가변 밸브 타이밍(VVT) 시장 규모, 점유율 및 코로나19 영향 분석, 페이저 유형별(유압 캠 페이저, 전기 캠 페이저), 기술별(캠 페이징, 캠 페이징 플러스 변경), 밸브트레인 유형별(DOHC(더블 오버 헤드 캠), SOHC(싱글 오버 헤드 캠)), 차량 유형별(승용차, 상업용 차량) 및 지역 예측, 2021-2028

Global Variable Valve Timing (VVT) 시장 규모는 2020 년에 349 억 9 천만 달러였으며 2021 년 2021 억 달러에서 2028 년까지 482 억 달러로 증가 할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 연간 성장률 (CAGR)이 4.8%를 나타 냈습니다. 아시아 태평양은 2020 년에 44.99%의 점유율로 세계 시장을 지배했습니다. 2019 년 소설 코로나 바이러스 질병 2019의 전 세계 영향은 전례가없고 비틀 거 렸으며, 가변 밸브 타이밍 시스템은 COVID-19 위기에 따라 모든 지역에서 수요에 대한 부정적인 영향을 목격했습니다. 우리의 분석을 바탕으로, 글로벌 시장은 2020 년에 -2.32% 감소했습니다. CAGR의 급격한 증가는이 시장의 성장과 수요에 기인하여 Covid-19 위기가 끝나면 전염병 전 수준으로 돌아 왔습니다.

상업용 차량과 승용차의 침투가 증가함에 따라 전 세계의 차량 배출량이 증가하여 연료 효율적인 시스템으로 자동차를 생산하는 데 가장 큰 관심사가되었습니다. 엄격한 배출 규범과 지속 가능성 문제를 충족시키기 위해 OEM (Original Equipment Manufacturers)은 엔진 성능을 향상시킬 수있는 새로운 엔진 기술 개발에 집중하고 있습니다. 이 목표를 달성하는 데 중점을 둔 주요 목표는 VVT 시스템을 통해 엔진 제어 장치 내에서 밸브 타이밍을 제어하는 ​​것입니다. VVT 시스템은 밸브의 리프트 및 지속 시간을 제어하는 ​​기계 및 전기 시스템의 조합을 갖춘 엔진 제어 장치의 필수 시스템입니다.

Covid-19 영향

Covid-19로 인한 공급망 중단은 시장에 악영향을 미쳤습니다.

2020 년 Covid-19 위기는 전 세계적으로 제조업에 영향을 미쳤습니다. COVID-19 발병은 일부 비즈니스에서 교란을 일으켰으며 물류를 망치면서 배송이 지연되었습니다. 공급망이 위험에 처해 2020 년 시장에 부정적인 영향을 미치기 때문에 가변 밸브 타이밍 시스템의 생산 및 수요에 영향을 미쳤습니다.

VVT 시스템은 다양한 엔진 속도에서 밸브의 개방 및 폐쇄 이동을 강화하는 데 사용됩니다. 이 시스템은 더 나은 차량 성능을 제공하며 차량 배출 감소에 사용됩니다. 또한 분당 높은 회전 (RPM)에서 최대 전력을 제공하며 낮은 RPM에서 유휴 상태를 제공합니다. 연료 효율 및 차량 성능 향상 수요, 차량의 하이브리드 화 및 선진국 및 개발 도상국의 엄격한 배출 규정과 같은 몇 가지 요인이 시장 성장을 주도합니다. 또한, 채택의 증가 전기 자동차 (EVS) 글로벌 시장의 성장의 주요 장애물로 간주 될 수 있습니다.

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시장 성장을 주도 할 것으로 예상되는 연료 효율적인 차량에 대한 수요 증가

연료 효율적인 자동차에 대한 수요가 증가함에 따라 향후 몇 년 동안 세계 시장에서 성장 기회를 창출하고 있습니다. 또한, 여러 설문 조사와 보고서에 따르면 고객은 더 많은 연료 효율적인 자동차를 기대하고 구매하기를 원한다는 것을 발견했습니다. 예를 들어, Consumer Reports, Inc.가 실시한 연구에 따르면 모든 미국인의 60 %가 연료 효율이 높은 자동차를 위해 추가 비용을 기꺼이 지불하고 70 %는 연료 효율에 대한 표준이 더 높아야한다고 생각합니다. 전 세계적으로 이러한 성장 추세는 OEM이 가변 밸브 타이밍 시스템을 채택하도록 권장하며, 이는 엔진 진화의 다음 단계입니다.

