자동차 파워 윈도우 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 차량 유형별(승용차 및 상업용 차량), 조정기 유형별(케이블 유형 및 가위 유형) 및 지역 예측(2026-2034년)

세계 자동차 파워 윈도우 시장 규모는 2025년 183억 달러로 평가되었습니다. 시장은 2026년 189억 6천만 달러에서 2034년까지 262억 3천만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 CAGR 4.14%를 나타낼 것으로 예상됩니다. 2025년 아시아 태평양 지역은 49.09%의 점유율로 세계 시장을 장악했습니다.

전동 윈도우라고도 알려진 자동차 파워 윈도우는 스위치나 버튼으로 작동되는 전기 모터를 사용하여 올리거나 내릴 수 있는 차량의 창문입니다. 1940년대에 도입된 이 시스템은 수동 크랭크 핸들을 대체하여 편의성과 사용 편의성을 제공합니다. 최신 전동 윈도우에는 일반적으로 운전자가 모든 윈도우를 제어할 수 있는 마스터 스위치가 있으며, 윈도우를 닫는 데 따른 부상을 방지하기 위한 자동 반전과 같은 안전 메커니즘이 포함될 수도 있습니다.

소비자 선호도가 차량 기술, 편안함, 편리성 및 유용성 측면에서 자동화 쪽으로 이동함에 따라 파워 윈도우에 대한 수요도 그에 따라 증가합니다. 시장의 주요 업체로는 Brose, Magna, Bosch, HI-LEX Corporation, Denso Corporation 등이 있습니다. 이들 회사는 새로운 전기 자동차 수요에 맞춰 제품 혁신, 기술 향상, 제품 개발에 중점을 두고 있습니다.

시장 역학

시장 동인

시장 성장을 촉진하는 전기 자동차에 대한 수요 증가

EV는 내연 기관(ICE)에 비해 기술을 선도하는 프리미엄 차량으로 포지셔닝되는 경우가 많습니다. 제조업체는 파워 윈도우를 포함한 고급 기능을 표준으로 통합하여 EV를 차별화하는 것을 목표로 합니다. EV의 조용한 작동은 실내 소음을 강조하며, 이는 자동차 제조업체가 전반적인 차량 경험을 보완하기 위해 고품질의 원활하게 작동하는 파워 윈도우 시스템을 사용하도록 장려합니다.

파워 윈도우는 차량 전기화의 필수적인 부분입니다. EV는 본질적으로 작동을 위해 전기 시스템에 의존하므로, 창문과 같은 전력 구성 요소의 채택은 전기화 주제와 일치합니다. EV 제조업체는 이러한 차량의 이미 강력한 전기 인프라를 활용하여 전동 윈도우의 원활한 통합을 보장합니다.

국제에너지기구(International Energy Agency)에 따르면 약 1,400만 개의 새로운 전기가 생산됩니다.승용차2023년에는 전 세계적으로 등록되어 전 세계 총 4천만 개로 늘어났습니다. 2023년 전기차 판매량은 2022년 판매량을 350만 대 넘어섰는데, 이는 전년 대비 35% 성장을 반영한 것이다. 2023년에는 매주 250,000건이 넘는 신규 등록이 발생하여 2013년 10년 전보다 연간 총 등록 수를 초과했습니다. 전기 자동차는 판매된 모든 자동차의 약 18%를 차지했습니다. 이는 2022년 14%에서 증가한 수치입니다. 전 세계 전기 자동차 재고 중 배터리 전기 자동차는 2023년 70%를 차지했습니다.

시장 제약

복잡성과 유지 관리 문제로 인해 시장 성장이 제한됨

자동차 전동 윈도우와 관련된 복잡성 및 유지 관리 문제는 특히 비용에 민감한 지역과 특정 소비자 부문에서 비용 증가, 소비자 만족도 감소, 채택 둔화로 인해 시장 성장에 심각한 어려움을 초래합니다. 현대의 전동 윈도우 시스템은 전자 모터, 통합 센서(예: 핀치 방지), 자동 업/다운 기능, 심지어 원격 제어 시스템과 같은 정교한 기능을 포함하도록 발전했습니다. 이러한 고급 시스템은 더 큰 편의성과 안전성을 제공하지만 더 높은 복잡성을 초래합니다. 여러 전자 부품을 통합하면 하나의 부품(모터, 센서 또는 제어 장치)의 오작동이 전체 메커니즘에 영향을 미칠 수 있으므로 시스템 오류가 발생하기 쉽습니다. 또한 이러한 복잡성으로 인해 설계 및 생산 시간이 길어져 차량 제조 비용이 증가합니다.

