전기 자동차(EV) 변속기 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 변속기 시스템별(AMT 변속기, CVT 변속기, AT 변속기 등), 변속기 유형별(단일 속도 및 다중 속도), 차량 유형별(배터리 전기 자동차) , 플러그인 하이브리드 전기 자동차, 하이브리드 전기 자동차) 및 지역 전망(2024~2032년)

2023년 전 세계 전기 자동차(EV) 변속기 시장 규모는 96억 9천만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2024년 113억 2천만 달러에서 2032년까지 289억 9천만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 12.5%를 나타낼 것으로 예상됩니다. 기간.

'전기차 변속기 시장'은 전기자동차(EV)용으로 특별히 설계된 변속기 시스템의 개발, 생산, 유통에 초점을 맞춘 자동차 산업 부문을 의미합니다. 많은 전기 자동차, 특히 후륜 구동 또는 전륜 구동 구성과 같이 단순한 구동계를 갖춘 전기 자동차는 단일 속도 변속기를 사용합니다. 이러한 변속기는 고정된 기어비를 가지며 변속 기어가 필요하지 않습니다.

전기 자동차, 특히 4륜 구동이나 고성능 모델과 같이 더욱 복잡한 구동계를 갖춘 자동차는 다중 속도 변속기를 활용할 수 있습니다. 이러한 변속기는 성능, 효율성 또는 둘 다를 최적화하기 위해 다양한 기어비를 제공합니다. 제조업체는 주행 거리를 연장하고 에너지 소비를 줄이기 위해 전기 자동차 변속기의 효율성을 개선하기 위해 지속적으로 노력하고 있습니다.

코로나19 팬데믹(세계적 대유행)의 발생은 전 세계와 유럽 자동차 산업을 경악시켰습니다. 체코 자동차 산업 협회에 따르면 생산 공장이 부분적으로 폐쇄되었으며 2020년에는 수요가 최대 20%까지 감소할 것으로 예상되었습니다. 많은 자동차 제조업체는 이번 팬데믹으로 인해 생산 공정이 중단될 수 있다는 사실을 우려했습니다. 이 기간에는 전 세계 EV 판매도 감소했습니다.

전기차 변속기 시장동향

송전 시스템의 소형화가 중요한 추세

기존 차량보다 EV로 전환하는 추세는 배출 가스 제로 제공 능력으로 인해 예측 기간 동안 증가할 가능성이 높습니다. 이는 이후 EV 변속기에 대한 수요 증가로 이어질 것입니다. 또한 전기 자동차 변속기 제조업체는 성능 협상 없이 변속기 시스템의 총 중량을 줄일 수 있는 소재를 지속적으로 찾고 있습니다. 이러한 모든 요인으로 인해 EV에 대한 수요가 급증할 가능성이 높습니다.

그 외에도 EV의 배터리 팩에 저장된 전력을 효율적으로 사용하는 것도 중요하며, 이로 인해 제조업체는 배터리의 성능과 정밀한 허용 오차를 충족하는 고유한 변속기 시스템을 개발하게 되었습니다. 예를 들어 폭스바겐(Volkswagen)은 다중 재료 접근 방식을 통해 무게를 85kg 줄여 초경량 자동차 개발 프로젝트를 시작했습니다.

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전기차 변속기 시장 성장 요인

성장 촉진을 위한 고연비 및 저배출 차량에 대한 수요 증가

휘발유는 화석 연료입니다. 재생에너지원이 아니며 향후 고갈이 예상된다. 전기차는 휘발유를 사용하지 않으며 기존 차량에 비해 배기가스 배출이 적습니다. 가솔린 구동 차량은 가솔린에 저장된 에너지의 약 16%~20%를 바퀴로 변환하는 반면, EV는 전원에서 전기 에너지의 50% 이상을 바퀴로 변환합니다.

또한 휘발유 및 경유 가격 상승과 엄격한 배출가스 규제로 인해 저연비 차량에 대한 수요가 증가하고 있습니다. EV 채택과 관련된 이러한 모든 요소는 전기 자동차(EV) 변속기 시장 점유율을 높일 것으로 예상됩니다. 예를 들어, 유럽에서 차량 수요를 늘리기 위해 도입한 폐차 정책은 이 지역의 엄격한 배출 규제 시행으로 인해 CO2 제로 차량 채택 증가로 이어질 것입니다.

