자동차 트랜지스터 시장 규모, 점유율 및 코로나19 영향 분석, 아키텍처 유형별(NPN(음성-긍정적-음성) 및 PNP(긍정적-긍정적)), 애플리케이션 유형별(승용차 및 상업용 차량) 및 지역 예측 , 2023-2030

2022년 전 세계 자동차 트랜지스터 시장 규모는 49억 달러로 평가되었습니다. 시장은 2023년 50억 7천만 달러에서 2030년까지 69억 달러로 성장하여 예측 기간 동안 CAGR 4.50%를 나타낼 것으로 예상됩니다.

트랜지스터는 전기적 신호나 에너지를 스위칭하거나 증폭시키는 반도체 소자이다. 또한 트랜지스터는 전기를 사용하여 전자 신호를 증폭하고 전환합니다. 이는 회로 기판에서 끌어오는 전류를 정밀하게 제어하는 ​​데 도움이 됩니다. 차량 아키텍처는 최근 몇 년간 급속히 성장했으며, 신뢰성이 높은 전압 조정기와 전력 다이오드가 필요한 차량 내 네트워크를 탑재하는 차량이 점점 더 많아지고 있습니다.

전계 효과 트랜지스터(FET)와 양극 접합 트랜지스터(BJT)는 트랜지스터의 두 가지 type입니다. FET에는 게이트, 소스, 드레인이라는 세 개의 단자가 있습니다. 이는 반도체 채널에서 전하 캐리어의 흐름을 제어하기 위해 전기장을 적용함으로써 작동됩니다. FET는 전력 인버터 및 엔진 제어 장치와 같은 자동차 시스템의 고전력 애플리케이션에 가장 일반적으로 사용됩니다. BJT는 3층의 반도체 재료(P-N-P 또는 N-P-N)로 구성되며 저전력 애플리케이션에 가장 일반적으로 사용됩니다. 신호 증폭이나 스위치로 사용되어 전류 흐름을 허용하거나 차단합니다. 트랜지스터는 ECU, 전력 전자 장치, 조명 시스템, ABS(잠금 방지 제동 시스템), 온도 조절 시스템 및 엔터테인먼트 시스템.

AI 및 기계 학습 분야의 기술 발전이 증가하고 자율 애플리케이션에 대한 관심이 높아지면서 자동차 트랜지스터 시장 성장을 주도하고 있습니다. 또한 전 세계적으로 전기 자동차 판매가 증가하는 것은 예측 기간 동안 시장 성장을 촉진하는 또 다른 이유입니다.

코로나19 영향

팬데믹으로 인해 시장 성장이 저해되는 공급망 및 여행 제한

코로나19 대유행은 전 세계 자동차 산업에 심각한 영향을 미쳤습니다. 다양한 정부에서는 바이러스 확산을 완화하기 위해 전 세계적으로 전국적인 봉쇄 조치를 시행했습니다. 2020년 말, 팬데믹 기간 동안 부과된 엄격한 제한으로 인해 차량 판매가 급격히 감소했습니다. 예를 들어, Toshiba의 매출은 2019년 338억 9300만 달러에서 2020년 314억 1200만 달러로 감소했습니다. 또한, 전국적인 봉쇄로 인해 글로벌 무역 제한과 원자재 소비 감소로 인해 공급망이 크게 중단되었습니다. 이러한 요소는 시스템에 대한 전 세계 수요에 큰 영향을 미쳤습니다.

2021년 말, 주요 기업은 전 세계적으로 제조 활동을 재개했으며, 바이러스 확산을 방지하기 위해 적절한 사회적 거리두기 규범을 준수하면서 전체 인력의 50%가 동원되었습니다. 전 세계적으로 다양한 국가에서 바이러스 확산을 억제하기 위해 대규모 예방 접종 캠페인을 시작했습니다. 이러한 요인으로 인해 자동차 수요가 점진적으로 증가하여 예상 기간 동안 부품 수요가 증가했습니다.

최신 동향

탄화규소 및 질화갈륨(GAN)과 같은 와이드 밴드갭 반도체 채택 증가

와이드 밴드갭 반도체는 기존 실리콘 기반 트랜지스터에 비해 몇 가지 장점을 제공합니다. SiC와 GaN은 전도 및 스위칭 손실이 낮아 에너지 효율이 더 높습니다. 이러한 효율성 향상은 전기 자동차의 주행 거리 확장과 내연 기관 자동차의 연료 소비 감소로 이어졌습니다. 와이드 밴드갭 반도체는 실리콘 트랜지스터에 비해 더 높은 작동 온도를 처리할 수 있는 잠재력을 갖고 있어 자동차 시스템이 성능 저하 없이 가혹한 조건에서도 작동할 수 있도록 해줍니다. SiC 및 GaN 트랜지스터는 크기가 작기 때문에 기존 실리콘 트랜지스터에 비해 더 높은 전압과 전류를 처리할 수 있습니다. 또한 고급 설계 덕분에 공간 절약과 경량 차량에 적합합니다.

