高性能トラック市場規模、シェアおよび業界分析、トラックタイプ別（ピックアップトラック、MDT、およびHDT）、アプリケーション別（ダンプ、物流、冷凍、コンテナおよびタンカー、およびRMC）、燃料タイプ別（ガソリン、ディーゼル、およびその他)、トランスミッション別(オートマチック、セミオートマチック、マニュアル)、地域別予測、2024～2032年

世界の高性能トラック市場規模は、2023 年に 801 億 6000 万米ドルと推定されています。市場は 2024 年の 865 億 8000 万米ドルから 2032 年までに 1,814 億 7000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 9.7% の CAGR を示します。< /p>

高性能トラック市場とは、優れたパフォーマンス、パワー、機能を備えたトラックの製造、マーケティング、販売に焦点を当てた自動車業界のセグメントを指します。これらのトラックは、標準的なトラックと比較して、優れた速度、加速、牽引能力、積載量、およびオフロード能力を提供するように設計および設計されています。高性能トラック市場は、重い荷物の牽引、困難な地形の横断、高速の達成など、要求の厳しい作業に頑丈で強力な車両を必要とする愛好家、専門家、業界に対応しています。

高性能トラックは、強力なエンジン、高馬力、トルク、加速などの優れた性能を特徴としています。これらのトラックには、オンロードとオフロードのパフォーマンスを最大化するために、高度なドライブトレイン システム、パフォーマンスが調整されたサスペンション、空力強化が装備されていることがよくあります。

高性能トラック市場の動向

高性能トラック市場の成長を促進する電動化への取り組み

乗用車と同様に、商用車も電動化が進んでいます。リチウムイオン電池の最近の開発により、長距離輸送活動用の高性能トラックの電動化が可能になりました。これに加えて、大型車両からの排出ガス規制に関する政府規制の変更や燃料価格の変動も、これらのトラックの電動化を推進する主な要因の一部です。

たとえば、大型車両に対する Euro VI の導入は、ヨーロッパのトラックやバス部門の電化にプラスの影響を与えました。さらに、充電インフラ産業とグリーンモビリティの拡大により、予測期間中に高速トラックの電動化がさらに促進されると予想されます。

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高性能トラック市場の成長要因

急速なインフラ開発が市場の需要を促進すると予想される

高性能トラックは、その大容量と高出力により建設活動に使用されます。したがって、先進国および発展途上国における建設活動の増加により、高性能トラックの需要が促進されると予想されます。アメリカ総合建設業者連合（agc.org）によると、2020年には建設セクターが米国経済に大きく貢献した。米国の建設業界は、製造、鉱業、その他のさまざまなサービスのために毎年 1 兆 3,000 億ドル近く相当の構造物を建設しています。鉱業、製造、物流サービスの成長は、今後数年間で世界市場にさらにプラスの影響を与えます。

成長を促進する高性能電気トラックの普及と普及

高性能トラックの電動化の進展により、予測期間中に市場の新たな成長余地が生まれると予想されます。国際エネルギー機関によると、電気トラックの世界販売は、2023 年に 64,000 台を超える記録に達し、今後数年間で増加すると予想されています。これらの電気トラックには、GPS 位置トラッカーや運転支援などの高度なテレマティクス デバイスが装備されています。さらに、電気自動車の購入に対する政府の支援と寛大な補助金が、高性能電気トラックの人気を促進する要因となっています。

抑制要因

市場の成長を妨げる高い製造コスト

高性能トラックは、さまざまな重量物用途に対応する強力なエンジンと高い積載能力で構成されているため、従来のトラックに比べて高価になります。これに加えて、燃料価格の変動や排出ガス規制に関する政府基準の変化も、市場の成長を妨げる主な要因となっています。

高性能トラック市場セグメンテーション分析

トラックの種類による分析

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ピックアップ トラック部門は 11.8% の CAGR で最速の成長を遂げる