운전 요인

시장 성장을 선호하는 옴니 채널 통찰력에 대한 수요 증가

자동차 가변 밸브 타이밍 시스템은 방전, 효율성 또는 실행을 능숙하게 향상시킬 때 모터 수명을 끌어냅니다. 자동차 가변 밸브 타이밍 시스템은 모터 사이클을 향상시키고, 업그레이드 연소, 연료 활용을 줄이고, 배출량을 줄이고, 배출량을 줄이고, 모터 력을 향상시킵니다. 또한 Sparkle Plug의 시작 글리치를 제한하고 Emanation Controller 시스템을 개선하는 데 도움이됩니다. 또한 가변 밸브 타이밍 시스템은 IC 엔진주기에 따라 밸브 타이밍을 조정하는 데 도움이됩니다. 이러한 방식으로 탄소 배출 수준을 낮추어 결국 Global Variable Valve 타이밍 (VVT) 시장 성장을 장려합니다.

구속 요인

전기 자동차 (EV)의 채택을 증가시켜 성장을 제한합니다

전통적인 연료 기반 차량에 의한 차량 방출은 정부 당국의 주요 관심사였습니다. 전 세계적으로 전세계 오염 수준이 증가함에 따라 정부는 보조금이나 세금에서 EV를 구매하는 사람들에 대한 면제 측면에서 재정적 혜택을 제공하고 있습니다. International Energy Agency (IEA)에 따르면, Coronavirus Crisis로 인한 경제 침체에도 불구하고 Global Electric Car 판매는 2020 년에 41% 상승하여 Global Car 판매를 6% 감소 시켰습니다.

또한 전기 자동차는 배터리로 작동하기 때문에 이러한 차량의 탄소 또는 기체 배출이 없습니다. 이 교통 수단은 환경 의식적인 통근자들 사이에서 침투를 받고 있습니다. 이는 향후 몇 년 동안 IC 엔진 차량 시장을 제한하는 것으로 추정됩니다. VVT 시스템의 기능은 차량의 내부 연소 엔진 (ICE)과 직접 관련이 있으며, 내연 기관 (ICE)에 미치는 영향은이 시장을 방해 할 가능성이 높습니다.

분할

페이저 유형 분석에 의해

유압 캠 페이저는 가장 일반적으로 사용되는 캠 페이저 유형으로 인해 시장에서 가장 큰 비중을 차지했습니다.

페이저 유형에 따라 시장은 유압 캠 페이저 및 전기 캠 페이저로 분류됩니다. 유압 캠 페이저 타입 세그먼트는 시장에서 주요 점유율을 보유하고 있습니다. 유압 캠 페이저는 가장 일반적으로 사용되는 캠 페이저 유형입니다. 유압 캠 페이저는 엔진 시동 중 하나만 조정합니다. 유압 캠 페이저 개념은 강력하고 다양한 응용 분야에서 입증되었지만 기술적 한계에 빠르게 도달합니다. 동적 조정은 엔진 오일 압력. 연료 소비를 줄이기 위해 현대 엔진은 매우 효율적으로 설계되었습니다. 그러나 전기 캠 페이저 유형 세그먼트는 예측 기간 동안 더 빨리 성장할 것으로 예상됩니다. 또한 전기 캠 페이저 시스템은 유압 캠 페이저 시스템보다 더 높은 단계적 속도를 가능하게합니다.

기술 분석에 의해

Cam-Phasing Method 세그먼트는 시장에서 상당한 점유율을 차지하며 가장 일반적이고 가장 저렴하며 가장 간단한 사용 메커니즘입니다.

기술을 기반으로 시장은 캠 페이징 및 캠 페이싱 플러스 변화로 분류됩니다. 그것의 사용은 승용차에서 Cam-Phasing VVT 기술의 채택 증가에 큰 영향을 미칩니다. 또한 가변 밸브 타이밍 시스템으로서의 캠 페이싱 방법은 자동차 산업에서 광범위하게 사용됩니다. 캠 페이징 가변 밸브 타이밍은 가장 일반적이고 가장 저렴하며 단순한 사용 된 메커니즘입니다. 따라서 Cam-Phasing Technology 부문은 실질적인 가변 밸브 타이밍 (VVT) 시장 점유율을 보유하고 있습니다.

Valvetrain 유형 분석에 의해

더 높은 엔진 속도로 제한된 제공 기류로 인해 시장을 지배 할 것으로 예상되는 Dober Head Cam (DOHC)

Valvetrain 유형을 기반 으로이 시장은 DOHC (Double Over Head Cam) 및 SOHC (Over Over Head Cam)로 분류됩니다. Double Over Head CAM (DOHC) 유형 세그먼트는 주요 시장 점유율을 차지하며 예측 기간 동안 시장을 지배 할 것으로 예상됩니다. 이는 SOHC와 비교하여 이중 배기 및 입구 밸브가 있기 때문에 엔진을 냉각시키는 용량에 기인합니다. 그들은 더 높은 엔진 속도로 제한된 공기 흐름을 제공합니다.

