항공기 인터페이스 장치 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 애플리케이션별(비행 추적, 빠른 액세스 기록, 항공기 상태 모니터링 시스템(ACMS), DVR 및 비디오 스트리밍 등), 항공기 유형별(고정익 및 회전익) 연결성(유선 및 무선) 및 지역 예측(2024~2032년)

세계 항공기 인터페이스 장치 시장 규모는 2023년 3,414만 달러로 평가되었으며, 2024년 4,119만 달러에서 2032년까지 7,552만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 7.9%를 나타낼 것으로 예상됩니다.

AID(항공기 인터페이스 장치)는 EFB(전자 비행 가방)와 항공기 데이터 버스 간의 통신을 가능하게 하는 하드웨어 시스템입니다. AID를 사용하면 ARINC 717 및 ARINC 429 데이터 버스에 등록하여 항공 전자 장치에서 항공기 위치 및 속도에 대한 정보를 얻을 수 있습니다. 이 장치는 비행 계획 자동 업데이트, 비행 중 날씨 정보 업데이트와 같은 특정 기능을 제공합니다.

현대 항공기 인터페이스 장치는 즉각적인 데이터 처리 도구 역할을 할 뿐만 아니라 지상 지원 운영자(예: 지상 지원 운영자)와의 효율적인 데이터 통신을 가능하게 합니다. 더 나은 결정을 내리는 데 도움이 되는 유지보수 담당자 및 코디네이터. AID 하드웨어 플랫폼은 에너지 효율성을 광범위하게 지원하고, 비행 성능과 안전을 개선하며, 예측 가능한 항공기 유지 관리를 용이하게 합니다. 항공기 인터페이스 장치의 주요 응용 분야에는 빠른 액세스 기록, 항공기 상태 모니터링 및 비행 추적이 포함됩니다. 따라서 전 세계적으로 광범위한 응용 프로그램과 증가하는 항공기 함대가 예측 기간 동안 시장을 주도할 것입니다. 시장 보고서에 따르면 여행 제한과 여객 항공 교통 감소로 인해 2020년 세계 시장이 거의 33% 감소했다고 합니다. 이 시나리오는 항공기 유지보수 및 제조에 대한 수요를 감소시켰습니다. 팬데믹으로 인해 항공 여행이 크게 감소하여 승무원 관리 시스템을 포함한 항공 산업에 파급 효과가 발생했습니다.

항공기 인터페이스 장치 시장 동향

최신 업계 동향이 될 항공 당국의 빅데이터 분석 및 실시간 데이터 채택 증가

항공사, 공항, 항공 당국이 다양한 소스에서 수집한 방대한 양의 데이터를 처리하기 위해 빅데이터 분석을 점점 더 많이 사용함에 따라 실시간 데이터에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 이 데이터에는 항공편, 기상 조건, 항공 교통 등에 대한 정보가 포함됩니다. AID는 그러한 데이터를 수집하기 위해 항공기에 설치된 하드웨어 장치입니다. 이는 비행 관리 시스템(FMS), 엔진 등 온보드 항공 전자 시스템과 인터페이스합니다. , 그리고 다양한 센서. 항공기 성능, 엔진 상태, 항법 등에 대한 데이터를 지속적으로 수집하여 추가 분석을 위한 중요한 정보를 제공합니다. 지상과 공중에서 완전히 연결된 항공사는 이러한 실시간 항공 분석을 사용하여 항공기의 전반적인 운영 효율성을 향상시킬 수 있습니다.

또한 AID는 승무원 및 유지보수 직원을 위한 실시간 항공기 데이터를 간소화하여 운영 효율성을 높이고 유지보수 및 예정되지 않은 가동 중지 시간을 줄입니다. AID가 수집한 데이터는 유지 관리 요구 사항 예측, 경로 최적화 및 직원 관리에 사용될 수 있습니다.

• 2023년 6월, Pratt & Whitney는 고급 AI 기반 항공기 엔진 분석 도구인 Percept의 출시를 발표했습니다. Percept는 Awiros Video Intelligence 운영 체제에서 실행되는 컴퓨터 비전 기반 제품입니다. 클라우드 기반 인터페이스를 통해 사용자는 모바일 장치에서 항공기 엔진의 사진과 비디오를 촬영하고 다양한 부품의 가용성에 대한 실시간 피드백을 받을 수 있습니다. 이를 통해 렌탈 엔진 자산을 더 빠르고 비용 효율적으로 회전시킬 수 있습니다.