2022년 9월, Tesla는 전동 윈도우 안전 제어 문제로 인해 100만 대가 넘는 차량에 대한 리콜을 시작했습니다. NHTSA는 창문의 자동 반전 시스템이 장애물을 감지하지 못해 창문이 닫힐 때 창문 경로에 무언가가 있으면 부상의 위험이 있을 수 있다고 명시합니다. 전동 윈도우 메커니즘 및 제어 장치는 "전동 작동식 윈도우 시스템" 연방 표준을 충족하지 않습니다. 이번 리콜은 특정 2017~2022 Model 3, 2020~2021 Model Y, 2021~2022 Model S 및 Model X 모델을 포함해 1,096,762대의 차량에 영향을 미쳤습니다.

시장 기회

시장 기회 창출을 위한 편안함과 편의 기능에 대한 수요 증가

차량의 편안함과 편의성에 대한 요구가 높아지면서 자동차 파워 윈도우 시장의 주목할만한 성장 기회가 되었습니다. 소비자 선호도가 진화함에 따라 자동차 산업은 편안함, 사용 용이성 및 전반적인 편의성을 향상시키는 기능을 제공하여 차량 내 경험을 향상시키는 데 더 중점을 두고 있습니다. 기존 수동 창에 비해 여러 가지 장점을 제공하는 전동 창은 그러한 기능 중 하나입니다.

오늘날의 자동차 시장에서 소비자들은 점점 더 편안함과 사용 편의성을 제공하는 자동차를 찾고 있습니다. 파워 윈도우는 이러한 변화의 핵심 부분으로 수동 윈도우에 비해 상당한 이점을 제공합니다. 전동 윈도우를 사용하면 승객은 더 이상 창문을 내리거나 올리기 위해 신체적 노력을 가할 필요가 없습니다. 이는 차량 뒷좌석에 앉은 승객에게 특히 중요할 수 있습니다. 반면, 수동 창문은 신체적 노력이 필요하기 때문에 특정 개인, 특히 신체 장애가 있거나 노약자 승객에게는 불편할 수 있습니다. 파워 윈도우와 같이 일상적인 운전 작업을 더 쉽게 해주는 기능을 갖춘 차량에 대한 수요가 이 부문의 성장을 촉진하고 있습니다.

시장 도전

 높은 유지 관리 비용으로 인해 시장 개발이 방해됩니다.

높은 유지 관리 비용은 자동차 파워 윈도우 시장 성장에 큰 부담이 됩니다. 전동 윈도우 수리는 비용이 많이 드는 것으로 간주되며, 평균 비용은 차량 및 모터나 조절기 고장과 같은 확실한 문제에 따라 USD 200에서 USD 600에 이릅니다. 이러한 비용으로 인해 소비자는 특히 향후 수리 가능성을 고려할 때 전동 윈도우가 장착된 차량을 구매하지 않게 될 수 있습니다. 또한 전동 윈도우 시스템의 수명을 보장하려면 정기적인 유지 관리가 필요하며, 이는 전체 소유 비용을 증가시킵니다. 소비자가 예산에 더 민감해짐에 따라 높은 유지 관리 비용으로 인해 단순한 창 메커니즘이나 전동 창이 없는 중고 차량을 선호하게 되어 시장 확장이 저해될 수 있습니다. ​

시장 동향

럭셔리 및 프리미엄 차량을 향한 추세로 인해 시장 수요가 확대됩니다.

