자동차 근막 시장 규모, 점유율 및 코로나19 영향 분석, 시장별(OEM 및 애프터마켓), 위치 유형별(전면 근막 및 후면 근막), 차량 유형별(승용차 및 상업용 차량) 및 지역 예측(2020~2032년)

세계 자동차 계기판 시장은 2019년 178억 9천만 달러에서 2032년 451억 달러로 성장하여 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 8.0%를 나타낼 것으로 예상됩니다.

 COVID-19가 전 세계적으로 미치는 영향은 전례가 없을 정도로 엄청났습니다. 자동차 계기판은 팬데믹으로 인해 모든 지역의 수요에 부정적인 영향을 미치고 있습니다. 우리의 분석에 따르면, 2020년 글로벌 시장은 2016~2019년 평균 전년 대비 성장률에 비해 낮은 성장률을 보였습니다. CAGR의 증가는 이 시장의 수요와 성장에 기인하며, 팬데믹이 끝나면 팬데믹 이전 수준으로 돌아갑니다.

자동차 범퍼 시스템은 페시아, 범퍼 빔, 에너지 흡수재라는 세 가지 핵심 구성요소로 구성됩니다. 이러한 자동차 범퍼는 저속 충격에 영향을 주지 않고 운동 에너지를 감소시키고 고속 충격 조건에서는 에너지를 소산하도록 설계되었습니다. 공기 역학적이며 미적입니다. 자동차의 앞범퍼는 자동차의 앞부분으로 섀시를 덮고 있습니다. 자동차 범퍼의 덮개를 페시아라고 합니다.

제너럴 모터스는 1968년 폰티악 GTO 모델에 최초의 플라스틱 범퍼를 설치했습니다. 부품은 Endura라는 엘라스토머로 만들어졌습니다. 바디 색상은 저속 충격을 영구 변형 없이 흡수하도록 설계되었습니다. 또한 나중에 몇몇 주요 제조업체에서는 안전을 위해 자동차 범퍼를 자동차에 설치했습니다. 연방 자동차 안전 표준은 또한 차량에 승객과 보행자의 안전을 위한 범퍼 덮개를 의무적으로 장착하도록 규정했습니다. 자동차용 경량소재 추세가 이 시장의 성장세를 가속화하고 있다.

COVID-19 팬데믹 속에 생산 라인 중단으로 시장 일시적 몰락

중국의 자동차 판매는 팬데믹 속에서도 빠른 회복세를 보였습니다. OICA(Organization Internationale des Constructeurs d'Automobiles)에 따르면 2020년 8월 220만 대를 출하했습니다. 이는 동시에 자동차 계기판의 판매로 이어질 것입니다. 총 차량 출하량 기준 전년 동기 대비 증가율은 1~8월 기간에 더 좋았습니다. 유럽자동차제조협회(ACEA)에 따르면 이 지역의 차량 판매가 거의 20% 감소했습니다. 그러나 일부 국가의 봉쇄 완화와 경기부양책은 자동차 구매자의 심리를 회복하고 자동차 산업에 도움이 될 것으로 예상됩니다.

일본에서는 차량 판매가 전년도에 비해 감소했습니다. 소비자들은 혼잡한 대중교통을 피하기 위해 소형차 구입을 선호합니다. 그러나 다음 단계에서 자동차 계기판 시장은 자동차 개조가 증가하고 배기가스에서 발생하는 CO2 배출량을 낮추기 위한 자동차용 경량 소재에 대한 높은 수요로 인해 더 빠른 속도로 CO2 생산량이 증가할 수 있습니다.

최신 동향

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예측 기간 동안 게임 체인저가 되기 위한 자동차 개조

아름답고 매력적인 자동차에 대한 선호도가 높아지면서 자동차의 전반적인 발전과 개조가 이루어지고 있습니다. 따라서 자동차 개조 사업은 전 세계적으로 급성장하고 있습니다. 매력적이고 공기역학적인 자동차 계기판에 대한 수요가 실질적으로 증가하고 있습니다. 또한 기존 모델보다 고급스럽고 미적인 자동차를 구매하려는 사람들의 경향이 커지면서 자동차 페시아 시장 성장이 증가할 수도 있습니다. 또한 삶의 변화와 소득 증가로 인해 결국 자동차가 개조되며, 이러한 요인도 예측 기간 동안 시장 성장률을 촉진할 것으로 예상됩니다.

요인

경량 자동차에 대한 수요 증가로 성장 촉진

세계적으로 자동차 경량화 부품은 자동차 산업의 최우선 과제가 되었습니다. OEM(Original Equipment Manufacturer)은 차량의 전체 무게를 줄이기 위해 이전에 무거운 재료로 제작되었던 부품을 더 가벼운 재료로 교체하기 시작했습니다. 이 개념을 경량화라고 합니다. 부품 경량화를 위한 신소재에 대한 요구로 인해 모든 업계의 엔지니어들은 disc비용 효율적인 대체품을 선택하고 혁신적인 조립 공정을 개발해야 했습니다.