차량 유형 분석 별

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그만큼 개발 도상국의 구매력 증가로 인해 승용차 부문의 성장

차량 유형에 따라이 시장은 상업용 차량 승용차. 승용차 부문은 가장 높은 시장 점유율을 차지하며 예측 기간 동안 시장을 이끌 가능성이 높습니다. 이는 승용차 판매가 증가하는 것과 관련이 있습니다. 프리미엄 승용차 부문의 공격적인 경쟁으로 인해 Mercedes Benz, BMW, Audi 등의 고급 자동차 제조업체는 전기 캠 페이저가 지원하는 연료 효율 및 고급 기술에 대한 강조를 높였습니다.

지역 통찰력

Asia Pacific Variable Valve Timing (VVT) Market Size, 2020 (USD Billion)

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지리를 기준 으로이 시장은 유럽, 아시아 태평양, 북미 및 다른 세계로 분류됩니다. 아시아 태평양 지역은 시장을 지배 할 것이며 향후 몇 년 동안 가장 빠르게 성장하는 시장이 될 것으로 예상됩니다. 이것은 인도, 일본, 한국 및 중국과 같은 신흥 시장의 존재 때문입니다. 또한, 남아시아 및 아세안의 개발 도상국의 VVT 시스템에 대한 상당한 수요. 소비자의 1 인당 소득 증가, 맞춤형 재무 제도의 가용성 및 자동차 대출 금리 감소는의 승용차 결과적으로 예측 기간 동안이 지역의 글로벌 시장을 주도 할 것으로 예상됩니다.

또한 유럽 국가의 규제 당국은 1990 년 수준에 비해 2030 년까지 2030 년까지 최소 55%의 탄소 배출량을 줄일 계획입니다. 오스트리아, 스페인, 이탈리아, 영국, 프랑스, ​​독일 및 나머지 유럽과 같은 유럽의 주요 국가에서 운송 산업의 수가 증가하는 것이 지역 성장의 핵심 요소입니다. 또한 북아메리카는 엄격한 차량 배출 규정으로 인해 시장에서 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

주요 업계 플레이어

주요 시장 플레이어는 경쟁 우위를 확보하기위한 협업 및 파트너십 전략에 중점을두고 있습니다.

VVT 시장은 Mitsubishi Electric Corporation, Schaeffler Technologies AG & Co. KG, Denso Corporation, Borgwarner Inc. 및 Eaton과 같은 주요 업체의 존재와 함께 경쟁이 치열하고 분열되어 있습니다. 주요 회사는 인수, 확장 및 협업 전략에 중점을두고 시장에서의 위치를 ​​강화하고 있습니다.

프로파일 링 된 주요 회사 목록 :

• 미쓰비시 전기 코퍼레이션 (일본 도쿄)
• Schaeffler Technologies AG & Co. KG (Herzogenaurach, Germany)
• Denso Corporation (일본 Aichi)
• Borgwarner Inc. (미국 미시간)
• Hitachi Ltd. (일본 도쿄)
• 이튼 (더블린, 아일랜드)
• 힐 라이트 인터내셔널 (미국 텍사스)
• 미쿠니 아메리카 회사 (미국 캘리포니아)
• Toyota Motor Corporation (일본 Aichi)
• Camcraft (미국 일리노이)

주요 산업 개발 :

• 2020 년 3 월 : Eaton은 Valvetrain 솔루션 포트폴리오를 확장했습니다 Eaton은 디젤 오프 하이웨이 차량을위한 Valvetrain 솔루션의 제품 라인업을 확장하여 연비를 개선하고 독창적 인 장비 제조업체가 유압 속눈썹 조정 (HLA) 기능으로 배출량을 줄일 수 있도록 도와줍니다.
• 2019 년 7 월 : Hyundai Motor Company는 세계 최초의 지속적인 가변 밸브 지속 시간 (CVV) 기술을 시작했습니다. 현대 자동차 회사는 향후 기아 및 현대 차량에 등장하기 위해 CVVD 기술을 출시했습니다. 지속적으로 가변적 인 밸브 지속 시간 (CVVD) 기술은 연료 효율과 엔진 성능을 최적화하면서 친환경적입니다.

보고서 적용 범위

An Infographic Representation of Automotive Variable Valve Timing Market

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시장 보고서는 시장에 대한 자세한 분석을 제공하며 주요 회사, 제품 유형 및 제품의 주요 응용 프로그램과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 이 외에도이 보고서는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 개발을 강조합니다. 위의 요인들 외에도이 보고서는 최근 몇 년 동안 시장의 성장에 기여한 몇 가지 요소를 포함합니다.

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