소비자 선호도가 고급 차량으로 이동함에 따라 자동차 제조업체에서는 편안함, 편의성 및 전반적인 운전 경험을 향상시키는 고급 기능을 점점 더 많이 포함하고 있습니다. 현대 자동차의 표준 기능인 파워 윈도우는 고급 기능에 대한 수요에 맞춰 진화할 것으로 예상됩니다. 고급 차량에서 파워 윈도우는 단지 편의를 위한 것이 아니라 사용자 경험을 향상시키는 보다 정교한 시스템에 통합되어 있습니다. 여기에는 원터치 윈도우 제어, 핀치 방지 센서, 자동 상승 및 자동 하강 기능과 같은 기능이 포함되며, 이 모든 기능은 프리미엄 부문에서 파워 윈도우 시스템의 매력을 더해줍니다.

2024년 9월, 스웨덴 전기 자동차 브랜드인 Polestar는 최대 700km의 주행 거리를 제공하는 자사 최초의 전기 SUV인 Polestar 3의 보급형 버전을 호주에서 공개했습니다. 온로드 비용 전 USD 118,420의 가격으로 책정된 새로운 단일 모터 MY25 변형은 이전에 출시된 MY24 듀얼 모터 장거리 버전보다 약 USD 14,480 더 저렴합니다.

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코로나19의 영향

차량 생산 및 판매 중단으로 팬데믹 기간 동안 시장 성장 방해

코로나19(COVID-19)의 전 세계적 대유행은 전 세계적으로 코로나19의 급속한 확산으로 인해 정체된 상황으로 전체 공급망과 물류산업에 심각한 영향을 미쳤습니다. 이 전염병은 관련된 모든 산업 가치 사슬 구성원에게 업계에 엄청난 불확실성과 패닉을 야기했습니다. 코로나19 팬데믹의 확산을 피하기 위해 전 세계 정부는 엄격한 사회적 거리두기 정책을 채택했으며, 이는 전체 봉쇄 조치에 부분적으로 포함되었습니다. 결과적으로 도로에서의 대중 통근이 줄어들었습니다. 더욱이 사회적 거리 두기 규정이 여전히 시행되면서 자동차 수요가 감소했고, 이는 결국 팬데믹 초기 자동차 파워 윈도우 수요에 영향을 미쳤습니다.

봉쇄 조치로 인해 자동차 제조업체와 부품 공급업체의 생산 및 수요가 중단되었습니다. 국제자동차제조기구(OICA)에 따르면 전 세계 생산량은 약 7,800만 대 미만으로 전체적으로 16% 감소했는데, 이는 2010년 판매 수준과 동일합니다. 전체 생산량의 거의 22%를 차지한 유럽은 약 21% 감소했습니다. 이 지역의 모든 주요 생산 국가에서는 생산량이 11%에서 40%까지 감소했습니다.

세분화 분석

차량 유형별

시장 채택 촉진을 위한 글로벌 승용차 증가

차량 유형에 따라 시장은 승용차와 상용차로 분류됩니다.

승용차 부문은 2026년 67.66%로 가장 큰 시장 점유율을 차지하며 시장을 지배하고 있습니다. 특히 신흥 시장에서 자동차 생산량이 전반적으로 증가함에 따라 파워 윈도우와 같은 현대적인 기능을 갖춘 차량에 대한 수요가 높아졌습니다. 제조사들이 안전성과 편의성 강화를 원하는 소비자 선호에 부응하면서 승용차 부문의 시장 지배력은 계속될 것으로 예상된다. OICA(국제자동차제조기구)에 따르면 글로벌 승용차 판매량은 2022년 5,860만대에서 2023년 6,530만대에 달했다.

상용차 부문은 예측 기간 동안 4.8%의 가장 높은 CAGR로 발전할 것으로 추정되었습니다. 물류, 건설, 식음료 등 다양한 최종 사용자 산업의 성장으로 인해 상용차에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 기업이 확장되고 더 많은 운송 옵션이 필요해짐에 따라 파워 윈도우를 비롯한 최신 기능을 갖춘 차량에 대한 수요가 증가하여 시장 성장을 주도하고 있습니다. 2023년에는상업용 차량매출은 2022년 약 2,420만 대에서 2,740만 대로 증가했다.

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레귤레이터 유형별

기술의 발전으로 시장 개발이 촉진됩니다.

