자동차 자전거 택시 시장 규모, 점유율, 산업 및 코로나19 영향 분석, 차량 유형별(오토바이 및 스쿠터), 추진 유형별(IC 엔진 및 전기), 가용성별(택시 승강장 및 온라인 앱에서) 및 지역 예측 , 2024-2032

택시는 차량과 운전기사의 지원이 모두 포함된 차량 임대 서비스입니다. 자전거 택시는 운전자 뒤에 한 명의 승객이 타는 모터 택시입니다. 이 택시는 유료로 고객을 수송하는 상업용 차량입니다. 이러한 차량을 계약 운송업체로 사용하려면 유효한 계약/허가가 필요합니다. 일반 대중에게 개방되어 있으며 정규 경로, 일정 및 역이 부족한 경우가 많습니다. 승객은 스마트폰 애플리케이션이나 인터넷에 연결된 웹사이트를 이용해 자전거 택시를 예약하거나 부를 수 있습니다. 승객은 승객이 지정한 특정 경로에 대해 자전거 택시를 예약하거나 대여할 수 있습니다.

도시 지역과 개인 차량 사용이 전국적으로 증가함에 따라, 중간 대중교통과 유사하게 혼잡을 완화하기 위해 다양한 동력 운송 방식을 고려하는 것이 현명합니다. 보조교통(Paratransit)은 고정된 경로나 시간표 없이 개인 차량을 제공함으로써 대중교통 시스템을 보완하는 택시, 자동 인력거, 자전거 택시 등의 교통 서비스일 수 있습니다. 도시 활동은 일반적으로 공간적으로 분산되어 있으며 대중교통을 통해 이러한 활동에 접근하는 데는 시간이 많이 걸립니다. 보조 교통 수단 선택은 피겨 여행과 레저 여행 또는 임시 여행과 긴급 여행에 맞춰 제공됩니다. 보조교통 옵션을 통해 모두가 더 저렴하고 쉽게 이용할 수 있는 교통수단을 만들 수 있습니다. 차량 공유 형태와 모바일 기반 차량 공유 앱을 통해 이용 가능한 경우가 많아 접근성이 향상됩니다. 인도에서 이용할 수 있는 다양한 보조교통 수단 중에서 자전거 택시(택시 역할을 하는 오토바이)가 인기를 얻고 있습니다.

• 1981년에 고아는 자전거를 업무용 차량으로 사용할 수 있도록 허용하는 주요 주가 되었으며 주 전역에 걸쳐 64개의 오토바이 택시 정류장에 알렸습니다. 2016년에 미조람 주는 아시아에서 두 번째로 자전거 택시 운영을 허용했으며, 2년 미만이고 속도가 125cc 이상인 자전거만 허가를 받을 수 있다고 규정했습니다.


• 2021년 7월 카르나타카 주는 전기 자전거 택시가 주 내에서 저렴한 첫 번째 마일과 마지막 마일 연결성을 제공하고, 도시 이동성을 촉진하고, 통근자의 대중교통 이용을 지원하도록 허용했습니다. 정부는 더 큰 다재다능한 기업가 정신 기회가 창출될 것으로 예상했습니다. 이러한 요인으로 인해 Karnataka 전기 자전거 택시 계획 2021이 탄생했습니다.

COVID-19가 글로벌 자동차 자전거 택시 시장에 미치는 영향

코로나19는 전 세계에 엄청난 경제적, 인도주의적, 의료적 도전을 안겨주었습니다. 봉쇄 조치로 인해 코로나바이러스 확산이 둔화되었지만 금전적으로는 큰 비용이 발생했습니다. 자동차와 운송 산업은 특히 비즈니스 측면에서 어려움을 겪었습니다. 의료 기관과 정부 기관은 시민들이 다른 사람들과 안전한 거리를 유지할 것을 촉구하기 위해 사회적 거리두기 규범과 규칙을 채택했습니다. 이로 인해 전 세계 일반 통근자를 대상으로 택시, 자전거 택시 등의 차량 호출 서비스가 제한되었습니다. 안전 문제로 인해 사용자는 차량으로 출퇴근하는 것을 선호하며 이는 자전거 택시 산업에 영향을 미쳤습니다. 그러나 자전거택시 산업은 예방접종률 상승과 차량 호출 및 주문형 운송 서비스의 점진적인 증가로 인해 곧 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다.

주요 통찰력

보고서에서는 다음과 같은 주요 정보를 다룹니다.

• 주요 산업 발전 – 합병, 인수 및 파트너십


• 포터의 5가지 힘 분석


• 해충 분석


• 기술 개발


• COVID-19가 글로벌 자동차 자전거 택시 시장에 미치는 영향

가용성별 분석

이 시장은 가용성에 따라 택시 승강장과 온라인 앱으로 분류됩니다. 고객의 편의성으로 인해 온라인 택시 예약 플랫폼의 사용이 증가하는 것은 자동차 자전거 택시 시장 성장을 이끄는 주요 동인 중 하나입니다. 또한 편리한 온라인 결제 대안을 제공하고 다양한 장소에서 픽업 및 하차할 수 있는 옵션도 제공합니다.

전 세계적으로 인터넷과 스마트폰의 확산이 증가함에 따라 앱을 통한 예약의 단순성으로 인해 사람들은 오프라인 예약보다 온라인 예약을 더 선호하게 되었습니다. 또한, 운전자 위치 모니터링, 사전 예상 승차 요금, 운전자 연락처 정보, 차량 세부정보 등의 정보를 앱에서 이용할 수 있어 온라인 예약에 대한 고객 선호도가 높아졌습니다.

