자동차 도메인 컨트롤러 시장 규모, Share & Covid-19 영향 분석, 도메인 (파워 트레인, 차체 및 섀시, 인포테인먼트 및 ADA), 차량 유형 (승용차 및 상업용 차량), 추진 (전기 및 IC 엔진), 적용 (전기 및 신체 제어, 주차 및 전력 관리), 지역 예측, 2023-2030

글로벌 자동차 도메인 컨트롤러 시장 규모는 2022 년에 23 억 2 천만 달러였으며, 시장은 2023 년 331 억 달러에서 2033 억 달러로 2033 억 달러로 2023-2030 년 동안 20.37%의 CAGR을 나타냅니다.

자동차 도메인 컨트롤러는 차세대 자동차 및 상업용 차량에 사용되는 전기/전자 (E/E) 아키텍처 시스템입니다. 특정 영역 또는 차량 도메인과 관련된 일련의 기능 및 기능을 제어하는 ​​컴퓨팅 장치입니다. 도메인 컨트롤러는 컴퓨팅 집약적 인 환경에서 효율적으로 작동하며 더 많은 수의 입력 및 출력 장치에 연결할 수 있습니다. Adas, Advanced Cockpit Systems 및 Body Control은 현대 자동차에서 도메인 컨트롤러가 사용되는 가장 일반적인 영역 중 하나입니다.

수년에 걸쳐 차량의 전기 및 전자 아키텍처는 크게 발전했습니다. 현대 자동차는 여러 ECU, 회로, 마이크로 프로세서 및 기타로 구성된 여러 전자 부품 클러스터입니다. 따라서 차량의 몸에 많은 공간을 차지하는 고도로 혼잡 한 시스템을 만들었습니다. 따라서 주요 플레이어는 E/E 시스템을 줄이고 아키텍처를 간소화하기 위해 결합 된 가공 전력 장치를 도입하고 있습니다. 이로 인해 자동차 제조업체들 사이에서 도메인 제어 장치 (DCU)에 대한 수요가 많이 발생했습니다. DCU가 추가 구성 요소와 배선의 필요성을 줄이면 자동차 제조업체는 차량에 더 많은 공간을 제공합니다. 또한 DCU를 통합하면 비용을 절감하면서 원료의 활용도를 줄입니다. 그러나 DCU 아키텍처의 복잡성 증가와 소프트웨어 복잡성 증가는 시장 성장에 영향을 줄 수있는 요인입니다.

Covid-19 영향

정부가 강화 된 폐쇄 및 제한이 원료 공급망을 방해하고 차량에서 DCU의 채택을 둔화시켰다.

Covid-19 Pandemic은 다양한 산업의 공장과 제조 장치를 일시적으로 폐쇄했습니다. 이로 인해 경제적 인 둔화가 발생하여 소기 수준의 다양한 경제에 영향을 미쳤습니다. 자동차 산업은 또한 전염병 기간 동안 상당한 둔화를 겪었습니다. 제조 유닛의 용량 감소로 인해 재고 관리가 부적절 해져서 간소화 된 원자재 공급망을 방해했습니다. 또한 갑자기 수요가 증가했습니다 반도체 2021 년에 거대한 반도체 부족이 생겨 자동차 부문에서 생산 률과 원자재 가격의 인플레이션이 둔화되었습니다.

반도체 부족의 영향은 2021 년에서 2022 년까지 붕괴 후 상황에서 지속되었다. 이는 전 세계적으로 총 차량 생산이 느려졌다. 또한 자동차 도메인 컨트롤러 제작자에게 이러한 구성 요소를 통합하면 사용 비용이 줄어들고 사용되는 전자 구성 요소의 수를 줄이기 때문에 유리한 기회를 창출했습니다. 따라서 자동차에 E/E 아키텍처를 제공하는 주요 업체는 이러한 변화를 인식하고 고급 도메인 컨트롤러를 도입하여 주요 자동차 제조업체를 유치하고 초기 시장 점유율을 차지했습니다.

