促進される可能性があります。さらに、この地域の有力企業の存在と EV エコシステムの利用可能性が、この地域での商用 EV の導入を促進しています。したがって、テレマティクスによる効果的な車両管理と安全運転による保険料の削減のための UBI 保険の需要の増加が、この地域の市場成長を推進すると考えられます。

南米、中東、アフリカを含む世界のその他の地域では、ブラジル、アルゼンチンなどでの EV の普及拡大により、大幅な成長が見込まれています。

主要な業界関係者

競争を促進するための保険会社と EV メーカーのパートナーシップ

市場は大幅に統合されており、この業界で活動する複数の世界的企業によって主導されています。両社は、電気自動車向けに特別に設計された新しい保険サービスを導入することで、保険サービスのポートフォリオを拡大することに注力しています。さらに、企業は、EV の販売を目標にし、顧客ベースを大幅に拡大するために、大手 EV メーカーと提携することにも注力しています。

北米での確固たる地位を誇るチューリッヒは、市場の主要企業の 1 つです

チューリッヒ インシュアランス グループは、スイスに本拠を置く保険会社で、グローバル生命保険、損害保険、農業保険という 3 つの中核セグメントで事業を展開しています。同社は 210 以上の国と地域で事業を展開しています。このグループは、グローバルおよびローカル市場の顧客にサービスを提供する複数の保険会社です。顧客には、個人、中小企業、中堅企業、大企業、多国籍企業が含まれます。このグループは、個人、商業事業、および世界的な法人顧客への保険プロバイダーとして、北米とヨーロッパで確固たる地位を維持しており、アジア太平洋およびラテンアメリカでも地位を高めています。

プロファイルされた主要市場企業のリスト:

• アリアンツ (ドイツ)


• AXA (フランス)


• チューリッヒ保険グループ (スイス)


• リバティ相互保険会社（米国）


• アビバ (英国)


• Direct Line Insurance Group plc (英国)


• プログレッシブ コーポレーション (米国)


• GEICO (米国)


• オールステート保険会社（米国）


• ステート ファーム ミューチュアル自動車保険会社（米国）

主要な業界の発展:

• 2022 年 2 月: AXA Commercial は、電気自動車を所有するフリート顧客向けに、より環境に優しいフリート オプションを企業に提供する新しい提案を開始しました。この提案には、コネクタや充電ケーブルなどの EV アクセサリの定義と考慮事項、充電ポイントの紛失や損傷に対する補償など、「将来を見据えた」ポリシーの編集が含まれています。


• 2021 年 2 月: チューリッヒは、英国最大の電気自動車サブスクリプション サービスの 1 つである Onto との契約を通じて、インシュアテック企業 Greater Than と提携しました。この提携により、チューリッヒと Onto は予測リスク データを取得し、交通安全を向上させ、動的な保険ソリューションを実現できるようになります。


• 2020 年 2 月: チューリッヒ保険グループは、サイバー犯罪の増大するリスクからビジネスを保護するために、サイバーセキュリティ会社 CYE と提携しました。サイバー セキュリティ サービスは、企業が効果的にサイバー リスク管理プログラムを導入できるよう支援することで、あらゆるサイバー リスクに対処します。


• 2022 年 8 月: Liberty Mutual Insurance Company は、EV サブスクリプション会社 Autonomy と提携し、EV ユーザー向けのデジタル月次自動車保険商品を開始しました。 Autonomy の DigiSure とのプラットフォーム パートナーシップにより、ユーザーは月ごとの自動車補償の加入者をデジタルでオンボーディング、評価、認定できるようになります。さらに、Autonomy とのパートナーシップにより、電気自動車への簡単かつシームレスなアクセスが可能になります。


• 2022 年 9 月: 英国での EV 需要の急増を受け、Aviva は EV 充電ポイント向けのスタンドアロン保険商品を発売しました。この保険商品は、エレクション オール リスク (EAR) とオペレーショナル オール リスク (OAR) を提供します。 EV 充電器向けのカバーで、駐車場運営者、請負業者、地方自治体、資産管理者、前庭運営者などの企業顧客をターゲットとしています。このポリシーは火災、洪水、悪意または偶発的損害のリスクに対して企業をカバーし、単一の充電器で利用可能になります。

レポートの対象範囲

のインフォグラフィック表現 電気自動車（EV）保険市場

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調査レポートは市場の詳細な分析を提供し、大手企業、保険サービス、車両の種類、推進力の種類などの主要な側面に焦点を当てています。これに加えて、レポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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