레귤레이터 유형에 따라 케이블 유형과 가위 유형이 시장에 출시되었습니다.

케이블 유형 부문이 시장을 지배하고 있으며 4.3%의 가장 빠른 CAGR 성장으로 발전할 것으로 예상됩니다. 이 부문은 2024년에 76.7%의 시장 점유율을 차지했습니다. 기술의 발전으로 케이블 유형 조정기에 물체나 승객이 창문이 닫히는 것을 방지하여 안전성을 향상시키는 핀치 방지 시스템과 같은 기능을 통합할 수 있게 되었습니다. 이 기능은 보다 안전한 차량 기능과 엄격한 안전 규정 준수에 대한 소비자 요구에 부응합니다. 이 부문은 2025년에 시장 점유율의 76.99%를 차지할 것으로 예상됩니다.

가위형 세그먼트 시장은 2024년 시장에서 지속 가능한 점유율을 차지했습니다. 가위형 레귤레이터는 시간이 지남에 따라 안정적인 성능을 제공하는 견고한 설계로 유명합니다. 이러한 내구성으로 인해 다양한 차량 유형, 특히 상용차와 같이 사용량이 많은 응용 분야에 적합합니다. 이는 예측 기간 동안 시장 성장을 촉진합니다. 이 부문은 예측 기간(2025~2032) 동안 3.30%의 상당한 CAGR로 성장할 가능성이 높습니다.

자동차 파워 윈도우 시장 지역 전망

아시아 태평양

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아시아 태평양 지역은 2025년에 89억 8천만 달러, 2026년에 92억 9천만 달러의 가치로 시장을 지배했습니다. 이 지역은 2024년에 49.2%의 가장 큰 자동차 파워 윈도우 시장 점유율을 차지했습니다. 이 지역, 특히 중국, 인도, 일본과 같은 국가는 차량 생산에서 상당한 성장을 경험하고 있습니다. 예를 들어, 중국은 2023년에 약 3,020만 대의 차량을 생산하여 전년 대비 약 12% 증가했습니다. 중국 시장은 2026년에 49억 2천만 달러의 가치로 확장될 예정입니다. 이러한 제조업의 급증은 주로 중산층 인구 증가와 가처분 소득 증가에 힘입어 파워 윈도우와 같은 현대적인 기능을 갖춘 차량에 대한 수요가 증가합니다. 인도는 2026년에 9억 3천만 달러에 이를 것으로 추산되며, 같은 해 일본은 8억 5천만 달러의 이익을 얻을 것으로 예상됩니다.

북아메리카

북미는 2026년에 40억 4천만 달러의 가치가 있을 것으로 추정되는 두 번째로 큰 시장으로, 예측 기간(2025~2032) 동안 CAGR 4.50%를 기록합니다. 미국 지역은 2024년에 두 번째로 큰 시장 점유율을 차지했습니다. 특히 고급 및 중급 차량 모델에서 차량의 더 나은 편안함과 편의성에 대한 수요가 증가하면서 전동 윈도우의 채택이 증가했습니다. 소비자는 사용자 경험을 향상시키고 조작의 용이성을 제공하는 기능을 갖춘 차량을 선호하여 이 지역의 자동차 파워 윈도우 시장 성장을 더욱 촉진합니다. 더욱이 북미 지역에서는 LCV에 대한 수요가 더 높습니다. OICA(국제자동차제조기구)에 따르면 미국, 캐나다, 멕시코의 경트럭 판매량은 2022년 1,090만 대에서 2023년 약 1,240만 대로 전년 대비 13.7% 증가했다. 상업용으로 널리 사용되는 소형 트럭인 Ford F-150에는 운전자 경험을 향상시키기 위해 파워 윈도우가 표준 기능으로 포함되어 있습니다. 이는 해당 지역의 시장 발전을 촉진합니다. 미국 시장은 2026년 33억 4천만 달러 규모로 성장할 것으로 예상됩니다.