최신 트렌드

분산 된 E/E 아키텍처에서 중앙 집중식 E/E 아키텍처로 자동차 제조업체의 전환 증가, 시장 성장 연료

현대 차량은 수많은 차량을 통합합니다 전자 장치 차량 혁신에 대한 점점 더 많은 수요를 제공합니다. 차량이 연결, 자동화 및 전기화 기술 및 솔루션으로 진행됨에 따라 차량에 사용되는 ECU의 수가 크게 증가했습니다. 따라서 자동차 제조업체는 차량에서 중앙 집중식 가공 장치를 사용하려고합니다. 그러나 이것은 밤새 달성 할 수 없습니다. 따라서 자동차 제조업체는 독립적 인 기능 대신 전체 기능 세트를 간과하는 독립적 인 ECU에서 모듈 식 ECU/도메인 컨트롤러로 전환하고 있습니다.

차량의 복잡성이 증가하고 더 많은 소프트웨어 정의 차량이 시장에 도입됨에 따라 자동차 제조업체는 고속으로 데이터를 처리해야 할 필요성을 제공하기 위해보다 결합 된 가공 전력 장치를 사용하기 시작했습니다. 자동차 도메인 컨트롤러는 3 개 또는 4 개의 중앙 도메인 장치에서 다중 차량 기능을 분류하고 중앙 집중화하는 데 매우 효율적입니다. 이는 차량에 사용 된 구성 요소의 전체 부피를 줄이고 운영과 관련된 비용을 최소화합니다. 도메인 컨트롤러는 중앙 집중식 E/E 아키텍처의 선호도를 높이는 데 중요한 역할을합니다. 따라서 중앙 집중식 E/E 아키텍처의 추세는 예측 기간 동안 자동차 도메인 컨트롤러 시장 성장을 주도 할 것으로 예상됩니다.

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운전 요인

시장 성장을 주도하기 위해 수많은 자동차 애플리케이션에서 도메인 컨트롤러의 높은 효율 및 정확도에 대한 수요 증가

주요 자동차 제조업체는 다양한 구성 요소, 입력 및 출력 장치 및 전자 시스템 간의 통신을 개선하여 다른 여러 차량 운영의 데이터 정확도와 효율성을 높이는 데 중점을 둡니다. 그러나, 현대 차량에 통합 된 현재의 ECU는 이러한 칩의 처리 속도가 낮아서 그러한 상황에서 동등하게 작동하지 않습니다. 반대로, 도메인 컨트롤러는 다양한 차량 구성 요소 중에서보다 신뢰할 수 있고 빠른 데이터 전송을 제공하므로 고출력 컴퓨팅 작업에 매우 적합합니다. 또한 DCU의 채택은 또한 추가 구성 요소의 사용을 줄이는 데 도움이됩니다. 이러한 요인들은 시장 성장에 기여하고 있습니다.

ADAS 시스템의 통합 증가 및 시장 진보를 늘리기위한 자율 주행

ADAS 시스템 및 차량 자율성의 성장은 도로 사고 증가, 도로 안전성을 높이기위한 정부 이니셔티브 및 다양한 명령에 기인합니다. 또한 ADA는 다양한 기능을 모니터링하고 수행하기 위해 높은 정밀도 및 탁월한 컴퓨팅 파워가 필요합니다. 이는 차량의 ECU 수를 기하 급수적으로 증가 시켰습니다. 그러나 도메인 컨트롤러는 결합 된 컴퓨팅 프로세서를 특징으로하여 차량의 전기 부품 및 E/E 아키텍처의 전체 양을 줄입니다. 이러한 요소는 이러한 컨트롤러에 대한 수요에 기여할 것입니다.