이러한 반도체는 스위칭 속도가 더 빠른 특성을 갖고 있어 전력 전자 장치 제어가 가능합니다. 모터 드라이버 및 인버터와 같은 자동차 시스템. 높은 효율성과 향상된 열 특성으로 인해 SiC 및 GaN 트랜지스터는 냉각이 덜 필요하므로 냉각 시스템의 복잡성과 비용이 줄어듭니다. 자동차 및 반도체 제조업체는 성능 향상과 비용 절감을 위해 와이드 밴드갭 반도체에 대한 지속적인 연구 개발에 주력하고 있습니다. 기술이 성숙해지고 경제적으로 실행 가능해짐에 따라 자동차 애플리케이션에서 SiC 및 GaN 트랜지스터 통합이 증가하여 예측 기간 동안 에너지 효율이 높고 고성능 차량이 탄생할 것으로 예상됩니다. 이는 이 시장의 최신 시장 동향 중 하나입니다.

무료 샘플 요청 이 보고서에 대해 자세히 알아보려면.

요인

시장 성장을 주도하기 위한 차량의 전기화 증가

트랜지스터 수요 증가의 중요한 원동력 중 하나는 차량의 전기화입니다. 자동차 산업이 더 많은 전기 자동차와 하이브리드 자동차로 전환함에 따라 고급 전력 전자 장치 및 반도체 부품에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 트랜지스터를 포함한 는 기하급수적으로 증가했습니다. 전기 자동차는 배터리 관리 시스템(BMS)을 사용하여 배터리 성능을 모니터링, 관리 및 최적화합니다. BMS에서는 트랜지스터를 사용하여 충전 및 충전 전류를 제어함으로써 배터리 팩의 안전성과 효율성을 보장합니다. 예를 들어, SiC 트랜지스터는 전기 자동차의 BMS에 사용되어 전력 손실을 줄이면서 높은 전압과 전류 수준을 처리함으로써 배터리 효율성을 향상시키고 주행 거리를 연장합니다.

자율 운전 및 안전 시스템의 발전으로 시장 성장 촉진

자율 주행과 첨단 차량 안전 시스템의 등장도 시장 성장을 주도하고 있습니다. 이러한 시스템은 신호 처리, 전력 제어 및 스위칭을 위해 트랜지스터를 사용하는 센서, 액추에이터 및 정교한 전자 제어 장치에 크게 의존합니다. ADAS, LiDAR, RADAR 및 V2X(Vehicle-To-Everything) 통신의 발전은 자율 주행 기술 및 안전 시스템에서 트랜지스터에 대한 수요가 증가하고 있음을 나타냅니다. 이러한 요인들은 예측 기간 동안 시장 성장을 촉진할 것으로 추정됩니다.

제약 요인

열 관리 부족으로 인해 시장 성장이 저해될 수 있음

열 관리는 자동차 시스템의 중요한 요소 중 하나입니다. 자동차 시스템이 더욱 발전하고 전력 소모가 많아짐에 따라 이러한 시스템에 사용되는 트랜지스터는 높은 전류 및 전압 수준을 처리해야 합니다. 전기 파워트레인 및 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)과 같은 현대 자동차 시스템의 전력 수요 증가 에는 고전력 트랜지스터가 필요합니다. 이러한 고전력 트랜지스터는 작동 중에 더 많은 열을 발생시킵니다. 또한 차량에는 방열판, 냉각 팬과 같은 방열 부품을 위한 공간이 제한되어 있어 강력한 열 관리 솔루션을 구현하는 것이 어렵습니다. 결과적으로 이러한 요인은 예측 기간 동안 시장의 성장을 방해합니다.

세분화

아키텍처별 type 분석

 NPN(Negative-Positive-Negative) 세그먼트는 전력 제어 애플리케이션에서 중요한 역할로 인해 시장을 지배할 것으로 예상됩니다.

아키텍처 type를 기반으로   시장은 NPN(Negative-Positive-Negative) 및 PNP(Positive-Negative-Positive)로 분류됩니다.

NPN 부문은 예측 기간 동안 시장 성장을 지배합니다. NPN 트랜지스터는 3개의 반도체 층, 즉 p-type 영역(베이스)을 둘러싸는 두 개의 n-type 영역(이미터 및 컬렉터)으로 구성된 BJT(양극성 접합 트랜지스터)입니다. 전류 흐름을 제어하는 ​​NPN 트랜지스터의 기능은 증폭 및 스위칭 작업에 적합하며 베이스에 의해 제어되는 이미터에서 컬렉터까지의 다수 캐리어 흐름을 기반으로 작동합니다. 현대 자동차에는 다양한 전자 시스템을 갖춘 효율적인 전력 관리가 필요합니다. 전력 제어는 자동차 부문에서 NPN 트랜지스터의 주요 애플리케이션 중 하나이며 시장 지배력을 유지하는 데 도움이 됩니다.

