자동차 E-액슬 시장 규모, 점유율 및 코로나19 영향 분석, 전기 자동차 유형별(배터리 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 전기 자동차), 차량 유형별(승용차, 상업용 차량), 구동 유형별(4륜 구동) , 전륜 구동, 후륜 구동) 및 지역 예측(2021~2028년)

2020년 전 세계 자동차 전기 차축 시장 규모는 72억 1천만 달러였습니다. 시장은 2021~2028년 연평균 성장률(CAGR) 31.4%로 성장해 2021년 97억 1천만 달러에서 2028년 657억 3천만 달러로 성장할 것으로 예상됩니다. 코로나19(COVID-19)가 전 세계적으로 미치는 영향은 전례가 없었고, 자동차 e-액슬이 팬데믹 속에서 모든 지역의 수요에 긍정적인 영향을 미치는 것을 목격하면서 충격적이었습니다. 우리의 분석에 따르면, 2020년대 글로벌 시장은 2017~2019년 평균 전년 대비 성장률 대비 25.4%의 높은 성장률을 보였습니다. CAGR의 증가는 이 시장의 수요와 성장에 기인하며, 팬데믹이 끝나면 팬데믹 이전 수준으로 돌아갑니다.

자동차 e-액슬은 변속기, 를 결합한 소형 전기 구동 솔루션을 말합니다. 전기 모터와 전력 전자 장치를 하나의 장치로 통합합니다. 이 단일 케이스는 여러 구성 요소의 간단한 통합, 모든 부품에 대한 단일 냉각 시스템, 간소화된 패키징 및 향상된 효율성을 허용합니다. 이는 EV의 파워트레인 역할을 하며 차량 제조업체에 향상된 성능 향상을 제공합니다. 주요 OEM이 설정한 공격적인 전기화 목표와 사용 가능한 모델 수가 많아지면 시장 성장에 영향을 미칠 것입니다.

코로나19 영향

COVID-19로 인해 전기 모빌리티로의 전환이 가속화되었습니다

팬데믹으로 인한 전체 자동차 판매 감소(OICA에 따르면 16% 감소)에도 불구하고 2020년 전기 자동차 판매는 40% 이상 증가했습니다. 예를 들어 유럽에서는 자동차 시장이 2020년에는 22%. 하지만 이 지역에서는 약 140만 대의 전기 자동차가 판매되었습니다(2019년 판매 금액의 두 배 이상). 기하급수적인 성장은 팬데믹 관련 경기 부양책의 일환으로 독일, 영국 등 여러 국가에서 보조금 제도가 늘어난 데 기인할 수 있습니다.

마찬가지로 중국에서는 2020년 상반기에 처음으로 EV 판매가 감소했습니다. 그러나 중국이 코로나19를 억제하고 주요 정책 조치로 인해 2020년 3분기 및 4분기에 판매가 크게 반등했습니다. 정부는 구매 보조금을 연장했습니다. 당초 2020년 만료 예정이었던 2022년까지. 이후 전기차 판매 비중은 2019년 4.8%에서 2020년 5.7%로 증가했다. 중국, 미국, 중국 등 주요 시장에서도 전기 트럭과 버스 등록이 늘었다. 및 유럽에서 각각 31,000과 600,000의 글로벌 재고량을 기록했습니다.

따라서 이러한 조치는 전체 자동차 판매에 부정적인 영향을 주었음에도 불구하고 전기 모빌리티로의 전환을 가속화했습니다. 이러한 요소는 시장 성장에 긍정적인 영향을 미칠 것입니다.

최신 동향

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가치 사슬 내 핵심 주체 간의 협력 증가는 성장에 긍정적인 영향을 미칠 것입니다

특히 고급 지역에서 전기 자동차에 대한 수요가 증가하고 있습니다. -규모 신흥 경제. 그러나 제공되는 성능과 EV의 경제성 사이에는 상당한 차이가 있습니다. 따라서 전기 이동성을 가속화하고 대량 채택을 달성하기 위해 업계 주요 업체 간의 전략적 파트너십이 기하급수적으로 증가했습니다.

