자동차 엔진 벨트 및 호스 시장 규모, 점유율 및 COVID-19 영향 분석, 유형별(벨트 유형별(타이밍 벨트 및 구동 벨트)별, 호스 유형별(터보차저, 가열/냉각, 연료 공급, 제동, 조향 및 진공)별) ), 차량 유형별(승용차, 경상용차, 대형 상용차) 및 지역 전망(2023~2030년)

2022년 세계 자동차 엔진 벨트 및 호스 시장 규모는 249억 5천만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2023년 255억 1천만 달러에서 2030년 290억 4천만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 1.9%를 나타낼 것으로 예상됩니다. .

엔진 벨트와 호스는 차량 엔진 시스템의 필수 구성요소입니다. 최근에는 차량에 타이밍 벨트와 구동 벨트의 두 가지 벨트가 사용되었습니다. 타이밍 벨트는 모든 엔진 밸브가 조화롭게 작동하도록 하여 캠축과 크랭크축의 작동을 동기화하여 엔진이 원활하게 작동하도록 합니다. 반면, 구불구불한 벨트라고도 불리는 구동 벨트는 움직이는 부품에 동력을 전달하여 차량이 계속 움직일 수 있도록 해줍니다. 전력 출력을 유지하는 데 필수적입니다.

호스는 엔진과 기타 자동차 부품 전체에 냉각수, 오일, 연료 등의 유체를 운반합니다. 또한, 엔진 성능을 보장하고 잠재적인 고장을 예방하려면 이러한 구성 요소에 대한 주기적인 유지 관리 및 검사가 필수적입니다. 글로벌 자동차 엔진 벨트 및 호스 시장은 차량 생산 및 판매 증가로 인해 크게 성장할 것으로 예상됩니다.

코로나19 영향

팬데믹으로 인한 자동차 생산 감소로 인한 제품 수요 감소

코로나19 대유행은 글로벌 시장에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 전염병으로 인해 글로벌 자동차 공급망이 중단되어 원자재 부족이 발생했습니다. 더욱이 봉쇄 조치, 여행 제한, 자동차 생산량 감소로 인해 자동차 수요가 감소하여 엔진 벨트 및 호스 판매에 영향을 미쳤습니다. 이러한 중단은 자동차 생산 및 배송에 영향을 미쳐 자동차 엔진 벨트 및 호스 시장 성장을 더욱 방해했습니다.

또한 글로벌 경기 침체와 고객의 주문 및 결제 감소로 인한 공급업체의 재정적 부담이 R&D 활동에 대한 투자 능력에 영향을 미쳐 자동차 엔진 벨트 및 호스와 관련된 기술 발전이 지연될 가능성이 있었습니다. . 또한, 환경 문제로 인해 팬데믹 기간 동안 전기 자동차 보급률이 급격히 증가했습니다. 우려, 엄격한 배출 기준, 정부 보조금/인센티브 등은 IC 엔진 및 관련 부품을 포함한 기존 자동차 부품에 위협이 되었습니다. 팬데믹 이후에도 EV 판매의 급속한 성장이 계속되면서 자동차 엔진 벨트 및 호스에 대한 수요가 더욱 저해되었습니다.

최신 동향

벨트 및 호스 제조에 고급 소재를 사용하는 것이 주요 추세입니다.

엔진 벨트 및 호스 제조에 첨단 소재를 사용하는 지속적인 추세로 인해 자동차 엔진 벨트 및 호스 시장 성장이 가속화될 것으로 예상됩니다. 자동차 엔진 벨트 및 호스 제조에 사용되는 기본 재료에는 천연 고무와 합성 고무. 그러나 제조업체는 엔진 벨트와 호스의 내구성, 성능 및 신뢰성을 향상시키기 위해 새롭고 향상된 재료, 디자인, 제조 프로세스를 개발하는 데 중점을 두고 있습니다.

EPDM(에틸렌 프로필렌 디엔 단량체), 아라미드 섬유, HNBR(수소화 니트릴 부타디엔 고무), CR(클로로프렌 고무), 네오프렌 등과 같은 고급 소재를 제조업체에서 도입하여 다양한 ### 791454s 엔진 벨트 및 호스. 이러한 소재는 고온, 내화학성, 내유성, 내마모성을 제공합니다.

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요인

시장 성장 촉진을 위한 자동차 생산 및 판매 급증

벨트와 호스는 기존 자동차에 있어서 매우 필수적인 부품입니다. 그들은 엔진 동력 전달, 엔진 냉각 및 공조 작업 등을 포함한 다양한 자동차 작업을 지원합니다. 따라서 자동차 생산 및 판매의 꾸준한 성장은 고품질 벨트 및 호스에 대한 수요에 영향을 미칩니다. 예를 들어, 국제자동차제조기구(OICA)에 따르면 승용차 및 상용차 최근 몇 년간 제조업이 크게 성장했습니다. 급증하는 전 세계 자동차 생산으로 인해 자동차 제조업체들 사이에서 고품질 자동차 엔진 벨트 및 호스에 대한 수요가 증가하고 있습니다.

