자동 열차 보호 시스템 시장 규모, 점유율 및 코로나19 영향 분석, 제품 유형별(기존 ATP 및 디지털 ATP), 열차 유형별(승객 및 화물) 및 지역 예측(2024~2032년)

열차 자동 보호(ATP) 시스템은 철도 승객과 직원의 안전을 보호하도록 설계되었습니다. 이 기술은 열차 사이의 속도와 거리를 모니터링하고 충돌이 발생할 경우 자동으로 브레이크를 적용합니다. 이러한 시스템은 20세기 초반부터 사용되어 왔지만 보다 진보된 안전 조치를 포함하도록 정기적으로 수정되었습니다. ATP 시스템은 운전자가 경고에 응답하지 않을 경우 열차를 멈추는 열차 정지 시스템(Train Stop System)과 같은 다른 안전 기술과 함께 자주 사용됩니다.

전 세계적으로 철도 교통량이 계속 증가함에 따라 철도 운영자가 인적 오류를 줄이고 과속, 적색 신호 통과 또는 폐쇄된 선로 구간 진입으로 인한 열차 사고를 예방하는 데 도움이 되는 열차 보호 시스템에 대한 수요도 증가하고 있습니다. 또한 많은 국가의 정부와 교통 당국에서는 안전성 향상을 위해 ATP 사용을 권장하고 있습니다. 예를 들어, 2022년에 인도 철도(Indian Railways)는 'Kavach'라는 ATP 시스템을 개발했습니다.

ATP(자동 열차 보호) 시장 성장을 가로막는 두 가지 주요 제한 요인은 높은 구현 비용과 기존 레거시 인프라입니다.ATP 시스템을 구현하는 데는 비용이 많이 들며, 특히 대규모 선단과 방대한 선로 네트워크의 경우 더욱 그렇습니다. 전 세계 대부분의 철도 네트워크는 최신 ATP 시스템과 호환되지 않을 수 있는 레거시 인프라를 보유하고 있으며 이 인프라를 현대화하는 데 비용이 많이 들 수 있습니다.

COVID-19가 열차자동보호시스템 시장에 미치는 영향

COVID-19 전염병으로 인한 공급망 중단으로 인해 ATP 시스템을 개발하고 배포하는 데 필요한 구성 요소의 배송이 지연되면서 ATP 시장에 영향을 미쳤습니다.

열차 감지 시스템, 통신 장비, 속도 모니터링 시스템은 ATP 시스템의 주요 구성 요소입니다. 이러한 시스템에는 제조를 위한 반도체가 필요한 다양한 센서와 통신 장비가 필요합니다. 높은 수요와 전 세계적으로 산업 폐쇄 또는 절반의 생산 능력으로 인한 생산 감소로 인한 반도체 공급 부족 및 지연으로 인해 ATP 시스템 제조 비용이 높아졌습니다.

한편, 코로나19로 인해 현장에 많은 인력을 투입하지 않고도 효율적이고 중단 없는 철도 운영을 유지하기 위해 운영을 원격으로 모니터링하고 제어하는 ​​일의 중요성이 더욱 강조되었습니다. 이는 실제로 ATP 시스템에 대한 수요를 늘리는 데 도움이 되었습니다.

주요 통찰력

보고서에서는 다음과 같은 주요 정보를 다룹니다.

• 주요 산업 발전 – 합병, 인수 및 파트너십


• 포터의 5가지 힘 분석.


• 기술 개발.


• COVID-19가 열차자동보호시스템 시장에 미치는 영향

지역 분석

시장에 대한 포괄적인 통찰력을 얻으세요, 커스터마이징 요청

아시아 태평양 지역은 철도 인프라 및 운송에 대한 막대한 투자로 인해 향후 몇 년 동안 자동 열차 보호(ATP) 시스템의 주요 성장 동력이 될 것입니다. 중국, 일본, 인도와 같은 국가에서는 고속철도 및 기타 복잡한 철도 시스템에 막대한 투자를 하고 있으며, 이를 위해서는 승객의 안전을 보장하기 위해 현대화된 ATP가 필요합니다.

예를 들어 2023년 3월 인도 철도는 운행 중인 열차의 안전성을 강화하기 위해 KAVACH라는 자체 열차 자동 보호(ATP) 시스템을 개발했습니다. KAVACH는 로코 파일럿이 브레이크를 밟지 못할 경우 자동으로 브레이크를 걸어 열차의 속도를 제어합니다. 유럽연합(EU)이 유럽 열차 제어 시스템(ETCS)을 ATP 시스템의 유럽 표준으로 채택함에 따라 유럽에서도 ATP 시스템이 크게 증가할 것으로 예상됩니다. ETCS는 유럽의 철도 네트워크 전반에 걸쳐 구현되는 컴퓨터화된 신호 및 열차 제어 시스템입니다. 유럽철도청(ERA)은 ETCS를 의무화했으며 오래된 ATP 시스템을 교체할 예정입니다.

대상 주요 플레이어

보고서에는 STARTECH FZC와 같은 플레이어의 프로필이 포함됩니다. 알스톰; 안살도; AZD 프라하; 탈레스; TTC; 봄바디어 운송; CAF; MER MEC; SG트레인; 지멘스 AG; Beijing Traffic Control Technology Co., Ltd 외

세분화

주요 산업 발전

• 2022년 12월: 인도 철도의 충돌 방지 시스템 'Kavach'가 Southern Central Railway에서 구현되어 1,455km의 노선을 운행합니다. 또한 인도 철도(Indian Railways)는 노선 길이가 약 3000km에 달하는 델리-뭄바이 및 델리-하우라 회랑에서 작업이 진행 중이라고 발표했습니다.


• 2022년 1월: 벨기에 열차는 유럽 열차 제어 시스템 레벨 2 업그레이드를 받게 됩니다. 이번 계약은 Siemens Mobility와 체결되었습니다. 또한 Siemens Mobility는 ETCS 시스템에 대해 10년간의 유지 관리도 제공할 예정입니다.