블루 수소 시장 규모, 점유율, 코로나19 영향 분석, 기술별(증기 메탄 개질, 자동 열 개질 등), 최종 사용자별(교통, 산업 부문, 발전 등) 및 지역 예측(2024년) -2032

청색수소는 천연가스를 수소와 이산화탄소(CO₂)로 분리하여 생산되며, 여기서 이산화탄소(CO₂)가 포집되어 저장됩니다. 또는 재사용. 이러한 분할은 증기 메탄 개질(SMR) 또는 자열 개질(ATR) 방법을 통해 수행됩니다. CCUS(탄소 포집, 활용, 저장) 기술이 향후 사용을 위해 이러한 온실가스를 포집하고 저장하므로 환경에 미치는 영향이 최소화됩니다. CCUS 공정에서 온실가스를 배출하기 때문에 저탄소 수소라고도 합니다. 특히 메탄으로 인해 온실가스 배출량이 높지만 블루 수소 생산이 상대적으로 쉽기 때문에 상업적으로 실행 가능합니다.

• 예를 들어 노르웨이에 본사를 둔 Equinor는 2GW의 청색 수소를 생산하여 생산된 가스의 약 10%를 소비할 예정입니다. 이는 향후 수십 년 동안 노르웨이의 에너지 허브가 될 것이기 때문입니다. Equinor는 또한 독일에 저배출 수소 연료를 공급하기로 합의했으며 독일에 청색 수소를 공급하기 위한 시설을 설립하기로 합의했습니다.

저탄소 연료로의 전환과 이를 지원하는 정부 이니셔티브로 인해 블루 수소 시장이 성장하고 있습니다. 특히 운송 부문은 수소연료전지자동차(HFCV)에 사용될 수 있어 블루수소의 핵심 성장 분야이다. 또한 정부가 2050년까지 순 제로 목표를 달성해야 하므로 블루 수소에 대한 투자를 늘릴 수 있습니다. 더욱이 석유 정제소는 제품을 생산하는 데에도 수소를 사용합니다.

블루 수소 생산에서 배출되는 탄소를 포집, 운송, 저장하려면 운송, 저장, 유통을 위한 별도의 인프라 시설이 필요하기 때문에 기술적으로 어렵고 비용이 많이 들 수 있습니다. 그러한 인프라를 개발하는 데는 많은 비용과 시간이 소요될 수 있습니다. 더욱이 블루수소는 탄소가 완전히 없는 것은 아니며 온실가스를 배출하기 때문에 환경에 미치는 영향은 탄소 포집 및 저장 과정의 기술적 효율성에 달려 있습니다.

코로나19가 블루 수소 시장에 미치는 영향

전 세계적으로 사업이 중단되면서 격리와 폐쇄로 인해 공급망이 중단되면서 수소 수요가 감소했습니다. 코로나19 사태로 인해 산업 시설의 전력 활용도가 전 세계적으로 감소하면서 시장 발전에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 에너지 수요가 감소하고, 천연가스와 원유 가격이 하락하면서 수소 생산에 대한 투자가 감소했습니다. 이에 그레이수소는 블루수소보다 가격이 저렴해 수요가 늘었다.

세분화

주요 통계

 보고서에서는 다음과 같은 주요 정보를 다룹니다.

• 블루수소 시장의 최근 발전


• 주요 업계 동향


• 블루 수소 시장의 규제 환경


• 주요 산업 발전


• COVID-19가 시장에 미치는 영향

기술별 분석

블루 수소 시장은 기술을 기준으로 증기 메탄 개질, 자열 개질 등으로 분류됩니다. 증기메탄 개질은 수소 생산의 가장 큰 원천이기 때문에 예측 기간 동안 성장할 것으로 예상됩니다. 포집의 90% 이상을 위해서는 연소 후 CO₂ 포집이 필요합니다. SMR은 일반적으로 완전한 메탄 전환으로 인해 효율성이 더 높은 옵션입니다. 전 세계적으로 전체 수소의 95%가 SMR 방식을 통해 생산됩니다. 자동 열개질 기술도 원자로 설계가 단순해 저비용 수소 생산 옵션으로 평가돼 성장이 기대된다. ATR 공정을 통해 생산된 블루수소는 포집률이 91%로 온실가스 배출량이 가장 낮습니다.