성장 촉진을 위한 생산 증가 및 EV 채택

EV는 연료 구동 차량에 비해 몇 가지 장점이 있습니다. 이로 인해 최근 전기차 수요와 생산량이 크게 늘었다. 또한 일부 지역에서 EV 제조업체의 투자가 증가하면 시장 성장이 촉진될 것입니다. 예를 들어 AVERE(유럽 전기 자동차 협회)와 아시아 태평양 전기 자동차 협회(EVAAP)에 따르면, EV 자동차 제조업체가 민간 기업과 함께 전기 자동차를 생산하기 위해 유럽에서 투자한 금액은 600억 달러에 달합니다. 중국에서는 170억 달러였습니다. 또한, EV 판매 및 생산을 늘리기 위해 전 세계적으로 엄격해지는 배기가스 규제로 인해 전송 시스템에 대한 수요가 급증할 것입니다.

제약 요인

EV의 높은 비용으로 인해 성장이 제한될 수 있음

EV의 가격은 기존 차량에 비해 높습니다. 그 주된 이유는 배터리 제조에 값비싼 원자재를 사용하고 배터리 생산에 값비싼 공정이 필요하기 때문입니다. 또한, 주행거리에 대한 불안감이 낮고, 성능도 적당하지 않으며, 충전단자 부족 등 전기차와 관련한 제약도 많아 전기차 수요 감소로 이어질 수 있다. 이는 이후 이 시장의 성장을 방해할 것입니다.

전기차 변속기 시장 세분화 분석

송전 시스템 분석 기준

시장을 장악할 AT 전송 부문

전송 시스템을 기준으로 시장은 AMT 전송, CVT 전송, AT 전송 등으로 분류됩니다.

AT 전송 부문은 글로벌 시장에서 주요 점유율을 차지하고 있습니다. AT의 다양한 장점에는 기어 변속이 필요 없는 부드러운 라이딩 경험과 더 뛰어난 성능이 포함됩니다.

AMT 변속기 부문도 자동변속기와 수동변속기 등 2가지 변속기 모드를 갖춰 큰 성장세를 보일 것으로 예상된다. 이러한 변속기는 수동 변속기에서 요구되는 더 높은 출력을 제공하고 자동 변속기에서 장거리 이동의 용이성을 제공합니다. CVT 변속기 부문은 EV용 변속기 수요 감소로 인해 예측 기간 동안 꾸준한 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

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전송 type 분석 기준

더 나은 성능 제공 능력으로 최대 점유율을 차지하는 단일 속도 세그먼트

type의 전송 시장을 기준으로 시장은 단일 속도와 다중 속도로 분류됩니다.

변속기 type 단일 속도 세그먼트는 부드러운 승차감과 더 나은 성능으로 인해 글로벌 시장에서 주요 점유율을 차지합니다. 또한 모든 배터리 구동 EV에도 사용됩니다.

다단변속기 부문은 전기차 보급률 증가로 높은 성장세를 보일 것으로 예상된다. 이는 전기 모터에 힘을 실어주기 위해 EV 경주 활동에 사용됩니다. 또한 이 요인은 예측 기간 동안 이 시장에서 해당 부문의 점유율을 높일 것으로 예상됩니다.

차량별 type 분석

BEV 부문의 채택률이 높아짐에 따라 빠르게 성장

차량 type를 기준으로 시장은 BEV, PHEV, HEV로 분류됩니다.

BEV 부문은 세계 시장에서 가장 큰 점유율을 차지하고 있습니다. 배출가스 제로 차량, 유지 관리 비용 감소 등 다양한 장점으로 인해 BEV 채택이 증가하면서 이 부문의 성장이 촉진될 것입니다.

또한, PHEV 부문은 여러 선진국에서 PHEV 채택이 증가함에 따라 예측 기간 동안 시장에서 높은 성장을 이룰 것으로 예상됩니다. HEV 부문도 아시아에서의 채택 증가로 인해 기하급수적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다.  

지역적 통찰력

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2023년 아시아 태평양 시장 규모는 49억 7천만 달러였습니다. 지역 분석에 따르면 이 지역은 글로벌 시장에서 우위를 점하고 있으며 향후 몇 년 동안 기하급수적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. EV의 생산 및 판매 증가는 이 지역의 성장을 담당하는 주요 요인입니다. 중국은 미니 EV 채택 증가로 인해 이 시장의 주요 기여자로 간주됩니다.

또한 Tesla와 같은 주요 기업은 북미 지역의 전송 시스템 연구 및 개발에 투자하여 결과적으로 이 지역의 시장 성장을 촉진하고 있습니다. 예를 들어 Tesla는 0과 같은 뛰어난 변속기 성능을 갖춘 SEMI라는 이름의 전기 트럭을 출시했습니다. 일반 디젤 트럭과 비교하면 5초 만에 -60mph입니다. 0~60mph에 도달하는 데 거의 20초가 걸립니다.