구속 요인

아키텍처의 복잡성이 커지면 제품 채택률이 저하 될 수 있습니다

자동차 도메인 컨트롤러는 전자 구성 요소를 줄이고 차량에서보다 중앙 집중식 작업을 만드는 데 큰 도움이되는 것으로 입증되었습니다. 현대 차량은 Advanced와 같은 다양한 전자 부품을 통합합니다 인포테인먼트 높은 컴퓨팅 전력이 필요한 시스템, 바디 제어 장치 및 ADAS 시스템. 따라서 이러한 컨트롤러는 매우 복잡한 구조를 가지며 차량에 존재하는 대형 데이터 세트를 계산, 처리 및 전달하기 위해 무거운 소프트웨어 통합이 포함됩니다. 아키텍처의 복잡성이 증가하면 많은 주요 자동차 플레이어가 도메인 컨트롤러를 차량에 통합하기 위해 시스템을 반복해야하므로 DCU의 채택률을 줄일 수 있습니다. 이러한 요소는 제품 채택에 부정적인 영향을 줄 수 있습니다.

분할

도메인 분석에 의해

ADAS 시스템의 연료 채택에 대한 자율 주행 수요 증가

도메인을 기반으로 시장은 파워 트레인, 바디 및 섀시, 인포테인먼트 및 ADA로 분류됩니다.

ADAS 부문은 2022 년에 가장 큰 자동차 도메인 컨트롤러 시장 점유율을 유지했으며 예측 기간 동안 지배적 인 것으로 추정됩니다. 이 부문의 강력한 성장은 자율 주행 솔루션에 대한 수요가 증가하고 연결된 차량 및 전기 차량에서 다양한 운전자 지원 시스템의 채택이 증가함에 따라 발생합니다.

인포테인먼트 부문은 예측 기간 동안 가장 빠른 성장률을 등록 할 것으로 예상됩니다. 이 부문의 성장은 차량 조건, 엔터테인먼트 및 기타 기능과 같은 데이터를 운전자에게 제공하는 고급 인포테인먼트 및 조종석 시스템의 수요 증가와 통합으로 인정됩니다. 도메인 컨트롤러는 여러 기능을 처리하는 데 매우 적합합니다. 따라서, 인포테인먼트 세그먼트는 더 많은 연결 시스템이 최신 차량에 통합되면서 크게 성장할 것으로 예상됩니다.

파워 트레인 및 차체 및 섀시 세그먼트는 앞으로 주목할만한 성장률을 목격 할 것으로 예상됩니다. 예측 기술에 대한 자동차 제조업체의 초점이 커지고 차량 내 경험을 향상시키는 것은 예측 기간 동안 이러한 부문의 성장을 담당하는 주요 요인입니다.

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차량 유형 분석 별

연결된 기술에 대한 수요 증가로 인해 자동차 도메인 컨트롤러 사용을 늘리기위한 승용차

차량 유형에 따라 시장은 세분화됩니다 승용차 상업용 차량.

승용차 부문은 2022 년에 가장 큰 시장 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 시장에서의 위치를 ​​유지하는 것으로 추정됩니다. 소비자가 업계의 추세에 큰 영향을 미치 면서이 부문은 강력한 속도로 증가하고 있습니다. 많은 소비자들이 강화 된 운전 경험을 위해 연결 및 자율 기술로 전환하고 있습니다. 더욱이 소비자의 가처분 소득 증가와 생산 률이 높으면 승용차에 대한 높은 수요에 기여할 것입니다.

상업용 차량 부문은 유틸리티 트럭,화물 밴 및 픽 트럭과 같은 가벼운 상업용 차량에 연결된 기술의 통합이 증가함에 따라 높은 성장률을 기록 할 것으로 예상됩니다. 다양한 상업용 차량 차량 소유자는 차량 추적 및 텔레매틱스 시스템의 중요성을 인식하고 있으며, 이는 다양한 기능을 수행하고 운영 효율성을 최적화하기 위해 높은 계산 능력이 필요합니다. 또한 함대 관리 운영에 중점을두고 있습니다 상업용 차량 세그먼트의 성장에 기여할 것입니다.

추진 분석에 의해

IC 엔진에 대한 수요를 높이기 위해 기존 자동차를위한 잘 확립 된 인프라

추진에 따라 시장은 전기 및 IC 엔진으로 분류됩니다.

