쌍동선 시장 규모, 점유율 및 코로나19 영향 분석, 제품 유형별(항해 쌍동선 및 동력 쌍동선), 크기별(소형[15m 미만], 중형[15m~30m], 대형[30m 이상]), 애플리케이션별(레저, 상업, 국방) 및 지역 예측(2024~2032년)

쌍동선은 갑판이나 플랫폼으로 연결된 두 개의 선체로 구성된 선박입니다. 안정성, 속도 및 공간성으로 인해 다양한 해양 응용 분야에서 인기가 있습니다. 쌍동선은 독특한 디자인과 성능 이점으로 인해 보트 및 요트 산업에서 인기를 얻었습니다.

레저용 보트 및 요트 경험에 대한 수요 증가는 쌍동선 산업의 주요 성장 동인 중 하나입니다. 쌍동선은 전통적인 단일 선체 보트보다 더 큰 안정성과 편안함을 제공하므로 레크리에이션 활동을 위한 매력적인 대안이 됩니다. 쌍동선의 넓은 데크 공간, 다양한 전용실 및 편의 시설은 점점 증가하는 고급 크루즈 및 전세 수요에 부응합니다.

또한 쌍동선은 페리 서비스, 근해 지원 선박, 해양 관광과 같은 상업 산업에서도 사용됩니다. 뛰어난 연료 효율, 향상된 탑재량, 얕은 바다를 횡단하는 능력으로 인해 이러한 작업에 탁월합니다. 안정성과 다용성으로 인해 쌍동선은 순찰 및 감시 작전과 같은 국방 및 군사 용도에도 사용됩니다. 이러한 요인들도 쌍동선 시장의 성장에 기여하고 있습니다.

그러나 몇 가지 과제가 쌍동선 시장의 성장을 방해할 수 있습니다. 쌍동선을 구매하는 데 드는 초기 비용은 일반적으로 동급의 단일 선체 보트보다 높기 때문에 일부 잠재 구매자는 disc이를 장려할 수 있습니다. 쌍동선의 보관, 보험, 수리를 포함한 유지 관리 및 운영 비용도 크기와 정교한 구조로 인해 비쌀 수 있습니다.

COVID-19가 쌍동선 시장에 미치는 영향

코로나19 전염병은 쌍동선 산업에 심각한 혼란을 가져왔습니다. 여행 제한, 국경 폐쇄, 봉쇄 조치로 인해 여가 및 레크리에이션 활동이 크게 감소하여 쌍동선 수요에 영향을 미치고 있습니다. 쌍동선 사업은 주로 관광, 호화 전세 선박, 레저 활동에 의존하고 있는데, 모두 팬데믹으로 인해 큰 어려움을 겪고 있습니다. 행사 취소, 해외 여행 제한, 소비자 지출 감소 등이 모두 쌍동선 수요 감소에 영향을 미쳤습니다.

또한 전염병은 전 세계 공급망에 영향을 미쳐 쌍동선 제조업체가 생산 지연 및 배송 문제에 직면하게 되었습니다. 공장 폐쇄, 인력 제한, 물류 제약으로 인해 리드 타임이 길어지고 소비자 요구 사항을 충족하기가 어려워졌습니다.

그러나 쌍동선 산업에는 몇 가지 긍정적인 신호가 있었습니다. 사람들이 프라이버시와 사회적 거리두기를 제공하는 대체 휴가 옵션을 찾으면서 개인 요트 전세와 개인 보트 타기의 인기가 높아졌습니다. 넓은 디자인과 쾌적한 선실을 갖춘 쌍동선은 이러한 요구를 충족하는 탁월한 선택임이 입증되었습니다.

주요 통찰력

보고서에서는 다음과 같은 주요 정보를 다룹니다.

• 주요 산업 발전 – 합병, 인수 및 파트너십
• 포터의 5가지 힘 분석.
• 기술 개발.
• COVID-19가 쌍동선 시장에 미치는 영향

지역 분석

시장에 대한 포괄적인 통찰력을 얻으세요, 커스터마이징 요청

쌍동선 시장은 전 세계적으로 다양한 지역에서 다양한 특성을 나타냅니다.북미는 쌍동선의 주요 시장으로 두드러집니다. 이 나라의 광대한 해안선, 수많은 수로, 강력한 보트 문화는 레크리에이션 보트 애호가와 애호가들 사이에서 쌍동선에 대한 수요에 기여하고 있습니다.

프랑스, 이탈리아, 그리스 등의 국가가 해안 명소와 보트 휴가의 인기로 유명한 유럽. 이 지역은 럭셔리한 크루즈 경험과 전세 기회를 찾는 구매자를 끌어 모으고 있습니다. 호주 및 태국과 같은 국가에서는 아시아 태평양 지역의 쌍동선에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 넓은 해안선, 번성하는 관광 산업, 이 지역의 신흥 부유층 모두가 레저용 쌍동선 및 전세 서비스에 대한 이 지역의 수요에 기여합니다. 또한 카리브해와 지중해 지역은 항해 및 요트 명소로 잘 알려져 있어 구매자와 쌍동선 전세 사업자의 관심을 끌고 있습니다.

대상 주요 플레이어

Bavaria Yachtbau GmbH, Seawind Group Holdings, Kinetic Catamarans, CATANA Group, Lagoon Catamarans, Granocean Power Catamarans, Fountaine Pajot, Grand Large Yachting Group, Gemini Catamarans, Travelopia, Privilege Catamarans America 등

세분화

주요 산업 발전

• 2023년 5월: 중국에 본사를 둔 조선소인 Granocean은 Azure III라는 이름의 새로운 32미터 동력 쌍동선의 렌더링을 공개했습니다.
• 2022년 11월: 인도 내륙수로청과 코친 조선소가 양해각서(MOU)를 체결했습니다. 각서에 따르면 코친 조선소는 UP의 바라나시를 위한 수소 연료전지 쌍동선 선박을 건조할 예정입니다.