電気自動車（EV）充電ケーブル市場規模、シェア＆コビッド19の影響分析、アプリケーション（パブリック充電、プライベート充電）、長さ（5メートル未満、6メートルから10メートル、10メートル以上）、充電レベル（レベル1、レベル2、レベル3）、電源（代替充電（AC）および直接充電（DC））による電源（DC）、および炭酸の直接的な充電）による電源による電源による電源による充電による） 2020-2032

グローバル電気自動車充電ケーブル市場規模は、2019年に5億1660万米ドルであり、2032年までに5616.6百万米ドルに達すると予測されており、予測期間は22％のCAGRです。アジア太平洋地域は、2019年に49.24％のシェアで電気自動車充電ケーブル市場を支配しました。

電動充電ケーブルは、すべての導電性充電システムで使用されます。自宅、ガレージ、または車両の迅速な充電のために道路で使用されます。タイプ1、タイプ2など、車の種類に従って市場で入手できます。また、3メートル、5メートルなどのさまざまな長さで見つけることができます。充電ケーブルの大部分には、プラスチックハンドルまたはソフトグリップのいずれかで密閉されたクリンプワイヤがあります。また、特定の温度に関連する異なる電圧範囲が付属しています。

のインフォグラフィック表現 電気自動車（EV）充電ケーブル市場

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Covid-19パンデミック：電気自動車の生産の制限は需要を妨げる可能性があります

いくつかの国でのCovid-19の発生と封鎖により、電気自動車（EV）の生産が制限がありました。これにより、グローバルな自動車産業は減速に直面しています。パンデミックの影響を受ける主要市場のプレーヤーの一部の運営には、Kia Motors Corporation、日産モーターコーポレーション、Daimler Corporation、BMW Corporation、Tesla Motorsが含まれます。これらの企業は、電気自動車の製造サービスを閉鎖し、個人用保護具（PPE）の生産に重点を置いています。

今後数年間で、充電インフラストラクチャで多額の資金を提供する政府の刺激計画は、電気自動車市場にCovid-19によってもたらされる経済危機を支援する可能性があります。中国は、自動車産業を刺激するためにこのような投資を行うために策定している国の1つです。中国では、政府は「新しいインフラストラクチャ」の刺激的アプローチを強調して、経済成長を促進しています。この戦略の背後にある主な理由は、コロナウイルスによって引き起こされる重要な経済減速と貿易の緊張です。したがって、影響を受ける部分からの政府政権のほとんどは、経済的誘導の方法としてインフラの改修を使用しています。

最新のトレンド

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充電インフラストラクチャの高速充電に向けて成長を促進するための進化の高まり

いくつかの国の充電インフラストラクチャは、速い充電に向けて進化しています。これはさらに、より低い期間で車両の完全な充電を提供する能力により、EV消費者による公共充電ステーションの使用の増加につながります。交互の電流（AC）充電器は通常、公共の場所や職場で使用され、5kWに12kWの電源を分配します。一方、直流（DC）充電器は、より速い速度で車両を充電するためのより高い電力を提供します。

• たとえば、テスラスーパーチャージャーなどのEV充電ステーションは、通常、50kWから400kWの電源を提供します。

DC充電器の高出力供給により、車両を完全に充電するのにほとんど30分かかります。したがって、高速充電ターミナルの需要の増加は、電気自動車の充電ケーブル市場の成長を促進すると予想されます。

運転要因

電気自動車の採用の増加 成長を推進することが期待されています

電気自動車の採用率は増加しており、世界中の多くの国が研究開発活動に多額の投資を行っています。オランダ、フランス、インド、カナダなどの国々は、電気自動車の普及を促進するためにさまざまなドライブを開始しました。政府は、自動車メーカーに固定割り当て、補助金、リベート、免税を提供しています。電気自動車を購入するための補助金でさえ、消費者にとって重要な役割を果たします。これらの側面は、電気自動車の世界的な生産と販売の急増につながりました。