PNP(Positive-Negative-Positive) 트랜지스터는 시장에서 두 번째로 큰 위치를 차지하고 있습니다. PNP 트랜지스터는 베이스 전류에 의해 이미터에서 컬렉터로 정공의 흐름을 제어하는 ​​원리로 작동합니다. 이 트랜지스터는 현대 차량의 신호 처리 애플리케이션에 널리 사용됩니다. 높은 전류 및 전압 레벨을 처리하는 능력과 증폭기 및 전자 스위치로서의 역할은 자동차 산업에서 없어서는 안 될 요소입니다. 이 요소는 예측 기간 동안 PNP 트랜지스터 중 두 번째로 큰 위치를 유지할 것으로 예상됩니다.

우리 보고서가 귀하의 비즈니스 최적화에 어떻게 도움이 되는지 알아보려면, 분석가와 상담하세요

애플리케이션별 type 분석

차량 생산 증가로 인해 승용차 부문이 지배적인 위치를 차지할 것으로 예상됩니다

시장은 애플리케이션에 따라 승용차와 상용차로 분류됩니다. ### 791454.

현재 2022년에는 승용차 부문이 시장을 지배했으며 예측 기간 동안 지배할 것으로 예상됩니다. 차량 안전을 향상시키는 운전자 지원 시스템을 차량에 장착하기 위한 엄격한 정부 규정은 승용차 부문의 성장을 촉진하고 있습니다. 글로벌 자동차 생산량의 증가는 또한 이 시장에서 승용차 부문의 지배력을 유지하는 핵심 요소 중 하나입니다. R&D에 대한 막대한 투자와 자동차 제조업체의 지속적인 기술 개발을 통해 적응형 크루즈 컨트롤 시스템은 모든 차량 모델에서 더욱 비용 효율적이고 사용하기 쉬워졌습니다. ADAS 기술의 채택으로 인해 트랜지스터 통합이 증가함에 따라 예측 기간 동안 이 부문의 지배력이 유지될 것으로 예상됩니다.

상용차는 엔진 성능을 관리하고 연료 소비를 최적화하며 안전을 보장하기 위해 전자 시스템에 크게 의존합니다. 트랜지스터는 상용차에서 다양한 응용 분야를 찾아 효율적인 작동과 성능에 기여합니다. 전자상거래 및 물류 산업에서는 다음과 같은 고급 안전 기능을 갖춘 상용차에 대한 수요가 증가했습니다. 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조, 사각지대 감지 등; 장시간 운전은 상업용 차량 운전자에게 피곤할 수 있습니다. ACC 시스템은 앞차와의 안전거리를 유지하는 역할을 하며, 운전자가 다른 운전에 집중할 수 있도록 하여 운전자의 피로를 예방하는데 도움을 줍니다.

지역 분석

지리적으로 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 지역으로 구분됩니다.

이 시장의 지역 분석에 대한 자세한 정보를 얻으려면, 무료 샘플 요청

아시아 태평양 시장의 가치는 2022년에 24억 9천만 달러로 평가되었으며, 2030년에는 3.47%의 CAGR로 성장하여 32억 4천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 예측 기간 동안 이 지역의 시장 발전을 주도할 것으로 예상됩니다.

예측 기간 동안 아시아 태평양 지역이 시장을 지배할 것으로 예상됩니다. 인도, 일본, 중국, 한국 등의 국가에서 자동차 생산 및 판매 증가에 대한 수요가 증가하면서 아시아 태평양 시장을 장악하는 데 도움이 되고 있습니다. 또한, EV 시장 점유율의 65%를 차지하는 중국, 일본 등 국가의 전기 및 커넥티드 차량에 대한 수요가 증가하는 것도 지배적인 위치를 유지하는 데 도움이 되었습니다.

북미 지역은 시장에서 두 번째로 큰 위치를 차지할 것으로 예상됩니다. 북미의 자동차 산업은 지난 몇 년 동안 상당한 발전을 이루었습니다. 첨단운전자보조시스템(ADAS)이 더욱 강조되고 있습니다. 더욱이 이 지역의 고객들은 차량에 대한 더 많은 제어권을 제공하는 기능이 탑재된 애플리케이션을 점점 더 요구하고 있습니다. 또한 인포테인먼트 시스템은 시간이 지남에 따라 급격한 변화를 목격했습니다. 자동차 회사는 점점 더 차량(주로 자동차)에 대형 터치 패널을 제공하여 사용자가 애플리케이션과 보다 효율적으로 상호 작용할 수 있도록 합니다. Tesla, General Motors, Ford Motor Company와 같은 회사에서는 고객 유치를 위해 이러한 애플리케이션 기능을 점점 더 많이 제공하고 있습니다.