예를 들어, Linamar는 Linamar e-액슬 포트폴리오의 비용 최적화 통합 및 성능을 개선하기 위해 Exro의 Coil Driver 기술을 사용하여 자동차 e-액슬을 개발하기 위해 Exro Technologies와 파트너십을 체결했습니다. 따라서 협력이 강화되면 예측 기간 동안 EV 및 e-액슬의 배포가 가속화될 것입니다.

요인

중국, 미국 등 주요 지역에서 전기 자동차 모델 수가 증가하면 시장 성장이 촉진될 것입니다 < /피>

2021년 4월에 발표된 국제에너지기구(IEA)의 글로벌 연간 EV 전망 보고서에 따르면, 2020년에는 약 370개의 전기 자동차 모델이 출시되었습니다. 이는 전년 대비 40% 증가한 수치입니다. 2020년 인기 SUV 부문에서 가장 큰 확장과 다양한 모델이 관찰되었습니다. 전기 SUV는 중국과 유럽에서 급속도로 채택되고 있으며 미국에서 가장 큰 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 예를 들어, 유럽에서는 전기 스포츠 유틸리티 차량의 점유율이 전체 SUV 시장보다 높습니다.

따라서 이러한 요인들이 자동차 e-액슬 시장 성장을 촉진할 것입니다.

공격적인 OEM 전기화 목표가 시장 성장을 촉진할 것입니다

IEA에 따르면 2020년 전 세계 총 신차 등록의 약 90%를 차지한 20대 OEM(2020년 판매 차량 기준) 중 18개 업체가 가용성과 생산량을 늘리겠다는 계획을 발표했습니다. 경량 전기 자동차. 예를 들어 볼보는 2030년부터 전 세계적으로 전기차만 판매할 계획이다. 포드는 2030년부터 유럽에서만 전기차를 판매할 예정이다. 제너럴 모터스는 2035년까지 경량 전기차만 판매하는 것을 목표로 하고 있다.

따라서 이러한 요소는 예측 기간 동안 자동차 e-액슬에 대한 수요를 촉진할 것입니다.

제한 요인

성장을 억제하는 높은 비용의 전기 자동차

Kelley Blue Book(Cox Automotive 자회사)에 따르면 전기 자동차의 평균 전환 가격은 약 USD 55,000입니다. 따라서 전기 자동차는 가격 측면에서 보급형 고급 자동차와 동일합니다. 또한 사용자는 레벨 1 충전(더 저렴하고 기하급수적으로 긴 충전 시간)에 비해 추가 비용(시간 절약 및 배터리 수명 연장을 위해) USD 2,500의 비용이 드는 레벨 2 충전 콘센트를 집에 설치해야 합니다. 따라서 EV의 높은 초기 비용은 시장 성장을 억제할 것입니다.

세분화

전기자동차 type 분석

낮은 총 소유 비용(TCO)으로 인해 BEV 부문이 가장 큰 점유율을 차지

전기 자동차 type에 따라 시장은 배터리 전기 자동차(BEV)와 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV)로 분류됩니다.

BEV 부문은 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했는데, 이는 장기적으로 총 소유 비용이 상대적으로 낮고 효율성이 높으며 유지 관리 비용이 적기 때문일 수 있습니다. PHEV 부문은 더 빠른 충전, 더 넓은 주행 거리, 탄소 배출량 감소 등의 이점으로 인해 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

차량별 type 분석

정책 지원으로 인해 승용차 부문이 가장 큰 점유율을 차지할 것

시장은 type 차량을 기준으로 승용차와 상용차로 분류됩니다.

승용차 부문은 2020년 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했습니다. 이는 주요 시장에서 제공되는 상당한 구매 인센티브 및 보조금과 이 부문에서 대규모 전기화를 주도하는 엄격한 배출 기준에 기인할 수 있습니다. 상용차 부문은 대형 전기차(HDV) 도입에 대한 정책 지원 증가와 민간 부문의 성장으로 인해 기하급수적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 배출가스 없는 라스트 마일 배송 차량에 대한 수요

드라이브별 type 분석

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저비용, 고효율 성능으로 추진되는 2020년 FWD 부문 지배

드라이브 번호 type에 따라 시장은 4륜 구동(AWD), 전륜 구동(FWD), 후륜 구동(RWD)으로 분류됩니다.