자동차에서 배출되는 연료는 대기 중 이산화탄소 양을 증가시키며, 결과적으로 CO2 수준이 상승하고 지구 온난화를 초래합니다. 이에 자동차 업계는 미국과 유럽 전역에서 CO2 수준을 낮추기 위해 경량 부품 개발에 높은 비율을 투자하고 있습니다. 정부에서는 차량 배출로 인한 CO2 수준에 관해 엄격한 규제를 시행하고 있습니다.

예를 들어 유로 6에 따르면 차량의 CO2 배출량은 95g/km를 넘지 않아야 합니다. 따라서 자동차 제조업체의 차량 경량 부품 개발이 증가하여 시장 성장이 실질적으로 촉진될 것입니다. 연비 향상과 정부의 배기가스 규제 충족을 위해 차량 전체 중량을 줄이는 것은 다양한 자동차 제조사에서 주로 제시하는 경량화 전략의 핵심 요소입니다. 이러한 전략은 시장 성장을 촉진할 가능성이 높습니다.

예를 들어, 차량의 전체 무게를 줄이기 위해 BMW는 최근 5시리즈 제품군에 알루미늄 소재를 사용했으며, 배기 시스템 무게를 줄이기 위해 테일파이프 무게를 절반으로 줄였습니다. 플라스틱은 자동차 전체 부피의 50%를 차지하지만 무게는 10%에 불과합니다. PVC, 폴리프로필렌 등 약 13종의 고성능 플라스틱, 일반 차량에는 ABS 폴리우레탄, 폴리카보네이트가 사용됩니다. 폴리카보네이트는 플라스틱의 약 70%를 차지합니다. 페시아는 플라스틱으로 만들어지기 때문에 차량의 경량화에 중요한 역할을 합니다.

자동차 페시아 수요 강화를 위한 차량 판매 증가

자동차 산업은 여러 인접 산업을 포괄하는 세계 경제의 중추이자 개발도상국과 선진국의 안정성, 거시경제 성장, 기술 발전을 위한 주요 원동력입니다. 브라질, 인도 등 개발도상국에서는 자동차 산업이 중요한 역할을 합니다. 이들 국가에서는 소득 증가와 자동차 구입에 대한 지출 증가로 인해 자동차 판매가 증가하고 있습니다. 예를 들어, 인도자동차제조협회(SIAM)에 따르면 2019년 승용차 판매량은 330만 대였습니다. 실질적으로 차량 판매 증가는 자동차 범퍼페시아 수익을 증가시킬 가능성이 높습니다.

제한 요인

자동차 범퍼 덮개의 높은 유지 관리 및 교체 비용으로 인해 성장이 저해될 수 있음

차량이 충돌하면 심각한 수리와 차량 손상이 발생하고 막대한 수리 비용이 발생합니다. 오늘날의 자동차는 더 안전하고 가벼우며 향상된 주행거리를 ​​제공합니다. 그러나 최신 제조 기술과 차량 설계로 인해 차체 수리 비용이 더 많이 듭니다. 자동차 범퍼 페시아의 교체 비용은 페시아 제조에 사용되는 주요 플라스틱 재료로 인해 높습니다. 범퍼페시아에 크랙이 생긴듯 교체가 필수입니다. 예를 들어, 자동차 덮개 교체 비용은 50달러에서 500달러로 늘어날 수 있습니다. 따라서 이 차량 구성 요소를 교체하면 차량 운영 비용이 더욱 증가할 수 있으며, 결과적으로 예측 기간 동안 시장 성장을 방해할 것으로 예상됩니다. .

세분화

시장 분석별

전 세계 차량 판매 급증에 힘입어 OEM 부문의 급속한 성장

시장을 기준으로 업계는 OEM과 애프터마켓으로 분류됩니다. OEM 부문은 글로벌 시장에서 가장 큰 점유율을 차지하고 있습니다. OEM 시장은 차량 제조 시 함께 제공되는 회사 장착 범퍼 페시아가 대부분을 차지합니다. 또한 차량 판매가 증가함에 따라 OEM 부문의 시장 점유율도 높아질 것입니다. 또한 범퍼페시아의 수명은 자동차의 수명과 유사해 OEM 부문이 이 시장의 최대주주 자리를 지킬 것으로 예상된다. 따라서 애프터마켓 부문은 이 시장에서 작은 지분을 보유하고 있습니다. 차량이 충돌하거나 충돌한 후에만 자동차 계기판을 교체하거나 수리합니다. 따라서 애프터마켓 부문은 이 시장에서 성장이 둔화될 것으로 예상됩니다.