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항공기 인터페이스 장치 시장 성장 요인

시장 성장을 촉진하기 위해 AID를 사용하기 위한 규제 의무 도입

AID와 관련하여 규제 의무는 특정 안전, 통신 또는 운영 목적으로 항공기에서 이러한 장치를 사용하는 것과 관련하여 항공 당국 및 규제 기관이 정한 요구 사항을 의미합니다. 이러한 의무 사항은 항공 산업 내에서 일관성과 규정 준수를 유지하기 위해 항공기의 안전하고 효율적인 운영을 보장합니다. 이러한 규정에는 FANS(미래 항공 항법 시스템), EGPWS(향상된 지상 근접 경고 시스템) 등이 포함됩니다.

FANS 규정이나 FANS 1/A 및 FANS 1/A+에서는 항공기에 AID를 장착하도록 요구합니다. 이러한 시스템은 CPDLC(제어기 파일럿 데이터 링크 통신) 및 ADS-C(자동 종속 감시 계약)를 포함한 고급 통신 및 탐색 기능을 갖추고 있습니다.

마찬가지로 FAA, EASA 등 많은 항공 당국에서는 EGPWS에 AID 사용을 의무화했습니다. 이는 사고를 예방하기 위해 조종사에게 지형과 장애물에 대해 경고하는 중요한 안전 기능입니다. 이러한 요인들은 예측 기간 동안 항공기 인터페이스 장치 시장 성장을 촉진할 것으로 예상됩니다.

시장 성장을 촉진하기 위한 항공기 기내 연결 증가

AID는 다양한 항공 전자 시스템과 외부 네트워크 간의 중요한 인터페이스 역할을 합니다. 또한 이 시스템은 승객의 개인 기기에 안정적인 고속 Wi-Fi 연결을 제공합니다. AID는 스트리밍 서비스, 라이브 TV 등 기내 엔터테인먼트 연결도 지원합니다. 이 장치를 사용하면 승객은 기내에서 전화를 걸고 비행 중에 문자 메시지를 보낼 수 있습니다.

승객과 항공사가 비행 중 안정적인 인터넷 액세스를 원함에 따라 기내 연결을 용이하게 하기 위한 AID에 대한 필요성이 점점 커지고 있습니다. 예를 들어, 2022년 10월 Seamless Aviation Alliance는 항공사에 유연한 연결 시스템을 제공하려는 비전을 구현하는 태스크 포스의 세부 정보를 공개했습니다. 기내 연결, AID 기능, 전자 비행 가방(EFB), 감시 시스템, 항공기 상태 등. 이러한 개발은 AID 시스템에 대한 수요를 촉진하고 있습니다.

제약 요인

AID의 데이터 안전 문제로 인해 시장 성장이 저해될 것으로 예상됨

AID는 ATC와 통신하기 위해 항법 정보 및 항공기 성능 지표를 포함한 광범위한 중요 비행 데이터를 처리합니다. 이 데이터의 무결성을 보장하는 것이 중요하며 데이터 위반으로 인해 비행 승무원이나 지상 직원이 잘못된 결정을 내릴 수 있습니다. 또한 해당 장치는 해킹, 맬웨어 등의 사이버 보안 위협에도 취약합니다. AID에 대한 무단 접근은 항공기 운항에 큰 위험을 초래하므로 이러한 위협을 제한하려면 적절한 인증 및 접근 제어가 이루어져야 합니다.

이러한 문제를 해결하려면 다층적인 접근 방식이 필요하며 구현하는 데 비용이 많이 들 수 있습니다. 또한 시스템의 안전을 보장하기 위한 규정 준수, 직원 교육 및 지속적인 모니터링도 포함됩니다. 2023년 2월, 스칸디나비아 항공(SAS)은 웹사이트와 모바일 앱이 몇 시간 동안 중단된 것은 고객 데이터도 노출한 사이버 공격으로 인해 승객들에게 주의보를 발령했습니다. 사이버 공격으로 인해 항공사의 온라인 시스템에 결함이 발생하여 승객의 기밀 데이터가 다른 승객에게 공개되었습니다. 이 데이터에는 연락처 세부정보, 이전 및 예정된 항공편, 신용카드 번호 마지막 4자리가 포함되어 있습니다.

항공기 인터페이스 장치 시장 세분화 분석

애플리케이션 분석별 

예측 정비에 대한 필요성 증가로 인해 견인력을 얻을 항공기 상태 모니터링 시스템

애플리케이션별로 시장은 비행 추적, 빠른 액세스 녹화, 항공기 상태 모니터링 시스템(ACMS), DVR 및 동영상 스트리밍 및 기타.