IC 엔진 부문은 2022 년에 주요 시장 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 지배력을 유지하는 것으로 추정됩니다. 기존 자동차에 적합한 IC 엔진과 잘 지원되는 기술 및 인프라의 높은 신뢰성은 세그먼트의 성장에 기여할 것입니다. 또한 차량의 전기 화는 빠른 속도로 발전하고 있습니다. 그러나 많은 경제에는 강력한 EV 인프라가 부족하여 소비자가 전기 차량에 IC 엔진 차량을 사용하도록 장려합니다.

전기 부문은 탄소 중립에 대한 자동차 제조업체, 정부 및 소비자의 강조가 증가함에 따라 높은 성장률을 기록하고 더 건강한 환경을 조성하기 위해 전 세계 탄소 발자국을 줄이기 때문에 높은 성장률을 기록 할 것으로 예상됩니다. 게다가, 전기 자동차 범위, 배터리 용량, 배터리 관리 소프트웨어 및 기타 다양한 기능과 같은 안전 및 모니터링 기능과 함께 제공되는 더 많은 전기 부품이 필요합니다. 이러한 몇 가지 요인은 도로에서 더 많은 EV가 출시됨에 따라 향후 이러한 컨트롤러에 대한 수요를 증가시킬 것으로 예상됩니다.

응용 프로그램 분석에 의해

안전한 운전 경험에 대한 필요성이 높아서 활성 안전 애플리케이션에 널리 사용되는 자동차 도메인 컨트롤러

응용 프로그램을 기반으로 시장은 활성 안전, 신체 제어, 사용자 경험 및 파워 트레인 관리로 분류됩니다.

활성 안전 부문은 2022 년 시장을 이끌었고 예측 기간 동안 지배력을 계속할 것으로 예상됩니다. 이 부문의 성장은 현대식 차량의 고급 운전자 안전 기능에 대한 수요가 증가하여 더 안전한 운전 경험과 도로 환경을 조성함에 따라 발생합니다. 또한 활성 안전 기능을 사용하려면 필요한 기능을 분석, 처리 및 전달하기 위해 높은 컴퓨팅 전원이 필요합니다. 이러한 요소는 차량의 도메인 컨트롤러를 통합하는 데 매우 적합 하여이 응용 프로그램의 성장에 기여합니다.

사용자 경험 세그먼트는 예측 기간 동안 가장 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다. 성장은 기술 발전과 차량 내 지불, 전자 통신, 원격 제 등과 같은 다양한 인포테인먼트 및 연결된 자동차 기능의 도입으로 인한 것입니다.

차체 제어 및 파워 트레인 관리 부문은 차량에서보다 간소화 된 E/E 아키텍처를 달성하는 데 자동차 제조업체의 초점이 증가함에 따라 상당히 증가 할 것으로 예상됩니다.

지역 통찰력

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아시아 태평양 시장 성장을 추진하기위한 ADA 및 자율 주행 기술에 대한 수요 증가

아시아 태평양은 세계 시장을 지배했으며 2022 년에 12 억 2 천만 달러로 가치가있었습니다. 향후 몇 년 동안 계속 지배력을 발휘할 것으로 예상됩니다. 차량의 생산량 증가, 수요 증가 ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) 중국, 일본 및 기타 아시아 국가에서 연결 및 자율 주행 기술의 채택이 지역 시장 성장에 기여할 주요 요인입니다. 또한 중국, 일본 및 인도는 가장 큰 차량 제조업체 중 하나이므로 예측 기간 동안 시장의 성장에 기여합니다.

북아메리카는 2022 년에 두 번째로 큰 시장 점유율을 차지했습니다. 또한이 지역에서 새로운 기술을 채택하기위한 잘 확립 된 인프라와 자본 투자는 지역 시장 예측에 긍정적 인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.

유럽과 다른 세계는 또한 2022 년 세계 시장에서 괜찮은 주식을 보유하고 있습니다. 고급 도로 및 운전자 안전 시스템에 대한 높은 수요와 유럽의 도로 및 교통 안전에 대한 엄격한 법률의 롤아웃이 ADA에 대한 이러한 컨트롤러의 채택을 증가시킬 것으로 예상됩니다.

