"고성능 성능을 위한 시장 정보"
천연가스 구동 차량(NGV)은 LPG(액화석유가스) 및 CNG(압축천연가스)와 같은 대체 연료를 사용하여 구동됩니다. 산소(O2)와 메탄(CH4)이 물(H2O)과 이산화탄소(CO2)로 연소되어 NGV 엔진에 동력을 공급합니다. NGV는 기존 화석 연료 기반 차량보다 온실가스를 적게 배출하기 때문에 저비용 대체 연료 차량으로 홍보되고 있습니다.
천연가스 구동 차량 시장은 꾸준히 성장하고 있으며 더욱 성장할 것으로 예상됩니다. 이는 CNG와 LPG 가격이 경유에 비해 상대적으로 저렴하기 때문일 수 있다. 또한, 배출 저하로 인해 천연가스는 전 세계 대체 연료 시장의 선두주자로 부상할 것입니다. 운송 부문에서 대체 연료에 대한 수요가 증가하는 것은 민간 기업이 운영에 천연가스 차량의 사용을 늘리기 때문입니다.
그러나 코로나19 팬데믹으로 인해 전 세계 경제가 큰 타격을 입었고, 이는 자동차 및 상용차 생산에 부정적인 영향을 미쳤습니다.
특히 유럽과 아시아 태평양 지역에서 전기 자동차의 영향력이 커지면서 자동차용 천연가스 자동차 시장의 확장이 방해받고 있습니다. 전기 자동차의 낮은 운영 및 유지 관리 비용은 소비자의 관심을 천연가스 구동 자동차에서 전기 자동차로 전환하는 데 기여합니다. 따라서 이는 시장을 제한하는 주요 요인 중 하나입니다.
주요 시장 동인 -
Stringent emission norms due to environmental concerns are fueling factors for deep penetration in the fuel market, the oil market is experiencing economical turmoil leading to volatility in crude oil prices and in such scenario low cost of natural gas is a fueling factor for the expansion of this market.
주요 시장 제약 -
The aftermath of COVID-19 has left the automobile and commercial vehicle market disrupted owing to the rattled supply chains and reduced productions due to logistical issues, also consumer priority is shifting towards electric vehicles due to their low operational and maintenance cost. These are some of the restraining factors for the market.
자동차 천연가스 차량 시장은 연료 type(CNG 및 LPG), 차량 type(승객 및 상업용), 지역별로 분류됩니다.
연료 type에 따라 시장은 CNG와 LPG로 구분됩니다. CNG는 2020년 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했습니다. 이 연료의 무독성 특성은 청정 에너지로 홍보하는 데 촉매제 역할을 합니다. CNG 시장의 확대는 환경 문제로 인해 자동차 배출을 억제하기 위해 여러 국가에서 시행하고 있는 엄격한 배출 기준에 기인할 수 있습니다. LPG 부문은 연방 정책 지원에 따라 정부가 인센티브를 제공하기 때문에 예측 기간 동안 더 높은 CAGR을 보일 것으로 예상됩니다. 화물 운송 통근과 대중 통근을 포함하는 도로 운송 산업은 LPG 기반 차량의 광범위한 채택에 큰 기여를 하고 있습니다.
차량 type를 기준으로 시장은 천연가스 구동 승용차와 상용차로 분류됩니다. 2020년에는 승용차 부문이 시장을 장악했습니다. 대기 질과 환경이 악화됨에 따라 소비자는 CNG 및 LPG와 같은 온실가스 배출이 낮은 연료를 채택하는 경향이 있습니다. 경제적으로 CNG 자동차는 휘발유보다 50%, 디젤보다 40% 더 비용 효율적이기 때문에 상당한 비용 절감 효과를 제공합니다. 이러한 요인들이 이 부문의 성장을 촉진하고 있습니다.
전 세계 자동차 천연가스 차량 시장에서 활동하는 주요 업체로는 Dong-Feng group company Limited(중국), AB Volvo(스웨덴), Daimler AG(독일), CNH Industrial NV(네덜란드) 및 Tata Motors(인도)가 있습니다. , 기타 등등.
지리적으로 자동차 천연가스 차량 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 지역으로 분류됩니다.
아시아 태평양 지역은 이 지역의 승용차 제조 및 판매 증가로 인해 예측 기간 동안 더 높은 CAGR을 보일 것으로 예상됩니다. 인도 등 국가에서는 석유천연가스부가 도시가스 배급정책(CGD) 초안을 마련해 천연가스 도입을 장려하고 있다. 이 계획에 따라 정부는 전국의 천연가스 인프라를 강화하고 있습니다. 일부 도시에서는 시내 버스를 디젤 엔진에서 천연가스 구동 엔진으로 전환하기 시작했습니다.
북미 지역은 예측 기간 동안 꾸준한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 이는 차량 운영자의 NGV 채택이 기하급수적으로 증가했기 때문일 수 있습니다.
반대로 유럽은 성장 둔화를 보이고 있는데, 이는 이탈리아를 제외하고 유럽의 주요 국가 중 어느 나라도 천연가스 연료 기반 시설 개발에 관심을 갖고 있지 않기 때문일 수 있습니다. 또한 유럽 국가들은 천연가스 구동 자동차보다는 하이브리드 및 전기 자동차 생산 및 판매에 더 중점을 두고 있어 이 시장 확대를 방해하고 있습니다.
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