다양한 소비자 요구에 부응하기 위한 최신 차량 엔진의 채택과 함께 확장되는 차량 모델 및 type는 벨트 및 호스의 활용을 촉진하고 있으며, 이는 자동차 엔진 벨트 및 호스의 활용을 더욱 가속화할 것으로 예상됩니다. 시장 성장. 예를 들어, 2023년 3월 Mercedes-Benz Vans는 최신 All을 공개했습니다. -휠 드라이브(AWD) 시스템과 4기통 스프린터 가스 및 디젤 라인업으로 미국에서 보다 효율적인 포트폴리오를 구축합니다. 새로운 OM654 엔진은 높은 토크, 부드러운 가속, 낮은 소음 및 진동, 감소된 배기가스 배출을 제공합니다.< /p>

제약 요인

새로운 자동차 전기화 메가트렌드가 시장 성장을 방해할 수 있음

현재 진행 중인 자동차 전기화 메가트렌드는 전 세계적으로 빠르게 나타나고 있습니다. 전 세계 정부는 기후 변화와 대기 오염에 맞서기 위해 친환경 모빌리티를 채택하는 데 중점을 두고 있습니다. 또한, 전기차(EV) 도입을 가속화하기 위해 앞장서고 있습니다. 전기 자동차 구매에 대한 인센티브 및 보조금 제공, 개선 등의 정부 계획 EV 충전소 네트워크 및 필수 인프라 등이 전 세계적으로 전기 자동차 채택을 촉진하고 있습니다. 그러나 이러한 추세가 계속 나타나면서 자동차 분야의 벨트 및 호스에 대한 수요는 예측 기간 동안 감소할 것으로 예상됩니다.

게다가 BEV(배터리 전기 자동차)는 기존 IC 엔진 자동차에 비해 파워트레인이 단순화되었습니다. IC 엔진 구동 차량에서는 교류 발전기, 파워 스티어링 펌프, 워터 펌프, 에어컨 및 엔진 동력 전달을 구동하기 위해 벨트와 호스가 필요합니다. 그러나 EV의 경우 이러한 기능이 전기 모터로 대체되므로 벨트와 호스가 필요하지 않습니다. 따라서 전기 자동차의 출현은 향후 자동차 엔진 벨트 및 호스의 시장 성장을 방해할 것으로 예상됩니다.

세분화

type 분석 기준 

현대 자동차의 호스 수요 증가로 인한 호스 type 부문 성장

type를 기준으로 시장은 벨트 type와 호스 type로 구분됩니다. 호스 type 부문은 가장 큰 시장 점유율을 보유하고 있으며 예측 기간 동안 지배할 것으로 예상됩니다. 현대 자동차에는 엔진 전체에 더 많은 호스가 필요합니다. 호스는 냉각수 순환, 연료 공급 및 기타 엔진의 중요한 기능에 사용됩니다. 차세대 자동차의 효율적인 작동을 위한 호스에 대한 수요 증가는 향후 몇 년 동안 해당 부문의 성장을 촉진할 것으로 예상됩니다.

벨트 type 부문은 자동차 주행 및 보조 기능에 있어 중요한 기능으로 인해 두 번째로 큰 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 고품질 벨트에 대한 수요 증가로 인해 부문 성장이 더욱 가속화되고 있습니다.

차량별 type 분석

부문 성장을 촉진하기 위한 승용차 채택 증가

차량 type를 기준으로 시장은 승용차로 분류됩니다. 소형 상용차, 대형 상용차. 승용차 부문은 가장 큰 시장 점유율을 차지하고 있으며 예측 기간 동안 지배할 것으로 예상됩니다. 경제 성장, 저렴한 차량 모델의 ​​가용성, 도로 인프라 개선, 도시화 등이 대중의 승용차 채택에 영향을 미치고 있으며, 자동차 제조업체와 애프터마켓 사이에서 고품질 엔진 벨트 및 호스에 대한 수요가 더욱 가속화되고 있습니다.

경상용차 부문은 2022년에 두 번째로 큰 시장 점유율을 차지했습니다. 도시 간 화물 운송에 대한 수요 증가와 라스트마일 배송 솔루션을 갖춘 전자상거래 산업의 출현이 부문 성장을 주도하고 있습니다.

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지역 분석

시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 지역에서 분석되었습니다.

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아시아 태평양 지역은 2022년 137억 5천만 달러 규모로 자동차 엔진 벨트 및 호스 시장 점유율을 장악했습니다. 이 지역은 예측 기간 동안 계속해서 지배력을 유지하고 가장 빠른 CAGR을 보일 것으로 예상됩니다. 중국, 인도, 일본 등을 포함한 신흥 경제국에서 강력한 자동차 부문의 존재는 이 지역의 시장 성장을 뒷받침하고 있습니다. 또한 높은 자동차 판매로 인해 이 지역의 엔진 벨트 및 호스에 대한 수요가 증가하고 있습니다.