Grab, Uber, Ola와 같은 많은 주요 운영업체는 저가 택시 서비스에 대한 수요 증가를 활용하여 일부 지역에서 차량 공유 대안(동행 승객이 요금을 분할할 수 있음)을 제공합니다. 차량 공유 서비스의 추세에 발맞추기 위해 운영자는 동일한 방법을 사용하고 앱 개발에 차량 공유 옵션을 추가하고 있습니다.

지역 분석

시장에 대한 포괄적인 통찰력을 얻으세요, 커스터마이징 요청

아시아 태평양 지역은 택시 부문을 장악하여 시장의 절반 이상을 차지했습니다. 다른 교통수단에 비해 증가하는 교통 혼잡과 낮은 택시 비용은 아시아 태평양 지역의 오토바이/자전거 호출 서비스 시장 성장을 이끄는 두 가지 중요한 요인입니다. 이 지역에는 세계 인구의 60%가 살고 있기 때문에 이 지역의 차량호출 부문은 규모가 크고 빠르게 성장하고 있습니다.

택시 부문은 아시아 태평양 전역에서 빠르게 성장하고 있습니다. 스마트폰 도입률이 높은 기업으로는 DiDi Chuxing, Ola, Onda 등이 있습니다. 첨단 기술과 혁신을 활용하여 시장 점유율을 확보하고 있습니다. 해외로 사업을 확장하는 동안 남아시아 최대의 택시 서비스 회사는 지역 시장에서 경쟁을 강화하고 있습니다. 중국 택시 회사인 DiDi Chuxing은 멕시코, 호주, 코스타리카, 일본 및 기타 여러 국가에서 영업을 시작했습니다.

세계에서 가장 인구가 많은 국가인 중국은 세계 최대의 택시 시장을 자랑합니다. 유연성, 편의성, 높은 가용성, 엔드 마일 연결성으로 인해 택시는 점차 필수 서비스가 되었습니다. 중국에 이어 인도의 택시 시장 점유율도 상당하다. 국내에서도 택시 풀링과 공유에 대한 관심이 많았습니다. 인도에서는 자전거택시도 인기를 끌고 있다.

인도는 세계에서 두 번째로 인구가 많은 국가입니다. 시민 대부분은 중산층으로, 단거리 출퇴근은 이륜차와 오토릭샤(지역 삼륜차 택시)에 의존한다. 자전거 택시는 택시보다 가격이 저렴하고 혼잡한 도로를 주행할 수 있다는 점에서 밀레니얼 세대에게 인기가 높습니다. 같은 거리에서 자전거 택시 요금은 INR 60~70이고 택시 요금은 INR 150~200입니다. 인도 정부는 2020년 11월 Ola 및 Uber와 같은 택시 통합 서비스 제공업체에 대한 새로운 지침을 수립하여 규제 프레임워크 내에 포함시켰습니다. 2020년 자동차 통합 가이드라인(Motor Vehicle Aggregator Guideline 2020)에 따르면 새로운 규정은 가격 제한을 대폭 강화하여 차량 공유 사업자가 기본 비용의 1.5배 이상을 청구하는 것을 금지했습니다. 회사는 또한 새로운 법률에 따라 개인 차량에 풀링 서비스를 제공할 수 있지만 주당 4번의 도시 내 탑승 및 2번의 도시 간 탑승이 가능합니다.

자전거 택시가 시장에 등장하면서 온라인 택시 사업이 진화하고 있습니다. 자전거 택시는 택시보다 훨씬 더 경제적이며 특히 1차 도시와 대도시의 교통 혼잡 상황에서 더 쉽게 이동할 수 있습니다. 결과적으로, 전 세계 자율 자전거 택시 시장 점유율은 예측 기간 동안 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다.

• 예를 들어, 2019년 9월 Ola는 인도 전역 150개 도시에서 Ola Bike 서비스 출시를 발표했습니다. 자전거 택시는 사람들이 주문형 교통수단을 처음 접하는 인도의 작은 마을과 마을에서 가장 큰 잠재력을 가지고 있습니다.


• 이륜차 렌탈 시장에서 Ola보다 앞서는 Rapido가 시장 선두주자입니다. 2015년에 출시되었으며 현재 인도 전역의 100개 이상의 도시에서 사용할 수 있습니다. Rapido는 다운로드 수가 1천만 건을 넘어섰고 매일 새로운 사용자가 추가되고 있다고 주장합니다. 반면, Rapido는 Vogo, Bounce 등 신규 임대업체와의 치열한 경쟁에 직면해 있습니다.

대상 주요 플레이어

• ANI Technologies Pvt. Ltd(OLA)(인도)


• Uber Technologies Inc.(미국)


• GOJEK Ltd(인도네시아)


• 라피도(인도)


• Safe Boda(우간다)


• 파테오(방글라데시)


• 파델메(영국)


• Madhatters Voyage Pvt. Ltd.(인도)


• GrabTaxi Holdings Pte. Ltd (싱가포르)


• Picap(남미)

세분화

주요 산업 발전

• 2022년 4월 Rapido와 TVS Motors는 Hyperlogical Mobility 개발을 위한 MoU를 체결했습니다. 2023년까지 5KW~25KW 규모의 전기 이륜차 및 삼륜차 출시로 구성됩니다.


• 2022년 4월 Swiggy는 스타트업 단일 수표로는 최대 규모로 자전거 택시 통합업체인 Rapido 회사에 1억 8천만 달러를 투자했습니다.