자동차 전기 추진 모터 시장 규모, 점유율 및 코로나19 영향 분석, 모터 유형별(AC 모터, DC 모터), 전력 출력별(최대 10HP, 10HP 이상), 전압별(최대 1kV, 1 -6.6kV, 6.6kV 이상), 애플리케이션 유형별(승용차, 상용차), 차량 유형별(BEV, PHEV, HEV) 및 지역 예측(2024~2032년)

전기 자동차의 추진 시스템은 에너지 저장 시스템, 전력 변환기, 관련 컨트롤러가 포함된 추진 모터로 구성됩니다. 배터리는 표준 에너지 저장 기술이며 배터리 충전은 전기 자동차 시스템의 필수 요소입니다. 바퀴에 동력을 공급하기 위해 전기 모터는 배터리에서 공급되는 에너지를 기계 에너지로 바꿉니다.

엄격한 배기가스 배출 및 연비 규제 제정, 정부 인센티브, 충전 인프라 개선으로 인해 주로 전기 자동차 채택이 촉진되어 전기 모터에 대한 수요가 증가했습니다. 전기 자동차의 도입으로 인해 예측 기간 동안 전기 모터에 대한 수요가 급증할 것으로 예상됩니다. 특히, Toyota, Honda, Tesla, General Motors, Ford 등 주요 자동차 제조업체는 전기 자동차 연구 개발에 상당한 투자를 하여 시장 성장을 촉진할 것으로 예상됩니다. 또한, 모터 제조업체와 자동차 회사 간의 제휴를 발전시키면 전 세계 전기 자동차용 전기 추진 모터 시장이 확대될 가능성이 높습니다.

동기 모터용 영구 자석에 사용되는 희토류 금속을 조달하는 것은 전기 모터 사업의 관심사입니다. 이러한 금속은 수출 제한 및 공급 문제에 취약하기 때문입니다. 전기 자동차(EV) 시장이 지속적으로 성장함에 따라 대부분의 OEM이 전기 자동차 제조업체와 파트너십을 시작하거나 파트너십을 맺기 때문에 향후 몇 년 동안 전기 모터에 대한 수요가 증가할 것으로 예상됩니다.

• 예를 들어 2021년 2월 Nikola Motor 및 QuantumScape를 포함한 자동차 회사는 이미 SPAC 거래를 통해 상장했으며 Lightning eMotors 및 ChargePoint와 같은 다른 회사는 향후 GM 및 Ford와 합병할 것으로 예상됩니다.

COVID-19가 글로벌 자동차 전기추진 모터 시장에 미치는 영향

글로벌 전기 추진 모터 시장 점유율은 코로나19 팬데믹의 영향을 덜 받았습니다. 그러나 자금 부족과 자본 전환으로 인해 재정적 어려움을 겪게 됩니다. 계약을 위해 대규모 기업에 의존하는 조직은 지불을 기다려야 하기 때문에 단기적인 결과를 목격하게 될 가능성이 높습니다. 코로나19 사태로 인해 많은 국가의 통화 가치가 하락했습니다. 수요와 공급이 어긋나면서 부품업체에는 재정적 손실이 발생한다. 전기 모터 생산에 필요한 대부분의 주요 부품은 미국 달러로 구매되므로 부품 가격이 상승하는 경우도 있습니다.

주요 통찰력

보고서에서는 다음과 같은 주요 정보를 다룹니다.

• 주요 산업 발전 – 합병, 인수 및 파트너십


• 포터의 5가지 힘 분석


• 해충 분석


• 기술 개발


• COVID-19가 자동차 전기추진 모터 시장에 미치는 영향

차량별 분석 type 

시장은 차량 type를 기준으로 배터리 전기 자동차(BEV), 하이브리드 전기 자동차(HEV), 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV)로 구분됩니다. HEV 부문은 예상 기간 동안 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것입니다. HEV 부문은 연비와 차량 성능을 향상시키도록 설계되어 하이브리드 전기자동차(HEV) 카테고리에 대한 수요가 급증하고 있습니다.

그러나 2022년부터 2029년까지 1마력 이상의 모터의 CAGR이 가장 높을 것으로 예측됩니다. 이 전력 출력 부문의 급격한 증가는 항공우주 및 운송 산업의 고급 애플리케이션에 의해 구동되는 차량 내 모터에 대한 수요 증가에 기인할 수 있습니다.

지역 분석

시장에 대한 포괄적인 통찰력을 얻으세요, 커스터마이징 요청

지역적으로 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 지역으로 분류됩니다.

아시아 태평양 지역은 자동차 전기 추진 모터 시장 점유율이 가장 높습니다. 중국은 전기차 구매 증가로 인해 세계 최대의 전기차 생산국이자 고객이다. 국내 판매 목표, 우호적인 법률, 지방자치단체의 대기 질 목표는 국내 수요를 유지하는 데 도움이 됩니다.

• 예를 들어, 중국에서는 전기 및 하이브리드 자동차 제조업체에 할당량을 설정하여 전체 신차 판매량의 최소 10%를 차지하도록 요구하고 있습니다. 또한, 주민들의 전기차 전환을 장려하기 위해 베이징에서는 내연기관 차량 등록 허가증을 매월 10,000건만 부여합니다.

이 지역의 자동차 산업도 성장하고 있습니다. 아시아 태평양 지역은 세계 최대의 자동차 제조업체입니다. 2019년에는 이 지역에서 5천만 대 이상의 상용차가 생산되었습니다. 이러한 요인으로 인해 아시아 태평양 시장은 성장할 것으로 예상됩니다. 많은 지역 및 국제 기업으로 인해 글로벌 시장은 매우 세분화되어 있습니다. 그러나 Toyota, Tesla, Nissan, Honda, BYD, BAIC, BMW 등 세계에서 가장 유명한 자동차 제조업체 중 일부가 시장을 장악하고 있습니다. Toyota는 일본 시장에서 큰 입지를 확보하고 있으며 자체 모터 제조 시설을 보유하고 있습니다.

• 2019년 토요타 프리우스는 토요타가 개발한 세계 최초의 양산형 하이브리드 자동차가 될 것입니다. 하이브리드 차량은 출시 이후 1,300만 대가 판매되었습니다.

대상 주요 플레이어

• ABB- Baldor Electric(미국)


• Emerson Electric(미국)  


• 지멘스(독일)


• 야사카와 전기(일본)


• 도요타자동차(일본)


• Hitachi Astemo Ltd.(일본)


• DENSO Corporation(일본)


• Honda Motor Company Ltd(일본)


• Mitsubishi Electric Corp.(일본)


• 마그나 인터내셔널(캐나다)


• Robert Bosch GmbH(독일)


• BMW AG(독일)


• Tesla Inc.(미국)


• Toshiba Corporation(일본)


• BYD(중국)

세분화

주요 산업 발전

• 2022년 5월, 히타치 제작소와 히타치 아스테모 주식회사는 전기용 전력 변환기의 크기를 줄이면서 에너지를 최대 30% 절약할 수 있는 박형 ​​type 인버터의 기본 기술을 개발했습니다. 차량은 50% 감소합니다. 이 접근 방식은 전원 공급 장치를 제어하는 ​​전력 반도체를 인쇄 회로 기판에 통합하여 전원 배선을 단순화합니다.


• 2021년 4월, 폭스바겐은 FAW와 SAIC로 개발된 7인승 EV ID.6 Crozz와 ID.6 X를 선보였습니다. 이 차량은 중국에서만 구매할 수 있습니다. 58kWh와 77kWh의 두 가지 배터리 크기와 4가지 파워트레인 옵션으로 제공됩니다.