가변 밸브 타이밍(VVT) 시장 규모, 점유율 및 코로나19 영향 분석, 페이저 유형별(유압 캠 페이저, 전기 캠 페이저), 기술별(캠 페이징, 캠 페이징 플러스 변경), 밸브트레인 유형별(더블 오버) 헤드 캠(DOHC), 싱글 오버 헤드 캠(SOHC)), 차량 유형별(승용차, 상업용 차량) 및 지역 예측(2021-2028년)

2020년 전 세계 가변 밸브 타이밍(VVT) 시장 규모는 349억 4천만 달러였습니다. 시장은 2021년 352억 달러에서 2028년 488억 2천만 달러로 성장하여 연평균 성장률(CAGR) 4.8을 나타낼 것으로 예상됩니다. 예측 기간 동안 %. 2019년 새로운 코로나바이러스 질병이 전 세계에 미치는 영향은 전례가 없고 충격적이었습니다. 가변 밸브 타이밍 시스템은 코로나19 위기 속에서 모든 지역의 수요에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 분석에 따르면 2020년 글로벌 시장은 -2.32% 감소했습니다. CAGR의 급격한 상승은 이 시장의 성장과 수요에 기인하며, 코로나19 위기가 끝나면 팬데믹 이전 수준으로 돌아갑니다.

상용차와 승용차의 보급률이 높아짐에 따라 전 세계적으로 차량 배기가스 배출이 증가하고 있으며, 이는 연료 효율적인 시스템을 갖춘 자동차를 생산하는 데 있어 가장 큰 관심사가 되고 있습니다. 엄격한 배출 기준과 지속 가능성 문제를 충족하기 위해 OEM(Original Equipment Manufacturer)은 엔진 성능을 향상시킬 수 있는 새로운 엔진 기술 개발에 집중하고 있습니다. 이 목표를 달성하는 데 중점을 두는 것 중 하나는 VVT 시스템의 도움으로 엔진 제어 장치 내에서 밸브의 타이밍을 제어하는 ​​것입니다. VVT 시스템은 기계 및 전기 시스템이 결합된 엔진 제어 장치의 필수 시스템으로 밸브의 리프트와 지속 시간을 제어합니다.

코로나19 영향

COVID-19로 인한 공급망 중단이 시장에 부정적인 영향을 미쳤습니다

2020년 코로나19 위기는 전 세계 제조 운영에 상당한 영향을 미쳤습니다. 코로나19 발병으로 인해 일부 사업체에 소란이 발생하고 물류가 차질을 빚어 배송이 지연되었습니다. 공급망이 위험에 처해 2020년 시장에 부정적인 영향을 미치기 때문에 가변 밸브 타이밍 시스템의 생산과 수요에 영향을 미쳤습니다.

VVT 시스템은 다양한 엔진 속도에서 밸브의 개폐 동작을 강화하는 데 사용됩니다. 이 시스템은 더 나은 차량 성능을 제공하고 차량 배기가스를 줄이는 데 사용됩니다. 또한 높은 RPM(분당 회전수)에서 최대 출력을 제공하고 낮은 RPM에서는 유휴 상태를 제공합니다. 연비 및 차량 성능 개선에 대한 요구, 차량 하이브리드화 증가, 선진국과 개발도상국의 엄격한 배기가스 배출 규제 등 여러 요인이 시장 성장을 주도하고 있습니다. 또한 전기 자동차(EV)의 채택이 증가하는 것은 다음과 같이 간주될 수 있습니다. 글로벌 시장 성장의 주요 장애물입니다.

최신 동향

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연료 효율적인 차량에 대한 수요 증가로 시장 성장 촉진 기대

연비가 효율적인 자동차에 대한 수요가 증가하면서 향후 몇 년 동안 글로벌 시장에서 성장 기회가 창출될 것입니다. 또한 여러 설문조사와 보고서에 따르면 고객은 연료 효율이 더 높은 자동차를 기대하고 구매하기를 원합니다. 예를 들어, 컨슈머 리포트(Consumer Reports, Inc.)가 실시한 연구에 따르면 미국인 중 60%는 연비가 더 좋은 자동차를 구입하기 위해 추가 비용을 지불할 의향이 있으며, 70%는 연비 기준이 더 높아져야 한다고 생각합니다. 전 세계적으로 이러한 성장 추세는 OEM이 엔진 진화의 다음 단계인 가변 밸브 타이밍 시스템을 채택하도록 장려하고 있습니다.