항공기 상태 모니터링 시스템(ACMS) 부문은 예측 기간 동안 가장 지배적이고 가장 빠르게 성장하는 부문이 될 것으로 예상됩니다. ACMS는 항공기 매개변수에 대한 정보를 샘플링, 모니터링 및 기록하는 대용량 비행 데이터 수집기와 관련 센서로 구성된 예측 유지 관리 도구입니다. 예측 유지 관리 활동의 수가 증가함에 따라 연구 기간 동안 해당 부문이 성장할 것입니다.

항공편 추적 부문은 예측 기간 동안 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 이 부문의 성장은 AID를 사용하는 항공 교통 관제소(ATC)의 실시간 항공기 데이터 사용량이 증가했기 때문입니다.

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항공기별 type 분석

세계적으로 항공기 보유량이 증가함에 따라 고정익 항공기가 널리 사용될 예정

항공기 type를 기준으로 시장은 고정 날개와 회전 날개로 구분됩니다.

고정익 부문은 기준 연도에 시장을 장악했으며 전 세계적으로 다양한 항공사의 항공기 보유 증가로 인해 가장 빠르게 성장하는 부문이 될 것으로 예상됩니다. 항공 여행 수요 증가와 여객 항공 교통량 증가로 인해 예측 기간 동안 해당 부문의 성장이 가속화될 것으로 예상됩니다. 예를 들어,

• IATA의 20년 항공 승객 예측에 따르면 항공 여행자 수가 2037년 말까지 두 배 증가하여 82억 명에 이를 수 있습니다. 이러한 요소가 시장 성장을 주도할 것으로 예상됩니다. 또한 2023년에는 총 44억 명의 승객이 항공 운송을 이용했습니다.

회전익 부문은 예측 기간 동안 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 이 부문의 성장은 헬리콥터 응급 의료 서비스(HEMS), 관광 등의 증가로 인해 발생합니다. 또한 UAV, 항공 택시 및 eVTOLS의 출현 증가로 인해 해당 부문의 성장이 가속화될 것으로 예상됩니다. 예를 들어,

• 2023년 6월 Eve Air Mobility는 항공기 임대업체 Nordic Aviation Capital(NAC)과 계약을 체결했습니다. 계약에 따르면 NAC는 15개 회사와 15개의 선택적 eVTOL을 인수하게 됩니다. 이 파트너십을 통해 Eve와 NAC는 포트폴리오를 강화하고 환경 친화적인 기술 발전을 장려하며 eVTOL 임대 옵션을 다양화할 수 있습니다. 또한, 이 파트너십을 통해 더욱 편리하고 최신의 최첨단 항공 여행 솔루션에 대한 액세스도 제공될 것입니다.

연결성 분석 기준

사전 연결에 대한 필요성 증가로 인한 강력한 수요를 목격하기 위한 무선 연결

연결성에 따라 시장은 유선과 무선으로 구분됩니다. 무선 부문은 2023년 시장을 지배했으며 예측 기간 동안 가장 빠르게 성장하는 부문이 될 것으로 예상됩니다. 데이터 전송을 위해 더 높은 무선 주파수를 사용하는 고급 연결에 대한 요구 사항이 높아지는 것은 이 부문 성장의 주요 요인입니다.

유선 부문은 예측 기간 동안 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 유선 항공기에서 연결된 장치는 설치가 쉽고 비용이 저렴합니다. 이러한 요인으로 인해 이 부문은 예측 기간 동안 성장할 것으로 예상됩니다.

지역적 통찰력

지리적으로 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카, 라틴 아메리카로 구분됩니다.

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북미는 기준 연도에 가장 큰 세계 항공기 인터페이스 장치 시장 점유율을 차지했습니다. 2023년 북미 시장 가치는 1,317만 달러로 평가되었습니다. 시장 성장은 이 지역의 항공기 및 항공사의 증가에 기인합니다. 아메리칸 항공, 델타 항공, 사우스웨스트 항공 등과 같은 주요 항공사의 존재는 이 지역의 시장 성장을 촉진할 것입니다.

아시아 태평양 지역은 예측 기간 동안 글로벌 시장에서 가장 높은 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다. 항공 여행객 증가와 신규 항공사 확대로 인한 항공기 보유 증가는 지역 시장 성장에 기여할 것입니다. 또한 항공기 연결 장치를 갖춘 고급 항공 전자 시스템에 대한 수요 증가로 인해 지역 시장 성장이 촉진될 것으로 예상됩니다.

유럽은 2023년에 상당한 세계 시장 점유율을 차지했습니다. 이 지역의 시장 성장은 영국, 독일, 프랑스 등의 국가가 주도하고 있습니다. 항공 교통량 증가, 공항 수 증가, 상업용 항공기에 대한 지출 증가가 유럽 시장 성장을 주도하고 있습니다.

