자동차 선택적 촉매 환원(SCR) 시장 규모, 점유율 및 코로나19 영향 분석, 차량 유형별(승용차, 경상용차, 대형 상용차), 촉매 유형별(구리 제올라이트, 철 제올라이트 및 기타) 판매 채널(OEM 및 애프터마켓) 및 지역 예측(2023~2030년)

2022년 전 세계 자동차 선택적 촉매 환원(SCR) 시장 규모는 131억 4천만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2023년 138억 5천만 달러에서 2030년까지 209억 9천만 달러로 성장할 것으로 예상되며, 2020년 동안 CAGR은 6.1%입니다. 예측 기간.

SCR 시스템을 통해 디젤 엔진은 배출가스를 줄이면서 더 나은 연료 효율성과 성능을 달성할 수 있습니다. Ad Blue와 같은 요소 기반 용액을 배기 시스템에 주입하여 , 이 시스템은 NOx를 무해한 질소와 수증기로 변환합니다. 이 프로세스를 통해 자동차 제조업체는 배기가스 배출 수준을 저하시키지 않고 엔진 성능을 최적화할 수 있습니다. 이러한 시스템은 더욱 효율적이고 컴팩트하며 신뢰성이 향상되었습니다. 촉매 제제 및 설계의 발전으로 전환율이 향상되고 시스템 크기가 줄어들어 자동차 제조업체가 촉매 환원 기술을 차량에 더 쉽게 통합할 수 있게 되었습니다.

자동차 선택적 촉매 환원 시스템은 지난 10년 동안 자동차 산업에서 상당한 수요를 경험해 왔습니다. 촉매 환원 기술은 주로 대기 오염과 스모그 형성의 주요 원인인 디젤 엔진의 유해한 배출가스, 특히 이산화탄소와 질소산화물(NOx)을 줄이는 데 사용됩니다. 전 세계적으로 엄격한 배기가스 규제는 촉매 환원 시스템을 채택하는 주요 원동력이었습니다. 미국 및 유럽 연합의 환경 보호국(EPA)과 같은 규제 기관에서는 자동차에 대한 엄격한 배출 기준을 시행하여 자동차 제조업체에 NOx 배출을 줄이도록 요구하고 있습니다. 이러한 시스템은 이러한 규정을 충족하는 데 효과적인 솔루션임이 입증되었습니다.

또한 온보드 진단 및 제어 시스템의 개발로 SCR 시스템의 효율성과 배기가스 배출 표준 준수가 향상되었습니다. 환경 문제와 차량 배출의 부정적인 영향에 대한 대중의 인식이 높아지면서 자동차 제조업체는 보다 깨끗한 기술을 개발해야 한다는 압력을 받게 되었습니다. 소비자는 공기 질에 대해 점점 더 우려하고 있으며 시스템이나 기타 고급 배기가스 제어 기술이 장착된 차량을 선택할 가능성이 더 높습니다.

코로나19 영향

공급망 중단으로 인해 전염병이 시장에 부정적인 영향을 미쳤습니다

코로나19 위기가 자동차 산업에 미치는 영향은 심각했습니다. 유럽을 비롯한 여러 지역의 자동차 제조사 대부분이 판매와 생산 활동을 중단했다. 전염병으로 인해 여러 자동차 제조업체는 공장 SCR 시스템을 폐쇄하고 공급망을 중단하여 이 시장에 심각한 영향을 미쳤습니다. 자동차 산업의 원활하고 신속한 재개를 지원하기 위해 ACEA(유럽 자동차 제조업체 협회)와 CLEPA(유럽 자동차 공급업체 협회)는 공동으로 비즈니스 행동 강령을 시행했습니다. 이 행동 강령에는 작업장에서 준수해야 할 안전 및 보건 규정, 계약에 따른 공급품, 시기적절한 통신 네트워크, 전체 재시작 프로세스의 동기화가 포함되어 있습니다. 비즈니스 재개와 관련된 이러한 모든 요소는 자동차 산업의 성장을 촉진할 가능성이 높습니다.

최신 동향

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시장 성장 촉진을 위한 승용차 촉매 환원 시스템 채택 확대 및 고급 SCR 촉매 개발

SCR 기술은 주로 상업용 차량에 사용되었지만 점점 더 많이 사용되는 추세입니다. 승용차에도 촉매 환원 시스템을 채택하는 것입니다. 이는 더욱 엄격한 배기가스 규제와 자동차 제조업체가 디젤 엔진의 NOx 배기가스를 줄여야 할 필요성에 의해 주도됩니다. 촉매 환원 시스템은 차량 성능과 연비를 유지하면서 이러한 규정을 충족할 수 있는 효과적인 솔루션을 제공합니다.

