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열교환기는 두 매체 사이에서 열과 에너지를 교환하는 데 사용됩니다. 냉방은 물론 난방효과까지 활용 가능합니다. 항공기는 에어컨, 연료 냉각, 기타 작업 등 다양한 이유로 열교환기를 사용합니다.
시장은 효율성을 저하시키지 않으면서 더 가볍고 경제적인 열교환기를 만들려는 요구에 의해 주도됩니다. 여객 수송량의 증가는 항공사의 항공기 확대로 이어지며 이는 시장에 긍정적인 영향을 미칩니다. 새로운 생산 현장 설정, 향상된 연구 및 신흥 플레이어는 시장 성장을 촉진하는 요소입니다.
항공기 열교환기는 두 유체 사이에 열을 교환하여 작동합니다. 교환되는 열의 효율은 사용 가능한 표면에 따라 달라지므로 열 교환기에는 유효 표면적을 늘리기 위한 플레이트와 핀이 있습니다. 작동 유체는 항공기에서 차가운 공기인 냉각수를 사용하여 냉각됩니다. 차량 동체 내부의 공기는 차가운 주변 공기와 접촉하게 됩니다. 객실 공기는 열을 주변 공기로 전달한 다음 배기 장치를 통해 시스템 외부로 배출됩니다. 열교환기는 다양한 형상, 흐름 패턴, 기타 매개변수 등 효율성과 작동 방식이 다른 다양한 type로 구성됩니다.
시장의 가장 큰 제약은 기술 연구 및 개발에 드는 비용입니다. 항공 규제 기관이 부과하는 규칙도 큰 제약입니다. 개발된 기술은 부과된 지침을 준수해야 합니다.
COVID-19는 2020년 주요 기간 동안 여러 산업에 영향을 미쳤습니다. 전 세계적인 봉쇄와 공급망 중단으로 인해 많은 OEM(Original Equipment Manufacturer)이 재정적인 어려움을 겪었습니다. 항공산업도 코로나19의 영향을 받았다. 봉쇄 조치가 시행되면서 승객 수가 급격히 감소했습니다. 이로 인해 해당 기간 동안 신규 항공기 구매가 감소했습니다. 항공기 구매 수요가 급감하면서 열교환기 제조·판매도 위축됐다. 이 기간 동안 생산량이 매우 낮았으며 많은 OEM(Original Equipment Manufacturer)에게 금융 위기를 초래했습니다.
세계 항공기 열교환기 시장은 type, 항공기, 판매 시점의 세 가지 범주로 나뉩니다. 열 교환기 type를 기반으로 시장은 직접 접촉, 간접 접촉, 튜브 형상, 플레이트 형상, 평행 흐름, 역류 등으로 나눌 수 있습니다. 항공기의 type를 기준으로 시장은 고정익, 회전익, 무인항공기(UAV)로 구분됩니다. 판매 시점을 기준으로 시장은 OEM(Original Equipment Manufacturer)과 애프터마켓으로 구분됩니다. 지역에 따라 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 지역으로 구분됩니다.
보고서에서는 다음과 같은 주요 정보를 설명합니다.
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북미가 시장의 지배적인 지역입니다. 이 지역은 또한 항공 교통 측면에서 가장 바쁜 지역 중 하나이며, 항공기 열교환기는 새로운 항공기 생산을 충족시키기 위해 수요가 많습니다. 아시아 태평양 지역은 향후 몇 년 동안 크게 성장할 것으로 예상됩니다. 이 지역의 승객 교통량이 증가함에 따라 항공사는 새로운 항공기를 구입해야 합니다. 최신 항공기를 생산하려면 열교환기의 지속적인 공급이 필요합니다. 이는 또한 보다 경제적이고 지속 가능한 더 나은 기술 개발을 위한 지역 내 연구를 촉진할 것입니다.
글로벌 항공기 열 교환기 시장의 주요 업체로는 Honeywell International Inc., SAFRAN, Boeing, Mitsubishi Heavy Industries Ltd., Ametek Inc., Meggitt PLC, Triumph 그룹, Liebherr GmbH, United Technologies Inc. 등이 있습니다. TAT 기술 및 기타.
작성자: type | 항공기로 | 판매 시점별 | 지역별 |
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