중동 및 아프리카는 예측 기간 동안 글로벌 시장에서 적당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 항공산업 전반은 이 지역의 개인 여행 수요가 높아지면서 빠르게 회복되고 있습니다. 이 지역의 순자산 가치가 높은 개인이 많아 비즈니스 여행 수요가 증가했습니다. 제트기 및 헬리콥터.

라틴 아메리카 시장은 연구 기간 동안 적당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 브라질, 자메이카, 온두라스, 파라과이, 페루 등 국가의 공항 민영화는 공항 인프라를 확장하고 수용 능력을 늘려 해당 지역 항공 시장의 성장을 뒷받침할 것으로 예상됩니다.

항공기 인터페이스 장치 시장의 주요 기업 목록

항공사의 요구 사항을 충족하기 위해 항공기 인터페이스 장치의 신제품 출시에 집중하도록 선두 기업

글로벌 시장은 Astronics Corporation, Collins Aerospace, SCI Technology Inc., Skytrac System LLC., Teledyne Controls LLC, Thales SA, The Boeing Company, Elbit System 등과 같은 주요 업체의 존재로 통합되었습니다. . 이들 플레이어는 다양한 항공사의 증가하는 수요를 충족하기 위해 제품 출시 수를 늘리고 시스템과 소프트웨어를 업그레이드하는 데 중점을 두고 있습니다. 예를 들어, 2021년 10월 Honeywell은 비행 효율성, 운영, 안전 및 편안함을 향상시키는 상시 클라우드 연결 환경을 갖춘 완전히 새로운 항공기 조종석 시스템을 발표했습니다. Honeywell Anthem Cockpit은 일상적인 스마트 기기를 모델로 한 전례 없는 수준의 연결성과 고도로 확장 가능하고 사용자 정의 가능한 디자인을 제공한다고 주장했습니다.

소개된 주요 회사 목록:

• Astronics Corporation(미국)
  
• 콜린스 항공우주(미국)


• SCI Technology Inc.(미국)


• Skytrac System LLC.(캐나다)


• Teledyne Controls LLC(미국)


• 탈레스 SA(프랑스)


• 보잉사 (미국)


• 엘빗 시스템(이스라엘)


• DAC International Inc.(미국)


• CMC Electronics Inc.(캐나다)


• Honeywell International Inc.(미국)

주요 산업 발전:

• 2023년 8월 – FLYHT Aerospace Solutions LLC는 전체 Boeing 777 및 767에 지속적인 소프트웨어 서비스를 제공하기 위해 장기 항공기 임대 고객 중 한 곳과 5년 계약 연장을 체결했다고 발표했습니다. 함대.


• 2023년 5월 – Raytheon Technologies는 200대 이상의 JetBlue Airways Airbus A320 항공기에 Collins Aerospace의 InteliSight 항공기 인터페이스 장치를 설치했다고 발표했습니다. 이 장치는 실시간 데이터 액세스를 위해 항공기 데이터를 안전하게 수집, 기록, 저장, 인코딩하고 Collins의 Global Connect 클라우드 플랫폼으로 전송하는 것을 목표로 합니다. 이를 통해 JetBlue는 서비스 일정을 조정하고 항공기 내구성을 향상시킬 수 있습니다.


• 2023년 4월 – American Airlines는 데이터 기반 운영 결정을 가속화하기 위해 Collins Aerospace의 항공기 인터페이스 장치를 500대 이상의 항공기에 설치할 계획입니다. 7개 위치의 Boeing 737NG, Airbus A320 및 777에 장치를 설치할 예정입니다.


• 2023년 4월 – GE Aerospace는 F-35의 전기 및 전자 시스템을 전 세계적으로 지원하기로 Lockheed Martin과 계약을 체결했습니다. 회사는 전력 관리 시스템, 비행 백업 디스플레이, 원격 입출력 장치, 항공기 메모리 시스템, 동체 원격 인터페이스 장치, 미사일 원격 인터페이스 장치 및 엔진 고장 모니터링 시스템을 지원할 예정입니다.


• 2022년 9월 – Inmarsat는 Teledyne Controls와 협력하여 일부 위성 연결 서비스를 활용하여 유럽 영공에서 운항하는 항공사의 항공편 추적 기능을 개선했습니다.

보고서 범위

시장 보고서는 상세한 시장 분석을 제공합니다. R&D 역량, 공급망 관리, 경쟁 환경, AID 수요 증가 기회 등 모든 주요 측면을 연구합니다. 또한 이 보고서는 시장 동향 분석, 시장 점유율에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 발전을 강조합니다. 위에서 언급한 요인 외에도 최근 몇 년간 글로벌 시장 성장에 기여한 여러 요인에 중점을 두고 있습니다.

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보고서 범위 및 세분화