제조사들은 SCR 촉매제의 성능을 향상시키기 위해 연구개발에 지속적으로 투자하고 있습니다. 여기에는 촉매 제제 최적화, 내구성 개선, 변환 효율성 향상이 포함됩니다. 고급 촉매는 더 높은 NOx 감소율을 달성하고 요소 소비에 대한 의존도를 줄여 전반적인 자동차 선택적 촉매 환원 시스템 효율성을 향상시키는 데 도움이 됩니다. 배기가스 재순환(EGR) 시스템과 촉매 환원의 결합은 자동차 산업에서 주목을 받고 있습니다. EGR은 일부 배기 가스를 연소실로 재순환시켜 NOx 배출을 줄이는 데 도움이 됩니다. EGR에 촉매 환원을 통합함으로써 자동차 제조업체는 더 높은 수준의 NOx 감소를 달성할 수 있으며, 이는 엄격한 배출 규정을 더 잘 준수할 수 있게 해줍니다.

요인

시장 성장 촉진을 위한 엄격한 정부 규제

자동차 선택적 촉매 환원 시장 성장은 차량 배출과 관련된 엄격한 정부 규제에 기인합니다. EU는 유로 표준으로 알려진 엄격한 배출 표준을 시행했습니다. 이 표준은 차량에서 배출되는 질소산화물(NOx)을 포함한 다양한 오염물질에 대한 제한을 설정합니다. 2014년 발효된 유로 6 표준은 디젤 차량의 NOx 배출을 엄격하게 제한합니다. 이러한 규정을 준수하기 위해 자동차 제조업체는 차량에 촉매 환원 시스템을 널리 채택했습니다. 또한 EPA는 미국의 차량에 대한 배출 규정을 시행했습니다. 예를 들어, EPA의 대형 엔진 및 차량 표준은 대형 차량의 NOx 배출에 대한 제한을 설정합니다. 규정에 따르면 표준을 충족하려면 자동차 선택적 촉매 환원 시스템과 같은 고급 배출 제어 기술을 사용해야 합니다. 환경에 대한 인식이 높아지고 오염 수준을 통제하기 위한 정부 기준이 높아지면서 시장 성장이 촉진될 것으로 예상됩니다. 정부 규제는 차량의 촉매 환원 시스템에 대한 수요를 촉진하는 데 기여해 왔습니다. 이 규정은 NOx 배출에 엄격한 제한을 부과하므로 자동차 제조업체는 요구 사항을 충족하고 규정 준수를 보장하기 위해 촉매 환원 시스템과 같은 고급 배출 제어 기술을 채택해야 합니다.

제한 요인

AdBlue 인프라의 제한된 가용성과 전기 자동차에 대한 수요 증가로 시장 성장이 제한될 수 있음

SCR 시스템에는 요소 기반 솔루션(AdBlue)의 저장 및 배포를 위한 전용 인프라가 필요합니다. 이 인프라에는 기존 주유소만큼 널리 사용되지 않는 AdBlue 주유소가 포함됩니다. AdBlue 인프라의 제한된 가용성은 특히 농촌 지역이나 인프라가 덜 개발된 지역에서 문제를 일으킬 수 있습니다. 더욱이 전기 자동차에 대한 수요의 급격한 증가는 주요 요인 중 하나입니다. 시장 성장을 방해하는 요소입니다.

그러나 이러한 한계에도 불구하고 촉매 환원 시스템은 NOx 배출을 줄이고 엄격한 배출 규정을 준수하는 데 중요한 기술로 남아 있습니다. 자동차 제조업체와 촉매 환원 기술 제공업체는 차량 내 촉매 환원 시스템의 최적 성능을 보장하기 위해 기술 발전과 향상된 시스템 통합을 통해 이러한 한계를 해결하기 위해 계속 노력하고 있습니다.

세분화

차량별 type 분석

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다양한 정부의 환경 기준 증가로 인해 대형 상용차 부문이 시장을 장악하고 있습니다.

시장은 차량 type를 기준으로 승용차, 소형 상용차, 대형 상용차로 분류됩니다.