電気自動車の在庫の拡大には、車両のスムーズな動作を確保するために、確立された電力グリッドと充電ターミナルが必要です。したがって、この要因は、予測期間中に電気自動車充電ケーブルの市場成長を促進することが期待されています。これに加えて、政府の車両の厳格な排出規制により、消費者は電気自動車を採用するようになりました。

成長を促進するためのEV充電における技術の進歩

電気自動車充電技術の進歩と電気自動車への自動車メーカーによる多額の投資は、これらの車両の開発を促進する主な要因の一部です。たとえば、複合充電システム（CCS）やChademoなどの高度な充電システムにより、充電器と車の間のシームレスな通信が可能になります。それらは、車両の高速充電端末のために組織によって開発されています。たとえば、テスラには北米全土に約1600のスーパーチャージャーステーションがあります。充電インフラストラクチャに関するこれらの迅速な開発は、グローバルなEV充電ケーブル市場の成長を推進することが期待されています。

抑制要因

EV充電ケーブルの高コストは、成長を抑制する可能性があります

高速充電ケーブルのコストは126米ドル前後で、充電ケーブルの遅いケーブルと比較して高くなっています。高速充電ステーションにケーブルを充電するコストは、このテクノロジーの採用が低下することになります。たとえば、英国のスロー充電ステーションの設置の全体的なコストは、非常に高い1700米ドルです。さらに、充電ケーブルの進歩の上昇は、消費者による最新モデルの採用の増加につながるでしょう。したがって、充電ステーションのセットアップの初期コストは、個人にとって大きな損失をもたらす可能性があります。これらすべての要因は、この市場の成長を妨げる可能性があります。

セグメンテーション

アプリケーション分析による

車両の数を増やすことで興奮したプライベート充電セグメント

アプリケーションに基づいて、電気自動車充電ケーブルの市場は、公共の充電とプライベート充電に分割されます。プライベート充電セグメントは、グローバル市場で大きなシェアを保持しています。このセグメントは、道路上の民間の電気自動車の数が増えているため、予測期間にわたって市場を支配することが期待されています。公共の充電セグメントは、地域全体の商業充電ターミナルの増加に支えられている予測期間にわたって指数関数的な成長を示す可能性があります。

長さ分析による

5メートル未満 プライベート充電ターミナルでの使用に支えられた最大のシェアを保持するセグメント

長さに基づいて、電気自動車充電ケーブル市場は、5メートル未満、6メートルから10メートル、10メートル以上にセグメント化されています。 5メートル以下のセグメントは、プライベート充電ターミナルでの広範な使用により、世界市場の主要なシェアを占めています。 6メートルから10メートルのセグメントは、公共の充電ポイントの数が増えているため、予測期間にわたって市場で指数関数的な成長を示すと予想されています。

レベル分析を充電することにより

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レベル1セグメントは、最大の市場シェアを保持することが期待されています

充電レベルに基づいて、電気自動車充電ケーブルの市場はレベル1、レベル2、レベル3にセグメント化されています。レベル1セグメントは、プライベート充電ターミナルでの現在の使用により、グローバル市場で最大のシェアを保持しています。ただし、レベル2セグメントは、高速充電インフラストラクチャでの使用の増加により、予測期間にわたって市場を支配すると予想されます。また、レベル3セグメントは、その超充電能力により、市場で良好な成長を経験する可能性があります。

形状分析による

充電ターミナルでの使用によって燃料を供給するストレートケーブルセグメント

形状に基づいて、市場はストレートケーブルとコイル状のケーブルにセグメント化されています。ストレートケーブルセグメントは、最近の公的および私的充電ターミナルでの大規模な使用により、市場を支配することが期待されています。コイル状のケーブルセグメントは、高速充電での柔軟性や使用などの能力により、予測期間にわたって市場で最速の成長を示すことが期待されています。