유럽

유럽은 2026년에 35억 3천만 달러의 매출을 올릴 것으로 예상되는 세 번째로 큰 지역입니다. 유럽은 2024년에도 지속 가능한 시장 점유율을 보유하고 있습니다. 이 지역에는 파워 윈도우를 표준 기능으로 통합하는 BMW, Mercedes-Benz, Audi와 같은 선도적인 럭셔리 자동차 제조업체가 있습니다. 따라서 편안함이 강화된 프리미엄 차량에 대한 소비자 선호도가 높아지면서 유럽 지역에서는 고급 파워 윈도우 시스템에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 영국 시장은 지속적으로 확대되고 있으며 2025년에는 4억 1천만 달러의 시장 가치를 달성할 것으로 예상됩니다. 그룹에 따르면 2023년 메르세데스 벤츠는 유럽에서 659,400대의 승용차를 판매하여 전년도인 2022년 대비 7% 증가했습니다. 독일은 2026년에 7억 3천만 달러를 보유할 것으로 예상되며 프랑스는 7억 3천만 달러의 가치로 성장할 것으로 예상됩니다. 2025년에는 3억 6천만 달러.

나머지 세계

나머지 세계는 2025년 34억 3천만 달러에 이를 것으로 예상되는 네 번째로 큰 시장입니다. 남미, 중동 및 아프리카로 구성된 나머지 세계 시장은 2024년에 상당한 시장 점유율을 차지했습니다. 글로벌 자동차 제조업체가 이러한 시장으로 확장함에 따라 핀치 방지 메커니즘과 원터치 기능을 갖춘 고급 파워 윈도우 시스템을 포함하여 현대적인 기능을 갖춘 모델을 출시합니다. 기술 발전이 점차 이 지역에 침투하여 파워 윈도우가 장착된 차량의 매력이 향상되었으며, 이는 이 지역의 시장 수요를 촉진합니다.

경쟁 환경

주요 시장 참여자

글로벌 자동차 파워 윈도우 시장은 세분화되어 있으며, 많은 기존 및 신흥 플레이어가 시장에서 활동하고 있습니다. 이들 회사는 새로운 전기 자동차 수요에 맞춰 제품 혁신, 기술 향상, 제품 개발에 중점을 두고 있습니다. 주요 기업들은 주요 국가에서 입지를 확고히 하고 신흥 국가에서의 사업 확장에 주력하고 있습니다. 시장의 신흥 플레이어는 최신 차량과 호환되는 고급 제품을 제공하고 있습니다. 이들 회사는 고객 기반과 비즈니스를 전 세계로 확장하기 위해 OEM과 전략적 파트너십을 형성하고 있습니다. 시장의 상위 5개 주요 시장 참가자로는 Magna International, Brose, Bosch, HI-LEX Corporation 및 Denso Corporation 등이 있습니다. 다른 플레이어로는 Grupo Antolin, Valeo SA, Inteva Products, Aisin Corporation 및 Johnan Manufacturing Inc. 등이 있으며 2024년 시장을 주도했습니다.

보고서에 소개된 주요 회사 목록

• 마그나인터내셔널(주)(캐나다)
• Brose Fahrzeugteile SE & Co.(독일)
• 로버트 보쉬 GmbH (독일)
• HI-LEX Corporation (일본)
• Denso Corporation (일본)
• 그루포 안톨린(스페인)
• 발레오 SA(프랑스)
• Inteva 제품(미국)
• 아이신(일본)
• Johnan Manufacturing Inc.(일본)

주요 산업 발전

2024년 11월 -글로벌 자동차 시스템 및 부품 공급업체인 Inteva Products LLC는 푸네 차칸에 있는 제조 시설을 확장할 계획이었습니다. 330만 달러 규모의 이번 투자는 인도 자동차 산업의 증가하는 수요를 충족하기 위해 생산 능력을 늘리고 운영 효율성을 향상시키는 것을 목표로 합니다. 이번 확장으로 공장의 생산 면적은 70% 증가해 85,000평방피트로 증가하고 사무실 공간으로 추가로 26,000평방피트가 지정됩니다. 이번 개발을 통해 Inteva는 창문 조절기, 래치 및 모터 조립품을 위한 새로운 생산 라인을 구현하여 공급망 역량을 향상하고 인도의 현재 고객 기반을 지원할 수 있게 되었습니다.