예측 기간 동안 대형 상용차 부문이 시장을 지배할 것으로 예상됩니다. 트럭, 버스 등 대형 상용차의 자동차 선택적 촉매 환원 시스템에 대한 수요가 상당했습니다. 대형 상용차에는 전 세계적으로 정부 및 규제 기관이 부과하는 엄격한 배기가스 규제가 적용됩니다. 이러한 규정은 디젤 엔진이 환경에 미치는 영향, 특히 질소산화물(NOx) 배출을 줄이는 것을 목표로 합니다. 이러한 시스템은 NOx 배출을 줄이는 데 매우 효과적이므로 대형 상용차 제조업체가 배출 표준 준수를 보장하기 위해 선호하는 선택입니다.

승용차 부문의 성장도 선택적 촉매 환원 시장 성장을 촉진하고 있습니다. 이러한 시스템을 통해 자동차 제조업체는 승용차의 성능과 연료 효율성을 최적화할 수 있습니다. 자동차 제조업체는 NOx 배출을 효과적으로 줄여 배출 수준을 저하시키지 않으면서 출력 및 토크 특성을 개선함으로써 엔진 매개변수를 미세 조정할 수 있습니다. 이는 디젤 승용차의 성능과 연비를 향상시켜 시장의 부문 성장을 촉진할 것으로 예상됩니다.

촉매 type 분석

구리 제올라이트의 고온 견디는 능력이 해당 부문의 성장을 이끌 것으로 예상됩니다

촉매 type를 기준으로 시장은 구리 제올라이트, 철 제올라이트 및 기타(바나듐, 티타늄)로 분류됩니다.

구리 제올라이트 부문은 섭씨 180도에서 600도에 이르는 고온에서 작동하는 능력과 산화질소 변환 효율이 뛰어나 세계 시장에서 주요 점유율을 차지하고 있습니다.

철 제올라이트 부문은 더 넓은 작동 조건에 대한 제어와 높은 열 안정성과 같은 우수한 특성으로 인해 예측 기간 동안 시장에서 좋은 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

판매채널 분석별

디젤 연료 차량에 대한 수요 증가가 OEM 부문에 대한 수요를 뒷받침하고 있습니다. 

시장은 판매 채널을 기준으로 OEM과 애프터마켓으로 구분됩니다.

OEM 부문은 예측 기간 동안 성장할 것으로 예상됩니다. 가솔린 엔진보다 NOx 배출이 더 높은 것으로 알려진 디젤 엔진은 여전히 ​​많은 지역과 산업에서 널리 사용되고 있습니다. SCR 시스템은 일반적으로 디젤 차량에 사용되어 필요한 배출 감소를 달성합니다. 디젤 차량에 대한 수요가 지속됨에 따라 OEM 장착 자동차 선택적 촉매 환원 시장은 계속해서 성장하고 있습니다. OEM은 종종 촉매 환원 시스템 공급업체와 협력하여 차량을 개발하고 통합합니다. 이러한 파트너십을 통해 전문 지식, 자원 및 기술을 교환할 수 있어 촉매 환원 시스템의 효율적인 개발 및 통합이 가능해집니다. 강력한 공급업체 네트워크는 OEM이 신뢰할 수 있는 고품질 시스템 구성 요소에 접근할 수 있도록 지원하여 차량용 OEM 맞춤 SCR 시스템의 성장을 더욱 촉진합니다.

애프터마켓에 대한 수요도 급증하고 있습니다. 애프터마켓 SCR 시스템에 대한 수요가 증가함에 따라 시장에서 개조 솔루션의 가용성도 그에 맞춰 증가하고 있습니다. 다양한 제조업체와 공급업체는 개조 목적으로 설계된 애프터마켓 촉매 환원 시스템을 제공합니다. 이 확대되는 시장은 개조를 통해 배출량을 줄이려는 차량 소유자에게 더 많은 옵션과 선택권을 제공합니다.

지역적 통찰력

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차량 구매자의 도로 안전에 대한 인식이 높아지면서 아시아 태평양 지역이 가장 높은 시장 점유율을 보유하고 있습니다. 

아시아 태평양 지역은 예측 기간 동안 자동차 선택적 촉매 환원 시장 점유율을 장악할 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역은 자동차 판매 시장이 빠르게 성장하고 있으며 최근 몇 년 동안 차량 소유가 크게 증가했습니다. 특히 중국과 인도에서 차량 판매의 증가는 촉매 환원 시스템의 채택 증가에 기여했습니다. 더 많은 차량이 시장에 출시됨에 따라 촉매 환원 시스템을 포함한 배기가스 제어 기술에 대한 수요가 증가했습니다. 아시아 태평양 지역에는 운송, 물류, 대중교통에 사용되는 트럭과 버스를 포함해 상당한 상용차 시장이 있습니다. 이러한 시스템은 NOx 배출을 줄이기 위해 상업용 차량, 특히 디젤 구동 차량에 일반적으로 사용됩니다. 이 지역 상용차 시장의 성장으로 인해 이러한 시스템에 대한 수요가 증가했습니다.