위치 type별 분석

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전면 근막 세그먼트가 가장 큰 공유를 생성할 것으로 예상됩니다

포지션 type를 기준으로 시장은 전면 페시아와 후면 페시아로 구분됩니다. 프론트 페시아 부문은 승용차와 상용차 모두에서 사용되기 때문에 글로벌 시장에서 가장 큰 점유율을 차지합니다. 이 부문의 성장은 개발 및 개발된 주요 지역의 차량 판매 증가로 뒷받침됩니다. 리어 페시아 부문도 승용차 판매 증가로 인해 이 시장에서 좋은 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

차량별 type 분석

승용차 부문, 증가하는 구매력에 힘입어 주요 점유율 유지

차량 type를 기준으로 시장은 승용차와 상용차로 더욱 세분화됩니다. . 승용차 부문은 세계 시장에서 큰 점유율을 차지하고 있습니다. 이는 이 지역 개발도상국 사람들의 소득과 구매력이 증가하면서 발생하고 있습니다.

또한 증가하는 도시화는 이 시장에서 상용차 부문을 지원할 가능성이 높습니다. 이는 운송, 광업 및 물류 운영의 증가로 이어져 이 시장에서 이 부문의 시장 점유율을 크게 증가시킬 것입니다.

지역적 통찰력

이 시장의 지역 분석에 대한 자세한 정보를 얻으려면, 무료 샘플 요청

2019년 아시아 태평양 지역의 시장 규모는 100억 6천만 달러였습니다. 아시아 태평양 지역은 이 지역의 신흥 경제국으로 인해 가장 큰 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 중국은 이 지역의 선두주자이며 시장에서 가장 큰 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 코로나19로 인해 모든 공급망이 중단되면서 이 시장은 심각한 어려움을 겪었습니다. 그러나 수요 회복이 더디게 진행되면서 시장은 다시 두각을 나타내고 있다.

또한 유럽은 이 지역에 존재하는 주요 핵심 기업의 존재로 인해 이 시장에서 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 선진국의 차량 판매 증가는 지역 성장의 주요 요인입니다. 북미 지역은 모험적인 활동과 운송을 위한 상용차 판매 증가로 인해 글로벌 자동차 계기판 시장에서 좋은 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

주요 산업 플레이어

Magna International Inc.와 Eakas Corporation, 시장 선두 유지

Magna International Inc.는 세계적인 변화를 주도하기 위한 새로운 기술과 모빌리티 솔루션을 제공하는 데 전념하는 선도적인 글로벌 자동차 공급업체입니다. 오늘날 이들 제품은 거의 모든 차량에서 찾아볼 수 있습니다. 27개국에 93개의 제품 엔지니어링, 개발, 판매 센터와 344개의 제조 공장을 보유하고 있습니다. 예를 들어, 마그나 인터내셔널은 2019년 BMW 그룹으로부터 변속기 및 차체 기술을 제공하는 최대 규모의 계약을 따냈습니다.

반면에 Eakas Corporation은 지속적인 성장을 보였습니다. 회사의 이러한 목표는 R&D, 진보적인 소유주, 뛰어난 엔지니어링 지식과 기술, 그리고 매일 완벽을 달성하기 위해 노력하는 헌신적인 직원들이 만들어낸 것입니다. 이는 Eakas Corporation이 세계적 수준의 제품을 제조하여 경쟁을 유지하는 데 도움이 되었습니다.

소개된 주요 회사 목록:

• Dongfeng Electronic Technology Co., Ltd.(DETC)(중국)


• MRC 제조(미시간주 로즈빌)


• Eakas Corporation(페루, 미국)


• FLEX-N-GATE CORPORATION(미국 일리노이주 어바나)


• 마그나 인터내셔널 Inc ., (캐나다 오로라)


• SANKO GOSEI(일본 도야마현)


• 플라스틱 옴니움(프랑스 일드프랑스)


• 게스탬프(스페인 마드리드)

주요 산업 발전:

• 2020년 12월 – 마그나 인터내셔널(Magna International Inc.)과 LG 전자, 합작 투자 설립 LG 전자와 마그나 인터내셔널(Magna International Inc.)은 자동차 산업용 인버터, 모터 및 보드 충전기를 제조하기 위한 합작 투자 설립을 발표했습니다. . LG마그나 e-파워트레인은 전기 파워트레인 시장 성장을 위해 이들 기업이 새롭게 결성한 합작회사다.


• 2017년 3월 – Flex-N-Gate, 유럽에서 7개 공장 인수  Flex-N-Gate 그룹은 유럽의 Plastic Omnium에서 이전 사업 공장 7개를 인수했습니다. 이는 Flex-N-Gate Group이 유럽 시장을 구축하고 예상되는 현재 글로벌 및 유럽 고객의 요구 사항을 해결하고 충족하는 데 도움이 될 것입니다.

보고서 범위

인포그래픽 표현 Automotive Fascia Market

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