자동차 실린더 헤드 시장 규모, 점유율 및 코로나19 영향 분석, 엔진 유형별(직선 또는 인라인 엔진 및 V형 엔진), 재료 유형별(주철, 알루미늄 및 기타), 판매 채널 유형별(OEM 애프터마켓) ), 차량 유형별(승용차 및 상업용 차량) 및 지역 예측(2024~2032년)

자동차 실린더 헤드는 엔진 블록 상단에 위치하여 연소실 상단을 만드는 내연 기관(ICE)의 구성 요소입니다. 연소실을 밀봉하고 밸브, 점화 플러그 및 연료 분사기를 포함한 여러 다른 엔진 구성 요소를 수용합니다. 실린더 헤드는 또한 엔진 안팎으로 공기, 연료 및 배기 가스의 통과를 제어하는 ​​역할도 합니다. 자동차 실린더 헤드에 대한 수요는 주로 신차에 대한 수요와 애프터마켓의 교체 부품에 대한 수요에 의해 좌우됩니다. 고성능 차량에 대한 수요 증가와 연비에 대한 관심 증가도 시장 성장을 견인할 것으로 예상됩니다.

전 세계 대부분의 국가에서는 탄소 배출을 줄이기 위해 서서히 전기 자동차로 전환하고 있습니다. EV의 이러한 인기 증가는 결국 ICE 차량에 대한 수요를 감소시켜 자동차 실린더 헤드에 대한 수요를 감소시킬 것입니다. 이는 자동차 실린더 헤드 시장의 제약 요인이 될 수 있습니다.

COVID-19가 자동차 실린더 헤드 시장에 미치는 영향

코로나19 팬데믹은 실린더 헤드 시장을 포함한 자동차 산업에 큰 영향을 미쳤습니다. 광범위한 공급망 중단, 공장 폐쇄, 운송 제한은 실린더 헤드와 같은 엔진 부품을 포함한 차량의 생산 및 판매에 부정적인 영향을 미쳤습니다.

예를 들어 2020년 4월에는 Honda, Toyota, Nissan이 미국 내 생산을 중단하여 실린더 헤드와 같은 자동차 부품 수요가 감소했습니다. 유럽에서는 폭스바겐, 르노, BMW 등 주요 자동차 제조사들이 강제로 생산 시설을 폐쇄해 자동차 실린더 헤드 공급에 영향을 미쳤다. 또한, 팬데믹 기간 동안 차량에 대한 소비자 수요 감소로 인해 신차 생산이 감소하여 자동차 실린더 헤드 수요에 영향을 미쳤습니다. 또한 전염병으로 인해 자격을 갖춘 노동력이 부족해 자동차 실린더 헤드 생산에 부정적인 영향을 미쳤습니다.

주요 통찰력

보고서에서는 다음과 같은 주요 정보를 다룹니다.

• 주요 산업 발전 – 합병, 인수 및 파트너십
• 포터의 5가지 힘 분석.
• 기술 개발.
• COVID-19가 자동차 실린더 헤드 시장에 미치는 영향

지역 분석

시장에 대한 포괄적인 통찰력을 얻으세요, 커스터마이징 요청

자동차 실린더 헤드 시장은 아시아 태평양 지역이 지배할 것으로 예상됩니다. 이는 특히 중국, 인도, 베트남에서 자동차 산업이 크게 성장하는 등 다양한 요인에 따른 것입니다. 인도에서는 2022년에 생산된 승용차 수가 2021년보다 크게 증가했습니다.

중남미, 중동, 아프리카 지역에서 상용차에 대한 수요가 증가함에 따라 자동차 실린더 헤드 시장도 완만하게 성장할 것으로 예상됩니다. 그러나 이 지역 일부 국가의 경제 불안정과 정치적 불안으로 인해 이러한 시장의 성장이 저해될 수 있습니다.

대상 주요 플레이어

이 보고서에는 Sandvik Coromant, Nemak, Linamar, ThyssenKrupp, All-heads Services, Brodix Inc., Cooper Corporation, ElringKlinger AG, Federal-Mogul, Parker Hannifin, Albert Weber GmbH, Teksid S.p.A, 기타.

세분화

주요 산업 발전

• 2024년부터 르노는 비용 절감 계획의 일환으로 닛산으로부터 실린더 헤드 구매를 중단할 예정입니다. 르노 그룹은 또한 2024년부터 협력을 시작할 또 다른 엔진 실린더 헤드 공급업체를 찾았다고 언급했습니다.
• 2021년 2월, Vedanta Ltd.는 새로운 알루미늄 실린더 헤드 합금을 개발했습니다. 이 합금은 내연 기관 효율을 높이고 BS-VI 및 CAFÉ(기업 평균 연료 효율/경제) 표준에 부합하는 배출 제어 성능을 향상시키는 것으로 알려져 있습니다.