요인

시장 성장에 도움이 되는 옴니채널 통찰력에 대한 수요 증가

자동차 가변 밸브 타이밍 시스템은 disc성능, 효율 또는 실행을 능숙하게 향상시켜 모터 수명을 연장합니다. 자동차 가변 밸브 타이밍 시스템은 모터 사이클을 향상시키고, 연소를 업그레이드하고, 연료 활용도를 낮추고, 배기가스를 줄이고, disc하수를 줄이며, 모터 힘을 향상시킵니다. 또한 스파클 플러그의 시작 결함을 제한하고 발산 컨트롤러 시스템을 개선하는 데 도움이 됩니다. 또한, 가변 밸브 타이밍 시스템은 IC 엔진 사이클에 따라 밸브 타이밍을 조정하는 데 도움이 되며, 이러한 방식으로 탄소 배출 수준을 낮추고 궁극적으로 전 세계 가변 밸브 타이밍(VVT) 시장 성장을 촉진합니다.

제한 요인

성장 억제를 위한 전기 자동차(EV) 채택 확대

기존 연료 기반 차량의 차량 배출 증가는 정부 당국의 주요 관심사였습니다. 전 세계적으로 오염 수준이 높아짐에 따라 정부는 EV를 구매하는 사람들에게 보조금이나 세금 면제 측면에서 재정적 혜택을 제공하고 있습니다. 국제에너지기구(IEA)에 따르면, 코로나바이러스 위기로 인한 경기 침체로 인해 전 세계 자동차 판매가 6% 감소했음에도 불구하고 2020년 전 세계 전기 자동차 판매는 41% 증가했습니다.

게다가 전기 자동차는 배터리로 작동하기 때문에 탄소나 가스 배출이 없습니다. 이러한 교통수단은 환경을 생각하는 통근자들 사이에서 보급되고 있습니다. 이는 결국 향후 몇 년 동안 IC 엔진 차량 시장을 억제할 것으로 추정됩니다. VVT 시스템의 기능은 차량의 내연기관(ICE)과 직접적인 관련이 있으며, 내연기관(ICE)에 영향을 미칠 경우 이 시장이 저해될 가능성이 높다.

세분화

Phaser type 분석

가장 일반적으로 사용되는 캠 페이저 type로 인해 시장에서 가장 큰 점유율을 차지하는 유압 캠 페이저

페이저 type를 기준으로 시장은 유압 캠 페이저와 전기 캠 페이저로 분류됩니다. 유압 캠 페이저 type 부문은 시장에서 주요 점유율을 차지하고 있습니다. 유압식 캠 페이저는 가장 일반적으로 사용되는 캠 페이저 type입니다. 유압 캠 페이저는 엔진 시동 중에 한 위치만 조정합니다. 유압 캠 페이저 개념은 견고하고 다양한 응용 분야에서 입증되었음에도 불구하고 기술적 한계에 빠르게 도달합니다. 동적 조정은 엔진 오일 압력과 상호 연관되어 있습니다. 연료 소비를 줄이기 위해 최신 엔진은 효율성이 높도록 설계되고 있습니다. 그러나 전기 캠 페이저 type 부문은 예측 기간 동안 더 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다. 또한 전기 캠 페이저 시스템은 유압 캠 페이저 시스템보다 더 높은 페이징 속도를 가능하게 합니다.

기술분석으로

캠 위상 조정 방법(Cam-Phasing Method) 부문은 가장 일반적이고, 가장 저렴하며, 가장 간단한 활용 메커니즘으로 시장에서 상당한 점유율을 차지하고 있습니다.

기술을 기반으로 시장은 캠 페이징(camp-phasing)과 캠 페이징 플러스 체인징(camp-phasing pluschanging)으로 구분됩니다. 이 사용은 승용차에서 캠 위상 VVT 기술의 채택 증가에 큰 영향을 미칩니다. 또한 가변 밸브 타이밍 시스템인 캠 페이징 방식은 자동차 산업에서 광범위하게 사용됩니다. 캠 위상 가변 밸브 타이밍은 가장 일반적이고 저렴하며 가장 간단하게 활용되는 메커니즘입니다. 따라서 캠 페이징 기술 부문은 상당한 가변 밸브 타이밍(VVT) 시장 점유율을 차지하고 있습니다.