유럽은 이 지역의 엄격한 배출 규제의 출현으로 인해 기하급수적인 성장을 보일 가능성이 높습니다. 예를 들어, 유럽 연합은 2022/2023년에 Km당 95g CO2 목표를 설정했습니다. 이러한 규제로 인해 이 지역에서는 전기 자동차 변속기에 대한 수요가 증가할 것입니다.

라틴 아메리카와 아프리카의 자동차 산업의 부분적인 발전으로 인해 나머지 세계에서는 시장 성장이 둔화될 것입니다.

전기자동차(EV) 변속기 시장의 주요 기업 목록

Continental AG, ZF Friedrichshafen AG 및 AISIN SEIKI CO., LTD. 최고의 플레이어입니다

이 시장의 주요 업체로는 Dana Limited, ZF Friedrichshafen AG, AVL List GmbH, Continental AG 및 Eaton이 있습니다. 이들 중 대다수는 차량 배출가스를 줄이고 자동차 산업의 탄소 배출량을 줄이기 위해 생산 능력을 확장하는 데 주력하고 있습니다.

예를 들어 Continental AG는 중국에서 전기 자동차에 사용되는 전기 파워트레인의 대량 생산을 시작했습니다. 유럽 ​​및 중국 OEM. 더욱이, 배출가스 규제가 점점 엄격해짐에 따라 회사는 내연기관(IC) 엔진에 사용되는 부품에 대한 추가 투자를 중단한다고 발표했습니다. 이는 전기화로의 급격한 초점 전환을 의미합니다. 따라서 주요 업체들이 새로운 EV 기술을 개발하기 위한 R&D 활동에 더 집중하는 것이 시장 성장에 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.

소개된 주요 회사 목록:

• Continental AG(독일 하노버)


• AISIN SEIKI CO., LTD. ( 일본 아이치)


• ZF Friedrichshafen AG (독일 프리드리히샤펜)


• AVL List GmbH(오스트리아 그라츠)


• BorgWarner Inc.(미국 미시간주)


• Allison Transmission Inc.(미국 인디애나)


• Dana Limited . (미국 오하이오)


• JATCO Ltd(일본 시즈오카)


• Schaeffler Technologies AG & Co. KG(독일 헤르초게나우라흐)


• 이튼(아일랜드 더블린)

주요 산업 발전:

• 2024년 3월, Subaru Corporation은 Aisin Corporation과 Subaru가 하반기부터 생산을 시작할 배터리 전기 자동차(BEV)에 사용되는 eAxles 1의 공동 개발 및 생산 공유 계약을 체결했습니다. 2020년대에는 차량 및 변속기 개발에 대한 지식과 전문 지식을 결합하여


• 2023년 8월 Bosch는 독일 힐데스하임 공장에서 전기 자동차용 새로운 800V 파워트레인 시스템의 대량 생산을 시작한다고 발표했습니다. 실리콘 카바이드(SiC) 전력 장치와 결합된 오일 냉각식 i-핀 바 모터 기술은 전기 모터에 최대 35% 더 높은 전력 밀도를 제공합니다.


• 2022년 10월 Bosh는 사우스캐롤라이나주 찰스턴에서 전기 모터 생산을 확대하고 이전에 디젤 엔진으로 사용하던 지역을 전환하기 위해 2억 6천만 달러를 투자할 것이라고 발표했습니다. 엔진. 보쉬의 전기 모터에 대한 수요는 EV 제조사 리비안(Rivian)과의 공급 계약에 의해 주도되고 있습니다.


• 2023년 5월 Bosh는 증가하는 배터리 수요와 리튬, 코발트, 리튬 등 배터리에 포함된 원자재의 재활용을 충족하기 위해 기계, 장비, 소프트웨어를 개발했다고 발표했습니다. 니켈.


• 2022년 4월 BluE Nexus Corporation은 AISIN Corporation 및 DENSO Corporation과 5월 12일 출시 예정인 Toyota의 새로운 배터리 전기 자동차(BEV) bZ4X용 eAxle을 공동 개발하기로 계약을 체결했습니다. , 2022. BluE의 첫 번째 eAxle은 뛰어난 동적 성능과 소형화를 달성했으며 차량의 전기 주행 거리를 늘리는 데 도움이 됩니다.

보고서 범위

글로벌 전기 자동차 변속기 시장 조사 보고서는 시장에 대한 자세한 분석을 제공합니다. 이는 선도적인 회사, 제품 type 및 제품의 주요 응용 프로그램과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 이 외에도 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 발전을 강조합니다. 위의 요소 외에도 보고서에는 최근 몇 년간 시장 성장에 기여한 여러 요소가 포함되어 있습니다.

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