FWD 부문은 가벼운 무게, 우수한 견인력, 설계 및 설정 측면에서 상당히 낮은 비용과 복잡성으로 인해 2020년 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했습니다. AWD 부문은 높은 수준의 핸들링과 균형(RWD 제공)과 탁월한 견인력(FWD 달성)을 모두 제공하므로 시장에서 기하급수적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

지역적 통찰력

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유럽은 가장 큰 시장 점유율을 차지하고 있으며 2020년에 33억 8천만 달러로 평가됩니다. CO2 배출 목표의 엄격성 증가와 EU 지속 가능하고 스마트 모빌리티 전략 및 실행 계획, EU Green과 같은 탈탄소화 전략 구현과 같은 요인이 있습니다. 거래는 이 지역의 시장 성장을 촉진할 것입니다.

아시아 태평양 지역은 예측 기간 동안 시장에서 기하급수적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 충전 인프라의 신속한 배치, 대형 차량 및 대중 교통의 공격적인 전기화, EV의 총 소유 비용 감소가 이 지역 시장의 성장을 이끌 것입니다.

북미 지역은 예측 기간 동안 시장에서 좋은 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 더 강력한 EV 배치 및 사용 가능한 EV 모델(특히 SUV 부문)을 위한 주 차원의 이니셔티브가 미국에서 계속 증가하고 있습니다. 또한 정부는 무공해 차량 채택을 장려하기 위해 연방 차원에서 세금 공제 프로그램을 개정하려는 의도도 발표했습니다. 국내 제조사를 지원합니다. 이러한 요인들은 이 지역의 e-액슬에 대한 수요를 촉진할 것입니다.

주요 산업 플레이어

Dana Limited의 시장 선도적 지위 강화를 위한 다양한 제품 포트폴리오

전략적 파트너십에 대한 초기 투자, 광범위한 R&D 투자, 포괄적인 제품 포트폴리오를 통해 Dana Limited는 시장의 주요 업체로서 선도적 위치를 강화할 수 있었습니다. 차량 type를 기반으로 이 회사는 업계 최고의 6가지 e-액슬을 제공합니다. 2021년 9월, 회사는 상용차 부문에서 전기 모빌리티 채택을 더욱 발전시킬 다양한 클래스 7 및 8 중형 및 대형 차량용 eS9000r e-액슬을 출시했습니다. 따라서 이러한 요소는 시장에서 Dana의 선도적 위치를 촉진할 것입니다.

소개된 주요 회사 목록:

• Dana Limited(미국 오하이오)


• Robert Bosch GmbH(Gerlingen, 독일)


• GKN Automotive Limited(영국 런던)


• Nidec Corporation(일본 교토)


• ZF Friedrichshafen AG(독일 프리드리히스하펜)


• Continental AG(독일 하노버)


• Schaeffler AG(독일 헤르초게나우라흐)


• AxleTech(Meritor, Inc.)(미국 미시간주)


• Linamar Corporation(캐나다 구엘프)


• Magna International Inc.(캐나다 오로라)

주요 산업 발전:

• 2021년 10월 – Nidec은 최대 자동차 제조업체 중 하나인 Geely Automobile Group이 생산하는 EV인 ZEEKR 001에 회사의 200kW, e-액슬 트랙션 모터 시스템인 Ni200Ex를 구현한다고 발표했습니다. 중국에서


• 2021년 7월 – Schaeffler는 중국 타이창에 있는 시설에서 2in1 전기 액슬 생산을 시작했습니다. 중국에서 이 제품이 채택된 후, 이 e-액슬은 유럽의 주요 자동차 제조업체에서도 사용될 예정입니다.

보고서 범위

인포그래픽 표현 Automotive E-axle Market

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글로벌 자동차 e-액슬 시장 보고서는 업계에 대한 상세한 분석을 다루며 주요 기업, 제품 type, 제품의 주요 애플리케이션과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 이 외에도, 이 연구는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 발전을 강조합니다. 앞서 언급한 요소 외에도 보고서는 최근 몇 년간 성장에 기여한 여러 요소에 대한 심층적인 자동차 e-액슬 연구 분석을 제공합니다.

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