중동 국가의 연결된 자율 기술에 대한 수요가 높아져 세계의 다른 지역도 성장할 것으로 예상됩니다.

주요 업계 플레이어

주요 시장 플레이어는 지배적 인 시장 점유율을 포착하기 위해 새로운 제품 출시에 집중합니다.

시장의 경쟁 환경은 잘 확립 된 다양한 플레이어로 구성됩니다. 시장은 통합되고 경쟁이 치열합니다. 모든 주요 회사는 자동차 및 도메인 컨트롤러 산업에서 강력한 입지를 가지고 있습니다. Aptiv, Renesas 및 Continental과 같은 조직은 중앙 컴퓨팅 E/E 아키텍처로의 전환을 인식함에 따라 이러한 컨트롤러를 제품 제품에 적극적으로 소개하고 있습니다.

Ambarella와 Samsung과 같은 다른 플레이어는 차세대 EVS 및 기존 차량에서 고유 한 컴퓨팅 요구를 충족시키기 위해 새로운 고급 도메인 컨트롤러를 개발하기위한 집단적 노력을 목표로하고 있습니다. 회사는 또한 이러한 컨트롤러를 사용하는 주요 세그먼트 중 하나이므로 ADA 용 도메인 컨트롤러를 도입하고 있습니다. 따라서 시장은 경쟁이 치열하며 주요 회사는 합병 및 신제품 출시를 통해 다른 사람들과 끊임없이 경쟁하고 있습니다.

주요 회사 목록

• stmicrocontrollers (스위스)
• Visteon Corporation (우리를.)
• 인피온 기술 (독일)
• Robert Bosch Gmbh (독일)
• aptiv plc (아일랜드)
• Renesas (일본)
• 텍사스 악기 (우리를.)
• Panasonic Corporation (일본)
• NXP 반도체 (네덜란드)
• 대륙 AG (독일)
• 모 놀리 식 전력 시스템 (일본)
• Valeo (프랑스)

주요 산업 개발

• 2023 년 4 월 : 자율 주행 기술의 주요 공급 업체 중 하나 인 Tusimple은 ADAS 애플리케이션 및 L4 자율 솔루션에 적합한 새로운 자동차 등급 도메인 컨트롤러를 도입했습니다.
• 2023 년 2 월 : 자율 주행 기술 회사 인 Hyperview는 Amarella의 CV3-AD AI 기반 도메인 컨트롤러 포트폴리오를 자율 주행 시스템에 통합하여 자율적 인 드라이버 플랫폼에서 고성능 컴퓨팅을 제공한다고 발표했습니다.
• 2023 년 1 월 : Qualcomm은 자율 주행 도메인 컨트롤러를 전문으로하는 회사 인 Thunder X와 파트너십을 발표했습니다. 두 회사는 ADA 및 지능형 주행 기술에 적합한 새로운 고성능 컴퓨팅 도메인 컨트롤러를 만드는 것을 목표로합니다.
• 2023 년 1 월 : 자동차 기술 공급 업체 인 Harman International Inc.는 완전히 업그레이드 가능한 하드웨어 및 소프트웨어 제품 라인을 포함하여 새로운 플랫폼 Ready Upgrade를 선보였습니다. 또한 OEM- 등급 조종석 도메인 컨트롤러, 고급 소프트웨어 및 기타 제품의 3 개 제품군이 있습니다.
• 2022 년 10 월 : NXP 반도체는 자동차 등급 플랫폼을 위해 단일 도메인 컨트롤러 인 Orangebox를 소개했습니다. 차량의 게이트웨이와 유선/무선 기술 사이에 통일 된 인터페이스를 제공하면서 다양한 인포테인먼트 기능이 있습니다.

보고서 적용 범위

이 보고서는 상세한 시장 분석을 제공하고 주요 회사, 제품 유형 및 주요 제품 응용 프로그램과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 이 외에도 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 개발을 강조합니다. 위의 요인들 외에도이 보고서는 최근 몇 년간 시장의 성장에 기여한 몇 가지 요소를 포함합니다.

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보고 범위 및 세분화