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飛行検査市場とは、航行補助装置、通信システム、その他の航空インフラの検査と評価を実施して、それらが適切に機能し、規制基準に準拠していることを確認する業界を指します。飛行検査は、航空運航の安全性と効率を維持するための重要なプロセスです。飛行検査には、高感度の計器や機器を備えた特殊な航空機を使用して、さまざまな航空システムの性能を評価および検証することが含まれます。
世界的な航空旅行の増加により、航空検査サービスの需要が高まっています。たとえば、空港が業務を拡大し、新しい滑走路や誘導路を導入するにつれて、航空検査会社は航行補助装置の精度と校正を確保することに取り組んでいます。また、米国の連邦航空局 (FAA) や欧州航空安全局 (EASA) などの規制機関は、航空インフラストラクチャに厳しい基準と規制を課しています。これらの要件を満たすには飛行検査が不可欠です。たとえば、FAA は、カテゴリ I、II、III の計器着陸システム (ILS) などの高精度進入手順の認証を含む、規則の遵守を確保するために、航行補助装置の定期的な飛行検査を義務付けています。
航空分野における先進技術の導入により、飛行検査の必要性が高まっています。たとえば、全地球航法衛星システム (GNSS) や広域拡張システム (WAAS) などの衛星ベースのナビゲーション システムを実装するには、その性能と精度を検証するための飛行検査が必要です。空港がインフラを拡張したり、技術的なアップグレードを行ったりする中で、新規または改良されたシステムの完全性と機能性を確保するためには、飛行検査サービスが不可欠です。また、UAV の新興市場が飛行検査市場を急速に推進しています。
しかし、一部の地域、特に辺鄙な地域や開発が遅れている地域では、アクセスが制限されたり、飛行検査業務のためのインフラが不十分な場合があります。このため、飛行検査会社が特定の空港や航行補助施設に効率的に到着して検査することが困難になる可能性があります。さらに、航空業界の規制変更は飛行検査市場に影響を与える可能性があります。飛行検査要件に関連する規制や基準が変更されると、検査の頻度や範囲が調整される可能性があり、検査サービスの需要に影響を与える可能性があります。
新型コロナウイルス感染症(COVID-19)のパンデミックは、世界の飛行検査市場に悪影響を及ぼしました。新型コロナウイルス感染症による旅行への影響により、多くの航空機が運航を停止されている。飛行機を地上に置く短期的な「アクティブパーキング」は、企業にとってコストがかかります。フィナンシャル・タイムズ紙によると、通常は 3 ~ 6 か月しか駐機しないにもかかわらず、各飛行機をアクティブに駐機できるように準備し維持するには約 30,000 ドルの費用がかかります。これらの航空機は飛行していなかったので、離陸の準備が整うまで定期検査を必要としませんでした。この状況は世界の飛行検査市場に悪影響を及ぼしました。
世界の飛行検査市場は 3 つのタイプに分類されます。この市場はコンポーネントに基づいて、高度計、トランスポンダー、胴体、船体、尾翼、翼、エンジンとナセル、キャビンとコックピット、着陸装置、プロペラアセンブリなどに分類されます。タイプ別に、市場は年間、100 時間、プログレッシブに分類されます。航空機の種類に基づいて、市場は民間航空機、ビジネスジェット航空機、一般航空航空機、民間ヘリコプター、軍用航空機、および UAV に分類されます。地理的な観点から、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東とアフリカ、ラテンアメリカに分類されます。
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北米は、Textron Inc. や Airfield Inc. などの重要な市場プレーヤーの存在により、航空検査市場の大部分を支配しています。航空検査市場の成長は、この地域の航空旅客数の増加に加えて、最近加速しています。ブラジルとメキシコの空港の建設と修復。一方、アジア太平洋地域は航空旅客数の大幅な増加により、最も新興市場となっています。
このレポートには、Textron Inc.、Aerodata AG、NXT LLC、Cobham Flight Inspection Limited、Airfield Technology Inc.、Safran S.A.、Radiola Airspace、Saab AB、Norwegian Special Mission AG、Bombardier Inc などの主要企業のプロフィールが含まれています。 、その他。
コンポーネント別 | タイプ別 | 航空機の種類別 | 地理別 |
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