高性能トラックの世界市場は、トラックの種類に基づいて、ピックアップ、中型トラック、大型トラックに分類されます。

ピックアップ トラック部門は、予測期間中に最も速い CAGR を記録すると予想されます。北米やヨーロッパなどの先進地域でピックアップトラックに対する消費者の嗜好が高まっており、この部門の成長を牽引すると予想されます。これに加えて、高性能ピックアップ トラックには、安全性とドライバーのエクスペリエンスが強化されています。

アプリケーション分析による

ダンピング部門が 2023 年に 25.0% の最大の市場シェアを獲得

アプリケーションに基づいて、市場はダンピング、流通、冷凍、コンテナとタンカー、生コンクリートトラック (RMC) に分類されます。

先進国と発展途上国における建設と採掘活動の増加により、ダンピング部門は 2023 年に最大の市場シェアを獲得しました。たとえば、スマートシティ開発などのインフラ開発プロジェクトへの政府投資の増加は、市場にプラスの影響を与えると予想されます。

冷凍部門も、ヘルスケアおよび日用消費財部門における温度に敏感な材料の供給需要が高いため、驚くべき成長率を示すことが予想されます。

燃料タイプ別分析

ディーゼルセグメントは 2023 年に 74.6% に達しました

燃料の種類に基づいて、市場はガソリン、ディーゼル、その他に分類されます。ディーゼル セグメントは 2023 年に最大の市場シェアを獲得しました。

ディーゼル エンジンを搭載したトラックは、他のトラックと比べてより多くの電力を生成します。これに加えて、ガソリン燃料エンジンと比較して効率も優れています。欧州自動車工業会によると、203 0 年には、ディーゼル トラックが欧州のトラック登録市場で 96.5% の市場シェアを占めていました。

LNG、CNG、水素燃料電池、電気などの他の燃料も、予測期間中に大幅な成長を記録すると予想されます。石油貯留層の枯渇と、炭素排出削減のためにガソリン車とディーゼル車を禁止する政府の取り組みにより、代替燃料の需要が増加しています。

伝送解析による

半自動セグメントは 2023 年に 48.7% の大きなシェアを獲得

トランスミッションのタイプに基づいて、市場はオートマチック、セミオートマチック、マニュアル トランスミッションに分類されます。

半自動トランスミッションは、2032 年までに最大の市場シェアを保持すると予想されています。半自動トランスミッションは自動トランスミッションと同等の快適性を提供し、自動トランスミッションよりも安価です。そのため、自動車に広く採用されています。これに加えて、セミオートマチック トランスミッションにより、他のトランスミッションに比べて燃費が向上します。

地域に関する洞察

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アジア太平洋地域は、予測期間中に CAGR 10.4% という最も速い成長を記録すると予想されます。この地域で確立された鉱業および建設セクターは、市場の成長の背後にある主要な要因の1つです。白河潭水力発電プロジェクトやスマートシティプロジェクトなどのインフラ開発プロジェクトの増加が、この地域の市場成長を推進すると予想されています。これに加えて、工業化はトラック運送および物流業界にさらにプラスの影響を与え、市場の成長を促進します。インド、中国、日本などの新興国は、この地域の高性能トラック市場の成長の原動力として機能すると期待されている。アジア太平洋地域は、2023 年に 650 億 9 千万米ドルとなりました。

北米は、予測期間中に安定した CAGR で拡大すると予想されます。この地域における主要企業の存在は、市場の成長の背後にある顕著な要因の1つです。たとえば、フォード、GMC、シボレーなどのトップピックアップトラックプロバイダーがこの地域の市場成長を支えています。さらに、国民の間でのこれらのトラックの人気の高まりと米国での輸出入活動の増加により、予測期間中の市場の成長が促進されると予想されます。さらに、技術の進歩と電気トラック用の確立された充電サービス ネットワークが、この地域の市場の成長を促進しています。

欧州では、英国とドイツでのトラック販売の増加により、市場は 6.1% の CAGR で拡大すると予想されています。国際クリーン輸送評議会によると、ヨーロッパで新たに登録された大型トラックとバスの数は年々増加しています。この商用車販売台数の増加は、予測期間中に市場にプラスの影響を与えると予想されます。さらに、ヨーロッパでの大型電気トラックの採用の増加も、今後数年間で市場を牽引すると予想されます。