Valvetrain type 분석

더 높은 엔진 속도에서 제한된 공기 흐름으로 인해 시장을 지배할 것으로 예상되는 더블 오버 헤드 캠(DOHC)

밸브트레인 type를 기준으로 이 시장은 DOHC(더블 오버 헤드 캠)와 SOHC(싱글 오버 헤드 캠)로 분류됩니다. DOHC(Double Over Head Cam) type 세그먼트는 주요 시장 점유율을 차지하며 예측 기간 동안 시장을 지배할 것으로 예상됩니다. 이는 SOHC 대비 배기 밸브와 흡기 밸브를 이중으로 구성해 엔진을 시원하게 만드는 능력 때문이다. 더 높은 엔진 속도에서는 제한된 공기 흐름을 제공합니다.

차량별 type 분석

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개발도상국의 구매력 증가로 인한 승용차 부문의 성장

차량 type를 기준으로 이 시장은 상용차로 세분화됩니다. 승용차. 승용차 부문은 가장 높은 시장 점유율을 차지하고 있으며 예측 기간 동안 시장을 주도할 가능성이 높습니다. 이는 승용차 판매 증가에 따른 것이다. 프리미엄 승용차 부문의 치열한 경쟁으로 인해 메르세데스 벤츠, BMW, 아우디 등 고급 자동차 제조업체는 전기 캠 페이저가 지원하는 연비 및 첨단 기술에 더욱 중점을 두고 있습니다.

지역적 통찰력

이 시장의 지역 분석에 대한 자세한 정보를 얻으려면, 무료 샘플 요청

지리적 기준에 따라 이 시장은 유럽, 아시아 태평양, 북미 및 기타 지역으로 분류됩니다. 아시아 태평양 지역은 시장을 지배할 것이며 향후 몇 년 동안 가장 빠르게 성장하는 시장이 될 것으로 예상됩니다. 이는 인도, 일본, 한국, 중국 등 신흥 시장이 존재하기 때문입니다. 또한 남아시아 및 ASEAN 개발 도상국의 VVT 시스템에 대한 수요가 높습니다. 소비자의 1인당 소득 증가, 맞춤형 금융 제도의 가용성, 자동차 대출 이자율의 하락 등이 승용차는 예측 기간 동안 이 지역의 글로벌 시장을 주도할 것으로 예상됩니다.

또한 유럽 국가의 규제 당국은 2030년까지 탄소 배출량을 1990년 수준에 비해 최소 55% 줄일 계획입니다. 오스트리아, 스페인, 이탈리아, 영국, 프랑스, ​​독일 및 기타 유럽 국가와 같은 유럽 주요 국가의 운송 산업 수가 증가하는 것이 지역 성장의 핵심 요소입니다. 또한, 북미 지역 역시 엄격한 배기가스 규제로 인해 시장에서 큰 성장을 보일 것으로 예상된다.

주요 산업 플레이어

주요 시장 참여자들은 경쟁 우위 확보를 위해 협력 및 파트너십 전략에 집중하고 있습니다

VVT 시장은 Mitsubishi Electric Corporation, Schaeffler Technologies AG & Co. KG, DENSO CORPORATION, BorgWarner Inc. 및 Eaton과 같은 주요 업체가 존재하는 등 경쟁이 매우 치열하고 본질적으로 세분화되어 있습니다. 주요 기업은 시장에서의 입지를 강화하기 위해 인수, 확장, 협업 전략에 집중하고 있습니다.

소개된 주요 회사 목록:

• 미쓰비시전기(일본 도쿄)


• Schaeffler Technologies AG & Co. KG(독일 Herzogenaurach)


• DENSO CORPORATION(일본 아이치)


• BorgWarner Inc.(미국 미시간주)


• Hitachi Ltd.(일본 도쿄)


• Eaton (아일랜드 더블린)


• 힐라이트 인터내셔널(미국 텍사스)


• Mikuni American Corporation(미국 캘리포니아)


• TOYOTA MOTOR CORPORATION(일본 아이치)


• Camcraft(미국 일리노이주)

주요 산업 발전:

• 2020년 3월: Eaton은 밸브트레인 솔루션 포트폴리오를 확장했습니다. Eaton은 디젤 오프 하이웨이 차량용 밸브트레인 솔루션 제품 라인업을 확장하여 연비를 개선하고 OEM이 유압 래시 조정을 통해 배기가스 배출을 줄일 수 있도록 지원합니다. (HLA) 기능.


• 2019년 7월: 현대자동차는 세계 최초의 CVVD(연속 가변 밸브 지속 시간) 기술을 출시했습니다. 현대자동차는 미래의 기아 및 현대 차량에 탑재할 CVVD 기술을 출시했습니다. CVVD(연속 가변 밸브 지속 시간) 기술은 연비와 엔진 성능을 모두 최적화하는 동시에 친환경적입니다.

보고서 범위

인포그래픽 표현 Automotive Variable Valve Timing Market

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