유럽은 자동차 엔진 벨트 및 호스의 새로운 트렌드를 조기에 수용하고 전 세계적으로 전자 부품의 두 번째 제조 허브이기 때문에 두 번째로 큰 점유율을 차지하고 있습니다. 더욱이, 유럽 경제에서 증가하는 환경 문제와 엄격한 자동차 배출 기준은 자동차 제조업체가 배출 규제 기준을 충족하기 위해 자동차의 효율적인 작동을 위해 고품질 벨트와 호스를 채택하도록 영향을 미치고 있습니다. 이러한 요인으로 인해 지역 확장이 더욱 확산되고 있습니다.

북미에서 개인 교통수단의 채택이 증가함에 따라 현대 자동차 제조업체 사이에서 자동차 엔진 벨트 및 호스에 대한 수요가 증가하고 있습니다.

주요 산업 플레이어

기업들은 시장 입지 강화를 위해 신제품 개발에 집중

시장의 주요 업체로는 Continental AG, Hutchinson 및 Gates Corporation이 있습니다. 벨트 및 호스 제조업체는 전 세계의 다양한 차량 고객에게 기술적으로 진보된 제품을 제공하는 데 중점을 두고 있습니다.

Continental AG는 선도적인 자동차 엔진 벨트 및 호스 제조업체 중 하나입니다. 회사는 향상된 기능을 갖춘 신제품 개발을 위해 연구 개발 활동에 중점을 두고 있습니다. 예를 들어, 2022년 8월 회사는 새로운 타이밍 벨트를 출시했습니다. 벨트 측면의 프로파일은 최신 특허 합성 고무 화합물로 만들어졌습니다. 이 새로운 화합물은 제조부터 벨트 폐기까지 탄소 배출량을 약 50% 줄였습니다.

소개된 주요 회사 목록: 

• Hutchinson(프랑스)


• Cooper Standard(미국)


• 니치린(주) (일본)


• Continental AG(독일)


• 스미토모 리코 주식회사(일본)


• THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD. (일본)


• 도요다 고세이(일본)


• 야마시타 고무(일본)


• Gates Corporation ( 미국)


• 반도화학공업(일본)

주요 산업 발전:

• 2023년 6월: Toyoda Gosei Co., Ltd.는 Toyota Central R&D Labs., Inc.와 고무 제품 생산에 사용되는 에너지 양을 줄이는 신기술을 공동 개발하기로 계약을 체결했습니다. 공동 특허 출원 중인 새로운 에너지 절약 기술은 이전 공정에 비해 disc충전 중에 필요한 증기의 양을 절반으로 줄입니다.


• 2022년 9월: Yokohama Rubber Co., Ltd.는 2022년 10월에 세 가지 핵심 국제 고압 유압 호스 시리즈를 Versatran*1 브랜드 이름으로 합병할 것이라고 발표했습니다. 합병된 브랜드 변경 시장에서 호스의 경쟁력을 향상시키기 위한 것이었습니다.


• 2022년 9월: Kongsberg Automotive ASA(KA)는 커플링 사업부와 유체 전달 시스템(FTS) 사업부를 합병하여 새로운 '유량 제어 시스템' 사업부를 구성한다고 발표했습니다. KA의 FTS 사업부는 다양한 산업 및 자동차 시장에 PTFE 호스 및 어셈블리를 제공합니다. 


• 2022년 6월: Continental은 북미 지역 유압 사업 확장을 위해 4천만 달러를 투자했다고 발표했습니다. 새로운 시설은 북미 전역에서 증가하는 요구 사항을 지원하기 위해 다양한 호스 솔루션에 대한 추가 용량을 제공할 것입니다. 유압 제품은 농업, 건설, 에너지 관리, 상업용 및 오프 하이웨이 차량, 제조 등 다양한 주요 산업을 지원합니다.


• 2022년 1월: Gates Corporation은 새로운 ProV 제품 라인을 출시하여 PRO 시리즈 유압 호스 포트폴리오를 확장했다고 발표했습니다. Gates PRO 시리즈 전문가급 유압 호스 제품군은 농업, 건설, 광업, 사출 성형, 일반 산업 제조 장비 등 다양한 최종 시장의 유압 응용 분야에 맞춰진 성능을 제공합니다.
  

보고서 범위

연구 보고서는 자세한 시장 통찰력을 제공하고 주요 시장 참여자, 경쟁 환경 및 type와 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 게다가 이 보고서에는 시장 동향에 대한 통찰력이 포함되어 있으며 주요 산업 발전을 강조합니다. 위의 요소 외에도 보고서에는 최근 몇 년 동안 자동차 엔진 벨트 및 호스의 시장 성장에 기여한 여러 요소가 포함되어 있습니다.

인포그래픽 표현 Automotive Engine Belt and Hoses Market

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