ラテンアメリカは、予測期間中に 6.8% の CAGR 成長を記録すると予想されます。この地域でのピックアップトラックの人気の高まりが市場の成長を牽引しています。さらに、メキシコ、ブラジルなどのラテンアメリカの新興国における自動車セクターの成長が、この地域の市場成長を促進すると予想されます。

中東とアフリカは成長が停滞すると予想されます。これは、建設活動のための中型および大型トラックの使用が増加しており、市場の成長をサポートすると予想されているためです。さらに、石油・石油化学業界における高性能トラックの採用は、予測期間中に市場の成長を促進すると予想されます。

高性能トラック市場の主要企業のリスト

MAN SE は市場のトッププレイヤー

MAN SE は商用車製造の世界的リーダーです。同社は、MAN トラック＆バス部門と MAN ラテンアメリカ部門と呼ばれる部門を通じて運営されています。 MAN SE は、自動車メーカー Volkswagen AG の子会社である Traton SE が所有しています。 MAN Truck & Buses は、7.5 ～ 44 トンの範囲のトラックを生産しています。同社は、市場での確固たる地位を維持するために、先進技術を搭載したさまざまな高性能トラックモデルを提供しています。このレポートでは、すべての著名なプレーヤー、財務詳細、ビジネス戦略の詳細な分析も取り上げています。

プロファイルされた主要企業のリスト

• ダイムラー (ドイツ)


• ボルボ (スウェーデン)


• MAN (ドイツ)


• フォード (米国)、


• GMC (米国)


• いすゞ自動車株式会社（日本）


• 東風汽車公司（中国）


• タタ モーターズ リミテッド (インド)


• 日野自動車 (日本)


• トヨタ (日本)

主要な産業の発展

• 2024 年 1 月ボルボ トラックは、ヨーロッパ、オーストラリア、アジア市場向けの新しい大型トラック シリーズと並行して、北米市場向けにまったく新しい大型トラック プラットフォームを導入しました。そしてアフリカ。電気や再生可能燃料で走行するトラックなど、エネルギー効率の高い新しいモデルにより CO2 排出量が削減され、2040 年までに製品ラインナップをネットゼロエミッションにするという目標に近づくことができます。


• 2023 年 10 月、ダイムラー トラックの子会社であるふそうは、10 月 28 日から 11 月 5 日まで開催されたジャパン モビリティ ショー (JMS) で、フルモデルチェンジされた大型大型トラックであるスーパー グレート トラックや新型車両などの製品とサービスを紹介しました。 eCanter のアプリケーションとそのバリエーション。ダイムラー トラックの大型トラック シリーズに加わるスーパー グレート トラックは、アクティブ ブレーキ アシスト 6 やアクティブ サイド ガード アシスト 2.0 などの高性能、効率性、高度な安全機能を備えています。


• 2023 年 3 月に、ダイムラー トラックは統合デジタル エンジニアリング プラットフォームを構築する契約をシーメンスと締結しました。 Siemens Xcelerator ポートフォリオにより、ダイムラー トラックはトラックやバス向けの革新的なテクノロジーの開発を進めることができます。


• 2023 年 1 月、バーラト ベンツは、Bauma CONEXPO INDIA 2023 で高性能建設および鉱山トラックを発表しました。新しいモデル シリーズには、より強力な 320 HP BSVI ディーゼル パワートレインが搭載されており、ハイホイールエンドを実現します。険しく勾配のある採掘道路を通過するために必要なトルク


• 2023 年 1 月DEUTZ AG (DEUTZ) は、ダイムラー トラック AG と契約を締結し、2020 年代の終わりまでに DEUTZ がダイムラー エンジンを利用できるようになりました。これらには、建設機械などの用途での使用に適した中型エンジン (ダイムラー トラック MDEG シリーズ) と、農業用重機の駆動に使用できる大型エンジン (ダイムラー トラック HDEP シリーズ) の両方が含まれています。リ＞
  

レポートの対象範囲

世界の高性能トラック市場調査レポートは、市場の詳細な分析を提供し、主要企業、製品タイプ、主要な製品アプリケーションなどの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、レポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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