2024년 6월 -Valeo는 시장 수요를 충족하기 위해 창문 리프트 범위를 확장하여 2023년에 183개의 새로운 레퍼런스를 출시하고 주요 유럽 차량에 대해 추가로 184개의 레퍼런스를 출시했습니다. 현재 그들의 포트폴리오에는 전 세계 2억 3천만 대 이상의 차량을 포괄하는 1,900개 이상의 참고 자료가 포함되어 있으며 각 모델에 대한 쉬운 설치 지침이 포함되어 있습니다. Valeo의 창문 리프트는 느리거나 시끄러운 작동과 같은 일반적인 문제에 대한 고품질 솔루션을 제공하여 엄격한 표준을 준수합니다. 이 포괄적인 제품군을 통해 고객은 자신의 필요에 가장 적합한 기술을 선택하여 도로에서의 가시성과 안전성을 향상시킬 수 있습니다.

2023년 1월 -Bosch는 Pecinci 컴포트 액추에이터 공장에서 자동차 윈도우 리프터 제조를 전담하는 새로운 사업부를 설립했습니다. 이 생산 시설의 설립으로 해당 시설에서 300개의 일자리가 추가로 창출되었습니다. 제품 범위 확장을 통해 Bosch는 연말까지 약 3,000명의 직원을 고용할 것으로 예상되는 선도적인 자동차 공장으로 거듭나는 데 가까워졌습니다.

2022년 5월 -OE 품질 프리미엄 부품 공급 분야의 글로벌 리더인 Aisin은 새로운 프리미엄 윈도우 레귤레이터 제품군을 출시하여 북미 자동차 애프터마켓을 위한 제품 라인을 확장했습니다. 이번 출시에는 아시아, 국내 및 유럽 제조업체의 최신 모델 차량에 대한 애플리케이션이 포함됩니다.

2021년 7월 -Tokai Rika Co., Ltd.는 자회사인 NSK Co., Ltd.와 Ena Tokai Rika Co., Ltd.를 합병하여 Tokai Rika NExT라는 새로운 회사를 설립하고 2021년 7월 1일에 출범했습니다. NSK는 파워 윈도우 스위치 및 히터 제어 스위치 제조를 전문으로 하고 Ena Tokai Rika는 도어 미러 및 휠 캡을 생산합니다. 이번 합병의 목적은 NSK의 자동 조립 능력과 함께 플라스틱 성형 및 도장 분야의 Ena Tokai Rika의 전문 지식을 활용하여 심미적으로 매력적인 제품의 통합 제조를 촉진하는 것입니다. 이번 합병은 수익성을 높이고, 고객 요구에 대한 대응력을 향상시키며, Tokai Rika 그룹의 전반적인 경쟁력을 강화하기 위한 것입니다.

투자 분석 및 기회

증가하는 차량 수요와 기술 발전으로 시장 기회 창출

전동 윈도우 시장은 차량 생산 및 판매 증가, 기술 발전, 편의성과 고급스러움에 대한 소비자 선호도 증가로 인해 상당한 성장 기회를 제공합니다. 주요 투자 요인으로는 신흥국의 승용차 수요 확대, 안전에 대한 규제 강조, 핀치 방지 및 자동 제어 기술과 같은 혁신 등이 있습니다. 시장 기회는 선진국과 개발도상국 모두에 존재합니다. 경량 소재와 에너지 효율적인 시스템에 투자하는 기업은 경쟁 우위를 확보할 수 있습니다. 전략적 협력, R&D 이니셔티브, 미개척 시장으로의 확장은 전기화 및 지속 가능성을 향한 업계의 전환에 맞춰 매력적인 투자 방법을 제시합니다.

보고 범위

글로벌 자동차 파워 윈도우 시장 보고서는 시장을 심층적으로 분석하고 저명한 회사, 시장 세분화, 경쟁 환경, 열차 유형, 추진 유형, 전기화 유형 및 기술 채택과 같은 중요한 측면을 강조합니다. 이 외에도 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 중요한 산업 발전을 강조합니다. 앞서 언급한 측면 외에도 최근 몇 년간 시장 성장에 기여한 여러 요소가 포함됩니다.

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보고서 범위 및 세분화