電源分析による

最大の市場シェアを保持するための代替充電（AC）セグメント

電源に基づいて、電気自動車充電ケーブルの市場は、代替充電（AC）および直接充電（DC）にセグメント化されています。代替充電（AC）セグメントは、プライベート充電ポイントの主な電源と見なされているため、グローバル市場で最大のシェアを保持しています。ただし、ダイレクト充電（DC）セグメントは、高速で車両を充電するのに役立つため、高速充電ステーションの設置の増加により、市場で最速のCAGR成長を示すことが期待されています。

地域の洞察

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アジア太平洋地域の市場規模は2019年に2億5,440万米ドルでした。この地域では、この地域での電気自動車の販売と生産量が最も多いため、この地域は世界市場での予測期間にわたって支配を維持する予定です。この国の電気自動車の急速な採用により、中国は市場の主要な貢献者です。たとえば、中国は、他の国の中で電気自動車充電ステーション市場のリーダーです。

また、ヨーロッパは、この地域の車両排出量の規制が増加しているために発生しているこの地域での電気自動車の採用が増加しているため、この市場で指数関数的な成長を示す可能性があります。また、北米は、この地域の電気自動車の顧客の数が増えているため、この市場で良好な成長を経験する可能性があります。

主要業界のプレーヤー

Aptivはです その強化された製品ポートフォリオにより、市場のトッププレーヤー

Aptivは、高度な技術に対する消費者の需要を満たすために、そしてモビリティの最も厳しい課題に直面するために、製品ポートフォリオを戦略的に重要な成長分野に配置しました。自動車級の工業化、ソフトウェア開発、システム統合に深い能力を備えています。また、業界で比類のない立場を持っています。

Leoni AGは、自動車産業やその他の産業におけるエネルギー、データ管理製品、ソリューション、およびサービスのグローバルサプライヤーです。レオニの最大の顧客ベースは、グローバルな商用車、自動車、および一部の供給産業です。同社は、特別なケーブルと標準ケーブル、カスタム設計の配線システムおよび関連コンポーネントも製造しています。

プロファイルされた主要企業のリスト：

• TE接続性（スイス、シャフハウゼン）


• Aptiv（ダブリン、アイルランド）


• フェニックスの連絡先（ドイツ、ブロンバーグ）


• コロプラスト（Wuppertal、ドイツ）


• Besen Group（江蘇、中国）


• レオニAG（nürnberg、ドイツ）

主要な業界開発：

• 2021年7月 、TEは、ERNIを取得するための決定的な合意に署名しました。 ERNIの獲得は、特に工場の自動化、自動車、医療、その他の産業用途向けの高速およびファインピッチコネクタで、TEの幅広い接続製品ポートフォリオを補完します。


• 2021年6月 、Brugg Groupは、子会社のBrugg Econnect AGが世界初のIP69認定e-Mobility充電プラグを開発したことを発表しました。


• 2020年8月 、TE Con​​nectivityは、自動車メーカー向けに48ボルトのコネクタポートフォリオを導入しました。エンドツーエンドのコネクタポートフォリオは、新しい48ボルトの電気システムの要件を満たす事前に認定されたコネクタの必要性に対応しています。


• 2020年3月 、Brugg Groupは、ケーブル部門の過半数の株式の売却をテルナS.Paに販売しました。 Brugg Groupは、Brugg Kabel AGの株式の少数株式を保持しています。以前はケーブル部門の一部だったBrugg Econnect AGは、Bruggグループに残っています。

報告報告

電気自動車充電ケーブル市場調査レポートは、市場の詳細な分析を提供し、大手企業、製品タイプ、製品の主要なアプリケーションなどの主要な側面に焦点を当てています。これに加えて、このレポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展を強調しています。上記の要因に加えて、このレポートには、近年市場の成長に貢献してきたいくつかの要因が含まれています。

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