또한 배기가스 배출 및 안전 표준에 관한 엄격한 정부 규제로 인해 제조업체는 차량에 고급 전자 시스템을 통합하여 트랜지스터의 필요성을 높였습니다. 북미 지역의 전기 자동차에 대한 수요 증가로 인해 수요도 증가했습니다. EV의 트랜지스터. 이 요인은 예측 기간 동안 북미에서 두 번째로 큰 위치를 유지하는 데 도움이 됩니다.

유럽 시장은 예측 기간 동안 크게 성장할 것으로 예상됩니다. 이 지역의 정부 기관은 차량 등급 시스템을 강화하여 제조업체가 정부 안전 표준을 충족하는 차량을 생산하도록 요구하고 있습니다. 정부 안전 표준을 충족하기 위해 자동차 부문에서 센서 기반 기술이 증가하고 있습니다. 따라서 첨단 운전자 지원 시스템에 대한 수요로 인해 예측 기간 동안 자동차 트랜지스터에 대한 수요가 증가할 것으로 예상됩니다.

주요 산업 플레이어

다른 회사보다 경쟁 우위를 확보하기 위해 기업들은 파트너십, 인수, 고급 PNP(Positive-Negative-Positive) 구축에 중점을 두고 있습니다.

일부 선두 기업은 중요한 전략적 결정, 강력한 제품 포트폴리오, 시장 점유율 지배력으로 인해 글로벌 시장을 지배하고 있습니다. 여기에는 보다 광범위한 지리적 입지와 지속적인 R&D를 갖춘 4~5개의 핵심 기업 그룹이 포함되어 있어 규제 승인을 안전하게 받을 수 있습니다.

소개된 주요 회사 목록:

• STMicroelectronics(스위스)


• 인피니언 테크놀로지스(독일)


• 텍사스 인스트루먼트< /a>(미국)


• Toshiba (일본)


• 다이오드 법인 설립(미국)


• Rohm(일본)< /li>
  
• 산켄전기(일본)


• Renesas Electronics Corporation(일본)


• Vishay Intertechnology, Inc.(미국)


• NXP Semiconductors(네덜란드)

주요 산업 발전:

• 2022년 6월: Renesas Electronics Corporation은 인공지능. Reality AI 인수를 통해 Renesas는 내부 역량을 확장하여 하드웨어 및 소프트웨어 관점 모두에서 포괄적이고 고도로 최적화된 엔드포인트 솔루션을 제공할 수 있게 되었습니다.


• 2022년 3월: Renesas Electronics Corporation은 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)의 중앙 처리를 위한 "R-Car V4H 시스템 온 칩(SoC)"에 대한 Honda와의 협력 확대를 발표했습니다. ) 및 자율주행 솔루션을 제공합니다. R-Car V4H는 딥러닝 성능의 최대 34TOPS(Tera Operations Per Second)를 달성해 차량 내 카메라로 고속 이미지 인식 및 주변 물체 처리가 가능하다. 레이더 및 라이더.


• 2021년 9월: Toshiba는 자동차용 바이폴라 트랜지스터 라인업을 확장하고 소형 SOT-23F에 탑재된 자동차용 바이폴라 트랜지스터 'TTC502'를 상용화했다고 발표했습니다. SOT-23F 패키지는 플랫 리드 구조를 사용하며 자동차 애플리케이션의 온도 순환 요구 사항에 따라 테스트되었으며 자동차 애플리케이션의 조립 품질 요구 사항을 충족합니다.


• 2021년 9월: GaN Systems는 BMW와 GaN 전력 트랜지스터를 자동차 제조업체에 공급하는 계약을 체결했습니다. 이 자동차 등급 GaN 전력 트랜지스터는 중요한 EV 애플리케이션의 효율성과 전력 밀도를 향상시키는 것을 목표로 합니다.


• 2021년 7월: Nexperia는 자동차 및 산업용 애플리케이션을 위한 9개의 새로운 전력 바이폴라 트랜지스터를 출시했으며 2A에서 8A 및 45V까지 애플리케이션을 통해 열 및 전기적으로 유리한 DPAK 패키지 제품 포트폴리오를 확장했습니다. 100V로.

보고서 범위

시장 보고서는 자세한 분석을 제공하며 선도 기업, 애플리케이션 type 및 아키텍처 type와 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 게다가, 이 보고서는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 발전을 강조합니다. 위의 요소 외에도 보고서에는 최근 몇 년간 시장 성장에 기여한 여러 요소가 포함되어 있습니다.

시장에 대한 포괄적인 통찰력을 얻으세요, 커스터마이징 요청

보고서 범위 및 세분화