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펌프는 항공기 시스템의 중요한 부분입니다. 이는 다양한 하위 시스템에 사용되며 유압 장치, 연료 흐름, 에어컨 및 기타 작업에 필요한 압력을 제공합니다. 펌프는 한쪽 끝(입구)을 통해 작동 유체를 흡입하여 더 높은 압력으로 압축한 다음 다른 쪽 끝(배출구) 밖으로 보냅니다.
효율성을 저하시키지 않으면서 더 가볍고 경제적인 펌프를 만들려는 요구가 시장을 주도하고 있습니다. 여객 수송량의 증가는 항공기 생산량의 증가로 이어지며 이는 시장에 긍정적인 영향을 미칩니다. 새로운 생산 현장 설정, 향상된 연구 및 신흥 플레이어는 시장을 활성화하는 요인입니다.
펌프는 항공기의 다양한 하위 시스템에 사용됩니다. 항공기 날개에는 연료가 저장되어 있으며 연료 펌프는 펌프에서 엔진으로 고압의 연료를 공급합니다. 마찬가지로, 에어컨과 유압유는 작동 유체를 해당 시스템에 전달합니다. 항공기 객실을 편안한 압력으로 유지하려면 에어컨이 필요하며, 유압 장치는 플랩, 랜딩 기어 등과 같은 시스템의 작동을 담당합니다.
시장의 큰 제약은 기술 개발에 필요한 자본입니다. 펌프는 항공기에서 다양한 용도로 사용되며, 더욱 가볍고 효율적으로 개발되어야 합니다. 여러 독립적인 당사자들이 이를 위해 노력하고 있지만 연구 결과를 얻으려면 여전히 상당한 시간과 자본이 필요합니다.
항공산업은 코로나19로 가장 큰 타격을 입은 산업 중 하나였습니다. 전 세계적인 봉쇄와 공급망 중단으로 인해 항공기가 접지될 수밖에 없었습니다. 항공기 구매 수요가 급감하면서 펌프 제조 및 판매도 감소했다. 이 기간 동안 생산량이 매우 낮았으며 많은 OEM(Original Equipment Manufacturer)에게 금융 위기를 초래했습니다.
세계 항공기 펌프 시장은 type, 항공기, 지역의 세 가지 광범위한 범주로 분류됩니다.
type 펌프를 기준으로 시장은 연료펌프, 에어컨 펌프, 유압펌프, 폐기물 처리 펌프, 기타 펌프 등으로 구분됩니다.
항공기를 기준으로 시장은 고정익, 회전익, 무인항공기로 나눌 수 있습니다.
시장은 판매 시점을 기준으로 OEM(Original Equipment Manufacturer)과 애프터마켓으로 구분됩니다.
지역을 기준으로 북미, 유럽, 아시아 태평양, 기타 국가로 나눌 수 있습니다.
보고서에서는 다음과 같은 주요 정보를 설명합니다.
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북미가 시장의 지배적인 지역입니다. 다수의 OEM이 존재함으로써 펌프의 연구 개발 및 판매가 강화됩니다. 이 지역은 또한 항공 교통 측면에서 가장 바쁜 지역 중 하나이므로 새로운 항공기 생산을 충족시키기 위해 항공기 펌프에 대한 수요가 높습니다.
아시아 태평양 지역은 앞으로 크게 성장할 것으로 예상됩니다. 이 지역의 승객 교통량이 증가함에 따라 항공사는 새로운 항공기를 구입해야 합니다. 최신 항공기를 생산하려면 지속적인 펌프 공급이 필요합니다. 이는 또한 보다 경제적이고 지속 가능한 더 나은 기술 개발을 위한 지역 내 연구를 촉진할 것입니다.
글로벌 항공기 펌프 시장의 주요 업체로는 Honeywell International Inc., Parker Hannifin Corporation, SAFRAN, Eaton Corporation PLC, Mitsubishi Heavy Industries Ltd., Crane Aerospace and Electronics 등이 있습니다.
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