공중 충돌 방지 시스템 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 유형별(ACAS I 및 TCAS I, ACAS II 및 TCAS II, PCAS 및 FLARM), 플랫폼별(고정 날개, 회전 날개 및 UAV), 구성 요소별( 프로세서, 모드 S 트랜스폰더, 디스플레이 장치, 안테나 및 기타) 및 지역 예측(2024~2032년)

항공기 충돌 방지 시스템은 SSR(2차 감시 레이더) 트랜스폰더 신호를 기반으로 하는 항공기 시스템을 말하며 지상 장비와 독립적으로 작동하여 조종사에게 공중 충돌 또는 공중 충돌 위험을 줄이기 위한 조언을 제공합니다. 항공기 간의 공중 충돌.

항공 충돌 방지 시스템 II는 2차 감시 레이더(SSR) 트랜스폰더 신호를 기반으로 하는 항공기 시스템입니다. ACAS II는 근처 항공기의 모드 C 및 모드 S 트랜스폰더를 조사하고 응답을 통해 고도와 범위를 추적합니다. 적절한 경우 조종사에게 경고를 보냅니다. ACAS II는 항공기 항법, 비행 관리 시스템 및 항공 교통 관제(ATC) 지상 시스템에서 자율적으로 작동합니다.  현재 ACAS II(공중 충돌 방지 시스템)에 대한 ICAO 표준의 상업적으로 사용 가능한 유일한 구현은 TCAS II 버전 7.1(교통 경고 및 충돌 방지 시스템)입니다.

항공 충돌 방지 시스템 시장의 성장은 다양한 주요 요인의 영향을 받습니다. 상업 및 민간 항공 부문의 항공 교통량이 증가함에 따라 고급 ACAS 기술에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 다양한 항공기 type에 걸쳐 향상된 버전의 ACAS를 구현하는 것은 엄격한 글로벌 항공 안전 규정에 따라 필요합니다. AI, 기계 학습 및 향상된 센서와 같은 고급 기술을 ACAS 시스템에 통합하면 정확도가 향상되고 잘못된 경보가 줄어들며 전체 시스템 성능이 향상됩니다. 또한, 무인 항공기에 ACAS를 도입함으로써 UAV 운용 규정에 맞춰 안전 조치도 강화되고 있습니다. 배달 서비스, 감시, 매핑과 같은 애플리케이션을 위한 UAV 산업의 급속한 성장으로 인해 전문적인 충돌 방지 시스템에 대한 필요성이 높아지고 있으며 이는 ACAS 시장의 전반적인 성장에 기여할 것입니다.

세분화

주요 통계

보고서에서는 다음과 같은 주요 정보를 다룹니다.

• 이 보고서는 정성적, 정량적 정보를 포함하여 업계에 대한 자세한 개요를 분석합니다.
• 플랫폼 수준에서 공중 충돌 방지 시스템 시장의 개요와 예측을 분석합니다.
• 이 보고서는 또한 글로벌 수준에서 포괄적인 공급망 분석을 분석합니다. 시장은 지역 및 국가 수준으로 더욱 분산될 것입니다.

플랫폼별 분석:

플랫폼별로 시장은 고정익, 회전익, UAV로 구분됩니다. 고정익 부문은 항공 승객 증가로 인해 전 세계 항공 교통량이 증가함에 따라 시장을 지배했습니다. UAV 부문은 물류, 감시, 농업 전반에 걸쳐 UAV에 대한 수요 증가로 인해 예측 기간 동안 성장할 것으로 예상됩니다.  UAV 수가 증가함에 따라 더 나은 충돌 방지 시스템에 대한 수요가 높아질 것으로 예상됩니다.

지역 분석

시장에 대한 포괄적인 통찰력을 얻으세요, 커스터마이징 요청

공중 충돌 방지 시스템 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 라틴 아메리카, 중동 및 아프리카 등 다양한 지역의 영향을 크게 받습니다. 북미 지역은 항공기 애프터마켓 부품에 대한 수요로 인해 높은 CAGR을 경험할 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역은 항공 부문 확장, 항공 교통 증가, 항공기 현대화로 인해 시장을 주도할 것으로 예상되며, 중국 및 인도와 같은 국가의 항공 인프라에 대한 상당한 투자가 이루어지고 있습니다. 유럽의 시장 역학은 ACAS II에 대한 규제 의무, 상업 영공에서의 UAV 급증, 항공기 배송 증가의 영향을 받습니다. 중동과 아프리카는 경제 성장, 국내 진출, 항공 승객 수 증가를 보이고 있습니다.

대상 주요 플레이어

이 보고서에는 Saab Group, Honeywell International Inc., Bae Systems PLC, Flarm Technology Ltd., Lockheed Martin Corporation, Rockwell Collins, Inc., Garmin Ltd., Qinetiq Group PLC, Thales와 같은 주요 기업의 프로필이 포함되어 있습니다. 그룹 및 L3 Technologies, Inc.

주요 산업 발전

• 2024년 4월, MIT 산하 링컨 연구소는 Merlin과 협력하여 새로운 충돌 방지 기술을 구현하고 있습니다. 4월 23일, 두 조직은 무인 항공기에서 공중 충돌 방지 시스템 Xu의 상용화를 모색하기로 합의했다고 발표했습니다.
• 2024년 3월, 필리핀 예산관리부는 필리핀 공군(PAF)의 추가 항공 수송 능력 확보 프로젝트에 대한 MYOA(연간 의무 권한 마일스톤)의 이정표를 세우는 세 번째 지급을 완료했습니다. . 이번 지불금은 2026년 운용을 시작할 예정인 록히드 마틴의 C-130J-30 Super Hercules 전술 수송기 3대를 구매하기 위한 것입니다. C-130J-30 Super Hercules Advanced의 조종석 항공 전자 장비에는 지상 충돌 방지 시스템(GCAS)이 포함되어 있습니다. ), 교통 충돌 방지 시스템(TCAS) 및 지형 경고 및 회피 시스템(TAWS)
• 2024년 2월, Honeywell Aerospace는 캔자스주 올레이스에 있는 항공전자공학 제조 시설을 확장하기 위해 8,400만 달러를 투자한다고 발표했습니다. Honeywell의 항공 전자 제품에는 안전 및 비행 제어 시스템, 교통 충돌 방지를 위한 무선 주파수 시스템, 레이더 고도계 및 기상 레이더가 포함됩니다.
• 2023년 11월, UAV 및 첨단 항공 이동성을 위한 다중 센서 탐지 및 회피 안전 시스템 공급업체인 Vigilant Aerospace Systems는 미 공군과 다음과 같은 탐지 및 회피 시스템을 개발하는 계약을 체결했습니다. 공군의 신형 장기체공 무인기. 새로운 공군 계획에는 무인 항공기의 자동 자체 분리 및 충돌 회피 문제를 해결하기 위해 회사가 수행한 사전 연구 및 개발이 통합되어 있습니다.
• 2023년 10월 SPAES는 고객을 위해 Bell 214 헬리콥터에 FLARM 충돌 방지 시스템을 성공적으로 설치했습니다. FLARM 시스템을 Bell 214에 통합함으로써 SPAES는 특히 교통량이 많은 공역에서 작전하는 동안 헬리콥터의 안전 프로필을 크게 향상시켰습니다.