또한 북미 시장에서는 촉매 환원 시스템에 대한 수요가 건전한 성장률로 성장할 것으로 예상됩니다. 북미 정부는 보다 깨끗하고 효율적인 차량 기술의 채택을 장려하기 위해 다양한 정책과 인센티브를 시행해 왔습니다. 북미의 OEM(Original Equipment Manufacturer)은 점점 더 촉매 환원 시스템을 차량 모델에 통합하고 있습니다. 이들은 고급 안전 기능에 대한 요구를 인식하고 촉매 환원을 표준 또는 옵션 기능으로 제공하여 차량을 차별화하는 것을 목표로 합니다. OEM 간의 시장 경쟁으로 인해 해당 지역에서 이러한 시스템에 대한 수요가 더욱 늘어나고 있습니다.

주요 산업 플레이어

Tenneco Inc., 고급 기술 솔루션으로 자동차 선택적 촉매 환원 시장을 선도

Tenneco Inc.는 애프터마켓 및 OEM 고객을 대상으로 하는 자동차 제품의 선도적인 글로벌 제조업체, 설계 및 마케팅 업체입니다. Ride Performance, Motor Parts, Powertrain 및 Clean Air의 4개 비즈니스 그룹은 고급 기술 솔루션을 통해 전 세계 고객에게 서비스를 제공합니다.

또 다른 핵심 기업은 자동차 기술 분야의 글로벌 리더인 Faurecia입니다. Faurecia Interiors, Faurecia Seating, Faurecia Clean Mobility, Faurecia Clarion Electronics 등 4개의 전략적 비즈니스 그룹이 있어 자동차 산업 과제에 대한 선구적인 솔루션을 제공합니다.

소개된 주요 회사 목록:

• Envirotherm GmbH(독일)


• Cormetech(미국)


• Johnson Matthey(영국)


• BASF(독일)


• Ceram-Ibiden(오스트리아)


• BOSCH(독일)


• Bosal(벨기에)


• 포레시아(프랑스)


• Magneti Marelli SPA(이탈리아)


• Haldor Topsoe(덴마크)


• Tenneco Inc.(미국)


• Röchling 그룹 ( 독일)


• 플라스틱 옴늄(프랑스)

주요 산업 발전

• 2022년 1월 - 브리즈번 회사에 3,000만 달러의 연방 보조금을 지원하여 Ad Blue 배기가스 처리액의 중단 없는 공급을 보장한 후 대형 트럭과 최신 디젤, 자동차 및 4륜차가 정체되지 않을 것입니다. .


• 2021년 12월 - BMW Australia는 전국적으로 배기가스 감소 첨가제 유체의 부족 현상이 발생함에 따라 딜러 네트워크의 디젤 차량 고객을 위한 AdBlue 공급을 확보했습니다..


• 2020년 4월 - 유명 자동차 제조업체인 Mahindra는 mHAWK 2.2리터 디젤 엔진에 배기 처리에 선택적 촉매 환원 시스템을 채택했다고 발표했습니다. Bs6 배출 기준을 충족합니다. 마힌드라의 베스트셀러 차량인 스콜피오(Scorpio), 신형 타르(Thar), XUV 500에 이 엔진이 사용된다.


• 2019년 8월 - 선도적인 자동차 제조업체인 폭스바겐은 '트윈도징' 기능을 갖춘 새로운 SCR 시스템을 개발했습니다. 이 신기술은 Euro 6d 배기가스 규제를 충족하는 Passat 2.0 TDI Evo에 적용됩니다. .


• 2019년 2월 - Eberspaecher Exhaust Technology International과 Sharda Motor Industries Ltd.가 합작 투자 계약을 체결했습니다. 이번 합작 투자에 따라 두 회사는 인도 시장의 상용차 제조업체를 위한 배기 시스템을 개발, 제조 및 판매하게 됩니다.

보고서 범위

인포그래픽 표현 Automotive Selective Catalytic Reduction (SCR) Market

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이 보고서는 상세한 시장 분석을 제공하고 선도 기업, 서비스, 제품 애플리케이션과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 이 외에도 보고서는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 중요한 산업 발전을 강조합니다. 위의 요소 외에도 보고서에는 최근 몇 년간 시장 성장에 기여한 여러 요소가 포함되어 있습니다.

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