최종 사용자 분석

최종 사용자를 기준으로 블루 수소 시장은 운송, 산업 부문, 발전 등으로 분류됩니다. 수소가 화학 제조 및 정유소에서 널리 사용됨에 따라 산업 부문이 시장을 지배할 것으로 예상됩니다. 블루수소는 고온 열이 필요한 산업 공정에서 천연가스를 대체할 수 있습니다. 이들 산업은 블루수소를 사용하여 탄소 배출을 줄일 수 있을 것입니다. 블루수소는 화학제품 생산을 위한 공급원료로 사용될 수 있으며, 메탄올, 암모니아 등을 생산하는 원료로도 사용될 수 있습니다. 또한 수소는 탈황을 위해 정제소에서 광범위하게 사용됩니다. 블루수소는 다양한 수소연료전지차(HFCV)에 활용될 수 있어 운송 부문도 성장이 기대된다.

지역 분석

시장에 대한 포괄적인 통찰력을 얻으세요, 커스터마이징 요청

블루 수소 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 라틴 아메리카, 중동&아프리카로 구분됩니다. 예측 기간 동안 북미는 운송 및 산업화를 위한 수소 채택이 증가함에 따라 더 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 북미는 블루수소의 공급원료인 상당한 천연 매장량을 보유하고 있습니다. 이렇게 풍부한 천연가스는 이 지역에서 블루 수소를 더 쉽고 비용 효율적으로 생산할 수 있게 해줍니다. 아시아 태평양은 생산의 새로운 기술 발전으로 인해 또 다른 주요 블루 수소 시장입니다. 중국은 다른 어느 나라보다 많은 수소를 생산하고 소비하며, 현재 중국의 연간 수소 소비량은 2,400만 톤을 초과합니다. CCS 기반 블루 수소가 중기적 해결책으로 간주됨에 따라 여러 에너지 회사는 향후 10년 동안 CCS 프로젝트를 현실화하기 위해 노력하고 있습니다.

대상 주요 플레이어

이 보고서에는 Shell, ExxonMobil, Equinor, Technip Energies, Chevron, Linde Engineering, BP, TotalEnergies, Air Liquide 및 BASF와 같은 주요 업체의 프로필이 포함되어 있습니다.

주요 산업 발전:

• 2022년 12월 - BP는 2022년에 저탄소 수소에 155억 달러를 지출할 것이라고 발표했습니다. BP는 이 사업을 확장하기 위해 탄소 포집 및 저장 시설을 건설하고 있으며 2030년까지 발전 용량을 50GW로 늘릴 계획입니다.


• 2022년 5월 - Dastur Energy는 Coal India와 함께 청색 수소 사업부를 설립할 것이라고 발표했습니다. 동부에 상업용 규모의 실증 공장을 설립할 계획이다. 회사에 따르면 석탄은 사용 가능한 연료로 전환할 수 있는 가장 저렴한 옵션이므로 이 프로젝트의 제안과 프레젠테이션은 석탄부에 전달되었습니다.


• 2022년 4월 - Shell과 Uniper는 이스트잉글랜드에 있는 Uniper의 Killingholme 전력 시설에서 청색 수소 제조 계획을 시작하기로 합의했습니다.


• 2022년 2월 - Reliance Industries Ltd.는 2035년까지 세계 최대의 배출가스 제로 블루 수소 연료 생산업체가 되는 것을 목표로 한다고 발표했습니다. 


• 2020년 9월 - 시진핑 중국 국가주석은 중국이 2030년까지 배출량을 정점에 달하고 2060년까지 탄소 중립에 도달할 것이라고 발표했습니다. 따라서 이번 발표 이후 블루 및 그린 수소로의 전환이 높았습니다. 블루수소는 아직 생산 초기 단계지만 2030년까지 성장이 예상된다.